支架专项方案.doc

第 6 合同段 支架搭设专项 施工方案 浙江省大成建设集团有限公司 宁波市高速公路江北连接线二期第 6 合同段项目经理部 二二 O 一一年十二月一一年十二月 目 录 第一章第一章 编制依据及作用编制依据及作用 一 作用 现浇砼施工方法在目前的桥梁施工中应用较普遍 支架布设设 计的好坏直接关系到砼浇筑过程的安全及浇筑成型后的箱梁质量和 线型能否符合设计要求 因此 支架的布设及验算极为重要 我合 同段根据公司现有材料 将选用碗扣支架作支撑体系 本方案结合 本合同段的工程结构特点 现场施工条件和相关质量标准及要求 统筹规划本项目 C 匝道现浇箱梁施工的组织机构 平面布置 进度 计划 主要设备配备 质量保证体系 安全生产 文明施工 环境 保护和 61 省道安全行车等关键性问题 以起到能够较好的指导施工 之用 二 编制依据 1 根据宁波市高速公路江北连接线第 6 合同段 施工图设计 及 招标文件 2 指挥部下发的 工程管理制度 3 国家和交通部现行的 公路工程施工安全技术规程 JTJ076 95 4 建筑施工安全检查标准 5 钢管脚手架扣件 GB15831 6 路桥施工计算手册 7 城市道路交通标志和标线设置规范 DB33 T 818 2010 8 建筑施工扣件式钢管模板支架技术规程 DB33 1035 2006 J10905 2006 9 建筑工程施工质量验收统一标准 GB50300 2001 10 指挥部及监理已经批复的 实施性施工组织设计 11 本公司质量体系文件 相关的工艺标准和程序文件等企业标准 第二章 工程概况第二章 工程概况 一 工程地理位置 宁波市高速公路江北连接线 二期 工程第 6 合同位于宁波市江 北区慈城镇向上村 沈海高速慈城出口处 工程场地地理位置见下 图 红线表示本项目的施工线路 蓝色方框内为本项目 C 匝道桥跨 61 省 道位置 二 工程概况及规模 本合同段起点 K5 993 100 位于公铁立交桥北 路线往北前行 于 K6 150 附近穿过后庙许家后到 61 省道互通立交结束 终点桩号 K6 611 266 全长 0 618 公里 其中主线中小桥 16m 1 座 慈城互 通立交范围被交道路 61 省道甬余线 改造长度为 1092 78m NK0 077 965 NK1 170 745 互通匝道总长 2931 38m 其中 C 匝道跨越 61 省道大桥为本方案的重点 桥长 357 4m 上部 结构联跨布置为 3 20 4 20 28 35 28 3 20 3 20 m 全桥共 5 联 全部采用满堂碗扣支架 上部结构第三联为现浇预应力混凝土连续箱梁 本联上跨 61 省道 其余各联为现浇钢筋混凝土连续箱梁 下部结构采用柱式桥墩 柱 式台 钻孔灌注桩基础 其中 8 墩位于 61 省道南侧辅车道上 第三章第三章 施工部署施工部署 一 管理体系与项目组成 1 现场施工管理机构 1 1 由项目经理卢建清对施工现场进行统一管理 1 2 项目副经理任毅负责施工中的管理工作 1 3 专职安全员俞汇康负责安全生产管理工作 1 4 架子班班长直接负责施工质量 施工安全管理工作 1 5 现场施工管理机构设置框架图 项目部组织机构图项目部组织机构图 项目经理 卢建清 项目总工程师 宋国芳 试验检测部王秀创 工程技术部张波 安全环保部俞汇康 设备物资部潘孝球 综合办公室潘孝球 计划财务部叶辉 生产副经理 任毅 施工作业班组 质量检测部朱唯儿 2 施工管理人员职责 2 1 项目经理职责 代表项目经理实现高支撑模板架施工目标 负有直接责任 布置和组织高支撑模板架工程施工全过程的工作 及时提出工程施工资源使用计划 工期控制计划 落实施工专项方 案工程质量 安全文明施工 环境保护所实现的目标要求 组织好 施工阶段的质量 安全 环境保护检查工作 将创优计划中有关模 板工程施工内容落到实处 认真 无条件接受指挥部和监理工程师 对工作的检查和改进意见 2 2 项目专职安全员和兼职安全员 布置好支模架安全和文明 施工 环境保护工作 按施工专项方案检查高支撑模板架安全情况 推行模板工程安全文明施工 环境保护奖罚制度 在安全 文明施 工 环境保护方面有否决权 2 3 支模架施工作业组 按支模架专项方案要求 进行支架的 搭设 接受安全员 质量员的监督检查 保证支模架的施工安全 二 材料 设备与劳动力组织 模板是新浇混凝土成形用的模型 我们要求它能保证结构和构 件的形状 尺寸的准确 具有足够的强度 刚度和稳定性 装拆方 便 能多次周转使用 接缝严密不漏浆 模板系统包括模板 支撑 和紧固件 1 模板体系材料的选用 根据本工程的实际情况并结合工程的质量目标的相关要求 我 项目部综合上述因素 确定本工程模板体系选用的材料如下 本工 程现浇箱梁模板均采用定型大块竹胶模板 规格 122 244 1 5cm 并辅以相配套的 100 100 方木 箱梁模板支承承重体系选用 考虑公司现有材料 将选用碗扣支架作支撑体系 2 主要材料供应计划 序号规格 型号单位数 量 1碗扣式T300 2 48 3 5mmT30 3方木 100 100mmm380 4 竹胶板 1220mm 2440mm 15mm m23000 5KTC 75 个 4000 6KTZ 75个4000 注 周转材料按 1 5 次周转考虑 3 主要设备供应计划 序号 机械或设备 名称 型号 规格 数量 国别 产地 额定功率 kw 1洗车吊QY321浙江48 2泵车40 米2上海 3钢筋切断机GQ 40A1浙江3 4钢筋弯曲机GW 40A1浙江3 5交流电焊机BX3 5004浙江32 6木工平刨MB5032浙江4 7木工圆锯MJ1602浙江5 5 8木工压刨MB1042浙江4 9砼振捣棒 50mm6浙江1 5 4 劳动力配置 4 1 承重架搭设阶段配备专职架子工 12 人 4 2 模板施工阶段配备木工 12 人 架子工 3 人 4 3 混凝土浇注阶段配备砼工 10 人 木工 2 人 架子工 3 人 三 场地及技术准备 1 便道 本项目部考虑在 C 匝道桥西侧设置一条 4 5 米宽的施工便道 局部地段设置加宽带 以方便桥梁施工时各种材料及车辆的进出 2 地基处理 本标段地基土质为粘性土 现场整平清理后用 50 70cm 厚的清 宕渣填筑并用压路机进行碾压 再浇筑 10cm 厚的 C15 砼 以增加地 基承载力及保证支架稳定性 在硬化场地的两侧挖排水沟 截断地 表水 同时放坡 避免支架地基浸水软化 施工期间保证排水通畅 3 支架搭设 支架搭设之前预先检查碗扣式支架的杆件 不得使用挖瘪 弯 曲 腐蚀等以及有损伤和明显缺陷的构件 销子必须用专用的销子 碗扣式支架杆件进场前必须逐件进行检查 是否符合质量要求及设 计要求 通过计算布置支架的平面位置 之后按设计的立杆间距进行放 线定位 在立杆下铺设 5cm 厚的枕木以控制支架平稳 按要求确定 支架的高度 是否需要调节杆 并适当调整上下托的高度 4 支架预压 为保证支架的稳定性 刚度及强度 消除支架非弹性变形 确 保梁体不因支架沉降而产生开裂 按照设计应对碗扣式支架进行 120 箱梁重量堆载预压 随着箱梁施工逐步减压 消除非弹性变形 及部分地基沉降等 四 61 省道交通分流及导行准备 61 省道交通分流及导行详见第八章阐述 第四章 支模架施工工艺及方法 一 搭设方法 1 支架的搭设及注意事项 支架搭设前 立杆间距要求在地面放样 定位 搭设顺序 立 柱及可调底座 调整长度 200mm 底层横向水平杆 底层纵 向水平杆 第一步横向水平杆 第一步纵向水平杆 纵向斜撑杆 横向斜撑杆 拧紧扣件 脚手支架搭设完后 将 上托盘置于脚手支架上 并大致调平至预定高度 调整长度应 250mm 然后将工字钢横向放置并固定在脚手架的上托盘处 随 后将方木纵向放置并固定在工字钢上 根据梁底设计标高 支架变 形和梁预拱度后确定立模标高并予以调整 由于荷载在支架上为非 均匀分布 因此在布设支架时 在荷载相对集中的腹板和梁两端要 加强 2 竖向钢管的布设 以梁宽 17 1m 梁长 30m 梁高 1 8m a 在横隔梁位置 沿箱梁横断面在翼缘板位置按 3 120 17 60 3 120 进行搭设 b 除横隔梁位置外 沿箱梁横断面在翼缘板位置按 3 120 3 60 2 120 3 60 2 120 3 60 3 120 进行搭设 c 沿箱梁纵向 按 60 2 5 60 26 90 5 60 60 2 进行搭设 3 水平钢管布设 a 扫地杆 在立杆根部的碗扣节点 必须设置双向拉杆 即为 扫地杆 b 从扫地钢管向上每隔 1 2 步距一直到杆顶设置一层水平钢管 立杆杆顶碗扣节点必须设置双向拉杆 4 剪刀撑的布设 每隔 5 或 6 排钢管设置一道纵向 箱梁纵向 垂直剪刀撑 每 隔 4 排钢管沿横向布设垂直剪刀撑或斜杆 剪刀撑与地面角度大于 600 5 工字钢与方木架 碗口架上横向搭设 10 工字钢 间距与横向支架间距相同 工字 钢上沿桥纵向再铺设 10 10 宽枋木 枋木横向间距净宽 20 纵向 对接 接头错开 6 防抛网设置 待翼板铺设完毕后 在靠近模板边缘立一根1米高的钢管 其间 距为4米 纵向设置两道钢管 再安装防抛网 主要是防止施工过程 中不明物体坠落伤人 二 支架拆除 1 拆除支架时 作业区周围和进出口处必须设专人了望 严禁 非作业人员进入危险区域 并加设临时围栏 作业区内电线及其他 设备有妨碍时 应事先与有关单位联系拆除 转移或加以保护 2 操作人员必须佩带安全带及安全帽 拆除的全过程由架子工 长担任指挥 并负责拆除 撒料和看护全部操作人员的安全作业 拆除过程中应注意避免踩在滑动的杆件上和缺扣 绷扣及拆的不合 格的地方 3 拆除作业必须由上而下逐步进行 严禁上下同时作业 连接 件必须随支架逐层拆除 严禁先将连接件全部或数步拆除后再拆除 支架 4 拆杆和放杆时 必须协同操作 拆横杆时应由站在上面的人 将杆尽量下递 等下方人员接到后再放手 严禁向下抛物 5 运至地面的钢管 顶底托应及时检查 整修与保养 剔除不 合格的钢管 按品种 规格即时存放 第五章 监控及救援预案 一 监控方案 在支架施工过程中 观测是一道重要的程序 特别是支架预压 过程中的沉降观测 仪器采用专用精密测量仪器 从支架搭设开始 工程部要派技术人员对地基 支架 箱梁底模进行巡视和沉降观测 并认真填写观测记录 若观测结果不符合要求 则要对相应部位进 行加固 重新预压 直到符合要求才能进行后续施工 1 测点布置 每跨支架要设三个观测断面 即跨中 支点附近三个断面 每 个断面设六个测点 即基础 3 个点 底板两侧 梁中心处 支架 3 个点 与基础点位置相对应 基础点位埋设钢筋头 支架上的点位 采用在 I12 型钢上挂钢丝垂球绑钢尺的办法 2 观测阶段 观测分成五个阶段 预压加载前 80 荷载 100 荷载 120 荷 载 卸载后 每个观测阶段要观测 2 次 堆载结束后 测量观测每 天安排一次 持载观察三天 若沉降不明显趋于稳定将卸载 卸载 后继续观测一天 沉降结束后 经监理工程师同意后方可卸载 3 观测成果 沉降观测数据要如实填写在沉降观测记录表上 计算出支架弹 性压缩量及基础沉降量 支架的弹性压缩结果用于支架起拱设置 底模起拱 4 沉降观测应注意事项 沉降观测仪器为专用精密仪器 要专职测量人员负责 测站点要固定 不能随意更换测量人员 防止出现人为误差 如实填写观测数据 如出现意外数据 应分析原因 不得弄 虚作假 二 救援预案 支架搭设危险性很大 项目部给予了高度重视 成立了应急小 组 制定了各种预防措施以保证施工的正常进行及人员安全 预防和处理措施 1 项目部成立应急领导小组 24 小时保证通讯畅通 2 搭设支架时严禁双层或多层作业 以防止坠物伤人 3 支架施工时尽量避开大风期 同时支架四周设缆风绳 防止 支架晃动过大或倒塌 4 施工平台四周设安全网 防止物体坠落 5 备齐简易单架 跌达损伤药品 包扎纱布等各种应急物资 6 易燃品要远离明火 隔离放置 附近配置灭火器或消防砂 7 加强各种应急物资日常管理 第六章 保证措施 一 技术组织措施 1 在支架搭设前 工长必须写好书面安全交底 班组必须严 格按操作要求和技术安全交底施工 操作者要坚持各种工人操作证 上岗 2 架子工作业时 必须带安全帽系安全带穿软底鞋 所有材料 应堆放整齐平稳 工具放入工具袋内 上下传递物体不得抛掷 3 搭设支架材料规格必须符合要求 材料不得有变形 腐蚀 4 支架地基应平整坚实 并加设垫木 垫板 以防止发生整体 或局部沉陷 5 大风 雨雪过后 应对支架进行严格检查 发现立杆沉陷悬 空 连接点松动 支架倾斜等情况应及时处理 检查合格后方可使 用 6 支架的搭设必须符合方案要求 不得随意进行更改 7 支架要满铺 铺平铺稳 不得有探头板 8 在支架搭设过程中要及时设置联墙杆和剪刀撑以及必要的拉 绳或吊索 避免在搭设过程中发生偏斜和倾斜 9 在支架的四角设置避雷措施 接地电阻不大于 4 经过支 架的电线要严格检查 不得有裸露 10 卸荷点及吊支架部分钢丝绳要使用 18 5mm 钢丝绳 吊钩 为 25 钢筋锚入混凝土中 卸荷缆风绳需将立杆及大横杆一并拉平 使支架整体受力 11 验收后的支架任何人不得擅自修改 如做局部修改时经有 关部门同意 施工负责人 签证后 由架子工进行 二 安全保证措施 1 安全目标 严格贯彻 中华人民共和国安全生产法 建设工程安全生产 管理条例 遵循 安全第一 预防为主 的方针 坚持 管生产必 须安全 的原则 开展安全标准工地建设 2 安全管理组织机构及保证体系 建立以项目经理为组长 副经理 总工为副组长 专职安检员 为主要成员的安全领导小组 经理部设安全监察工程师 分部设专 职安全检查员 班 组 设兼职安全员 做到分工明确 责任到人 安全管理组织机构 3 安全保证措施 1 安全组织保证措施 成立安全领导小组 现场设立专职安全员 班组设立安检员 负责施工全过程安全工作 2 安全管理保证措施 每道重点工序开工前 制定详细的安全施工方案和作业指导书 并在施工过程中严格落实执行 认真执行 一日三检制 交接班 检查制 发现问题立即采取措施解决 坚决把事故消灭在萌芽状态 对关键部位 岗位 时刻要设专人负责 制订防范措施 根据施工实际情况 编制详细的安全操作规程 细则 制订切 实可行的安全技术措施 3 安全制度保证措施 制定项目经理 副经理 总工程师 专职及兼职安全员的岗位 职责 制定安全检查制度 奖惩制度和安全质量申报制度 根据国 家 铁道部 地方政府的法律 法规及相关文件要求 制定详细的 施工管理 部 质量安全部 综合办公室 项目副经理 任毅项目总工 宋国 芳 各分部经理 专职安全员 俞汇康 各工班 组 长 兼职安全员 李建平 操作人员自检 互检 交接检 项目经理卢建清 物设部 安全操作规程 制定重点 关键工序的施工安全作业指导书 制定 特殊岗位及特殊施工环境的安全保证措施 认真执行 一日三检制 交接班检查制 及时检查安全措施的落实情况 发现问题 及时 解决 4 安全技术保证措施 在工程施工的全过程中 各部门 作业班组要始终做到 三个 坚持 和 四个加强 三个坚持 坚持 安全第一 的思想 坚持 预防为主 的原则 在不同施工阶段 开展各种安全活动 坚持 四不放过 的制度 认真总结经验教训 四个加强 即 加强安全工作的领导 充分发挥各方面 各部门的作用 加强组织纪律和法制教育 提高安全生产的自觉性 加强安全检查工作 及时消灭事故隐患 加强自身建设 不断提高 队伍素质 第七章 支模架设计 一 支架计算荷载取值 本方案选择有代表性箱梁进行支模架验算 验算依据参照 建 筑施工门式钢管脚手架安全技术规范 JGJ128 2000 建筑施工 碗扣式钢管脚手架安全技术规范 JGJ166 2008 及 路桥施工计算 手册 进行计算 1 模板采用定型大块竹胶模板 规格 122 244 1 5cm 竹 胶板其它参数如下 弹性模量 纵向 Ez 6 5GPa 横向 Eh 4 5GPa 弯曲强度 纵向 z 80MPa 横向 h 55MPa 2 木方抗弯强度 9 5 MPa 弹性模量 9 0 103 MPa 3 梁底顶托采用 KTC 60 型 立杆采用 LG 120 LG 180 LG 240 LG 300 等型号 尺寸为 48 3 5mm 按 48 3 0mm 计算 横 横采用 HG 30 HG 60 HG 90 HG 120 等型号 底托采用 KTZ 60 型 4 钢筋混凝土自重标准值采用 25KN m3 本方案 C 匝道桥为保 证施工质量本项目部考虑每联砼均分二次进行浇筑 即翼板根部以 下 10cm 为界限分上下二次浇筑 5 施工人员及设备荷载标准值取 1 0KN m2 6 振捣时产生荷载标准值取 2 0KN m2 7 模板 包括枋木 自重标准值取 0 5 KN m2 二 满樘支架设计计算书 1 普通碗扣式支架设计 碗扣式支架体系由支架基础 厚 50 70cm 宕渣 15cm 厚砼基础 48 3 5mm 碗扣支架 斜撑杆 可调托座 可调底座 10 10cm 枋木做横向分配梁 10 型钢纵向分配梁组成 模板系统 由侧模 底模 芯模 端模等组成 10 型钢纵向分配梁直接铺设 在支架顶部的可调托座上 箱梁底模板采用定型大块竹胶模板 规 格 122 244 1 5cm 后背 10 10cm 枋木 然后直接铺装在 10 型钢纵向分配梁上进行连 接固定 侧模 翼缘板模板为定型大块竹胶模板 主线桥采用满堂式门式支架 布置图见附后 计算标准采用 建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范 JGJ128 2000 1 1 单根立杆的极限荷载取值 立杆采用 48 3 5mm 碗扣支架 计算按 48 3 0 mm 48 3 0 钢管截面积 A 424 2 g 3 33 m 钢管的回旋半径 95 15 4 22 dD i 长伸比 L i 1200 15 95 75 2 查 公路桥涵施工计算手册 表 8 34 步距为 1 2 48 3 的钢管允许荷载 N 29 2KN 最大断面图如下 图中 S1 6300cm2 S2 10244 531cm2 S2 6203 906cm2 S3 5788 154cm2 S3 5973 416cm2 1 2 模板计算 1 翼缘板模板计算 S1 部分 砼面积 A1 S1 0 63 2 m 每延米荷载 0 63 25 15 75KN m 该部分梁底宽度为 2m 故作用在底模板上压力为 15 75 2 7 875KPa 施工荷载 施工人员荷载 设备荷载 振捣产生的荷载 倾倒 砼产生的荷载 综合考虑施工荷载按 4 5 KPa 进行计算 荷载组合 7 875 4 5 12 375 KPa 取 1 米长进行计算 则竹胶板的抗拒和惯性矩分别为 3 22 5 37 6 5 1100 6 cm bh W 4 33 125 28 12 5 1100 12 cm bh I 假设该处纵向枋木净距 L 2 2 max 238 1 10 L qL M 得 L 1 291m 6 6 23 max 1055 10 5 37 10238 1 L W M 得 3 89 434 105 1 10125 28105 4128 10375 12 128 L EI qL f L S2 因此考虑按 S2 部分进行计算 砼面积 A2 1 024 2 m 每延米荷载 1 024 25 25 611KN m 该部分梁底宽度为 0 75m 故作用在底模板上压力为 25 611 0 75 34 15KPa 施工荷载 4 5 KPa 荷载组合 34 15 4 5 38 65 KPa 取 1 米长进行计算 则竹胶板的抗拒和惯性矩分别为 3 22 5 37 6 5 1100 6 cm bh W 4 33 125 28 12 5 1100 12 cm bh I 假设该处纵向枋木净距 L 2 2 max 865 3 10 L qL M 得 L 0 731m 6 6 23 max 1055 10 5 37 10865 3 L W M 得 3 89 434 105 1 10125 28105 4128 1065 38 128 L EI qL f L 0 282m 所以该部分取 L 0 25m 即枋木中心距为 35cm 3 腹板模板计算 S3 及 S3 部分 砼面积 A3 0 597 0 579 1 176m2 每延米荷载 1 176 25 29 4 KN m 因该部分梁底宽 度为 2 558m 所以作用在底板上压力为 29 4 2 558 11 495 KPa 施工荷载 4 5 KPa 荷载组合 11 495 4 5 15 995KPa 取 1 米长进行计算 假设该处纵向枋木净距 L 2 2 max 6 1 10 L qL M 得 L 1 135m 6 6 23 max 1055 10 5 37 106 1 L W M 得 L 0 351m 3 89 434 105 1 10125 28105 4128 10995 15 128 L EI qL f 所以该部分取 L 0 30m 即枋木中心距为 40cm 1 3 横向枋木计算 采用 10 10cm 枋木 其截面特性 3 22 167 6 1010 6 cm bh W 4 33 833 12 1010 12 cm bh I 1 S1 部分 mKNq 569 5 45 0 5 4875 7 mKN qL M 451 0 10 9 0569 5 10 22 max 满足要求 MPaMPaPa W M 5 97 2107 2 10167 10451 0 6 6 3 max 满足mm l m EI qL f25 2 400 1041 1 10833109384 9 010 5 4875 7 5 384 5 3 89 434 要求 2 S2 部分 mKNq 53 1335 0 5 415 34 mKN qL M 487 0 10 6 053 13 10 22 max 满足要求 MPaMPaPa W M 5 992 2 1092 2 10167 10487 0 6 6 3 max 满足要mm l m EI qL f5 1 400 1087 0 10833109384 6 010 5 415 34 5 384 5 3 89 434 求 3 S3 部分 mKNq 398 6 4 0 5 4495 11 mKN qL M 518 0 10 9 0398 6 10 22 max 满足要求 MPaMPaPa W M 5 91 3101 3 10167 10518 0 6 6 3 max 满足mm l m EI qL f25 2 400 1082 1 10833109384 9 010 5 4495 11 5 384 5 3 89 434 要求 1 4 纵向 10 型钢计算 采用 10 型钢 其力学性能及截面特性 E 2 1 105Mpa w 145Mpa W 25cm3 I 198 3cm4 在支架的初步计算中 其立杆沿纵向间距按 1 0 米布置 因此 纵向 10 型钢的跨度 1 0m 两端简支考虑 1 S1 部分 该部分荷载由 3 根枋木承担 最不利受力情况见上图 P 7 875 4 5 3 0 45 1 856KN m mKN qL M 557 0 05 0 856 1 4 1856 1 4 2 max MPaMPaPa W M 14527 221027 22 1025 10557 0 6 6 3 max 3 05 0 9 029 0 110 3 198101 29 05 0 856 1 2 10 3 198101 248 1856 1 3 2 8888 3 f mmmm5 1116 0 10023 0 10093 0 33 满足强度和刚度要求 2 S2 部分 该部分荷载由 3 根枋木承担 最不利受力情况见上图 P 34 15 4 5 3 0 35 4 51KN m mKN qL M 8 115 0 51 4 4 151 4 4 2 max MPaMPaPa W M 145721072 1025 108 1 6 6 3 max 3 15 0 85 0 285 0 110 3 198101 29 15 0 51 4 2 10 3 198101 248 151 4 3 2 8888 3 f mmmm5 1495 0 10269 0 10226 0 33 满足强度和刚度要求 3 S3 部分 PPP 0 40 10 40 1 1 该部分荷载由 3 根枋木承担 最不利受力情况见上图 P 11 495 4 5 3 0 4 2 133KN m mKN qL M 747 0 10 0 133 2 4 1133 2 4 2 max MPaMPaPa W M 14588 291088 29 1025 10747 0 6 6 3 max 3 10 090 0 290 0 110 3 198101 29 10 0 133 2 2 103 198101 248 1133 2 3 2 8888 3 f mmmm5 1117 010013 0 10104 0 33 满足强度和刚度要求 1 5 支架设计 1 横向支架设计 S1 部分 砼面积 A1 0 63 2 m 施工荷载 4 5KPa 每延米荷载 0 63 25 15 75KN m 底模作用于 S1 部分下单根支架上的压力约 0 3KN 作用于底板支架上荷载 15 75 2 4 5 0 3 25 05KN m 横向布置间距 0 9m 荷载由 2 点支撑点 共 3 根立杆 承担 按此计算 每根立杆承受荷载 Q 25 05 3 8 35KN N 29 2KN 满 足安全要求 S2 部分 砼面积 A1 1 024 2 m 施工荷载 4 5KPa 每延米荷载 1 024 25 25 6KN m 底模作用于 S2 部分下单根支架上的压力约 0 3KN 作用于底板支架上荷载 26 52 0 75 4 5 0 3 30 2 KN m 横向布置间距 0 6m 荷载由 2 点支撑点承担 按此计算 每根 立杆承受荷载 Q 30 2 2 15 1KN N 29 2KN 满足安全要求 S2 部分 砼面积 A1 0 62 2 m 施工荷载 4 5KPa 每延米荷载 0 62 25 15 5KN m 底模作用于 S2 部分下单根支架上的压力约 0 3KN 作用于底板支架上荷载 15 5 1 05 4 5 0 3 20 525 KN m 横向布置间距 0 6m 荷载由 2 点支撑点承担 按此计算 每 根立杆承受荷载 Q 20 525 2 10 26KN N 29 2KN 满足安全要求 S3 及 S3 部分 砼面积 A1 S3 S3 1 176 2 m 施工荷载 4 5KPa 每延米荷载 1 176 25 29 4 KN m 底模作用于单根支架上的压力约 0 3KN 作用于底板支架上荷载 29 4 2 558 4 5 0 3 41 2KN m 横向布置间距 0 9m 荷载由 3 点支撑点承担 按此计算 每根 立杆承受荷载 Q 41 2 3 13 73KN N 29 2KN 满足安全要求 2 纵向支架设计 纵向支架承载力在横向支架设计中已经计算过能满足要求 纵 向支架间距已在纵向 10 型钢验算中提及采用 1 米间距进行分布 考虑到安全系数及目前市场上碗扣支架横杆标准尺寸为 0 3 米的倍 数 因此本方案纵向间距设计为 0 9 米 3 支架全平图布置 综合考虑安全性能及施工方便 本方案支架拟按以下方案进行 搭设 横向 0 6m 2 0 9m 21 0 6m 2 0 9m 0 6m 纵向 n 0 9m n 根据跨径大小决定 具体布置见附图 1 6 支架基础及地基承载力 基础处理 抛填 50 70cm 厚宕渣 压路机碾压密实并经过长时 间沉降后再在上浇筑 10cm 厚 C15 素砼 本标段地基均为粘土 其地 基允许承载力地质勘察报告取得一般在左右 KPa110 0 单根立杆对基础的压力 立杆承载力 支架自重 取立杆的承载力最大值 即 S2 部分立杆承载力 15 2KN 支架 自重按 1 54KN 考虑 单根钢管作用于砼上的压力 P2 15 2 1 54 16 74KN 砼局部受压强度 R P A 16 74 103 140 140 0 854MPa 满足强度要 求 立杆荷载通过硬化层和宕渣层 应力按宕渣扩散角取 30 砼扩散 角取 45 传至地基上 根据立杆间距 可近似认为荷载传至地基 上是均匀分布 S2 部分作用于地基上均布荷载 16 74 2 0 1 tg45 2 0 5 tg30 0 14 2 p 2 0 1 25 0 5 20 32 39KPa 110KPa 混凝土基础及地基承载力满足要求 2 跨 61 省道门洞设计 C匝道桥现浇梁第三联第2 跨跨越原61省道道路 箱梁施工时为 保障交通畅通 搭设支架时在需设置机动车通道和非机动车通道 根据通行需要 拟在原61省道路上搭建临时墩 以保正下方通车安 全 跨路临时通道要求 机动车道跨净宽不小于6米 非机动车道净 宽不小于2米 净高为5米 具体设置情况如下图 2 1 通道结构说明 通道利用外径50cm 壁厚0 8cm 的无缝钢管做支墩 采用 28b槽 钢做垫梁 用 28b槽钢做纵梁 形成过车通道 立墩底部位置设置 18 5m 0 8m 0 8m 混凝土条型基础 采用1cm 钢板做钢管立柱底 座 用M28 螺栓将基础预埋法兰和钢管立柱法兰连接成一体 钢管 支柱间距为2 5m 高度为4m 钢管顶端焊接1cm 钢板法兰 其上铺 设背靠背组合 28b槽钢做垫梁 纵梁坐在垫梁上 间距为0 6m 使 用26 根25m 长背靠背组合 28b槽钢做纵梁 在纵梁上横向铺设 10 10 方木 间距90cm 10 10 方木上搭设碗扣支架 过车通道 净高5m 为防止过往车辆碰撞支架而发生安全和质量事故 在支架 搭设好后设置醒目位置悬挂限高 限宽 限速等警示标志 支架周 边设置防撞墙 详见安全导行方案及措施 2 2门洞设计 1 架体荷载计算及取值 架体荷载取值 已知本跨现浇箱梁混凝土共计400m3 钢筋混凝土容重取 25kN m3 考虑到预压重量是梁体重量的1 2 倍 则荷载需要乘以提 高系数1 2 则每延米混凝土自重Q 400 25 1 2 35 342 857kN m 模板自重 含门洞上部支架体系 15 KN m 为保证安全性 提高施工人员 设备重量 振捣混凝土产生的 荷载标准取值 同时增加考虑倾倒混凝土产生的荷载标准值 施工人员及设备重量标准值 取均布荷载2 5KN m2 振捣混凝土产生的荷载标准值 按3KN m2 考虑 倾倒混凝土产生的荷载标准值 按3 5KN m2 考虑 钢材弹性模量 E 2 1 105MPa 弯曲容许应力 145MPa 抗压容许应力 140MPa 杉木横纹承压应力 ah 3 6 MPa 支架受力荷载组合计算 张拉之前荷载 总荷载 混凝土自重 模板重 施工人员及设备重 振捣混凝土产 生的荷载 倾倒混凝土产生的荷载Q 总 342 857KN m 23m 15KN m 23m 2 5KN m2 3KN m2 3 5KN m2 23m 15 5m 11439 211KN q1 Q 总 S 11439 211KN 23m 15 5m 32 088KN m2 张拉之后荷载 总荷载 混凝土自重 施工人员及设备重 Q 总 342 857KN m 23m 2 5KN m2 23m 15 5m 8776 961KN q2 Q 总 S 8776 961KN 23m 15 5m 24 62KN m2 2 过车通道支架受力计算 为简化计算以机动车道单跨8 3m作为分析 横向枋木 纵向 10 型钢及碗扣支架受力计算 横向枋木 纵向 10 型钢及碗扣支架已在上述验算通过 在此不 重新计算 纵向组合槽钢上的10 10 方木受力计算 根据图示10 10 方木受力状况简化可视为垫板考虑 因此仅作抗压 分析 取方木10 10 10作为受力模型进行分析 1 73MPa m KN mm mm m KNlp 2 2 75 1732 1 01 0 9 06 0 088 32 1 01 0 q2因此槽钢在最不利荷载时的最大弯矩为 mKN lq M 82 49 8 55 4 6 0088 32 8 22 1 弯曲应力为 MPaMPa W M 14506 68 2 max 查表得 28b 槽钢抗弯截面模量 Wx 366cm3 挠度计算 mm l mm IE lq f x 375 11 400 99 4 2105130101 2384 55 4 6 0088 325 2384 5 88 44 查表得 28b 槽钢惯性矩 Ix 5130 10 8m4 垫梁受力计算 张拉前组合槽钢垫梁 q1 32 088KN m2 15 5m 4 55m 15 5m 146KN m 张拉后组合槽钢垫梁 q2 24 62KN m2 15 5m 4 55m 15 5m 112 02KN m 组合槽钢垫梁在箱梁张拉前荷载最大 将垫梁受力简化成简支梁 此时的弯矩 mKN lq M 07 25 8 5 2088 32 8 22 弯曲应力为 MPa W M 25 34 2 max 查表得 28b 槽钢抗弯截面模量 W 366 10 6m3 挠度计算 mmmm IE lq f x 25 6 72 1 2 1051302 101 2384 5 21465 2384 5 88 44 查表得 28b 槽钢惯性矩 Ix 5130 10 8m4 钢管立柱受力计算 钢管立柱最高高度为4m 根据钢管受力情况 检算其在箱梁张拉前 最不利荷载 压应力和压杆稳定性 P 32 088KN m2 15 5m 4 55m 7 323 29KN 钢管压应力 MPaMPaKPa dD P 14059 5 68 5592 42 0 5 0 4 1 29 323 4 1 2222 钢管压杆稳定检算 确定压杆柔度值 惯性半径 cmm dD dD A I i 3 16163 0 42 0 5 0 4 1 42 0 5 0 64 1 4 1 64 1 22 4