信集闭操作规程及规定.doc

“信、集、闭”运行操作规程一、关于信号机显示模式的行车规定 1、机车遇红灯时应立即停车，严禁强行通过，停车应停在信号灯后方2m5m，在驾驶室内能完全看到信号灯，否则视为闯红灯。 2、机车遇绿灯时机车正常前进，并注意下一信号灯开放情况。 3、信号灯系统停时请及时联系当班调度员，此时代表系统故障状态，司机按照原有信号灯行驶。4、充电硐室口处向外为单行道，司机应仔细观察，发现两信号机不同步时，必须以红灯对待，然后下车观察另一区段是否有车，确认安全后，方可行车。5、上行为非水沟侧，下行为水沟侧，严格按照行车要求运行。二、自动道岔的搬动方式： 1、计算机自动控制道岔。 2、井下由人工按动电动按钮控制道岔。3、井下由人工用摇把摇动搬动道岔。4、在以上方法都不起作用的情况下，可由人工拔掉道岔连杆销子，扳动道岔后，再安全行车。三、机车运行注意事项： 1、机车或列车停车时严禁停在红绿灯下方2、无特殊情况不允许单机车或列车存放在井下调度室门前，3、料车发车前一定要通知调度，讲明机车号，现在位置，行驶目地的，以便调度员及时设定正确任务，准确监控机车。 4、机车通过集控道岔处时应减速慢行，如发现岔位不正确应立即停车，严禁挤岔通过。 5、司机应爱护机车内安装的“信、集、闭”设备，如发讯机等，操作时不能用力过大，杜绝设备人为原因损坏。 6、电机车司机看到“信、集、闭”系统不正常或设备损坏时，应及时通知当班调度员。调度员操作规程 一、调度员要求 1、爱护计算机，保持桌面干净、显示器清洁。 2、当班时间不得擅自离开工作岗位。 3、不要打开一切与监控系统无关的程序，以免影响工控机的正常运行。4、调度员应熟悉井下机车运输线路，掌握机车运行监控操作方法， 5、调度员应按照系统操作方法进行规范操作，做好当班记录、故障记录，以供后续分析。 6、调度员应能够熟练掌握windows系统的操作，能够排除简单的故障。二、操作时应注意事项 1、在启动系统实际运行中应设置系统处于“监控模式”。 2、针对信号灯的控制操作： 自控控制系统进入自动控制状态，无需调度员干预 手动控制系统不会自动下发命令，系统处于调度员操作控制状态，程序需根据调度员手动选择“全部上行”、“全部下行”、“手动控制”或“自动控制”方式。 3、输入用户密码进入权限后，调度员可以远程控制司空道岔动作，权限有效时长2分钟，过后如需操作需要再次登陆 4、当设置计算机控制方式为“自控有效”时，应要求司机严格按信号行车，不得闯信号。 5、调度员对司控道岔进行远程控操作时应确保当前该区域无车通过。（除有特殊情况，一般严禁调度员远程操作）。 6、不得使用任何系统优化和修改软件，不可随意为硬盘加设密码，设备应当做到专人管理、专人使用，软件的安装由专业人员统一负责。三、调度员的工作重点： 1、调度员交接班时要检查系统运行情况，做好交接班记录。 2、调度员要密切关注机车的运行状态，做到心中明确机车的实时位置、合理调度。 3、调度员对系统信息窗口中出现的操作报警或故障报警信息，要及时查明原因，能排除的故障立即排除，不能排除的要作好记录并及时通知维修人员进行处理。 4、当某一信号机长时间出现红灯不能前进时，可以人工开放进路信号， 但必须锁定其它路段不能行车。 5、当出现特殊作业方式时，调度员要与现场作业人员联络确认，以作适当的人工调度处理。6、“假车”的删除：删除“假车”时一定要慎重，调度员必须根据机车号码确认后方可删除“假车”。 删除“假车”时应注意以下几点： （1）对于长时间停留在车场中的没有任务的“假车”，调度员可以及时删除；（2）非车场中“假车”的删除要特别注意，要确定敌对进路方向没有其他机车才可以删除。（3）“假车”通常不要随意设置任务，因为设置任务后系统就会自动预排前方进路；7、如“信、集、闭”系统由于故障处于瘫痪状态不能运行时，调度员应立即启动应急预案，确保生产连续进行。 8、定期检查统计设备运行状态，当系统出现问题时应及时通知相关技术人员进行故障排查。 9、管理机上网时要防止网络病毒攻击，维护人员应关注病毒预报，发现重大病毒预警时要及时更新病毒库，并坚持每周进行一次系统杀毒。“信、集、闭”电工检修操作规程 1、电工必须经技术培训，考试合格取得资格证，并持证上岗，严格执行有关规程，严禁违章操作。 2、电工对专责范围内的电气设备，必须定期检修，保证其防爆性能可靠，并达到设备完好标准要求。 3、严禁带电作业，检修电源开关时必须停上一级开关电源，检修前应与井下调度员联系好，经同意后方可切断电源，挂好停电牌，经验电证明无电后，才准进行检修工作。 4、停送电检修和增减信集闭电气设备时，都必须提前通知调度，严禁无计划停电。 5、检修中拆除的设备零件，注意保存完整无损。用扳手紧螺栓时，不可用力过大，应逐渐施力，防止损坏螺杆联件。 6、定期对信集闭系统供电设备接地装置、各种电器的闭锁联锁装置进行检查和试验，严禁甩掉保护运行。 7、检查控制分站更换板卡、更换信号机主控卡及面板等元件时，都必须先断开分站电源开关。 8、司空道岔检修时，应停交流电并将开盖联锁装置解锁，防止转辙机 在检修过程中动作伤人。 9、井下大巷信集闭检修前，必须与地面调度员和井下调度员联系，经同意后方可进行作业，检修时注意来往车辆，并设专人放好警戒。 “信、集、闭”系统管理规定 一、管理职责 1、运输区是“信、集、闭”系统的使用维修单位。 2、负责“信、集、闭”系统设备安装及线缆敷设。 3、负责“信、集、闭”系统地面集控操作。 4、负责“信、集、闭”系统井下分站、电动转辙机、专用综保等设备及线缆的巡检、维修。 5、负责井下转辙机及转辙机峒室的卫生清扫工作。 6、在井下转辙机打到就地控制时，负责使用就地按钮或手动摇把控制道岔。 7、负责井下电机车的调度，在发车前向调度室汇报车号、运行路线等内容。 8、调度室是“信、集、闭”系统运行的监督、检查部门。 二、管理规定 1、调度员操作时必须精力集中，严禁睡岗、脱岗、玩岗，一经发现罚款100元。 2、每班电机车司机在接班前必须向调度员报岗，调度员负责做好记录。 3、调度员、井下电机车司机相互联系时必须使用规范用语。 4、电机车司机发车前必须向调度员申请发车，收到调度员发车命令后，方可发车。 5、调度员根据发车请求，必须及时设定机车任务。 6、电机车司机必须按照规定的行车路线行驶，不得随意更改行车路线,如果需要改变行车路线时,必须向调度员汇报并发出申请信号。 7、单机车或列车必须在指定位置待荷，无特殊情况（单机拿工具，拿饭或下班后存放空三吨车等）严禁单机车或列车在井下调度室门前待荷。8、电机车司机严格按信号指令开车,发现信号灯红灯时应立即停车，严禁强行通过，闯一次红灯，罚款200元。9、严禁将机车或列车随意停在计轴器上。 10、电机车行车速度不得超过5m/s，人车4m/s,，火工品车2m/s，通过电动道岔处时应减速慢行，如发现道岔位置不正确应立即停车，及时与当班调度员联系，严禁强行通过。 11、电机车司机严禁私自实现电动转辙机的就地控制,确实需要时必须和当班调度员及井下调度员联系好。 12、电机车司机要爱护手持通讯手机、一经发现人为或使用不当损坏，按原价的50%罚款。 13、电车司机必须随身携带移动通讯手机，发现一次不带罚款100元。 14、电机车司机在机车未停稳情况下，严禁使用移动通讯手机通话，以免引起信号干扰。 15、系统巡检人员要定期对设备、线缆进行维护、保养，确保设备完好，质量标准化动态达标。 16、运输区在清扫巷道时，严禁向转辙机上洒水，发现一次罚款100元。 17、严禁私自切断“信、集、闭”系统供电电源。 18、处理机车或矿车掉道时，严禁在计轴器护轨上垫车，如人为造成计轴器损坏，对责任人罚款200元。 19、压伤或拉断电缆，导致信号传输中断，按影响时间对责任单位进行罚款。 20、人为破坏“信、集、闭”设备及通讯线路，按设备原值赔偿外，对责任单位处以2000元罚款。 21、所有运输区井下作业人员有责任对“信、集、闭”系统实时监控，发现问题及时汇报处理。 22、本规定自下发之执行。“信、集、闭”系统检修制度 1、“信、集、闭”系统设备、电缆实行包机包片制，并进行定期检修。 2、信号机、计轴器实行日检巡查，及时清除信号灯面和外壳上的灰尘，信号灯应明亮指示正确；计轴器引线应无漏损，检查计轴器固定装置是否被损坏，清理计轴器表面堆积的煤尘杂物，确保计数准确。 3、系统通讯电缆每周巡查一遍，确保线缆固定牢靠，发现问题及时处理。 4、井下工作分站每周检修不少于2次，进行整理除尘，为紧固螺栓加油。 5、分站电源箱每月检测一次。每月打开转辙机，清理卫生，清除连杆阻挡物。 6、道岔每天检查一遍，保持清洁、完好，尖轨移动灵活，滑床板、连接销、螺栓要经常注油；检查转辙传感器的可靠性及准确性，确保岔岔有显示。 7、调度机房每季度检查一次，整理固定电缆，测试电缆绝缘电阻，检查接地系统是否良好，清理设备卫生。 8、联锁及管理软件严格按照规范操作使用，管理机软件定期杀毒、备份。 “信、集、闭”系统应急预案 为使矿井运输“信、集、闭”系统自动集控安全运行，避免发生设备及人身事故，确保在运输“信、集、闭”集控系统出现特殊情况下，能够及时解决并保证矿井的安全生产，结合现场集控系统运行的实际情况，特制定如下应急预案。1、当出现故障，造成整个系统不能正常运行时，调度员必须立即通知井下调度站及电机车司机，接到通知后，司机在行车时要观察好前方道路情况，谨慎行驶；同时汇报调度室、值班领导，由值班领导安排处理。2、当个别转辙机出现故障，调度员不能对转辙机进行集中控制时，调度员必须立即通知井下调度站及电机车司机，接到通知后，司机在行车时要观察好前方道路情况，谨慎行驶；同时汇报调度室、值班领导，由值班领导安排处理。3、当个别信号出现故障，调度员必须立即通知井下调度站及电机车司机，接到通知后，司机在行车时要观察好前方道路情况，谨慎行驶；同时汇报调度室、值班领导，由值班领导安排处理。4、当供电系统出现问题，造成调度员不能对转辙机进行集中控制时，调度员必须立即通知井下调度站及电机车司机，接到通知后，司机在行车时要观察好前方道路情况，谨慎行驶；同时汇报调度室、值班领导，由值班领导安排处理。 调度员岗位责任制1、爱护计算机，保持调度室