我国物流人才需求与物流人才教育.doc

用心专注 服务专业以下资料是我们网站经过长期整理而来，在此共享出来，供大家学习参考，谢谢你们一直以来对一览英才网旗下物流行业招聘网站物流英才网 的支持！我国物流人才需求与物流人才教育摘要: 本文首先对物流人才的定义进行概述, 归并了第四方物流、第五方物流的概念, 然后分析我国当前物流人才需求情况, 最后对物流人才教育现状及物流人才的认证培训进行介绍, 同时指出物流人才教育中存在的一些主要问题及解决办法。关键词: 物流人才; 第四方物流; 第五方物流; 物流工程; 物流管理1 物流人才物流从业人员不能等同于物流人才, 至少应该是企业管理层、控制层的工作人员才能称之为物流人才。同理, 从事第四方物流、第五方物流工作的人员都应该属于物流人才。“物品从供应地向接收地的实体流动过程”被我国2001 年的国家标准“物流技术术语”解释为物流, 供应方、需求方, 即可理解为物流的第一方与第二方。供应方和需求方是变化的, 供应方是另一个供应方的需求方。第三方物流是指由供应方与需求方以外的物流企业提供物流服务的业务模式,这也是“物流术语”中关于3pl 的解释, 它即不属于第一方, 也不属于第二方, 而是通过与第一方或第二方的合作来提供专业化的物流服务的机构。第四方物流不仅对特定物流活动进行控制和管理, 而且对整个物流过程提出策划方案, 并通过电子商务将这个过程集成起来, 著名管理咨询公司埃森哲公司首先提出了第四方物流的概念: 它的供应商是一个供应链的集成商, 它对公司内部和具有互补性的服务供应商所拥有的不同资源、能力和技术进行整合和管理, 提供一整套供应链解决方案。可见, 第四方物流的作用不仅是对制造业或分销业的供应链进行监控, 而且在客户和供应商之间充当唯一联系的角色。第五方物流, 实际上就是从事物流人才教育培训认证的这类从业人员。物流人才到底包括哪些岗位的工作呢? 具体的说, 应该是物流规划、设计、管理、研究岗位和物流咨询、教育、培训岗位等。从数量上看, 大量的是从事物流操作的基层工作人员, 其次是物流管理人员, 然后是物流教育、培训人员和物流规划、设计研究人员和物流咨询人员等。随着社会经济技术的发展, 高层次岗位人员的需求和供给会越来越多。2 我国的物流人才需求我国物流师职业资格认证培训教材指出: “到2010 年大专以上物流人才的需求量为3040 万人, 在职人员培训量为100200 万人”。物流人才的需求数, 取中间值就是35 万和150 万两个指标。2003 年哈尔滨商业大学的物流管理专业本科第二学位、专升本、自考本科招生简章中指出:“未来35 a , 上海至少需要引进数十万物流专业人才, 整个广东的需求量至少在一百万以上”。目前这个学校的本科第二学位、专升本、自考学生在校人数为2 000 多人, 至少现在还在招生。 中国目前物流市场的规模已达2 400 亿元, 并且中国物流产业正以每年30 %的速度迅猛增长,然而在这种情况下, 国内物流人才的需求缺口却高达600 万人。目前我国国有及国有控股企业、三资企业40多万个, 即使每个企业7 a 引进一个物流专业的毕业生, 需要40 万人才, 在职人员需求100200 万人。物流行业是一个古老的行业, 从业人员相当多, 如运输人员、仓储人员, 甚至邮政人员都可以称为物流从业人员, 这样要对其中的一部分人进行培训,提高业务素质和理论水平。上海需要引进数万、广东需要引进近百万物流人才, 这主要是考虑上海、广东在我国国民经济建设中的重要地位而言, 一个地区经济越发达, 物流人才的需求也就越旺盛。3 我国的物流人才教育我国物流人才教育与培养可以分为几个层次,首先是博士、硕士生的培养, 然后是本科生、专科生的培养, 其次是高职、高专(包括专升本、自考等) , 最后是各种类型的短期培训。2001 年, 我国仅有北京物资学院这样一所高等学校设置物流管理专业, 因为国家高等教育专业目录取消了物流专业, 挂靠到经济管理类中。2002年增加3 所设有物流专业的大学, 包括北京交通大学、大连海事大学、武汉理工大学。2003 年变为11 所, 包括前4 所及新增的北京工商大学、西南交通大学、哈尔滨商业大学、同济大学、四川工业学院、长安大学、中国人民解放军后勤学院。其中大连海事、武汉理工为物流工程类, 其它则为物流管理类。另外还有44 所大学设有物流相关类专业,如交通运输、油气储运专业, 另外还有26 所大学设有包装工程专业, 那么就是总计有100 所大学设有物流类专业或学科, 按每个专业每年招收50 名学生计算, 一年培养的本科生人数是5 000 人, 远远满足不了社会的需要。教育部就高等学校物流人才培养教育问题, 召开了四次全国性会议, 对教学中的一些具体问题如工程类、管理类、经济类的教学大纲、教学计划、实践类教学等提出了相应的意见。中国高等教育学会2004 年4 月份举办了“中国物流人才教育高峰论坛”学术研讨会, 与会代表近250 人, 交流学术论文60 篇, 代表167 所大专院校参加会议。从交流情况看, 高职高专物流人才培养和物流人才就业情况比本科要好一些, 比如上海交通职业技术学院, 至2004 年已有7 届毕业生, 每届或4 个班,或2 个班, 就业率100 % , 因为其不受专业目录影响, 所以物流管理专业一直未停办。另外北京联合大学、北京崇文区职业大学、上海新桥学院、秦皇岛职业技术学院等均提供了类似的经验。当前, 高校本科物流专业教育主要存在下述几个问题: 物流人才需求结构与物流人才培养教育不对称, 产需距离较大。专业培养目标不够明确, 课程结构设置不尽合理。主要是体现在教学计划上,课程体系深度不足。实践性教学严重不足。缺乏完善合格的物流专业教师队伍, 教学水平不高。教学方法和教学手段落后。教材选择不当。学生科研活动几乎没有, 实验课少或没有。解决方法包括调动教师和学生的积极性, 中央和地方的政策扶持; 争取各种渠道的投资, 提高教师水平的培训; 提高实验室的配置水准等。相信物流专业会越办越好。4 物流人才认证我国目前有五家单位举办物流相关职业培训认证, 分别是：中国商业技师协会、中国职业教育专业委员会联合举办的“物流职业人员资格证书”考试, 分为物流员、高级物流员、物流经理三级。中国物流采购联合会、中国标准化技术委员会联合举办的“物流师职业资格证书”考试, 分为初级、中级、高级物流师三级。中国物流采购联合会、国家社会劳动保障部联合举办的“物流职业经理”资格证书考试, 分为初级、中级、高级物流职业经理三种。英国皇家物流与运输学会、中国交通运输学会联合举办的“IL T 物流职业资质证书”考试, 分为物流人员基础证书、物流部门经理证书、物流运营经理证书、物流战略经理证书4 种。中国交通运输学会引进的美国注册物流师(CTL) 考试, 考试科目5 门, 可在5 a 内完成。这些认证考试, 有的一年考一次, 有的一年考两次, 有的刚刚开始, 有的还没有开始, 有的培训宽进宽出, 有的严进严出, 培训费多的几万元, 少的几百元, 质量参差不齐。从笔者参加的几次中级物流师培训的情况来看明显具有应试之倾向。从长远看, 这种考试