钢板桩围堰与混凝土套箱围堰经济成本及可实施性分析.doc

青岛海湾大桥第十合同段373#404#墩区钢板桩围堰与混凝土套箱围堰经济成本比较分析报告范 效 滨2007年7月9日一、工程概况青岛海湾大桥第十合同段共计104座承台。承台平面尺寸除389、396、397、398号墩承台为6.95m6.95m外，其余均为6.45m6.45m的圆倒角承台。承台顶面高程除423、424号墩承台分别为1.35m和2.0m外、其余均为0.3 m。承台厚度2.8m。根据地形地质情况，整个合同段承台底面均位于海床以下，且承台均位于浅水区，最大水深不大于5米。根据实测地质资料，373#404#墩区海底标高如下：墩号海底标高墩号海底标高墩号海底标高373-2.51385-2.03397-2.23374-2.38386-1.98398-2.15375-2.41387-2.06399-2.15376-2.23388-2.11400-2.08377-2.03389-2.3401-2.08378-1.88390-2.53402-2.14379-1.96391-2.2403-2.08380-2.01392-2.35404-2.03381-1.98393-2.2382-1.96394-2.14383-2.01395-2.08384-1.91396-2.15其平均标高为-2.2m。二、钢板桩围堰施工方案(1) 钢板桩围堰施工工程量的确定根据总体施工组织设计及现场地质条件，若采用钢板桩围堰进行施工，需利用12m长拉森IV型钢板桩。十合同承台尺寸全部按6.45m*6.45m考虑，为满足海工混凝土防腐及承台模板支立施工要求，承台与钢板桩间留出1m操作空间，考虑到钢板桩高度15.5cm，则钢板桩围堰平面尺寸值为6.45m+1m*2+0.155m*2=8.76m，因拉森IV型钢板桩宽度为40cm，按8.8m取值。拉森IV型钢板桩每延米重76kg。内围囹设置一道，采用2I40a工字钢进行加工。所以每座钢板桩围堰的工程量为：钢板桩：8.8m*4*12m*0.19t=80.256t内围囹：67.6kg/m*2*(8.45+8.45-0.4)*2+67.6kg/m*2*3.98m=5t则373#404#墩区62座钢板桩围堰需施工的工程量为：钢板桩：80.256t/座*62座=4975.872t内围囹：5t/座*62座=310t(2) 钢板桩围堰套数的确定根据多年施工经验和墩柱砼养生15d的要求，钢板桩沉设按10天考虑，钢板桩拆除按5天考虑，清於、砼封底和承台施工按15天考虑，墩柱按15d考虑，则钢板桩围堰使用周期为2个月。373#404#墩区承台施工工期根据总体施工组织设计按21个月考虑，每个月有效工作是为25d，则钢板桩围堰座数为：62座*2月/座(21月*25/30)=7.08取整数按8座准备。由此可知钢板桩需购买80.256t/座*8座=642t。(3)清於、封底封底砼按50cm考虑，砼方量为0.5*8.76m*8.76*62=2378.86m3。清於厚度-2.2m-(-3.0m)=0.8m，清於方量为0.8*8.76m*8.76*62=3806.18m3。(4)钢板桩围堰费用计算根据交通部公布的公路基本建设工程概算、预算编制办法、公路工程预算定额及山东路桥青岛海湾大桥第十合同段编制的施工组织方案。根据以上数据进行计算，则钢板桩围堰施工预算费用为1046.76万元。三、混凝土套箱围堰方案373#404#墩区海底高程为-1.96m-2.51m不等，平均高程为-2.2m。混凝土套箱围堰分两部分，上半部分钢围堰周转使用7次摊销，下半部分一次摊销。混凝土套箱围堰共准备62套。 (1)混凝土套箱安装工程量（混凝土套箱工程量参考中交第一航务工程局有限公司提供的混凝土套箱设计、施工方案应征文件。）混凝土套箱安装工程量为：36.61 m3/ 套*62套=2269.82 m3钢筋工程量为：9158.94kg/ 套*62套=567.854t预埋件工程量为：2007.2kg/ 套*62套=124.446t钢围堰安装工程量为（高度按4m考虑，钢材180kg/ m2）：20304kg/ 套*62套=1258.85t清於方量为：2.3m*11