案例分析题一.doc

【案例分析题一】联邦快递公司（wwwfdxcorpcom，简称FedEx或FDX），是一家全球快运业巨擘。她仅用25年时间，从零起步，在联合包裹服务公司（UPS）和美国运通公司等同行巨头的前后夹击下迅速成长壮大起来，发展为现有130多亿美元资产，在小件包裹速递、普通递送、非整车运输、集成化调运管理系统等领域占据大量市场份额的行业领袖，并跃入世界500 强。公司现有员工总数14.5万，开展业务的国家和地区211个，全球业务空港366座，备有各类型运输飞机达624架，日出车数近4万辆，处理超过200万磅的空运货物。这家公司每月提供两次机会供人参观，一批批客人也愿付每人250美元的票价，来到其位于田纳西州孟菲斯的超级调运中心，亲身感受一下它的恢宏气度、高速繁忙而精确的作业现场，领略其非凡的竞争力。公司网站1995年开通。其1998年度提交股东的报告页面上，以“FDX新的领先者品牌”为题，自豪地宣称：FedEx开创了快递产业中的“基地源泉”，史无前例地将智能化系统引入该行业中。FedEx主推“服务、技术、与顾客协同拓展市场”的营业理念，成为在当今快速、竞争、全球一体化市场上，唯一能向顾客提供其需要的“综合性物资调运解决方案”的企业。可见，虽然同是快递行业，FedEx将其卖点建立在智能化服务体系上，深度介入到客户的物资调运业务中去，提供能与之协同运作的“整体解决方案”，让客户与股东俱欢颜，就能在强大的对手面前领先一步而发展壮大起来。FedEx网站注重的是它与客户，尤其是企业客户间的亲合力上，这对发挥其智能化运输控制系统作用是至关重要的。所以，网站定位在宣传“整体大于部分之和”的营销理念、力求与客户协同动作、共谋最佳效益。与UPS等三产企业网站一样，FedEx网站也是个面向实际作业的服务窗口，故每层页面都有业务宣传、实地作业和树立企业形象的功能。同时，由于公司历史较短或其它原因，FedEx并未争取到如U PS“2000年悉尼奥运会指定承运商”那样高度的“形象工程”，虽少了一份云中漫步的潇洒，倒也能无所牵挂地在网页上做好自己的文章。对不同国家，页面仅是国名、国旗和递送员形象三者不同。如中国主页的递送员选择了电视广告中主流模特形象，清纯靓丽，笑容可掬；而美国主页中则是位短发干练，体型 结实、夹着大包裹风风火火闯天下的姑娘。FedEx业务流主页的兴趣点都直接设在中央区，且都是递送员 的形象，忙碌而面带微笑，体现网站设计的立意重在本地化、人性化服务上，力争给人以亲切感、可信赖感。FedEx的成功杰作之一，是其向计算机直销巨头Dell公司提供的“全球一体化运输解决方案”。它将Dell在马来西亚和美国本土总部分为两大整机及零部件制造与供应中心，对于世界任何一地、任何单位数量的零件或整机需求，均由InterNetShip系统排出总体成本最低、最快捷的优化递送方案，以Dell对其顾客的那种成功、质量和服务的独具魅力之承诺。而它介入另一行业领袖优利系统（Unisys） 的供货业务时，更显示出该系统在处理不确定、突发性紧急需求时的非凡能力。FedEx网站证明：在当前信息时代，一个公司的先进系统、运作模式和处理的信息，其价值远不止于在公司内部使用。它能在整体大于部分之和营销理念下，借助于国际互联网冲破无数企业在行业范围、物理形态和地理行程上的差异，彼此在虚拟的作业环节上实现无缝联接；借助于这种联接，一个企业可以让其先进的管理技术、战略资源，如在时间管理、信息管理、复杂的后勤规划、庞大的空中与陆上储运资源等对其它无数企业产生如天体黑洞那样的无穷吸引力。注：资料来源于：邓爱民，沈文，国内外物流经典案例。思考题1 通过案例分析，你认为从事全球物流活动，需要考虑那些问题？2 结合材料，谈谈你对全球物流发展的认识？3 通过案例分析，你认为什么在影响着物流企业之间的协同运作？【案例分析题二】深圳赤湾仓储有限公司是一家专业化大型仓储企业，由两家股东组成，分别为：中国南山开发集团股份有限公司，深圳赤湾港航股份有限公司。公司拥有优越的地理位置，便捷的交通，现代化的设施，全方位高质高效的配套服务条件。仓库位于深圳西部港口群中心位置， 距离赤湾凯丰码头、蛇口集装箱码头2千米以内，距离香港20海里(1海里=1852米=1.852千米)内，距离珠江三角洲地区广州、珠海、东莞、佛山、中山、惠州等城市均不超过150 千米。陆路运输，有4车道疏港公路连接广深、深汕高速公路及107国道，保证货柜能快捷往来于深圳各区和内地各省市。通往本市宝安、福田、罗湖区半小时运输路程，通往龙岗、盐田区一小时运输路程。铁路运输，平(平湖)南(南头)铁路直达赤湾，连接广深铁路及国家铁路网。海路运输，紧邻的赤湾凯丰码头和蛇口集装箱码头，有直航欧洲、东非、美国、澳洲、日本、东南亚等航线和众多驳船航线往返香港HIT、MTL码头。拥有高层干货仓一座， 楼高6层，层高4.95米，每层分3个区；另有4座单层平仓，仓高9米10米，总面积为69500平方米。仓内有承重3t进口电梯8部，电动升降装卸车平台35部，叉车35部， 可全天候作业，配有自动报警、喷淋消防和抽风调温系统和进口清扫吸尘机械，确保货物安全和存储质量。可供进口保税仓、出口监管仓和普通仓服务， 并可代客户办理报关、报验、保险、拼箱集运中转，海陆运输等“全套储运服务”。仓库每日可完成120个40英尺(1英尺=0.3048米)货柜货物装卸和分检、组板、包装服务，有自备货柜拖车提供接送货转关运输服务。注：资料来源于：梁世翔，物流案例与实训。思考题1 通过案例分析，请问思考仓储物流的种类有哪些？2 从案例中，您认为优越的地理位置、便捷的交通对现代仓储物流有何影响？3 通过案例分析，请问全方位高效的配套服务系统对现代仓储物流的发展有什么意义？【案例分析题三】一汽采购部是一汽的直属职能部门，以原一汽协作配套处和供应处为基础合并组建。一汽某采购经理说：“成立采购部就是为了加强集中采购管理，统一管理采购网络，统一制定采购物资的政策分利用一汽商誉优势，优化、培育、规划采购资源，统一组织签定采购合同，实现全集团采购物资的统订分交，达到降低成本，提高采购管理水平的目的。”降低采购成本、提高汽车的价格竞争力是一汽组建采购部的最直接原因。据专家介绍，当前国际汽车业开展质量、价格大战，整车成本下降率50%来自于采购系统的变革。过去，一汽实行分散采购，造成了大量浪费，同时，也存在很多“暗箱操作”，滋生了腐败行为。前些年，一汽曾严肃查处供应处一系列违法违纪行为。因此，一汽希望通过采购部门和方式的变革来提高整体竞争力。全公司每年的采购费用超过200亿元，每降低一个百分点就可以降低采购成本2亿元。一汽组建新采购部并不是“一时冲动”，这是一汽改革总体方案向前推进一步的重要标志。因为一汽早已做好了前期探索和准备工作。一汽把采购作为经营过程中的重要环节来抓，加大了采购改革的力度，加强集团采购的集中管理和采购网络的建设。引入竞争机 制，采用招标比价等方式，规范采购行为，取得了一定的经济效益和良好的社会声誉。负责采购的供应处和协作配套处全面推行了集中招标方法采购，仅此一项，从1998年到2000年6月就节约采购成本71亿元。今后，通过实行集中统一采购，一汽将更好地发挥采购资源优势，利用买方市场的有利条件，降低整车成本。同时，为了确保集中采购政策、标准的实施，一汽还成立了集团公司采购决策委员会。它是采购部的决策组织，对采购部的采购行为进行监控、指导和决策，协调采购部与其他业务的横向关系。一汽采购部的成立也推动了一汽采购管理与国际接轨，为逐步实现全球采购做准备。目前，我国汽车工业无论在采购管理水平、采购网络建设，还是采购手段、人员素质，距离适应国际竞争的要求还有很大差距。一汽采购部将学习国外先进的采购管理经验，结合自己的实际，不断更新采购理念，改革采购模式，改善采购管理水平和手段。同时，用开放、竞争的采购机制和内部管理的约束机制规范全体员工的采购行为，做到采购过程的公正、公开、公平，形成一个高效、规范、低成本的采购供应管理体系。一汽采购部成立后，首先将清理、淘汰没有竞争力的供应商，使协作产品的质量发生根本转变。对现在3000多家水平不一的供应商重新规划和筛选，尽快把集团的采购成本和储备物资资金占用降下来。同时，加快采购管理信息系统的建立，力争部分产品实现网上招标采购。一汽实行集中统一采购措施立刻引起了不小的震动，但可喜的是这一举措得到所在地政府的大力支持。吉林省政府某领导说：“对省内的供应和协作也要以质量论英雄，以价格比高低。”长春市占一汽协作配套的比重最大，但该市另外一位领导也表示：“政府不再在各个方面干预。要按照市场规律，谁的质量好，谁的信誉高，谁的价格公道就采购谁的。”（注：材料来源：新华社2000年9月6日报道）思考题1 通过案例分析和讨论，请问企业物流包括哪些内容？2 案例中，一汽是怎样通过科学的采购手段来降低企业内部的物流？【案例分析题四】 世界的第三方物流企业前10强经营管理模式，见表4-5世界的三方物流企业前10强经营管理模式。 表4-5 前10强经营管理模式公司名称经营模式UPS 90%美国，陆运为主，200多个国家，600万收件人/天，全球最大。Fedex76%美国，空运为主，全球3.8万邮局收件箱，在大量兼并同行。德国邮政71%欧洲，邮政占总收入49%，83家分拣中心，与DHL 合作。Maersk250艘船，全球最大航运公司，丹麦GDP37%，第二大连锁超市。日通93%业务在日本市场，汽车运输为主，现代化规模化仓储服务。Ryder 82%北美，设备租赁，机动车维修，与丰田合资TPL， 互联网外贸。TNT85%欧洲，邮递占42%营业额，占76%利润，网上汽车商店/配送。Expeditors56%远东，63%空运，物流信息服务，擅长拼货。(美国注册)Panalpina52.7%欧非，全球第一家门到门，有时限担保和无重量限制空运。Exel39%英国，全球最大废品处理物流，为摩托罗拉和福特全球配送。 上面介绍的这10家物流企业都有一些共同的特点：第一，专业化。比如UPS主要是陆运，Fedex主要是空运，德国邮政主要是邮政运输，Maersk主要是海运。第二，都有自己的核心竞争力。比如像Exel做废品处理，有自己独特的一套。成功在于走专业化的道路，这是值得我们借鉴的地方。全球第三方物流费用比较一览表46全球第三方物流费用比较一览表。 表46 全球物流费用国家和地区GDP(10亿美元)物流成本(10亿美元)物流成本占GDP中国大陆425071816.9%中国台湾3084013.1%新加坡851213.9%日本308035111.4%美国808384910.5%英国124312510.1%中国香港1752413.7% 通过上表几个国家和地区的物流成本占GDP的比例的比较发现，中国的物流成本是最高的，我们在不断的投资，预计几年以后，物流要畅通得多，那么第三方物流公司发展潜力一定很大。思考题1 通过案例分析，你认为第三方物流活动在全球经济发展中的地位如何？2 结合材料，谈谈你对全球第三方物流经营管理模式的认识？3 通过案例分析，你如何看待我国第三方物流发展前景？【案例分析题五】2004年2月18日晚，中国远洋物流有限公司在北京人民大会堂举行揭牌仪式，这标志着中远物流成功实施中外合资，成为目前国内最大的中外合资第三方物流企业之一。此前，记者专程到中国远洋物流有限公司采访，探寻中远物流快速发展的原因。一流的人才队伍中国远洋物流有限公司隶属中远集团，业务有第三方物流及增值服务、船舶代理、货运代理三项主业，重点物流品牌涉及家电、汽车、石化、电力、会展及零售 业等领域。中国远洋物流有限公司总经理叶伟龙告诉记者：“企业竞争是人才的竞争，物流人才决定着物流服务水平，中远目前有近万名专业从事物流服务的国际一 流专家人才，但我们一直敞开人才大门，吸引大批的物流人才到中远物流工作。”为解决现代物流人才匮乏问题，中远物流与北京航空航天大学签订了培养航空项目管理人员的意向。每年都向国外最先进、最知名的大学派遣留学生，学习国外领先技术与先进经验，现在第一批赴英国培训的8名留学生，已经回到中远物流公司，在关键岗位上发挥着举足轻重的作用。“中远”正是采用这些措施，吸引了大 批的物流人才，让其充分发挥作用，才使中远物流的营业收入保持着每年增长50%以上的强劲势头。高效的服务网络通过近两年的发展，中远物流公司已把货运、空运、船舶代理等资源进行了有效的整合，并且逐渐形成了“以强大服务网络为依托，以海陆空通道为构架，以现代物流及船代服务为核心”的全球性综合物流服务体系。现在中远物流除了在国内的北京、上海、广州、大连、青岛、宁波、厦门、武汉设立了八个区域公司，在中国国内29个省、市、自治区建立了300多个业务网点；同时，在韩国、日本、新加坡、希腊等国家和地区，也设立了众多业务网点。客户的产品只要下了生产 线，一直到各地经销商，中远物流都能给予全程跟踪服务，2003年7月，我国建国以来最大的中外合资项目中海壳牌南海石化项目在马来西亚、日本进行的国际物流招标中，中远物流作为国内惟一一家物流企业，在与众多海外物流企业的竞争中脱颖而出，一举中标。10月27日，中远物流收到山东电建公司有关印度巴库项目的中标通知书，这是中远物流实施“走出去”战略、拓展海外物流市场的一次重大突破。树立诚信品牌中远物流在成立不到两年的较短时间内，就成为国内物流行业的龙头企业和知名品牌，其“做最强的物流服务商，做最好的船务代理人”的企业发展理念，必将对其跨越式发展产生积极的影响。在家电物流领域，中远物流已为海尔电器、海信电器、科龙电器、小天鹅电器、TCL王牌电器等8家家电制造企业提供物流服务；在汽车物流领域，中远物流充分借助为国内汽车散件进口服务优势，介入了国内汽车采购零部件物流服务领域；在电力物流领域，中远物流与三峡工程开发总公司签署了长江三峡左岸电站水轮 发电机组二期进口设备运输合同，并顺利完成了从1999年到2003年的连云港核电物流基地工作；在石化物流领域，中远物流成功中标扬子石化比欧西气体有 限公司进口设备全程物流项目；去年，中远物流成功地承揽保值超过10亿美元的丹麦艺术大师达利的320件艺术珍品，从丹麦到广州、北京、上海再返回丹麦的巡回展物流业务；在零售业物流领域，中远物流成功中标上海欧尚、北京华联后，2003年6月，又一举中标欧尚在北京的超市物流配送服务。思考题 1 从案例分析过程中，您认为第三方物流企业目前发展遇到哪些问题？ 2 通过案例的描述，您是怎样看待物流企业的品牌建设。 3 通过案例的分析和讨论，请说明物流技术和设备对第三方物流的发展有何影响。【案例分析题六】1998年洪灾给长江两岸人民带来深重灾难。党和国家以及社会各界的关注，及时将救灾物资送至灾区，又使灾民倍感温暖。但是，这并不代表事事如意。这次救灾物资分发过程中，许多非灾区也得到了救灾物资（主要是捐赠物资过剩），甚至有人在洪灾未退时贪污。对于如何管理救灾物资有待进一步研究。在我国，目前还没有一套救灾应急机制，一般是灾情发生后紧急启动行政系统，派上解放军和民工，这种解决方式缺乏科学性。对于救灾物资（包括抗灾物资，如编织袋）的调集（包括收集捐赠和调用救灾物资专用库）主要是通过临时成立的抗灾指挥部和系统属临时组成，缺乏技术专家指导和科学决策，救灾成本高，浪费大，而且救灾效果还尚待提高。近年来我国灾害较为频繁，而且基本上都是大灾。因此，急需建立一套完善的常设性应急救灾机制。“救灾”，顾名思义就是在灾情发生时抢救人员及财物、抗击灾害（如此次洪灾中江堤决口时堵住决口），一方面是调离灾区人员和财物，另一方面从非 灾区调集救援人员（如解放军）和救灾物资（如冲锋艇、食品、衣物、帐篷等）。大量的资金流和信息流也同时形成。“救灾”是一个典型的供应链应用实例。从供应链的角度来关注“救灾”工作的科学性，主要是作好三流（物流、信息流、资金流）的集成和优化，以达到救灾成本低、及时、准确、有效的目的。救灾供应链的出点和入点（即物流、信息流、资金流的出口和入口。）甚多，物流（包括人员流动）层、信息流层、资金流层流动频繁，集成和优化十分复杂，国家救灾专用库存物资分散在几个固定的地方，社会捐赠物资更是分散在各处。这次长江流域受灾地点也是相当多的，救灾物流的起点和终点一时难以完全确定， 而且需求量和供给量也是待估。对于这样一个物流系统的集成和优化是十分复杂的，信息的收集、集成和优化显得更为突出。相对来讲，资金流较为简单，而且不是十分紧急。因为资金主要是用于灾后恢复和救助。所以这次救灾捐款，民政部仅设立了几个专用账户以接受捐赠。思考题1 通过对案例的分析过程，请问信息对提高供应链管理有何影响？2 在案例中，救灾供应链的三流之间是如何相互作用的？【案例分析题七】索尼集团公司是日本一家跨国经营和生产电子产品的厂商，拥有和经营分布于全世界的75家工厂和由200多个节点组成的全球性销售网络。据国际物流专家估计，仅仅在电子产品方面，索尼集团公司每年的全球集装箱货运量已经超过16万标准箱，是世界上规模比较大的发货人之一。为了充分发挥跨国经营的杠杆作用，扩大其在国际市场上的竞争能力，目前该集团公司正在与承运人及其代理展开全球性商谈，以便进一步改善物流供应链，提高索尼集团公司的经济效益。索尼集团公司每年举行一次与承运人进行的全球性物流洽谈会，通过谈判把计划性集装箱货运量分配给选中的承运人。在合同中，索尼集团公司给对方一年的集装箱运量的许诺，如果承运人同意，双方只要签字，合同就成立。如果在一年中，索尼提供的箱量低于许诺，索尼向承运人赔款；如果箱量超过许诺，索尼不要求承运人提供回扣。两年多来，索尼集团公司把许诺箱量和一旦低于实际托运量就赔款的合同条款应用于对美国的贸易航线中。在合同中，索尼只要求承运人提供半年至一年的报价合同，其目的无非是为了加强与承运人的合作和联系，建立和提高质量上乘、价格低廉的物流链服务网络。此外，索尼集团公司在处理自己产品的远洋运输业务中，往往是与集装箱运输公司而非货运代理直接洽谈运输合同，但是在具体业务中却与货运代理打交道，并且与日本的许多家实力雄厚的航运集团，如商船三井、日本邮船、川崎船务等结成联盟。因此索尼集团公司在业务上始终保持独立自主。索尼集团公司的物流理念是：必须从战略高度去审视和经营物流，每时每刻都不能忽视物流；满足消费者或者客户的需要、满足市场的需要是物流的灵魂，索尼集团麾下的各家公司必须紧紧跟随市场的潮流。由于索尼集团公司所需要的是全球性的物流和物流供应链管理，它鼓励各地区索尼子公司互相协