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文档简介

钢管支架与平台搭设中工钢连接专项技术交底由于机场互通52#-55#连续刚构施工环境恶劣，尤其是53#、52#墩施工平台正好处在航道上，所以这两个平台的搭设质量的好坏是52#、53#墩能否安全施工的先决条件。针对以前施工交底中没体具体提及平台施工中上的钢管桩与大梁及各工字钢之间的连接方法，现对此给出补充交底，以指导后续的平台搭设和以搭设好平台的整改工作。1、 钢管桩顶横向大梁与桩顶盖板的连接 首先检查桩顶盖板与是否大梁充分接触，对于有悬空或是部分悬空的情况要求用适当厚度的钢板（3mm或5mm）进行填充密实，保证充分接触。填充方向为垂直于大梁长度方向（即大梁横向）。第一条检查、整改完没问题之后，进行大梁与盖板的连接作业。对于横桥向每排为奇数根的钢管桩，要求该排最中间的一根钢管桩顶盖与大梁接触面满焊(两边都要焊）。其他桩顶盖板与大梁之间通过焊“7”形板使二者紧密连接，要求每个盖板与大梁连接处至少焊8个（一边4个）。对于横桥向每排为偶数根的钢管桩，要求离该排中线最近的钢管桩桩顶（中线两边任意一根即可）盖板与大梁接触面满焊（两边都要焊）。其他桩顶盖板与大量之间同样采取焊接“7”形板得方法进行连接。奇数根排次：偶数根排次：其他非中心根数桩顶“7”形连接： 2、 横向大梁与其上面纵向分配梁（HM500或HM600）连接 首先检查大梁与分配梁之间是否充分接触，对于没有充分接触的，对于有悬空或是部分悬空的情况要求用适当厚度的钢板（3mm或5mm）进行填充密实，保证充分接触。填充方向为垂直于分配梁长度方向（即分配梁横向）。 第一天检查完之后进行大梁与其上面分配梁的连接作业。一般钢管支架搭设中，横向大梁与其上面纵向分配梁之间接触面采用两边错开焊接，没有规定焊缝长度。现要求二者的连接采取与上述盖板与大梁连接相同的方式。 一般情况下每根纵向分配梁与大梁有两个接触面，将其中一个接触面进行满焊，另一个接触面采用“7”板进行连接，接触面处一边至少两个“7”板得焊接方法与上述一致，在此不再赘述。3、 纵向分配梁与其上面I36、I12工字钢连接纵向分配梁与其上面I36工字钢在沿I36工字钢最中间接触面处采用两边满焊，在最两端的接触面处采用“7”形钢板连接。具体焊接要求与前面一致，在此不再赘述。对于中间的各接触面要求保证充分接触，对于有悬空的部分采用填塞薄钢板的方式使其接触充分，具体方法与前面一样。最上面的I36工字钢与I12工字钢之间的连接采用在每个接触点错开焊接的方式，焊接长度为2cm。对于I36与I12接触不充分的位置，同样采用填塞钢板的方法，在此不另再赘述。4、 针对钢管桩打设太偏的问题 由于是采用浮吊施工，所以钢管桩在打设的过程中受风浪的影像很大，存在少数钢管桩位置较偏，承重梁架上之后不是完全落在钢管桩中心。平台支架的搭设质量关系到下构的施工安全，
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