路基试验段施工方案 (2).doc

济祁高速公路路基工程第五合同段 首件路基试验段施工方案 工程建设项目第合同段首件路基试验段施工方案编制： 审核： 审批： 二一三年十月目 录一 编制依据3二 工程概况3三 试验段的选择及目的4四 施工总体安排4五 施工准备6（一） 施工管理机制设置6（二） 技术准备6（三） 现场勘查6（四） 便道施工7（五） 测量放线7（六） 原基处理7（七） 试验室7（五） 机械设备7六 试验段施工工艺7（一） 路基清表处理及弃方外运7（二） 原路面碾压7（三） 测量放线7（四） 画方格网8（五） 整平8（六） 碾压8（七） 压实度检测8（八） 数据记录及处理8七、质量保证措施8（一） 外观鉴定9（二） 实测项目9八、施工安全措施：10九、文明施工和环境保护措施11 路基试验段施工方案一编制依据、目的及范围1.1 编制依据国家及相关部委颁布的法律、法规和交通部颁布的现行设计规范、施工规范、技术指南、验收标准及其它有关文件资料；济祁高速公路招标文件、投标文件及与建设方签定的合同；济祁五标详细工程地质勘察报告； 公路路基施工技术规范（JTJ F10-2006）公路桥涵施工技术规范（JTG/T F502011）；公路工程质量检验评定标准（JTG F80/12004）；济祁五标实施性施工组织设计；依据现行的质量标准体系、环境管理体系、职业健康安全管理体系要求建立的质量、环境和职业健康管理体系和程序文件、企业标准拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平，及以往工程积累的施工经验。(10)济祁高速公路工程质量首件认可制实施细则1.2 编制目的 确保济祁五标路基试验段施工安全顺利的进行，正确处理不同地质施工中采用的施工工艺及遇到的问题。收集路基施工的各类技术参数如根据不同地质情况确定，验证施工工序、机械组合、人员配备，以达到今后施工机械的最佳化、人员配备合理化，施工工序的标准化。施工方案的认可将成为今后施工的标本和依据。 二工程概况2.1 工程主要情况本项目设计车速120km/h，主线路基宽27m。桥涵设计汽车荷载等级为公路-I级。本标段起点桩号为涡河特大桥终点桩号K45+925.5,位于亳州市涡阳县西阳镇，向南经马集东、丹凤西，设置涡阳东互通立交与S307相连，继续向南，在K45+500处设马集服务区，马集服务区终点桩号即为本标段终点K55+184，项目全长9.259公里。本项目合同价1.99亿，其中暂定金额为1500万元，主要合同金额为路基工程8200万元，路面(线外)工程75万元，桥梁和涵洞工程8699万元，专业工程暂估价647万元。本项目主要工程量为：路基借方回填169万立方，石灰改善土处理128万立方，软基处理搅拌桩3.4万米，换填碎石3.2万立方。项目合同工期20个月。2.2工程施工地质情况本标段15座大中小桥，地质为粉质粘土、软土、粉砂、细砂、粉土和粘土。K46+342桥、AK0+757.4桥和DK0+382桥跨柴河，测时水深2米。K48+989凤凰沟大沟，测时水深1.8米。沿线地形、地貌、地势属淮北冲积平原，地形平坦开阔。组成岩性为第四系全新充大墩组粉土、粉砂、粉质粘土等，主要位于K46+500左右即涡河两侧。桥位桩基底部主要为粉土和粘土。地表水系较为发育，河渠纵横交错，水网密布，均为属淮河水系。本项目主要涡河支流。地下水资源丰富，浅层含水岩组有两个含水层，即浅层孔隙含水层组，中深层孔隙含水层组。此地下水打深井可以直接饮用。本项目区域属暖温带半湿润大陆性季风气候。区内多年平均气温在14.6左右，极端最高气温（7月）曾达41.5，极端最低气温（1月）为-24。区内日照年均2293小时。初霜期平均出现在11月1日，终霜期平均出现在3月31日。年无霜期214天。年平均蒸发量1974.8毫米。区内雨量充沛，降水量年际变化较大，多年平均809.3毫米，常年雨季为6月下旬至8月中旬；平均降水量月际变化，7月份最高，12月份最低。年平均相对湿度为70%。三、试验段的选择与目的1、试验段的选择为确保路基施工质量，以试验路段技术成果指导路基施工，我部决定在路基桩号为K54+984K55+184做路基试验段，全长200m。2、试验段的目的通过试验段来确定适宜的松铺厚度、压实系数等相应的碾压方式、碾压遍数以及最佳的机械组合和施工工艺以及采用沉降量检测压实度的平行试验，试验路段施工完成后，通过对各种检测数据的对比、分析与总结。编制试验路段技术总结报告，以指导全线填筑路基施工。四、施工总体安排1、工期安排K54+984K55+184试验段计划2013年10月9日开工至10月16日结束，本次试验段施工完毕后进行全线规模施工。计划2013年10月16日完成该试验段并进行施工总结。2、主要进场设备路基试验段机械设备配置表序号机械名称数量单位备注1挖掘机1台2装载机1台3推土机1台4平地机1台5振动压路机1台6光轮压路机1台6自卸车6辆7拌和机1台8洒水车1辆3、主要人员配备主要人员一览表序号姓 名职 务主要责任备注 1经理施工全面负责，项目总指挥施工负责人 2总工负责可行性方案编制、协调技术与施工技术负责人 3工程部长施工现场施工、安全、文明施工全面负责，并负责材料及人力资源的调配及施工中技术指导控制工作现场调度 4 拌和站长负责砼拌和站在工程施工中正常运行 5 安全员负责施工中安全工作安全负责人 6 安全员负责施工中安全工作 7 质量部长负责施工中质量检测工作 8办公室主任任负责办公室及后勤日常管理 9 物资部长负责施工中物资供应工作 10试验室主任负责施工中试验检测工作 11 财务部长负责施工中资金保障工作 12 测量员负责施工中测量工作 13 电工负责施工中电力供应及维修工作4、试验路段检测仪器为圆满按规范要求的质量标准施工，完成试验路段的填筑，取得准确、完整的各项参数，试验段配备以下检测仪器。 路基试验段检测仪器设备表（主要设备） 序号检测仪器数量用 途备注1全站仪1台路基中、边桩测量放线2水准仪1台路基填筑每层松浦、压实厚度350m钢尺1把量取每层填筑宽度及长度43m直尺1把检查每层碾压平整度5标 杆12把层厚控制标志6灌砂筒2个压实度检测五、施工准备1、施工管理机制设置 我项目部积极配合业主、设计、监理等相关单位，选用同公司合作多年的专业作业队承担路基试验段施工。同时为保证工程质量，满足业主及相关规范要求，项目部已设立现场指挥部，统一协调施工中各项工作。成立组织机构，责任分工到位，确保施工优质完成。2、技术准备我部进场后根据总监办指示，立即着手图纸会审、清单复核工作，在复核、核算过程中积极与设计单位、驻监办、总监办的相关部门负责人沟通，就图纸会审、清单复核中的各项问题予以协商、核对。目前图纸会审、清单核算工作已全部完成，路基试验段没有问题。技术人员熟悉路基设计图纸，掌握招标文件、施工技术规范，向施工人员进行了详细技术交底；3、现场勘查试验段确定后，项目部组织专人对路基试验段附近地形进行勘查，地表无障碍物，地下无管线，可正常施工。4、便道施工 我部自进场以来，一直在努力打通便道，现已初具成效，路基试验段至取土场的便道都已打通，具备施工条件。5、测量放线中线测量放样及路基横断面经检查复核无误，试验段按设计宽度洒上灰线；6、原基处理1）土：原基清表30cm后以下20cm翻松土掺石灰掺灰量为4%。2）该试验段原基4%灰土重型击实的最大干密度为1.762g/cm3，最佳含水量为16.3%。3）水：本项目采用地下水，PH值4.08.5，中性水为宜，水中无有害杂质。 4）石灰：选用II级以上石灰，熟石灰钙含量为61.3%,镁含量为3%。生石灰应在使用之前7-10天充分消解成能通过5mm筛孔的粉状，并尽快使用。7、 试验室我部自进场以来就积极着手试验室建设，现试验设备已经全部进场，试验仪器已经标定完毕，能够满足现场检测需要；8、 机械设备机械设备已经进场，满足施工要求，见附表。六、试验段施工工艺（一）路基清表处理及弃方外运 路基施工前进行清表处理，清除地表遗留的垃圾、有机物残渣等不适宜材料，清表深度300mm，局部不适宜材料埋置较深的部位根据具体情况进行处理，并请监理工程师确认工程量。挖除的不适宜材料作为弃方及时外运出场，并妥善处理。（二）路基碾压路基清表30cm后以下20cm翻松土掺石灰掺灰量为4%填前碾压，采用静力式压路机对路基施工范围进行碾压，保证基底压实度不小于90。（三）测量放线路基施工前，进行测量放线。每10m设置一组中心桩和一组边桩（高程桩），每50m设置一组水临时准点，并妥善保护。中心桩和边桩采用事先切好的短钢筋或木桩。（四）画方格网 原地面用石灰洒成6m6m的方格。每车土按虚方9m计算,每个方格一车土，保证摊铺平整，碾压均匀。（五）整平推土机粗平，人工配合，要求土块最大粒径不得超过15mm，大的土块要打碎，使符合规范要求，以便达到压实度要求。（六）碾压碾压： 静压2遍 强振 3遍，根据现场压实度检测数据适当增加或减少碾压遍数，试验路段初次碾压时，按照从外侧向中间、从低处向高处的顺序碾压，应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。（七）压实度检测第1遍强振完成后开始用灌砂法检测压实度，以后每压1遍检测一次，同时测量标高，压实度检测不小于90合格后，请监理工程师检验。（八）数据记录及处理在路基试验段现场，项目部将安排专人进行数据记录，具体包括：压实机械的种类、规格型号及机械组合形式、土料松铺厚度、压实厚度、碾压遍数、机械工作效率、含水量控制情况等。通过总结各参数间的关系，确定最佳的施工组合，在最经济的情况下，满足压实度要求。七、质量保证措施 建立以项目经理为核心的质量保证体系（见附图）。全体参施工程管理人员必须持证上岗，明确本工程的重要意义和质量目标。现场挂牌作业，责任到人。填料控制：施工中严格控制回填料，严禁使用渣土、淤泥质土等不良土源进行回填，碾压前将填料中夹带的淤泥、植物根茎等有机物质清除掉。施工过程控制：严格执行三检制度，自检合格后报监理验收，所有工序进程均由专职质量员进行全程监控。参施人员要明确各工序质量标准和验收标准，保证工序一次验收合格。试验检测控制：项目部已建立中心试验室，试验仪器已经标定完毕，负责本工程部分试验检测工作。一、 外观鉴定、路基表面平整，边线顺直，曲线圆滑。、路基边坡坡面平顺、稳定，不得亏坡，曲线圆滑。、取土坑、弃土堆、护坡道的位置适当，外形整齐、美观，防止水土流失。二、 实测项目土方路基检查项目项次检查项目规定值或允许偏差1压实度（）零填及挖方（m）0-0.396按JTG F80/1-2004附表B检查密度法：每2000m2每压实层测4处0.3-0.8填方（m）上路床0-0.496下路床0.4-0.8上路堤0.8-1.594下路堤1.5932弯沉值（0.01m）不大于设计计算值按JTG F80/1-2004附表I检查3纵断面高程（mm）+10，-15水准仪：每200m测4断面4中线偏差（mm）50经纬仪：每200m测4点弯道加HY，HY两点5宽度（mm）不小于设计值米尺：每200m测4处6平整度（mm）153米直尺：每200m测2处10尺7坡度（）0.3水准仪：每200m测4断面8边坡坡度不陡于设计值抽查每200m 4处 八、施工安全措施： 1、坚持预防为主的原则，项目部建立以项目经理为核心的安全保证体系（附图）。 2、作业队在开工前，由项目部相关负责人组织施工队人员进行安全教育，并以书面形式向作业队人员下安全交底，让接受交底人签字，责任到人。严格按安全施工文件、规范、操作规程和规章制度施工。特殊工种及机械操作手必须持证上岗。3、施工机具、车辆及人员应与内外线路保持安全距离，达不到规范规定的最小距离时，必须采取可靠的防护措施。4、使用手动电动工具必须戴好绝缘手套，穿好绝缘鞋，工具的电源线、零接地保护方式。非电工不得乱拉线，过路电缆应采取安全防护，用土埋好。5、在施工中如遇5级以上大风或降雪，需暂停施工。6、临时工程牢固整齐，出入口设单标志。在作业地点挂警告牌，夜间设立警示灯。7、项目部安全员每天巡视工地，发现问题现场及时纠正解决，并做好安全记录。8、对于现场发现的安全隐患，责令其进行整改，如期整改不到位者予以适当经济处罚，直至监督其整改完毕、安全隐患彻底消除为止。九、文明施工和环境保护措施1、文明施工措施根据场地实际情况合理布置，设施、设备随工程进展的不同阶段进行场地布置和调整。根据标准化文明施工要求，各种标示标牌及防护设施设置齐全，施工前进行逐项检查验收，不合格、不达标不进行施工。2、道路和场地驻地和工区内保证道路畅通、平坦、整洁。场地平整不积水，排水系统畅通无阻。施工废料集中堆放，及时处理。配备洒水车加强施工便道的养护，保证便道不扬尘。3、机具、材料在施工过程中，始终保持现场整齐干净，清理所有多余的材料、设备和垃圾，拆除不再需要的临时设施，做好文明施工。4、材料进场后进行分类堆放，并按照有关要求进行标识。保证施工现场畅通，场地文明整洁。施工机具统一在规定场所内摆放，并用标识牌标明每一类施工机具摆放地点。5、环境保护措施加强学习环保知识，法律法规，开展环保知识宣传，提高全体人员的环保意识。 对于施工中粉尘污染，采取有效措施减轻施工现场的污染。保持工地清洁，控制扬尘。废油、废水、废渣要按指定地点排放，以避免污染空气和水源。不得任意损坏农田和水利建设。质量保证体系框图材机部安全部工程