剪式小型举升机毕业论文开题报告

中国地质大学长城学院毕业论文开题报告 学生姓名 王宁宁 学号 05211607 专业班级 机械设计制造及其自动 化六班 指导教师 于建波 职称 高级工程师 单 位 中国地质大学长城学院 课题性质 设计 论文 课题来源 科研 教学 生产 其它 毕业论文题目 剪式小型举升机 一、论文研究的目的、意义 1、研究目的：通过进行全面的设计计算，来研制一种适用性，经济型的液压式剪型举升机，使他在举升车辆等应用范围上以及在维修厂的工作环境上得到优化设计。 2、研究意义： （ 1）理论意义：通过对举升机全面系统的设计计算，对了解举升机的构造和传动进行深入的探讨，对人们了解举升机，应用举升机以及以后的改进工作都有很好的意义。 （ 2）现实意义：本设计题目来源于实际生产，是用于仓库、机场、车站、码头，制造系统及汽车维修等部门的物流液压升降台的设计。进入 21 世纪以后，随着经济的发展和需求的提高，对举升机提出越来越高的要求，举升机越来越不局限应用于仓库、机场、车站、码头等，更广泛的应用于其他物流，制造系统和汽车维修等行业部门。这就对原有的剪式液压举升机提了更加严格的承载能力高、运行速 度快、启动停止平稳等新的要求。本题就此问题进行分析和探索，并对传统剪式提升机升降系统进行设计。 二、研究现状 1、国外研究现状： 1966 年，一家德国公司生产出第一台双柱举升机，这是举升机设计上的又一突破性进展，这种举升机也比其它国家早出现了近 10 年。现在双柱举升机在市场上以占据牢固的地位，其销量还在持续增长。但它和其它举升机相比，既有很多优点，也有相对不足，下面做一简要说明。我们所见到的绝大多数举升机均采用固定安装方式。在举升前汽车必须驶上举升机。在移动式举升机方面也有几项成功设计，如剪式举升机、菱架式举升机等。但这类举升机仍存在两个主要问题，接近汽车下部较难；在车间移动举升机时难逾越地面上的障碍物。当然，可移动性是这类举升机的突出优点。现在固定安装的单柱、双柱、四柱举升机已在维修现场广泛采用，而移动式举升机却相对要少得多。最初设计单柱举升机时，车辆较大，其底盘也能明显辨认，因而汽车检修区远远大于举升器件。而今绝大多数汽车均为“紧凑型”或“半紧凑型”，导致汽车检修区域接近主要举升机器件而不便操作。但在南美洲却属例外，那里仍然采用较大的车辆，这可能是单柱举升机在该地区的市场上仍然受到欢迎最初设计单柱举升机时， 车辆较大，其底盘也能明显辨认，因而汽车检修区远远大于举升器件。而今绝大多数汽车均为“紧凑型”或“半紧凑型”，导致汽车检修区域接近主要举升机器件而不便操作。但在的重要原因。单柱举升机有两大优点：当其下降后，不致成维修车间的障碍物；汽车可在举升机上转动。但美国却受到了责难，主要是举升机的旋转会 带来撞击操作人员的危险。单柱举升机的主要缺点是：第一，它需要在车间的地面挖掘一个相当大的坑穴后才能安装；其次，它只能为使用提供车轮支撑方式；第三，使用时难于接近汽车下部的一些重要检修区域。举升用的油缸潜藏在地下也给维修 带来两大问题：第一是检修这些零部件颇为困难；其次是由于油缸所处的环境条件差，容易生锈，特别是地下水位较高时更是如此。双柱举升机（包括液压式或机械式），均具有以下优点：第一，检修汽车下部具有很高的可接近性（几乎达到 100%）；其次，采用车轮自由型的方式支撑汽车，因而拆卸车轮时不需要其它辅助性的举升措施；第三，结构紧凑，占地面小。双柱举升机的缺点是：第一为确保安全，安置举升机时要求非常严格，否则在举升过程中容易摇晃或颠覆；第二，由于举升机常采用车轮自由型的方式支撑汽车，如需采取车轮支撑型的方式维修汽车则甚感不便 ，如检查悬挂系统、检查转向机构间隙或进行车轮定位检验等；第三，由于举升臂和立柱承受悬臂或载荷所产生的巨大应力，其承力件易于磨损，因而双柱举升机的安全工作寿命一般要比四柱举升机低。四柱举升机有四根立柱、两根横梁、用于支撑汽车的两个台板。举升前，汽车很容易正确无误地驶上四柱举升机的台板。由于台板内侧设备有凸缘，当汽车驶上台板时也不致坠入其间的空隙中。车轮支撑型四柱举升机的优点是：第一，举升机装载汽车时勿需较高的技术，操作也很简便；第二，承载时非常稳定；第三，支撑载荷受力简单，应力较低，从而延长了设备的使用寿命； 第四，由于具有较高的使用价值，从经济上来看也是合算的；第五，易于维修；第六，在车间现场进行安装也较方便，只要地面平坦，其混凝土厚度能够固牢立柱的地脚螺栓即可。四柱举升机的缺点是：和双柱举升机相比，战地面积教大，对汽车检修区域可接近性较差。 2、国内研究现状： 解放后，特别是改革开放以来，我国的汽车维修行业有了很大的发展，为之服务的汽车维修设备行业已成为我国的新兴行业不断发展壮大。各种举升机设备如雨后春笋，不断涌现，质量不断提高，销量逐年增加。有人说，对于汽车维修企业来说，汽车举升机可能是除厂房而外的最重要的投 资，因为它具有至关重要和不可替代的作用，甚至直接影响到汽车维修业务的兴衰。汽车举升机是汽车维修设备行业的支柱设备之一，让我们生产出更多、更好、更受用户欢迎的汽车举升机，为汽车维修企业服务。 三、研究内容 1剪式小型举升机 1.1 进行结构计算、强度计算 1.2 进行液压系统设计 1.3 绘制结构图 1.4 绘制液压原理图 1.5 绘制主要部件图 1.6 设计说明书一份，不少于 6000 字 四、研究方案 1.利用中国知网、维普、万方等数据库完成与毕业论文相关内容的论文的检索；利用图书馆的图书资源查阅相关的理论内容；充分的利用互联网进行资料的检索收集。 2.进入 21 世纪以后 , 随着经济的发展和需求的提高 , 对物流行业提出越来越高的要求 , 剪叉式液压升降台越来越不仅局限应用于仓库、机场、车站、码头等地 , 更广泛的应用于自动化生产流水线 , 这就对剪叉式液压升降台提出了承载能力高、运行速度快、启动停止平稳的要求。于是就此问题进行分析 , 对传统剪叉式液压升降台液压系统进行了改造 , 取得了很好的效果。 （ 1）举 升机台板降到下位时，与地面应尽可能在同一平面上，为达到此目的，虽然可在地面上挖掘凹坑，但需增加投资费用，也破坏了车间地面的平整性。为此，在保证强度和刚度的前提下，应尽可能降低举升机台板和横梁的高度；这样，既便于汽车驶上举升机，又使驶上台板的斜面长度尽可能短，节约车间的占地。在条件许可时，举升机台板（或横梁）应选择专用型钢或用钢板拆弯成形。 （ 2）正确选择传动方式。采用机械传动（螺母、螺杆）或液压传动（油缸），均用电动机驱动。机械传动的成本较高，耗能较多，但安全性较好。经验证明：机械传动的能耗为液压传动所需能 耗的两倍（在举升载荷、举升时间均相同的条件下）。机械式举升机的螺母、螺栓磨损较快，而液压式举升机的维修量却相对要小些。虽然液压式举升机的技术难度较大，但多数零部件（液压泵、液压缸、阀门、密封元件等）均可外购或外协，当然一定要选用优资产品。 （ 3）丝绳的选择。为了减少滑轮直径从而缩小寄生机立柱的断面尺寸，应该选用高柔度的钢丝绳。钢丝绳应有较高的安全系数，一般应达 8。为此，应增加钢丝绳钢丝的数目。如英国某公司 3t 系列的举升机所采用的钢丝绳的直径为 9mm，两根并列，每根 37 股，每股 6 根钢丝。滑轮通常用钢材制成，而 该公司采用玻璃纤维与尼龙混合制成（ 50%的玻璃纤维、 50%的尼龙）。这样，不仅价格便宜，还能减轻钢丝绳的磨损，延长其使用寿命 五、进度安排 1 确定毕业设计题目，查阅并收集整理相关资料 2014.12 2 确定研究方法，分析处理数据，撰写论文大纲 2015.1 3 构思论文内容，设计开题报告，完成论文初稿的撰写 2015.3 4 论文修改润色，完成论文终稿，送交指导老师评审，进行答辩 2015.4.-2015.4 六、预期结果 双铰剪式举升机的设计是在原有的剪叉式升降台的基础上，运用灵活性、安全性、经济型、制造容易、价格低廉，坚实耐用，便于维修保养，同步性好等指标；结构以能够满足灵活性要求较高的汽车维修需要。本次设计通过对举升机全面系统的设计计算，对了解举升机的构造和传动进行深入的探讨，对人们了解举升机，应用举升机以及以后的改进工作都有很高的现实意义 七、参考文献 1 濮良贵，纪名刚 . 机械设计 M.北京 : 高等教育出版社 ,2008. 2 孙恒，陈作模，葛文杰 . 机械原理 M. 北京：高等教育出版社 ,2006. 3 郭克希，王建国 . 机械制图 M. 北京 : 机械工业出版社 ,2006. 4 刘鸿文 . 材料力学 M. 北京 : 高等教育出版社 ,2004. 5 于永泗，齐民 . 机械工程材料 M. 大连 : 大连理工大学出版社 ,2007. 6 左健民 . 液压与气压传动 M. 北京 : 机械工业出版社 ,2007. 7 廖嘉璞 . 液压传动 M. 北京 : 北京航空航天大学出版社 ,2009. 8 成大先 . 机械设计手册 M. 第五版 . 第五卷 . 北京 : 化工工业出版社 ,2008. 9 官忠范 . 液压传动系统 M. 北京 : 机械工业出