T梁安装专项安全技术方案.doc

预制梁安装专项安全技术方案一、工程概况：项目区位于重庆市巴南区和涪陵区。区域线路发达，但以主干线为主，主要有重庆巴南至涪陵公路、国道319及渝涪高速公路，区内交通较为便利。本合同段为W5合同段，起迄里程为K800K11+700（3.7km） 、K19+740YK24+900 （5.104586km，减链55.414m）路线主线全长8.804586km，连接线起讫桩号为LK0+000LK0+700在双河口互通内。全线涵洞及通道45座，车行天桥一座，路基全长7968m，占总里程的90.5%。区域内有木洞互通主线1#桥、木洞互通主线2#桥；岩上大桥、沙咀大桥、童垭口中桥、双河口枢纽互通主线桥、双河口服务区、木洞互通、丰盛互通、双河口互通。工程项目位于重庆市巴南区双河镇和木洞镇。本合同段内重点关键工程是位于双河口互通立交现浇箱梁。二、预制梁安装主要技术措施及方法架桥机安装安装步骤如下：安装前支横移轨道、组装前支腿。安装中托横移轨道、中托轮、后托轮。组装主梁、导梁、安装主梁、导梁前框架、上横梁、后支腿。调整安装前支腿、副前支腿。组装提升小车、将提升小车安装到主梁上。安装伸缩系统。安装电路线路。安装吊具。前支腿的安装：A、铺设前支横移轨道：将前支横移轨道放在挡背墙上，底部使用枕木或钢架支垫并使用水平仪调平。横移轨道下两支点之间的距离最大不应超过1m，支垫时每个支点承载力不小于80T，横移轨道两头的支垫承载力不得小于125T。B、将前支腿各零部件根据直、斜、弯桥的需要组装成整体，用调车将前支腿吊起，将前支轮箱放在前支横移轨道上。调整前支腿高度，将前支腿与挡背墙（或以架预制梁）临时固定防倒。中托横移轨道、中托轮及后托轮的安装A、在桥台胸墙处或已架预制梁的端头摆放中托横移轨道。横移轨道底部使用枕木或钢架支垫，两支点之间的距离最大不应超过1m，支垫时每个支点承载力不小于80T，横移轨道两头端部的支垫承载力不小于130T，使用水平仪将中托轨道调整水平，并要与前支横移轨道平行，两端距离偏差不得大于2cm。B、将中托轮部件根据直、斜、弯桥的需要组装成整体，按过孔方向将其置于中托横移轨道上部，两中托轮中心距根据实际需要确定（运梁轨道置于中间），并安装临时电源，检验中托轮转向是否一致。C、将后托轮部件组装成整体，位置约距挡背墙或以架预制梁前部约50m处。主梁的安装A、将引导梁先装入相应的主梁内。B、按主梁编号依次将两列主梁用销轴连接成整体，将导梁用销轴连接成整体。用吊车或龙门吊将主梁吊起，前端放在中托轮上，后端放在后托轮上，检查两列主梁中心距是否达到要求，偏差两端不大于5mm，中间不大于7mm。C、安装主梁前框架。D、安装上横梁。E、安装导梁连接架。F、安装后支腿。注：安装过程中应注意架桥机实物的编码对应。前支腿的调整安装A、安装前支液压系统。B、将前支油缸接上油泵，启动前支油泵，将前支和上下横梁用销轴连接。C、启动前支油泵将支腿上部顶起或用吊车将整个前支腿吊起，用螺栓把支腿座与主梁连成整体。并通过油缸调整下部轮箱的高度，使前支轮箱支撑在前支横移轨道上。副前支腿的安装将副前支腿穿入导梁前端并于导梁上弦用法兰连接，调整下部伸缩管高度，达到过孔要求，并用销轴销好。提升小车的安装A、将提升小车的纵移轮箱和担梁组装，保证两纵移轮箱中心距达到要求，偏差不大于3mm，担梁中心距1.2m，偏差不大于3mm，并用吊车将其吊起放在主梁轨道上。B、将横移小车吊起放在提升小车的横移轨道上。C、将卷扬机吊起放在横移小车的车体上，并安装晴雨棚。电器设备的安装电器设备安装参考电器原理图、接线图进行安装，操作架桥机前接通临时电源，确定各驱动电机转向应正确一致，制动器有效，各安全装置安全可靠。吊钩、滑轮组的安装按要求缠绕钢丝绳，安装吊钩A、钢丝绳须从吊钩（动滑轮）的中部穿入。B、钢丝绳的端部固定在定滑轮上。C、钢丝绳穿好后，吊钩自然下垂，不得扭转。钢丝绳相互间不得干涉。D、吊钩下放到所需最低位置时，卷筒上的钢丝绳不得少于三圈，也不宜多于10圈。架桥机调试运行架桥机试车前的检查：A、检查同一运行机构各电动机转向是否相同。B、调整卷扬机及锥形电机制动器的制动间隙，确保制动可靠。检查各减速机内的油量是否充足，各个油嘴、油杯、油管、油路是否畅通。C、检查各个安装部位是否正确，连接是否牢靠。D、检查电气系统仪表是否在“0”位。E、检查有无防碍各机构工作的障碍物。F、检查各个操纵手柄、按钮操作是否灵活。G、待一切检查确认无误后方可试车运转。空载试验A、提升小车空载沿主梁轨道来回行走数次，车轮无明显打滑现象，启动、制动正常可靠。B、开动提升机构，空钩升降数次，开关动作灵敏准确。C、把两台提升小车开至跨中，整机在前后5m范围内行走数次，启动、制动正常可靠，车轮无明显打滑现象。静载试验先起升额定荷载，在升起1.25倍额定荷载离地面100mm处，悬停10min后卸去负荷，检查架桥机主梁是否有残余变形，反复数次后，主梁不再有残余变形。动载试验以1.1倍额定载荷使起升机构和提升小车在5m范围内慢速反复运转，各制动机构及电器控制应灵敏、准确可靠，主梁震动正常，机构运转平稳。卸载后各机构和主梁无损伤和永久变形。架桥机过孔步骤A、将架桥机位置拼装在桥头。检查是否符合拼装要求，电气操作系统是否正常以及需要协同动作的机械部件转向是否相同。提起前支腿和后支腿准备过孔。B、启动中托轮上层轮箱电机，使桥机向前低速运行20m停下，同时两台提升小车向后同速运行20m停下。C、启动后托轮油泵，顶起桥机，后支腿伸出，支承在桥面上。后托轮由千斤顶收起，用后升小车吊起前移17m放下，再启动油泵使后托轮将主梁顶起。将后提升小车开到主梁后端上部，前提升小车向后开到后托轮后边。D、收起后支腿，启动中托轮箱上层轮箱电机，将架桥机继续向前低速运行8m 停下，同时前提升小车向后同速运行到后端。E、启动前导梁伸缩卷扬机，使前导梁向前伸出约22m,然后停下。以不防碍在其后放置前横移轨道为前提。将副支腿支承在前方盖梁上，距盖梁中心1m处并加以固定（通过调整后托轮高低可抬起或放下副支腿）。F、启动后托轮顶起桥机，放下后支腿，支撑在桥面上。再利用后托轮上的千斤顶提起后托轮，用前提升小车将其前移15m放下。启动后托轮千斤顶伸出，顶起桥机，收起后支腿，将前提升小车开回后端。G、启动中托轮箱上层轮箱电机，桥机低速向前运行22m,同时收缩前导梁，直到前支腿到达前方盖梁距盖梁中心0.5m处停下，放下前支横移轨道调平垫实并支顶前支腿。用前支液压千斤顶将桥机主梁调平，穿入承重销轴，使前支腿进入工作状态。收起后支腿，使其底面高于横移时桥面上的障碍物，启动后托轮桥机后托轮，使其顶面低于主梁下弦0.5m，进入架梁状态。H、运梁平车运梁至桥机内。使前提升小车提起预制梁与后运梁台车一起承预制梁前移，然后用后提升小车将预制梁后端吊起，两台提升小车吊梁整体前移到要求位置。在架梁过程中，前后提升小车均应处在中托轮后5m范围内提升预制梁。J、过孔行程期间应注意：架桥机下部大车车轮在轨道上运行情况是否正常；预制梁运输车运行是否正常；后负重预制梁和导梁是否在同一平行线上；减少停止运行次数；安排专人负责运行检查；有统一的指挥信号。过孔抗倾覆计算W稳6922.6+1040.2+43.810+2.445=2507t.mW倾4514.7+1029.5+1338.7+2.552=1590t.m抗倾覆系数nW稳、/ W倾2507/1590=1.571.3满足要求上述为架设50m跨150t梁的过孔抗倾覆验算，满足架设30m跨83t梁的过孔抗倾覆验算。、吊装方案：、工艺流程架桥机架梁施工工艺流程图临时支座安装架梁准备组装架桥机试吊T梁捆梁、吊运横移安放支座落梁调整就位焊接横隔板就位复核架桥机悬臂过孔位移吊装前准备：吊装作业前，自行式运梁小车将梁送至架桥机后跨内，将2副架移到梁吊点处，安装吊具进行起吊，吊离运梁小车面2030cm时宜暂停检查，对各受力部位进行观察确认没有问题时才能继续起吊。梁在起落过程中应保持横向倾斜不超过2，两端纵向高差应不大于30cm。2副架同步起吊后，宜先整机横移到待安装位轴线，再纵向移梁到前跨位置。梁落至盖梁顶约20cm时，保持梁的稳定，微横移到待安装的准确位置。宜先落稳定一端再落另一端，同时注意支座偏差，梁倾斜度，支座密贴。就位后应临时支撑，将梁横隔板上的钢筋与已安装梁横隔板上的钢筋焊接。这样依次安装下一片梁，整垮梁全部安装后，可将架桥机纵向飘架，进行下一孔的架设如此循环直到完成。主要施工方法及技术要求每跨梁的架设一般先安装其中1片边梁，再安装其他梁。每跨第一片边梁安装就位时，应做可靠的临时支撑，待与其相接的下一片梁安装就位后，再将2片梁横隔板上的钢筋互相焊接。A、在桥头路基上铺设架桥机和运梁车的行走道路至桥台。B、用20吨吊车配合人工进行架桥机的拼装和各种起重设备的安装。安装完成后，在组装场地上进行梁的起吊和运输及模拟过孔试验，检验架桥机后组件及电气设备是否正常运转，准确无误后，再将架桥机推移到安装孔前,纵移行车应置于导梁后端，以增加后端平衡重量，确保倾覆系数大于1.5。C、过孔前，将配重和横移轨道分别挂在起重车上，把载梁运输车与架桥机尾部连接器连接好，悬臂过孔到桥墩上，当架桥机接近墩顶时，铺设好盖梁上的横移轨道，下降前支腿，使前支架垂直并安装横移行走台车，将下横梁转向车落在前横移轨道上，将架桥机后部顶起，将后横移轨道垫好放置其下，转向平车平面旋转，落在横移轨道上，检查两横移轨道是否平行、牢固，固定好架桥机并将交叉剪力拉杆拉紧，以保证横向稳定。试车可行后，准备进行预制梁的架设。D、预制梁经龙门吊抬吊至运梁平车上，经临时支撑、加固运至架桥机。喂梁给架桥机，运梁车采用电机控制。E、横移行车置于梁跨正中并适当固定，预制梁的起吊高度应使梁底超过架桥机中间横梁的顶面。在吊梁时，当梁体吊离运梁车2030毫米时，要暂停起吊，对各重要受力部位和关键处进行关察，确认一切正常后方能继续起吊，梁在起落过程中要保持水平和横向倾斜最大不得超过2%，纵向倾斜不宜过大，并采取制动防滑措施，喂梁时，起重小车吊起梁的前端，起吊高度必须超过架桥机承重梁顶面。F、出梁时，梁的前后端下落要基本一致，落差不得大于50厘米，严禁梁的尾端碰撞架桥机承重梁。预制梁纵移至安装位置后，用止轮器固定纵移行车后，用横移小行车将预制梁横移到设计位置下落安装就位，同时，做好临时支撑，加固好预制梁。G、起吊安装：吊梁时按下列程序进行：运边梁穿吊绳起吊 过孔调整进入安装跨横移落梁就位设置临时支撑撤除吊具回位。吊梁顺序为先吊边梁，因在过孔时需利用边梁的重量，边梁较重，便于配重过孔，也可便于利用行走轨道。就位后，用方木将梁端两侧对称支撑（后附图），然后吊边梁。当第一片T梁安装就位后，把桥头上两部纵移台车及轨道同时调转90度，变纵移台车为横移台车，将架桥机横移至下一片梁安装点。当第二片T梁安装完成后，也按上述要求进行T梁的临时支撑，然后立即对两T梁之间的横隔板进行部分的加固焊接后，方可拆除吊具吊下一片梁，横隔板全部连接完后，可以拆除临时支撑。横隔板焊接前必须根据施工条件进行试焊，合格后，方可正式施焊，施焊前要将连接钢板上的砼溅渣、油污和铁锈清除干净。H、待第一跨的T梁全部安装完后，将横移双导梁的台车再安装回原位（即横移），将纵梁的起重行车退到后端，铺设好导梁纵梁、运梁轨道，撤去横移行走台车，再慢慢前移架桥机至预定地点。重复上述工序进行第二跨T梁安装。J、出坑时注意：吊具吊绳的受力情况起吊设备整体稳定情况行驶空间有无障碍物保证垂直吊装。运输时应注意：认真计算运梁台车高度、宽度梁尽量放置在台车中部前后台车必须同步行驶采用可靠的支撑固定措施有专人负责同步运行。K、架设时应注意：a、架桥机应有专人操纵，操作者应了解架桥机的结构性能，熟悉安全操作规程。b、不允许将负长时间吊在空中，以防止机件永久变形及其他事故。c、架桥机安装使用前，应按卷扬机上的要求加油，减速机按使用要求加油。d、工作完毕后，应切断总电源，并将桥机固定在以架预制梁或盖梁上。e、架桥机应有专人指挥，没有指挥信号不得进行操作。f、定期检查钢丝绳固定端的固定情况。g、落梁时尽量使梁保持水平，尽可能一次到位h、就位前，架桥机横移位置提前划线标明j、梁后，尽快支撑焊接牢固。总之，架桥机架梁时，多项工作是同时进行的，应组织人员协同工作，提高施工效率，提高安全系数。架桥机操作人员必须进行岗前培训，统一指挥，按步骤进行作业，架桥机架梁任务一定会顺利完成。临时支座的安装： 先将墩台垫石顶面浮砂除去，做到墩台表面清洁、平整、无油污；在垫石上用全站仪精确放出支座的位置中心线，同时在临时支座上也标上十字交叉中心线，吊装前临时支座就位，使支座中心线同墩台上的设计中心线相重合；临时支座选用有足够的强度和刚度，拆装方便，落梁均匀的可卸落砂箱支座。T梁就位时，必须细致稳妥，使梁就位准确且与支座密贴，勿使支座产生剪切变形，应尽量避免碰撞支座，支座位置发生偏离后，要吊起梁，重新安装支座。支座与T梁底保证接触紧密。吊装注意事项：建立严格的管理体制，明确各部门的岗位职责，责任分解到每个人身上。配备训练有素的架梁施工队伍，严格按照操作规程进行操作、检修。所有施工人员要求均经过严格的岗位培训、考核和长期的架梁施工，操作规范，责任心强。与供电单问密切配合，做到万无一失。并聘请供电单位进行安全讲座加强用电安全意识。施工期间，现场设置专职线路防护员和专职安全员。架梁施工结束后，在梁体两边及时设置防护栏，防止作业时危及行车安全。严格按计划内容实施，非要点施工时间禁止进行跨线施工。设备在作业前均要经过严格的检查，确认其处于良好的工作状态后，方可操作。施工完毕后认真清理施工现场，检查架桥设备及梁体牢固情况，确保安全后方可消点。对组装好的门吊和运梁车，在使用前必须进行满载试验，要求后方可使用。运梁时，梁端支点要设在规定的范围内，梁的两侧不仅要的牢固的支撑，且运行速度不可太快。如遇到下列情况应立即停止吊运安装作业：梁体构件未到设计的吊装强度；吊装设备损坏，控制失灵；自然条件恶劣，大雨或6级以上大风；操作人员不全，影响工作进行；现场发生事故，尚未处理完毕。主要安全技术措施架桥机安装时注意问题，架桥机拼装位置要选择好，不得有架桥机纵横移动的障碍，架桥机中支腿尽量处于已安装梁的端部梁肋位置；架桥机各节桁架间采用削栓连接，削栓使用前仔细检查其质量，安装时尽量使用龙门架销接；架桥机顶升时支腿处要支垫较大刚度的分配梁以免过大的集中力将桥面板损坏；架桥机拼装后将轨道端部的止滑块安装牢固，方可进行纵横移运行，以策安全。架桥机纵横移动安全措施 架桥机前移飘架前，必须依次对前、后、中支腿进行陆续临时顶升，把各支腿从横向轨道移到纵向轨道，要求用2个千斤顶对1个支腿同时顶升，并同时收起；架桥机支腿顶高时要在已安装梁的梁腹中心线上操作，如不在梁腹中心线上，可铺设钢横梁把受力传到腹板上，中支腿横移轨道不能压翼板，前后横移轨道可满垫方木；对于各支腿轨道，尤其是前支腿横移轨道的吊装，宜采取在架桥机上安装，人工配合机械。架桥机飘架到位后，进行较全面的安全检查，如螺栓与销子的连接是否牢固、钢丝绳接头及电气线路是否正确、电线有无破损和挤压、液压系统是否正常、轨道是否平顺，支垫是否平稳和轨距尺寸是否正确等，并进行空载试运行正常，才能进行桁架梁吊装作业；架桥机横移过程中，前、中、后3个支腿应同步进行，其继电气等应灵敏可靠，若某一支腿发生故障，其他支腿应同步停止移动。桥面轨道坡度的调平一般桥梁工程的桥面设计有一定的纵向坡度，因而架机跨墩纵向飘架时，其轨道宜采用枕木调平。同时桥面一般也设计有横向坡度，因而架桥机横移轨道也宜采用槽钢、钢板和枕木等把架桥机的横移轨道调平，并在轨道两侧设置可靠的止滑块，以确保架桥机横移安全。运梁速度和抗滑措施，架桥机负载移运梁时，其速度宜控制在2.5m/min，尤其是负载启动与刹车时加速度不宜超过2.0m/min。各种轨道的端部应设置止滑挡块，必须在雨天移运梁时，可对轨道适当撒水泥粉，增加轨道的磨擦系数。桥架桥机架设T梁示意图 注：（T梁在运梁小车上支撑方法基本相同，可用钢丝绳再捆梁加固）三、安全生产管理机构：安全生产管理机构图项目经理：傅平项目执行经理：曾卫东项目副经理： 王忠臣李志强刘 培项目总工程师：罗先红二工区：李志强三工区：刘培一工区：王忠诚商务部：张琳物资设备部：徐朗岗综合办公室：贾勇工程管理部：田志力专职安全员：孙斌安全生产管理部：李小强财务部：张宏智四、安全生产组织保证1、为保证预制T梁架设的顺利进行，抓质量的同时必须抓安全，因为质量要以安全作保证，在质量控制的同时，加强安全控制。为此，项目部成立以项目经理作为第一安全责任人的安全领导小组，负责工程施工过程中的安全监督、检查和执行工作，负责对出现的安全隐患制定纠正和预防措施，使整个施工安全都处于受控状态，安全隐患消除在萌芽之中。2、建立由项目经理作为第一安全负责人，由项目副经理、总工程师、施工队长三条线分管共抓的安全管理网络，形成安全保证体系。项目副经理分管安全和材料供应科、机械设备科，具体负责进行安全措施的制订落实；总工程师分管工程技术科、质检科，从技术方案角度来制定安全生产措施。项目经理通过设立专职安全机构安全部，设置