WY一Ⅱ型围油栏技术及应用.pdf

WY一 型 围油栏技术 及应 用 赵培基王立锋 交通部长江航道管理局南京分局 摘 要 国油栏是防止水上溢j屯扩散的一种重要器材 本文对秦皇岛港务局防污设备厂 研 棚的 wY 一 型围油栏的蛄构原理 技术参敷进行详细介绍 并对其使用方法作 了必要说 明 谣设备既 能控 防油类物质在 水域扩散 也可峙 溢油 采取 围拉 回收 战 少圩染 杜 铯 火灾 围油栏是海洋 河流等水域防止溢油扩 散 围控回收废油不可缺少的器材之一 秦皇岛港务局防污设备厂研制的 wY 一 型围油栏于 1 9 8 7年 I 1 月通过部级鉴定 其主要性能指标达到了国际同类产品水平 填补 了国内空 白 目前 国 内已有 6个 港 口 5 0 多个拆船厂使用这种围油栏 主要结构 wY 一 型 围油栏分 为 A 型和 B型两 种 其区别是承力件不同 前者采用钢丝绳 作为主要拉力构件 特点是抗拉强度大 后 者则用尼龙编织带作 为主要拉力构件 既避 免钢丝绳易受海水锈蚀 又不易损坏围油栏 包 布 从而 提高 了使 用 寿命 本 文仅 以 wY一 B型围油栏为例 wY一 B型 围油 栏相 当于 日本 法定 围 油栏 中的 B型 围油栏 其 主要技 术 指标 达 到了 B型围油栏的标 准 在不降低使用性 能 的情况下 全部材料国产化 降低了产品 成本 其结构如图 1 组成 8 图 1 w Y B型 围油栏 结构 图 wY一 B型 围 油栏 主 要有 以 下几部 分 裙 体由 PV C贴 面 人造 革 制 成 包 住浮 子的上半部作为水上挡油壁 挂有 配重 维普资讯 的下半部作为水下挡油壁 浮予采用聚苯乙烯泡沫塑料制成 使 围油栏漂浮在水 面上 配重体装 在 围油栏 下裙 体底部 的链条 作为配重 以稳定围油栏垂直浮动 承力件采用尼龙编织带 缝合在上 下裙体的交界处 以承受浪击 潮流对其的 作用力 便于拖放 回收 固错座每节 中间放置 由尼龙拉力 带缝 制而成的固锚座两个 对称安装在围油栏两 侧 作为锚绳与围油栏的连接点 亦作为系 泊的固定点 接头每节围油栏的两端有可互换的接 头 起到节与节之间连接时用 亦可控制围 油栏的长度 提手间隔一个浮子上部装有 一个提 手 用于搬运和操 作 脊绳围油栏的顶部缝制有尼龙绳 成 鱼脊状 可以顺着波浪返 回 防止水花飞 溅 泄水孔用铝 制蓬 布 圈制成 用于浮子 中水 的泄漏 主要技术参数 总 高 度8 0 0 ram 水上高度 3 0 0 ram 水下高 度4 0 0 mm 配 重 I 4 k g I l l 浮子 尺寸 中3 0 0 x 1 0 0 0 抗拉强度 5 0 0 0 k g 单位长度 2 0 m 单位 重量 1 2 0 k g 2 0 m 单位体积 I 8 2 m 2 0 m 主要技术性 能 适 用于 最 大风速 1 5 m s 最大浪高 2 m 最 大潮 流 Kn o t 主要材 料的技术性 能 w Y一 卫B型 围 油 栏 的 主要 材 料有 包 布 浮子 拉力带 配重链等 其具体技术 环境科技 参数见下表 表 I 浮予的技术要求 项 目 参 数 比重 k g 1 1 1 2 0 3 0 00 2 0 2 5 压 缩强 度 密 00 2 0 00 3 0 2 0 g c m1 度 00 3 I 0 0 4 0 3 0 古水 量 温 7 0 土0 5 尺寸稳定性 度 4 0 土0 5 表 2 包布的技术要求 厚 度 m 0 8 I 0 5 径 向拉伸强度 k g 5 c m 2 2 0 纬向拉伸强度 k g 5 c m 1 7 0 正面剥离强度 k g 2 c m 1 0 反面剥离强度 k g 2 c m 径向耐油拉伸强度残率 1 0 6 纬向耐油拉伸强度残率 1 0 4 耐寒性试验 2 0 不裂 耐老 化试 验 3 0 不裂 不龟裂 腔台 耐油回折叠检查 部 不脱落 颜 色 拮黄色 外 观 不得有有害的外伤 表 3 拉为带的技术要求 项 目 技 术 要 求 材 料 聚 脂 纤维 宽 度 mm 5 O 土1 厚 度 mm 3 抗拉强度 k g 3 o o o 伸长率 1 5 一 条带长度 n 1 2 2及其倍数 外 观 扁织整齐清洁 有关链条 的技术要求 参照国家标 准 GB5 4 9 8 3 电焊 锚 链 和 GB 2 1 一 6 焊 接小链 9 维普资讯 环境科技 wY一 B 型 围 油栏 选 用 8链 条 每 米重 量 1 4 1 k g 试 验 由于我 国没有和 英 国华伦 试验室那 样 的 试验机 构和 装置 因此 围油栏 在漏 油机理 水中受力状态 稳定性 乘波性及滞油性能 等试验方面均受到限制 为此 南京港务监 督配合秦皇岛防污设备厂于 1 9 8 5年在江苏 江阴长江水面做 了以使用性能为主的综合性 试验 并 于 1 9 8 7年在 秦皇 岛做 了 wY一 B 型围油栏全尺寸静拉力试验 取得了预期的 效果和可靠的数据 长 江使用性 能综合试验 与结果为在流 速较大 的长 江下游使用 wY一 B型 围油栏 确定各技术参数 我们选定在江苏江阴西郊 拆 船 一 厂 测 得 该 水 域 的 最 大 流 速 为 0 3 7 m s 风速 3 3 m s 试 验现场 围油栏 的布置如 图 2 图 2试验现 场围油栏布 置 图 经两次 台风 测 得受台风影 响试验水域 的风 速 为 6 2米 秒 风 向为西 北 3 3 0 目测浪高为 7 0 8 0 c m 在此条件下 围油 栏均能正常使用 经过倾倒废机油试验 没 有 发现有 漏油现 象 因此 wY一 型 围油栏 在流速低于 l m s 长江 中使用是可行 的 性 能稳定 可靠 围油 控油效果好 是在长 江上防止油污染不可缺少的防污设备 奎 尺 寸静 拉 力 试验 试验 目的是为检验围油栏整体的抗拉强 度 及受 力 破 坏情 况 wY一 B型 围油栏 的 抗拉 强度 为 5 3 5吨 满 足设 计要 求 此 次 试 验证明伸长率小于包布的伸长率 2 O 接头处不因受力而被破坏 围油栏的伸长率 基本上与拉 力成 正 比 使用方法 围油栏的滞油性能与使用方法有直接的 l 0 关系 正确的操作 不仅 能提 高围油栏 的使 用 性能 而且还能提高其使用寿命 拖曳拖曳是使用围油栏的重要环节 可分为横拖与纵拖 横拖时 围油栏受力较 大 使 用时根据开 口宽度 限定拖曳速度 防 止 因拖 曳速度过高而拉坏 纵拖时 围油栏 受力较 小 一般 长 3 0 0 m 以下 时 拖曳速度 是 5节 在 3 0 0 m 以上 时 采用 3节 速度较 为台适 铺设围油栏 在有 流速的 内河 中使用 其耐水流的速度是指水流垂直于围油栏的速 度 如果这个速度太大 超过 了极 限 就会 围控不住溢油 这时可使 围油栏倾斜与水 流 方 向成一夹角 使得水流速度相对于围油栏 的垂直分速度减小 在 围船及 码 头 中使 用 围油栏 时 见 图 3 图 4 维普资讯 图 3码 头 围船 图 5 a 码 头 围船 环境科技 囤 图 4 海水 中围船 b 宽阔水域收油 0 一 D 3 O 海底 图 6围油 抛锚 在宽阔水域使用 围油栏 收油如 图 5所 示 亦可以与船等收油工具配合使用 锚 系方法锚系方法按图 6 抛锚 把围 油栏系在一定的位 置上 固锚座在 2 O米的 围油栏 中间位 置 适 当选择锚 绳长度 保证 锚位 角 小 于