橄榄城三期地下车库综合管线施工浅析.doc

橄榄城三期地下车库综合管线施工浅析一、 工程概况：本项目建筑层数为地下一层。层高3.900m，建筑面积：地下车库建筑面积为19484.98m2，本地下汽车库可停放小型车536辆，建筑分类属特大型（500辆），防火分类为类（300辆），共设置七个防火分区，每个防火分区面积均不大于4000m2。本工程地下车库的管线包括有：采暖系统：进换热站市政一次网，出换热站二次网，最大管径DN250；送风及防排烟系统：7套送风系统，11套防排烟系统，最大风管2500500mm；常压及二次加压给水系统；压力废水排污系统；消火栓系统：最大管径DN150；自动喷淋系统：最大管径DN150；强电桥架系统；弱电桥架系统、照明系统等。二、施工现状：地下车库综合管线系统较多，且较为复杂，因此管道，风管、强电桥架、弱电桥架系统多，且规格较大。在平面及空间布置上易交叉冲突。不小于2200mm的净高标准不易保证。在已施工的部分已出现以下问题：（1） 规格较大的风管与直径较大管道交叉布置较多；（2） 热力管道与桥架在平面位置上冲突；（3） 大风管与主梁平行布置时，距离主梁距离较近，交叉管道过梁时上翻，施工空间太小，施工困难。（4） 桥架贯穿防火分区卷帘门。（5） 大风管或并排敷设的热力管道平面位置与照明系统灯位置冲突，影响照明效果。三、施工注意事项及措施：如何合理布置各类管道和设备，管道与管道之间如何交叉过渡，既保证各类管道布置有足够的空间和满足规范规定的使用要求，并便于日后的维修保养，又能保证地下车库使用净高，同时布置线路最短、投资最少、又能确保美观，其实是一个综合考虑技术要求、使用要求和成本要求及建筑效果的系统工程。1、应对设计图纸进行管线布置综合平衡技术。管线布置综合平衡技术是根据工程实际将各专业管线设备在图纸上通过计算机进行图纸上的预装配，将问题解决在施工之前，将返工率降低到零点的技术，被建设部列为“建筑业10项新技术”小项技术之一。 在设计阶段，设计单位各专业应密切配合，通过图纸叠加，发现问题，反复修改，争取在设计阶段把问题解决掉。开发公司研发部应要求设计单位对各种管线进行综合布置。且应有主要的管线综合布置图。综合管线布置应作为一个专题进行设计，并重点考虑以下原则：（1）消防主干管、给水主干管和标准层排水主干管尽可能沿地下室外墙内侧布置，可能的话设置专用的管井，以减少大直径管道对使用空间的影响和对美观的影响。（2 ）通风管道历来是占用空间较多的管道，在进行设计和布置时除了尽可能采用扁平形状管外，通风管道尽可能沿次梁方面进行布置，以减少占用净高。（3）电缆桥架尽可能并排布置，桥架除了尽可能采用扁平形状外，要紧贴梁底布置，最理想是紧贴次梁布置。（4）在进行管道优化布置时，要先布置尺寸大的管道，通风管道、热力管道、电缆桥架，再布置消火栓及喷淋等小直径的管道。最后才布置消防烟感和照明系统。（5）从成本方面考虑，地下室管道系统中，电线桥架虽然成本低廉，但电缆很贵。因此，在进行管道布置时，首先应布置电缆桥架，再布置消火栓管道和喷淋管道，并尽可能使管道长度最短。（6）从美观方面出发，大型管道，如通风管道、电缆桥架的底标高尽可能一致，同时照明光管底座底标高与管道底平。由于管道位置光线较暗，视觉上比较美观。总之，在进行地下室综合管线布置时，尽可能避免管线之间的交叉，尤其应避免大直径管道的交叉。确实无法避免时，尽可能让大直径与细管道进行交叉，同时尽可能将交叉位置安排在非重点使用活动区。2、在施工准备阶段，应认真组织设计交底和图纸会审。通过图纸会审，对设计图纸深入了解和掌握，在此基础上，才能发现问题，争取在施工之前把问题解决掉。本工程通过图纸，很容易发现桥架贯穿防火卷帘门。3、施工前进行图纸与现场核对。应合理安排进场施工顺序。通常消防进场施工，应先施工的是送风和防排烟系统。这是最后一次梳理管线的机会。也是最容易发现问题的时机，因为此时地库具备施工条件，施工照明完善，防火分区、设备房间分割、主次梁高度，清楚、直观。项目部组织由各分包施工单位参加的地下车库综合初步放线定位，分防火分区由消防单位按照图纸设计分别指明其施工范围的管线（风管、消火栓管、喷淋管）规格、位置及标高。并首先检查消防专业管线是否有冲突。然后其他专业结合本专业图纸，核对按图施工是否可行、合理。通过各方参与，现场核对，减少重叠、冲突。并对出现的问题讨论、提请合理的变动修改。按流程变更处理。若对重叠、冲突管线进行现场调整，应按照以下原则处理： (1)压力管让重力自流管； (2)管径小的管线让管径大的管线； (3)易弯曲的管线让不易弯曲的管线； (4)工程量小的管线让工程量大的管线；