科目二考试过程.doc

庞素洁:到达大厅后挺电脑语音点名到前面需要录指纹并拍照，请一定保持安静并仔细听喇叭，因为电脑读出的名字很不容易听，如果错过，只能再重新排在最后一个。录指纹时选择一个手指放在指纹机上录入指纹，一般需要放两次才能采集全指纹，请务必记住采集指纹时的手指，与上车考试时录入指纹时同一个；采集完指纹后把身份证放在电脑旁边的身份证信息识别机器上，站到黄线的位置对着电脑上的摄像头照相，工作人员示意完成后立刻带着身份证离开往前走到候考厅。到达候考厅后请耐心等待，不准大声喧哗，不准打电话抽烟，到处乱走，必须坐在凳子上等着，候考厅的大屏幕上回出现名字、身份证尾号及考试车号，出现自己的立刻赶往考试现场，请务必在听到看到自己的名字并记清楚车号后立刻赶往考试现场，如果去晚了或者长时间没去，就可能会安排别人，只能把耽误的学员拍到后面考试到达考试现场后找到指定车号上车，上车后调整座椅，左右镜，安全带，准备好后 引考工作人员会让做指纹采集，然后按 听到语音 说 采集照相，工作人员在学员说准备好后按开始考试，听到语音说开始考试后，才能打 左转向灯 开始起步。一定要放松，不要紧张，如果遇上天气不好，下雨天最好在上车前把左右镜子擦一下，否则容易由于雨水看不清镜子找不到点。 科二小结本人是2014.12.10号参加的科目二考试，没有通过，现将本次考试失败的原因和教训总结下，供自己也为即将参加考试的学员作为参考吧。 10号那天我去考试，说实话还是很紧张的，也担心自己考不过。那天我是考了两次：第一次：在我领到车号之后我就去考场找到我的考试车，上车之后就调整坐骑，安全带，后视镜，然后转向灯起步，一起都还是比较顺利的，然后按照教练的要求，倒库，侧方位第一次这些都很顺利一直到半坡，走完这些我就不是很紧张了。但是就是在直角转弯的时候压线了，出来之后我就知道是我的车身没有引正。当时我抽的是右转弯车屁股有点往右了，所以导致了考试失败。第二次：我开会起点后，接着就开始了第二次考试。当时就比较紧张了，心想着只有一次机会，然后我倒库的时候就出现问题了，我只看左右的距离，车身就没进去库里。我就这两次失败的教训总结：1. 倒库的不确定性因素比较多，所以一定多联系倒库，因为到时候可能一紧张就忘了前后或者左右的距离。不仅要看车身两边，更要注意前后，因为捷达车比较短，所以宁愿往后倒一点（后视镜隐约压住马路沿子）。2. 教练让平时压线很重要，出s弯的时候要晚点再打方向，先往前走走（前提是别碰马路沿子），这样容易调正车身。3. 就是避免无谓的失分，三个转向灯一定要记住。 以上教训和学员共勉！祝教练的所有学员都能顺利通过考试! 邱坤 2014.12.18014.4.9号本人参加科目二考试。大家首先的感受都有点紧张，都怕考不过，心里有压力，其实考试过程和驾校练习都一样，只要把教练平时讲解这几个项目的点和注意事项都记住了考试通过很简单。本人两次机会都栽在桩上，都是车未入库，这也让我很不甘心。平时驾校练车时感觉还可以应该没问题，考试时心里想老怕中停，倒库时车速控制过快，进库两边修的过匆忙，等回正方向车身进库时，车身与库的距离找点不准确最终车未入库，不及格。（考试场地没把握好车身完全入库后应停车的点）我感觉在今后的练习中能结合我这次的失败过程，多总结些经验,为下次考试多做准备！高妮妮:科二初考：倒桩出线、左侧倒桩时右车身出线建议：1、考场入库后最终停车点记好，白天不容易看见灯灭，可以参考摄像头位置、石头缝等。2、左侧出库后，按原路返回，基本不用调方向盘。向右调节方向盘容易车身出线。科二第二次考试：曲线行驶压线建议：曲线调节时要以触点为调整依据，调节方向时间太长容易过，时间太短达不到调节的目的。因此建议掌握好时间。另外，个人认为曲线入口的位置很重要。科目二、三经验-梁欢今天刚刚考完科目三，通过了，非常感谢教练的教导和帮助，趁热将自己的一些感触总结一下，供张教练以后的学员参考。1.模拟机练习打方向、离合、刹车是基本功，直接决定后续的考试是否能稳定发挥，其中左右打1/4圈、1/2圈、1圈、1又1/4圈非常重要，熟练掌握，前2天不要觉得这个不重要，模拟机上多练习、上车才会不乱。从一开始就养成好的习惯。2. 每次练车前一天把教练总结的口诀背过，时间总是会有的。咱们教练科目二、三项目一块儿练很科学，对想尽快学出驾照的我们非常有用，所以要是口诀能背过或者是百米加减档的动作在家练够1小时，在学车的第一天或者第二天教练就会让你练习空二，以及会在一天之内让你把百米加减档、38迈、50迈这些科目三大项目学完，多练习就会非常有成就感。3. 学车时刚开始多看其他老学员的练习，多看必然也会学个八九分，然后带着那一二分的问题有针对性问问教练，教练的讲解会让你觉得理解的很透彻。4. 科目二倒桩非常非常重要，必须练到10次倒桩10次会进去，甚至是停到正中央，其他项目基本不会挂。注意5个转向灯不能忘，不要太在意半坡的停车点是不是完全标准。5. 科目三觉得看考场之后感觉非常差，没有信心。其实科目三把心态放正，不要紧张犯低级错误就会过，因为我们该练得都已经练得很好了。头脑沉着，不急不躁。思路非常重要，对着视频、路线图多看，把线路、项目装在脑子里，绝对不出现忘记下一项该做什么。教练让注意的事项注意到，提示心领神会、配合好，科目三其实很容易，完全可以一次通过。6. 如果时间和体力允许的情况，建议大家在短时间拿出稍微多点时间连着学习，晚上尽量练到最后，天黑后练习一档加二档，减速不停车减档，一档起步加到二档等基本功。回家的时候在路上的练习必须有这些基础做支撑。(陈雪峰)科目二考试，第一次挂在了半坡,一起步没打转向灯，立刻通知考试不合格，第二次才过。现总结一下心得：1.先说下倒库，去看考场的时候天稍有点黑，线在马路沿儿的内侧，感觉不是很清晰，当时很担心。练习时可以很明显的看到右边的探头的亮灭来判断车身是否已经入库。等到考试的时候，发现库线是很清晰的，但是探头的灯看不到变化。所以建议大家去看考场的时候，最好在车身左侧找一个备用的点。因左侧的马路沿儿是好多节水泥连接起来的，非常好找点。2.建议大家在平时练习时养成良好的打左灯的习惯（我就是没有养成好习惯）。3.我第二次考的时候，引考员开了系统之后说可以走了，我就走了，等我走到马上快到倒库了，系统才说“现在开始考试”，这时候打左灯已经来不及了（起步的左灯，应该在车轮转之前打等，如果车轮转，才打左灯，会被判没打灯，扣十分）。所以建议大家如果需要第二次考试，待引考员开了系统之后，稍等一会，等系统说“现在开始考试”，再按第一次的流程开始。祝教练的所有学员都能顺利通过考试!此致 敬礼张维东:当电脑系统说“现在开始考试”时,打左转向灯起步.电脑没报时,不要走,在原地等语音提示:现在开始考试,然后打左转向灯起步. (尹海燕)驾考科目二总结：张教练考前让我们每个人想五个问题，考试后回答。根据我自身的准备情况和实际考试感受，总结如下：1 怎样克服中停？看考场的那天我中停很多次，回来总结原因发现因为腿短的原因经常用前脚尖压离合，松离合的时候脚后跟略有移动，这样离合控制不稳定，后面的练习过程中尽量用整个脚掌压离合，考试中稍稍比平时往上抬一点点离合，在考场足够平坦的路面上成功的克服了中停的问题；2怎样不忘记转向灯？联系中我们几个人一直互相提醒转向灯，实际考试中有语音提示倒不容易忘记了。唯一需要多加注意的是半坡起步的转向灯没有提示，不过需要在半坡上停三秒以上再起步，因此牢记起步转向灯就可以了；3 视频是否和实际一样？基本一样，不过实际考试没有“下一个项目侧方停车（xxx）”，语音提示出现挺突然的，还有一些车的确存在感应不到所考项目的问题，这时候要冷静，回来再做一遍就行了；4 这样克服紧张？初次考试的都会紧张，我发现和我一起在侯考室等待的一个女孩手心都是汗，不过一旦上车开始考试后大部分人都恢复常态了。因此紧张也不需要担心，平常心就可以，只要平时认真按照教练的要求训练都能通过考试；5 怎样去看科三考试考场? 科三考试在科二的训练场附近都有人把守因此无法进入，聪明的考生又开辟了另外的路线：出科目二考场后面朝小店向左转，即沿科三考试社会道路一直向前，运气好的话在科三社会道路尽头左转弯处可沿大门直接进去；若有人把守的话继续沿着围墙走，走到修建高架桥的地方翻墙而入（据说有梯子），大概一刻钟的路程。科目二考试几个注意事项(朱聪)先谢谢教练和老学员的帮助，让我得以通过科目二考试。在这里写几个我认为应该注意的地方。1.早上坐班车早点去。我考试是3月3日，人非常多。如果去晚了，从三百惠站到惜福镇估计考试的精力和锐气都耗光了。 2.上车之后先调座位，然后调后视镜，系安全带。如果S线和直角弯喜欢看小圆镜的同学，一定在上车前调一下小圆镜。一般情况下，小圆镜是没有问题的。 3.倒车入库的时候，不要探头出去或者开车门确认有没有压线。否则会因为头出线，被摄像头照到，算出界而不合格. 4.侧方位停车，考试场地的左边线是虚线，而我们驾校的场地是实线。有可能因为看到虚线的间隔而看不到线，需要注意下。 5.坡道起步按照教练教的一定记住转向灯，其他不要太在意。整个科二一共5个转向灯。6.S线比我们驾校的简单（少一个弯，先右后左），直角转弯只有一个右转的直角弯。只要谨慎一些，按教练教的方法就没问题。 7.考试大厅放的考前须知说上车后要先录入指纹，是针对考捷达车的学员。考桑塔纳是不需要录指纹的。考试过程(赵峰)（分享考试意外、不作标准参考）在三百惠坐第一班车，到考试点时间充足，绕科三场地看一圈，到科二候考厅外领档案，进候考厅交档案（先交先考，进候考厅注意纪律），点名照相领取档案，分到车号开始考试，上车调座椅、镜子，打左灯，听到“考试开始”，起步，倒桩和侧方位时出状况没有提示音，照正常做下去，半坡以后恢复正常，半坡用十二点对准坡道最黑的一道线（看过场地就知道黑线是什么）左右位置就应该可以了，做完直角回起点，不解安全带、不熄火，告诉崔考员有两项没有提示音，催考员确认后安排重新考倒桩和侧方位，语音提示正常，快到半坡时提示考试完成（后面没项目刚才已正常做完），开回起点，催考员提示可以解安全带再解，下车不熄火，到候考厅在成绩单上签字，出考场，给教练汇报，听教练安排。 注意：1、别错过班车、早去一会、压点去可能没座位上不了车。 2、车和机器出任何状况都要正常做项目。 3、做完一个项目，没有“下一个项目*”的提示音、正常做下个项目就行。 4、做完项目开回起点的路上不要开太快，更不能熄火。 5、重点在于压离合、打方向这些基本功。 祝大家驾考顺利！许浩:2014年2月26日，我参加了惜福镇科目二普桑新场地考试，练了十多天车，科目二第一次就合格通过，科目三也可以考了，感谢张教练训练有方。下面分享一下考试经验。先从练车说起。对于零基础的学车同志来讲，最好找一段比较集中的时间来学车，跟着张教练安排的时间走，可以快速的培养车感。在每次练车之前，一定要背过教练总结的口诀，上网搜一下学车和驾考的信息，不要脑子里一片空白去练车。我每次都提前到教练家楼下，打电话给教练拿车钥匙，在车里练习挂档，把背过的口诀模拟操作一遍。教练一般会让老学员带新学员，别人练车的时候可以站在车外多观察，多交流。科目二和科目三其实是一体的，张教练会把科二科三放在一起练。我是完全零基础，一开始看别的学员在教练的陪同下上路开车都会紧张，现在在教练的陪同下上路开车一点不会紧张了。再说一下考试经验。考试前两天的晚上，教练带我们去考场仔细的讲解了要点，练了车。考试前一天我又把科目二考试视频和其他学员写的经验看了一遍。考试当天6点15，在三百惠集合。我晚到了5分钟，车已经开走了，给教练打电话，又打车赶到劲松三路和合肥路的交叉路口，上了车。考试当天遇到任何问题不用慌，打电话给教练。到了惜福镇，找到科目二候考大厅的外的铁门，等着荣臣驾校后勤来了领档案，排队进候考大厅。我们驾校的先考。进候考大厅交档案，然后坐着等警官指示。叫到名字之后照相，然后要注意大屏幕叫自己的名字，记住自己几号车，只报一遍。拿着档案去考场找到对应的车号。上车之后，座椅，后视镜，挂一下一档倒档，最后系安全带。把车开到桩之前，慢慢开，感受离合。考场地面很平，离合很松，一般不会中停。我第一遍很紧张，考场的线是白色的，地面也是白色的，没有确定哪个是角，在倒桩的时候压线了。建议大家在进桩之前看一眼角，平时练车也不要总是把砖头放在点上。在走到侧方位之前停车了很久，平静心情，鼓励自己把这一遍认真练完。第二遍顺利通过。考完科二去科三考场走了一圈。总 结这次考科目二，失败在倒桩。对不起教练，也对不起自己。现将考试的失败的原因和教训总结如下：第一次：车直行进入库后，只顾着调正车头使车身与边线平行，忽略了车身与边线的距离，导致车身与边线的距离太近（小于1米），倒车入库时，车的左后轮部位压到库的左前角。第二次：车倒入车库后，出库向左打方向有点晚，虽然车轮没有出线，但是车头部位已经出线。下一步学习计划：1、在有条件的情况下，争取多去惜福镇考场练车，多适应考试用车和考试场地，一定要在考试场地将每一项的点找准。2、端正学习态度，把每一次练习都当成真实的考试，一定练到每一次都成功。3、不紧张，有耐心，多练车，少失误。关于科目二考试的心得体会首先感谢张教练的教导。2012年6月25日，我参加了科目二考试。是日晨5点半，我便起床洗漱去三百惠旗杆下乘坐开往惜福镇的客车。下车后，蒙蒙细雨，大家都暗暗担心是否会因此影响考试。幸好天公作美，雨渐停。不一会，两位考官驾车而至，学员们也随之被引导到一间宽敞的侯考室里。主考官介绍考试规则和注意事项，并要求所有考生关闭手机，违者严肃处理。其详细流程如下：一工作人员念将要参加考试的考生姓名，该生答到，速站在靠门口的一条黄线上照相、出示身份证，并领取档案；而后坐在四个标有序号（即桩号）的候考座位上。待上一考生结束，有语音提示自己前去考试。考毕，携档案到另一候考大厅上交档案并签字，随后等待路考，即看大屏幕提示；期间也涉及照相。全过程等待时间可能较长，中午可在侯考室买肉火烧吃。有问题可随时咨询工作人员。至于心得体会，如下：1. 前一天看考场的时候，得知桩所在的地面是个斜坡，可能溜车。其实，在真正做的时候，不用管这些，严格按照教练教的做，一步步地来，不会出现任何问题。2. 在驾校练习移库一进的时候，往往把握不准进到何种程度，生怕会撞杆。而在考试的时候，中杆上有一蓝色标记，只要看着车盖前缘不盖上该标记，就不会撞杆。3. 考官就二进二退强调：一定不能认为意思到了就行而含含糊糊，由于电脑识别需要一定的距离，所以一定要真正进到库前方、退到库后方。4. 考官就侧方位停车的说明：只有听到前方停车的语音提示才真正算数，否则是电脑尚未就绪，做了也是白做。若果真出现这个情况，可继续去半坡、完成后面的内容，然后再回来，重新做一遍侧方位停车即可。5. 教练就侧方位停车的说明：做之前，关于车与路涯子的距离，可用喷水头对地上画的线。6. 我抽到的是百米加减档，真正考试时要求很低，车轮也可以轧到中间的白线，没关系的。祝考科目二的同仁们马到成功！孔祥溢2012年6月28日科目二考试心得1、考试只要做到不紧张和细心，按平时教练教的正常发挥，就肯定能过2、在三百惠去惜福镇的班车上，我是利用这个时间闭上眼睛在脑子把科目二考试过程过了几遍，之前教练带我们看过场地，就在脑子想象这个场地过几遍，每个细节都要想到，比如什么时候打转向灯，侧方向停好车要拉手刹等，在脑子里多过几遍，这样考试的时候就不会慌3、考倒桩的时候一共有4个桩，5号6号7号和8号，考官会随机叫你说刘文文到6号桩考试，点名之后就照象，照完象后在椅子上等着，当你知道你要在哪个桩考试的时候你就要认真仔细的看这个桩，等叫到你去考试的时候就以正常的速度走过去就行，一边走一边观察将要倒的这个桩，车停的正不正，再看看桩的位置，如果认为车停的不好可以关上车门调车，调好车后从车窗举出左手示意准备好了，就可以考试了，在调好车开始考试之前我是再回头看了看桩的位置，然后就举手开始考试了，我做这些的目的只有一个就是不让自己紧张，只要该注意的都注意到了就不会有问题了4、在路考时候也是会先点名字，然后照象，考官会告诉你你是几号车，然后出去等就行了，一般会等一会才会轮到自己，这时就要注意听考试的学员之间的交流，我考之前就有两个人是因为最后出S曲线的时候压线了又要重考，她们都是到最后认为自己快合格所以很高兴一不小心就压线了，很可惜，这时我就提醒自己一定要到考试完全合格后才能放松，这两个人的结果是一个人重考一遍过了，另一个人重考侧方位没过需补考5、考试的时候一定要控制好速度，考场的地挺平的，所以开慢点没什么问题，只要别中停就行6、路考的时候上车后调好坐椅，调好反光镜，系好安全带，再试试档位，特别是倒档，多挂几次试试，一旦上路就没有试的机会了7、路考跑完一圈后不要急着下车，不要动，不要打开车门也不要打开安全带，等引导员过来看你车上的屏幕，考试合没合格，如没合格是哪里出问题了，在考场我看一个男学员就是侧方位没考考官又让他去补的，所以千万不要急着下车，等引考员过来看完屏幕后再下车8、以上就是我自己考试的一些心得，主要是细节方面的问题，仅供参考现在就自己的科目二的考试，谈几点自己的心得体会 我们这次是3月11号共四个人考试，三个全部满分一次通过，而自己两次机会都是栽倒在半坡起步上，定点停车后起步两次都熄火，直接就考试不及格，扣100分，这也是自己一点也没有意料到的，因为教练的学员基本上没有栽在这个项目上的，所以想谈谈自己的一些心得体会，希望各位学员以后能重视和吸取一下我的教训吧。 关于半坡熄火，和教练沟通过，还是离合和刹车控制的不好的原因。第一次，应该不到半联动的时候，就抬了刹车，导致直接熄火，当时语音提示说：半坡起步熄火，考试失败，请返回起点重新考试。因为路考场地里没有引车员，这个时候，不需要直接回去，继续跑完曲线和直角拐弯就可以，要以在考试来对待，认真做好，为下一次机会准备。之后将车开回起点时，本以为要下车回去考倒桩，但是引车员来到车旁，看了电脑记录后，直接就让考路考了，这个时候很短暂，直接就语音提示：开始考试了。（说实话，当时心态还没调整好，就那么开始了所以在这提醒各学员，如果第一次未过，回来的时候慢些，好好想一想，回到起点后也不要慌，慢慢来）之后侧方位还是比较顺利通过，在半坡时，也停靠在准确地地方了，因为上次就栽在这，这次其实就慌了些，不敢太早抬离合和刹车了，在明显感觉车身抖的厉害的时候，松了刹车，就直接又熄火了。（事后沟通，教练的意思是说抬离合过了可能，也有可能是刹车松的太快，