ATA 51 结构介绍.doc

ATA 51 飞机结构飞机结构所包含的ATA章节如下：门 ATA52机身 ATA53吊架 ATA54安定面 ATA55机窗 ATA56机翼 ATA57一、门（ATA52）飞机舱门包括客舱门、货舱门及起落架舱门。1、客舱门和货舱门1）客舱/驾驶舱门与应急门的设计相同。2）铝合金的客舱/驾驶舱门组成结构：-门皮-边缘结构件-横梁-纵隔框3）飞机机身左侧安装有三个货舱门，包括前、后货舱门和散货舱门前、后货舱门为铝合金材料。其结构组成为：-门皮-边缘结构件-转角件-横梁-纵隔框散货舱门为堵盖式，内开门。散货舱门主要是铝合金材料。包括：-门皮-边缘结构件-横梁2、起落架舱门1）主起落架舱门位于中央机身的下部。组成包括：-两扇主舱门铰接在龙骨的两个纵箱上。-双铰链门-两个起落架整流盖板结构特点：所有的起落架舱门为复合材料，门皮为炭纤维。2）前起门包括两扇前门和两扇后门。前、后门都是夹层结构，门皮为炭纤维。二、机身（ATA53）为了制造方便，机身分为五个主要部分,每部分又分为几小节：机头（53-10-00）11/12节。前机身（53-20-00）13节或13/14节。中部机身（53-30-00）15/21节。后机身（53-40-00）16/17节和18节。机尾（53-500-00）19和尾锥19.1节。三、吊架(ATA54)吊架舱是吊架的主体。吊架辅助结构包括前，下和后整流盖板及吊架到机身间的整流带。吊架舱为钛合金和钢组件，主要包括横梁、翼肋、侧板，发动机连接件，吊架与机翼的连接件和安装支架接头。四、安定面(ATA55)此节介绍水平安定面、升降舵、垂直安定面和方向舵。1、水平安定面和升降舵水平安定面主结构包括中央翼固定接点和两个外翼梁盒。每侧的水平安定面：-前缘、后缘为CFRP（炭纤维增强塑料材料）。-翼尖为铝合金。 升降舵基本上为CFRP材料，包括上、下蒙皮板、翼肋和前梁。但铰链接头、动作筒安装接头及后缘剖面为铝合金。2、垂直安定面和方向舵垂直安定面包括：-主梁盒-前缘-翼尖-后缘主梁盒为CFRP，由翼肋、翼梁和侧板组成。其它结构部分材料：-前缘GFRP-翼尖铝合金-后缘铝合金-后缘侧板CFRP方向舵组成及材料：-两块侧板CFRP-前梁CFRP-后缘CFRP-铰链接头和动作筒安装接头铝合金-后缘翼剖面铝合金五、机窗（ATA56）包括驾驶舱窗、客舱窗和舱门窗。 驾驶舱窗包括：-风挡-滑动的通风窗-固定的通风窗 客舱窗户为双层密封窗。这个组件安装在机身内的窗框上，由一个固定环定位。 舱门窗的设计与客舱窗的相同。六、机翼（ATA57）机翼包括一个中央翼箱和两个外大翼。中央翼箱位于中央机身，并提供外大翼悬臂安装接头。1、 翼箱（格框）中央翼箱是铝合金组件，包括：-上、下蒙皮板-横梁-主框架36和42-纵梁（客舱门安装在纵梁上）-左、右翼肋1（内杆为铝合金）2、 翼每侧外大翼都有一个承载主翼盒。主翼盒支撑固定的前缘结构、固定的后缘结构和翼尖。每一个外大翼翼盒都是机械加工的铝合金组件，包括：-上、下蒙皮板-前、中、后梁-内翼肋固定的前缘结构包括安装在主翼盒前梁上的前缘翼肋，该翼肋支撑D形鼻头结构。固定的后缘结构包括支撑可调翼面和中间翼肋的铰链接头，动作筒安装接头。维护板由CFRP制成。外大翼可调翼面每侧外大翼安有：-5块铝合金缝翼-由CFRP制造的内、外襟翼；一个夹层式铝合金的后缘结构。-5块CFRP扰流板-1块CFRP副翼。七、复合材料的应用A320上使用的复合材料（同于其它飞机）。1、为减轻飞机结构本身的重量，飞机上采用了大量的复合材料，约占结构总重的15%，所采