习惯性违章发生的时机和场合.doc

习惯性违章发生的时机和场合习惯性违章是一种人为的失误。人为失误的原因有：操作者本身、作业特性、组织管理等，显然人的因素是主要的。一、发生的时机1、人的主观因素。人的作业行为不仅受其技术水平的影响，还受其思想认识和心理活动的支配。习惯性违章是人的一种有意差错，是明知故犯。例如，作业者明知不执行工作票制度是违章行为，但他认为工作票制度太繁琐，没有工作票照样也能安全作业，而且他本人或他人的几次经历也证实过自己的作法；再如监护人不认真监护或兼做其他事情，也是由于他主观上认为监护的必要性不大。仔细分析，有以下几种失误心理作用：（1）惰性心理。作业者贪方便、图省事、怕麻烦、走捷径，因而越过某些规定，置规程于不顾。麻痹大意的违章：在工作中粗心大意，对工作不认真负责，心不在焉；不安全因素始终围绕在这种人的身边，时刻都有发生事故的可能。（2）冒险心理。有些同志干活特别粗心，爱冒险，师傅们怎么干，他们就怎么干，不动脑筋，有章不循明知故犯。冒险心理常常导致他们跨越遮栏，带电作业，不系安全带，不戴安全帽。（3）侥幸心理。心存侥幸的违章：在过去的工作中偶尔别人有违章行为，但都没有出过事，便认为这样干也不会发生事故。从理论上讲，著名学者海因里希得出过事故与违章之比为1：100。事故确实属于低概率事件，于是，许多人产生了撞大运的错误心理，尤其是技术熟练一点的工人，认为违章不一定出事，“哪有这么巧的事故偏会碰到我身上，我从来就这么干都没事”。这是麻木不仁、司空见惯、摆老资格的表现。（4）自负心理。有些同志过于自信而忽视潜在危险，致使他们违背规程而擅自操作、指挥、扩大作业范围。（5）逆反心理。对规程、制度缺乏深刻的理解，对其中的规定想有新的尝试，结果逾越了规定作业。这几种心理状态都反映了个人的素质不高、不成熟、安全意识淡薄。平时不注意学习，技术水平一般缺乏相关的专业知识，一旦遇到任务或单独工作就容易违章操作。若我们不能尽早控制习惯性违章，各种责任事故就有可能随时发生。2、在节假日或夜间检修时，由于设备缺陷需及时处理而又找不到工作票签发人开工作票时，往往也是习惯性违章容易发生的时机。在此种情况下，履行检修开工手续，往往被“习惯性忽略”，仅对系统设备做安全技术措施，而在组织措施上省略遗忘，因此也就埋下事故的隐患。3、在工作结束或临近下班时因人的生理、心理特点而使得工作人员安全思想放松溜号；人的体力、精力下降，对事故的警惕性有所放松；遇到问题时甚至会急于求成省略工序而忙中出错；或怕麻烦越项操作，或因检修工期已到而工作还差一点儿收尾结束时，不按规定办理延期手续，一边工作一边拆除安全措施、联系送电的行为屡见不鲜。4、在单独分散进行工作时。资料表明，单独工作时（尤其是在偏远的岗位单独工作时）发生习惯性违章的概率要比集中进行工作时发生的概率高得多。究其原因是因为在单独工作时，作业者放松了对自己的要求和约束，在思想上存在大意和侥幸的心理，甚至认为：“反正领导也不会来这儿检查，即使违章也不会被发现”。因此，不戴安全帽、不执行操作票制度，不按规定执行操作监护等违章现象时有发生。5、组织管理管理时。领导安全意识差，不营造本单位的安全氛围。如不经常开展安全教育，安全宣传活动，对个别人的偶然性违章不重视或处理不严肃，因而发展成为多数人多次反复出现的习惯性违章；对习惯性违章的治理，缺乏毅力、决心和持久性，措施不力，因而使习惯性违章屡禁不止；安全设施不规范，危险标志、出入口标志不标准、不醒目、不易识辨等问题没有及时解决；新任基层干部缺乏对规章制度的理解，就不可能带领一班人遵章守纪，缺乏激励机制，奖惩不明，容易助长惰性和老好人风气，久而久之就违章成风，极易发生违章而导致事故，悲剧不发生就不能唤起安全意识。二、发生的场合电力生产中的习惯性违章主要发生在电气设备操作上作业、高空作业和交通运输作业中。它们的共同特点是：作业本身技术并不复杂，是比较单调的操作，然而有很大潜在的危险，所以必须用严格的规章制度来防止事故。例如，重要电气设备操作，安全工作规程规定了工作票制度、工作许可制度等之外，还要有监护制度，但由于操作本身简单，监护人容易失职，去兼职做其他事情，或操作者认为不必受监护。电力安全工作规程中规定了“工作票制度”、“工作许可制度”、“工作监护制度”和“工作终结、转移制度”。由于操作本身简单，监护制度常常被忽视，事实证实，许多触电事故就是由于没有监护或没有认真监护才发生的。再如，安全规程规定进入检修现场，必须戴安全帽，这是为了防止现场高空坠物伤人，但并非每次去现场必有坠物而且必定“我被击中”，所以常有人不戴安全帽进入工作现场电力安全工作规程中的安全措施都是经过血的教训总结出来的，是非常有效而必须严格遵守的。血的教训告诉我们，高空坠物击伤事故都是由于没有戴安全帽。试想如果这些危险不是潜在的而是显而易见或是必然