杭州铁路专项经济适用房项目建筑施工技术与安全管理浅析.doc

最新【精品】范文 参考文献 专业论文杭州铁路专项经济适用房项目建筑施工技术与安全管理浅析杭州铁路专项经济适用房项目建筑施工技术与安全管理浅析 摘要：本文针对杭州铁路专项经济适用房项目建筑施工技术与管理，探讨了施工难点、关键技术及建筑施工安全管理的措施。 关键词：建筑施工技术安全管理 中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号： 一、引言 在铁路安居工程建设大力推进的黄金时期，建筑施工技术与管理能力成为了影响安居房成本、进度与质量的关键，特别是建筑施工安全问题，不仅体现建设单位的管理水平，也成为考量铁路安居工程社会效益与经济效益的重大因素。所以，建筑施工技术优化与安全防治措施是一个值得讨论和研究的课题。本文简要分析了杭州铁路专项经济适用房（以下简称“江畔云庐”项目）建筑施工过程中建筑施工难点、关键技术桩型方案优化的事例，同时对施工安全管理的措施浅析。 二、工程概况 “江畔云庐”项目建设用地面积近百亩，位于杭州市滨江区科教园区内，三面临高校校舍，一面为铁路沪昆正线。本项目主要为13幢18层高层建筑、1幢3层的幼儿园和配套公建，总建筑面积约18万平方米，其中地下室近5万平方米（设有3个大面积地下室，地下室位于0.00标高以下6.4m，其中住宅楼位置地下一层为半地下室结构，纯地下室位置，地下室顶部覆土厚度1.10m）。高层住宅上部结构采用短肢剪力墙结构， 18层住宅最大柱（墙肢）轴力为5100kN, 最大墙线荷载为2500 kN /m。由于距钱塘江仅2.5公里，属钱塘江冲海积平原地貌，地质基础较软，沙质粉土层厚，含水量高，经勘察场地等级为二级（中等复杂场地），地基等级为二级（中等复杂地基），综合判定岩土勘察等级为乙级。 三、施工难点桩型的优选 根据本工程地形地貌特征、地基土分布性状，原设计为避免挤土造成对周边学校校舍及铁路路基的安全影响，基础采用钻孔灌注桩，桩数为2525棵，总米数近9万米。虽然钻孔灌注桩不挤土，对周围环境影响也较小，但其不利因素主要有三点：一是施工工期长（一台桩基一天连续工作最多仅能完成2棵桩）；二是泥浆外运工作量大，对周边学校道路会造成污染，可能会引起不必要的麻烦；尤其是第三点：成本高。由于该项目是职工安居房，交付时间已定，工期紧，并且成本决定房价，直接关系到每个购房职工的切身利益。 笔者根据以往施工经验，与曾负责施工的宁波铁路安居房（宁波天庐苑铁路小区)地质情况相类似，经仔细比较后，提出采用预应力管桩方案，理由是： 该地质沙质粉土层厚，含水量高，基底孤石及障碍物少，且无管线，而持力层为强风化砂砾岩，圆砾密实，应该可以考虑预应力管桩施工； 预应力管桩在建筑市场上已使用成熟，并且打桩速度较快，低噪音、无振动、无污染，可以24h连续施工（根据以往施工经验，平均一台桩基24小时能完成10棵桩），大大缩短建设工期，创造时间效益，同时场地整洁、施工文明程度高； 管桩价格便宜且质量有保证，可大大降低工程造价，降低房价可惠利于职工（经事后测算，比原钻孔灌注桩预算减少了21%）。 4、委托勘察单位对两种桩型的承载力作了计算比较（如下表简示） 单桩竖向承载力特征值试算表 表注：1. 桩顶高程以钻孔孔中高程计，杂填土不计摩阻力，以上单桩竖向抗压承载力未考虑桩身结构强度。 2. 建议进行单桩竖向静载荷试验，单桩竖向抗压承载力以静载荷试验结果为准。 可见预应力管桩与钻孔灌注桩相比桩长略有降低，桩径有较大减小，虽单桩承载力略小，但完全能符合本项目设计要求。 基于以上分析，设计人员采纳了我们的意见，但预应力管桩施工最大的弊端是有较大的挤土效应，会对周围建筑环境及铁路轨道基础产生影响。为此，我们与设计、施工、监理共同研究对策，制定施工方案，确定采用静压沉桩法，从场地中心逐排往外打，控制进度，采取在铁路路基及校舍围墙边挖保护沟，24小时多点监测等措施，并经试桩成功，设计最终将该项目基础改为静压预制管桩(桩型为PHC-A600500)。该桩型的优选结果是施工进度大大加快，工期比原计划缩短近2个月，同时工程成本比原预算减少2000多万元。 四、施工安全管理的措施 1.建立安全责任制度 领导重视是保证安全生产的关键，但必须通过建立规章制度，才能真正落实到位。施工单位必须在施工现场建立安全生产、消防安全责任制度，要对各级负责人，各职能部门以及各类施工人员在管理和施工过程中，应当承担的责任作出明确的规定。建设单位不仅要敦促施工企业为施工现场从事危险作业的人员办理意外伤害保险，而且应当制定生产安全事故应急救援预案，并定期组织操练。从以往经验来看，施工安全事故发生主要是施工人员等的安全意识不够强，责任心缺乏，针对这一问题，可以将安全施工的责任分解到每一个人的身上，每个人都要负责自己的那一部分施工内容的安全。一旦出现安全问题，就会追究其个人责任，并严格按章处罚。首先，项目经理，是项目施工安全的第一负责人，他有权分配各工序施工安全责任人，同时负责各工序安全工作的监督和考核，但施工现场出现任何安全事故，项目经理都脱不了责任，必须受到相应的处罚。其次，施工现场必须配备有专门的施工现场安全负责人，对施工过程中不按技术标准操作的行为、违背安全规范的行为等进行监督与纠正，施工现场出现的任何安全事故，施工现场负责人也会受到相应的处罚。 2.做好建筑施工人员的安全教育培训工作 建筑施工的管理人员、技术人员、操作人员等等都应该接受项目部统一安排的安全教育和培训工作。安全教育培训的内容应该包括建筑施工中的安全技术应用、施工设备的安全使用等，从思想上增强安全意识。除了作业人员进入新的岗位或新的施工现场前，进行安全生产教育培训外，若采用新技术、新工艺、新设备、新材料，都应对作业人员进行相应的安全生产教育培训，其最终目标是实现人、机、环境三者最佳安全匹配。 3. 严格执行安全规范标准 项目经理部必须不折不扣地执行有关规范、标准、规定、实施办法，对照标准、规范、规定、办法，坚持自检。对危险源，加强现场施工安全管理，安全员每天进行巡查。加大检查频率，项目部除了常规安全检查外，还应不定期针对各专项进行检查，并建立一套专兼结合的施工安全目标管理控制网络，督促施工现场按科学规律组织施工 ,并把施工现场相关单位纳入检查范围，实行严格的检查考评制度，利用安全管理来推动项目施工的安全技术进步。 在日常施工过程中，要做到项目部管理人员检查、作业人员自查、班组互查三者相结合，使施工安全管理工作落实到每个单位、每个岗位、每个部位，达到施工现场综合考评的全面要求。 4、完善安全管理的约束和激励机制 把施工安全管理工作作为项目管理工作的重中之重，与奖罚制度挂钩，用“胡萝卜加大棒”的形式完善安全管理的约束和激励机制。同时要懂得花小钱得大益的道理，不吝安全生产投入，健全施工现场各项安全防护设施，材料质量及防护用品必须符合有关要求。 五、结论 随着安居房建设的大力推进，铁路职工民生工程项目在各地全面开花，市场容量不断扩大。在大好形势的背后，是安全、质量、成本、进度等各方面存在的巨大隐患与风险，面对新的形势，我们这些工程技术人员要以务实的态度、高度的责任心、强烈的使命感努力在实践中学习，在项目建设中不断探索研究施工技术与现场管理的方式方法，努力提高技术创新能力和现场施工管理水平，是确保工程能够安全、高质、保量完成的唯一途径。 作者简介：吴文伟（1969年10月）、男、籍贯：浙江东阳、现任浙江天庐房地产开发有限公司（310009）副总经理(兼