乐清湾港区通港路建设工程施工组织设计定稿.doc

乐清湾港区通港路建设工程 乐清湾港区通港路建设工程施工组织设计鲲鳌建设有限公司二零一四年六月一十六日目 录一、工程概况-3二、施工总体部署及施工现场平面布置-4三、工期和施工进度计划及保证措施-7四、主要施工技术方案和技术措施-13五、主要施工机械设备进场计划-34六、劳动力调配计划-36七、安全生产和文明施工的保证措施-37八、工程质量保修服务承诺及相关保证措施-43附表：主要施工机械一览表-表1 施工进度计划横道图-表2施工现场布置图-表3项目部布置图-表4一、 工程概况1、 工程规模乐清湾港区通港路建设工程，道路西起于虹簿大道，东至现状防洪堤，与虹簿大道、铁路支线及现状防洪堤相交叉。道路全长1333.62米，道路宽12米，为城市支路。2、 设计标准道路等级：城市支道、双向两车道标准设计车速：V=20km/h设计荷载：BZZ-100型标准轴载道路宽度：2米停车带+0.3米路缘带+2*3.7米行车道+0.3米路缘带+2米人行道=12米3、路面结构形式：（）机动车道：面层：6cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）；基层：20cm 5%水泥稳定；底基层：20cm 3%水泥稳定层；（2）人行道路：6cm联锁型混凝土砖砌+3cm水泥砂浆垫层（1:3）+15cm水泥 5%稳定碎石。4、主要工程量（1）路基工程：挖方5347.1立方米、填方11435.9立方米；（2）排水工程：雨水工程：挖方19785平方米、HDPE双壁波纹管（225、300、400、500）484米、级钢筋混凝土管（800、1000、1200、1600、1800、2000）1359米、各式雨水检查井57座、雨水进水井84个、出水口1处。污水工程：挖方4795平方米、HDPE双壁波纹管（300、400、500）1366米、各式污水检查井53座。 （3）路面工程：20cm厚水泥稳定底基层（水泥含量3%）12302平方米；20cm厚水泥稳定基层（水泥含量5%）10502平方米；6cm厚中粒式沥青混凝土面层9720平方米。（4）人行道路：15cm厚水泥稳定基层（水泥含量5%）4637平方米；人行道块料铺设6cm联锁型混凝土砖砌4427平方米。 （5）交通绿化工程：1、热熔型反光标线：车道分界线1.3千米、人行横道线200平方米、车行道边缘线2.61千米；香樟328株。二、施工总体部署及现场总平面布置（一）、施工总体部署1.项目经理部建设若本公司中标马上设置该工程项目经理部。下设施工技术组、财务组、质安组、计划组、机料等。详见组织机构框图。各分支机构各司其职，分工协调管理全工地的事务。2.劳动力组织计划（1）建立精干的施工队伍施工队伍的组织要认真考虑专业、工种的合理配合，技术工人、普工的比例满足合理的劳动组织，要符合流水施工组织方式的要求，确定建立施工队伍，要坚持合理、精干的原则；同时制定出本工程的劳动力需要量计划。（2）集结施工力量，组织劳动力进场：按照施工进度计划和劳动力需要计划，组织劳动力进场。同时要进行安全、防火和文明施工等方面的教育，并安排好职工的生活。（3）根据本工程实际情况及其特点需求，本项目部作如下安排：路基施工队，负责路基挖方，填筑，压实等工序；排水施工队，负责排水管、检查井、雨水井、雨水口等项目的施工；综合施工队，负责路面水泥稳定层施工和路缘带的安装，交通绿化工程及临时道路的维护等项目的施工；路面沥青砼施工队，负责路面车道沥青砼面层的施工。（4）施工过程中，将根据实际施工进展情况，及时进行人员的调整，以确保工程按时完成。各施工地段按工程量的多少配备充足的人员，预计高峰用工人数达160人。3施工作业工作面及流水段的划分本工程计划分二个施工段进行平行交叉施工，第一段为K0+062.55-K0+650;第二段为K0+650-K1+333.62；每个工作面的路基管槽开挖、管基混凝土工程与排水管道安装、检查井砌筑及管道回填，碾压等工序都进行流水作业方式以缩短路基施工工期，为路基提前进入交通使用，为路基赢得更多的预沉降时间，第一施工段（K0+062.55-K0+300）软基路段的路基及管槽挖方先行安排施工（软土处理方法为管道及检查井基础加设松木桩），以减少路基沉降量消除路基不均匀沉降。4.主要机具配备计划机械设备情况详见拟投入本合同工程的主要施工机械表。5.设备、人员、材料进场计划项目经理带领工程技术人员、机械设备、及后勤有关人员进场，并组织材料进场，同时展开以下工作：（1）办理有关土地租用及其它各种政策处理手续。（2）项目部驻地建设和生活临时设施的租建。（3）进行路线导线基准的复测和增设，核路线中桩及中桩加密等测量工作。（4）进行材料取样试验及报验工作。（5）办理地方道路使用的有关事项。（6）递交用电申请报告，设置临时电工线路，把电源接到施工场地。（7）编制材料设备调运计划和施工人员进场时间表，调运投入本工程的各种材料、机械设备及各类施工人员。（8）签署地方筑路材料及其它有关材料的购货合同。施工前期的各项准备工作必须在全线同时全面铺开，争取在进场后的7天内先期工程所需的设备、人员、材料进入施工现场，等待工程师的开工令，尽快进入施工阶段。（二）现场总平面布置总体考虑：本投标在考察现场后，根据本工程的地理位置和交通条件，以及工程的特点，进行了施工总平面图布置。（1）计划分四个班组进行施工。第一为路基施工班组，第二为排水施工班组，第三为沥青砼路面施工班组，第四为综合施工班组，场地设置基本利用该工程用地范围。工区内生产设施，水电设施，交通、通讯、消防等用地都考虑进去了。因此做如下场地部：各班组及项目经理部均设在K0+700处左侧空地，该处场地较宽阔，且交通方便，可做拌和场、机械停放场、路面的砼搅拌站，利用搭建工棚成功为项目经理部办公室。管理人员、民工居住处及生活附属设施等。（2）电力配备根据本工程的工程规模和拟定的施工方案中所投入施工机械设备的总功率及高峰时的用电量，经过计算考虑如下配置：施工用电由业主协调与当地供电部门联系，可从附近接入，本工程设置一个总配电柜，位置在配电房内。总配电柜中电路分配布置有动力用电、施工照明用电和生活照明三大类。总柜出来之后，进入各分配电箱。再配备1台75kw和2台28kw发电机备用，当电网停电时或临时用电时启用柴油发电机组，满足急需的项目。线路布置：施工现场须架设0.9km供电线路，输电线路每隔50米左右设置电杆一根。电杆顶上拉三相五线，三相线采用75mm2的380V电源线，以减少电流损失，保证电压，而在杆中另设220V照明专用线二根，保证用电安全。电杆上电线必须做好接零及避雷装置，以确保安全。动力用电分别在搅拌机、木工机械、焊接设备、钢筋加工机械和沿线用电设备布置分支线，各级配电箱中的漏电保护器（空气开关）均要标明通电目标和所控制范围。临时用电干线采用电缆穿管的、暗敷在地坪300mm以下。交通要道等处应采用钢管保护。临时用电按照施工临时用电安全技术规范（JGJ4688）,采用TNS配电系统，即三相五线专用保护接零系统。设三级配电三级保护，即：总配电柜分配电箱开关箱，一机一闸一漏电保护；a. 供电网络图总配电柜分配电箱开关箱用电设备断电（3）.用水情况生活用水及工程用水均接自来水，能满足所需。（4）.具体见施工平面图设计。三、工期及施工进度计划及保证措施一）、工期目标和进度计划1、工期目标：确保180日历天完成。我公司如能中标，在收到业主中标通知书后，做好调遣搬运前的准备工作，一旦签订合同，施工人员、机械设备将尽快按计划组织进场。本工程施工进度计划的安排遵循以下原则：1）以业主方对施工工期的要求为基础，结合我公司实力，确保施工总工期；2)对施工条件好的地段和（K0+062.55-K0+300）软基路段的路基及管槽挖方先行安排施工（软土处理方法为管道及检查井基础加设松木桩），其它工程穿插并行施工；二）、施工进度计划：根据本工程数量及工程特点，按总工期180天日历天作为总体控制，在此基础上制定阶段性目标作为阶段控制，以便于施工总体计划的宏观调控，从而保证按期完工。阶段性计划目标共分六个阶段，详见附表。阶段名称核心工作开工时间完工时间最 早最 迟最 早最 迟第一阶段施工前期准备、驻地建设人、料、机调配等2014.7.212014.7.312014.7.282014.8.7第二阶段排水、路基2014.7.282014.8.82014.10.282014.11.8第三阶段水泥碎石稳定层2014.10.212014.10.312014.11.312014.12.11第四阶段沥青混凝土路面2014.12.192014.12.262014.12.202014.12.27第五阶段人行道施工2014.12.212014.12.282015.1.112015.1.22第六阶段交通绿化工程2014.12.212014.12.282015.1.112015.1.22附表：阶段性计划控制目标（一）.各分项工程施工进度计划1、路基挖方工程本合同段全线路基挖方29927m3（含管道挖方），该项工程预计在开工后40天内完工。 2、雨污水工程本工程共有雨水管道1843m，其中：级钢筋混凝土管（800、1000、1200、1600、1800、2000）1359米，HDPE双壁波纹管（225、300、400、500）484米，各式雨水检查井57座、雨水进水井84个； HDPE双壁波纹管（300、400、500）污水管道共有1366米，各式污水检查井53座。管道工程施工工期在开工后第60天完工。3、路基填筑本标段路基宕碴填方11436m3，根据以往施工经验和现有施工设备能力，每天可完成500立方米，时间利用系数取0.85（11436/500/0.85=27）,该项目工程计划2014年9月11日开工至2014年10月11日前结束，历时30天。4、水泥稳定底基层本标段共有20CM厚水泥稳定底基层2460M3,根据以往施工经验及现有设备情况，平均每天可完成900平方米(折合180 M3 )以上，时间利用系数取0.8(2460/180/0.8=17),该项目工程计划2014年10 月 21日开工至2014年11月10日结束，历时20个工作日。5、水泥稳定基层本标段共有20CM厚水泥稳定基层3028M3,根据以往施工经验及现有设备情况，平均每天可完成900平方米(折合180 8M3 )以上，时间利用系数取0.8(3028/180/0.8=21),该项目工程计划2014年11月 11日开工至2014年11月31日结束，历时20个工作日。5、沥青下封层及路缘带安装本标段共有沥青下封层9720m2；路缘石2585m 根据以往施工经验及现有设备情况，平均每天可完成下封层1500平方米以上，路缘石安装于2014年11月31日开工，下封层于2014年2月17日开工均于2014年12月18日前结束。6、沥青砼路面施工 本标段工程沥青砼路面为6cm厚中粒式沥青砼面层,共计9720M2(折合583.2 M3 ),计划采用商品沥青砼,根据以往施工经验及现有设备情况，平均每天可完成300 M3以上，该项目工程计划2014年12 月19日开工至2014年12月20日结束，历时 2个工作日。8、人行道彩砖本标段人行道6cm联锁型混凝土块料铺装工程共有4427平方米,根据以往施工经验及现有技工人员情况，平均每天可完成350平方米以上，时间利用系数取0.85,该项目工程计划2014年12月21日开工至2015年1 月11日结束，历时20个工作日。9、交通绿化及其它零星工程交通绿化及路面的清洁等零星扫尾工作，专门成立一支班组，负责该项目工程的施工，我们计划在2014年12月21日开始至2015年1月11日完成，直至合同工程交工验收完毕。（二）、总施工进度计划横道图总施工进度计划横道图详见后面附图三）、工期保证措施(一)、工期过程管理措施1、严格按计划组织施工开工前，认真编制各分项、分部和总体工程实施性施工组织设计及各项目施工技术，并报监理、业主单位审核批准。按施工组织设计和施工进度计划制定“月、周”施工计划，严格按计划组织施工。2、加强施工现场管理全员熟悉操作规程和质量标准，加强施工现场管理。充分利用现有成熟工艺，积极推广应用新技术、新工艺，合理调配资源，充分发挥设备能力和材料性能，结合工程实际，适时调整施工方案和施工工艺，不断提高劳动生产率。各工序自检合格后，及时报监理工程师验收，做到工序紧密衔接。严格把住质量关，杜绝返工，避免因质量影响工程进度。提高一次验收通过率。做好安全保卫工作，杜绝重大工伤、机电、火灾、交通等事故，保证工程正常施工。加大现场文明施工力度，绝不因文明施工检查不合格，停工整改而造成工期延误。3、增强工期意识，保证材料、机械及时到位杜绝停工待料，多做储备，加强储运工作，保证合格材料及时供应。优选各种精良设备和机具，加强机械设备的使用、维修和保养管理，确保设备完好率。做好施工前准备工作，机械设备时刻保持良好状态。做到人员、机械、材料准时到位。使用熟练工人，加快工程进度。采用新技术、新工艺，加快工程进度。测量、检测、施工机械均采用先进仪器设备，提高工效，且留有备用设备。4、全面推行承包责任制按照网络计划，将关键线路上的“关键工期”落实到具体人员上，对各级均实行合同管理，工程进度与经济承包挂钩，实行重奖重罚。适时开展劳动竞赛，充分调动广大职工积极性。5、建立健全工程例会制度各队每天召开各作业班组工作会，总结当日计划完成情况及确定第二天工作计划；项目经理部组织召开周例会，落实本周计划完成情况及第二周工作计划的安排，研究解决施工中存在的问题，以“周”保“月”、“月”保总工期的目标实现。6、主动加强与业主、监理和地方有关部门的联系严格执行业主下达的各项计划、指令，主动加强与业主、监理单位的联系，及时汇报工程进展情况，并征求意见，做到每个环节、每道工序的质量达到标准，并取得签证，以免因质量问题或缺陷修复耽误工期。同时，加强与地方政府及有关部门的联系与协调，为施工创造良好的外部环境。7、做好台风季节施工的管理和安排随时保持与气象部门的联系，提前做好抵御台风等自然灾害性天气的各种措施；及时组织人员进行抗台。(二)、工期调整及追赶措施本工程将严格按照施工计划安排，均衡组织生产，但若因重大设计变更、自然灾害或其它不可抗拒因素影响了计划施工工期，我们将采取如下措施调整和追赶工期，确保总工期最终实现。1、挖掘潜力，优化施工方案通过科学分析并结合施工实际情况，挖掘潜力，优化施工方案，调整施工工序，使施工作业更科学、更合理，达到缩短工期的目的。2、增加人力、物力、机械和资金的投入适当增加劳动力，积极做好职工工作，搞好材料、物资储备，减少节假日对施工的影响。合理增加施工机械设备、材料、机具的投入，充分发挥机械化施工的效率，提高生产能力。加强施工管理，确保资金更好的用于施工生产，保障施工生产顺序进行。四、主要施工技术方案和技术措施（一）路基及排水工程1路基土方开挖我们认识到路基两侧开挖边沟排水、清表、河塘清淤、路基及管槽挖方是进行整个施工过程的先行工作，也是控制工程进度的关键，为此选择合理方案，使清表、清淤、开挖土方、堆弃废方、给排水等都能有序进行，利于施工。路基开挖前的准备工作：恢复定线测量及施工放样，同时有必要再对路基工程范围内的地质水文情况进行详细调查，路基排水设施也必须搞好，并根据断面的上层分布、地形条件，施工方法和废弃情况综合考虑，力求做到运距短，占地少。路基及沟槽土方开挖方式，根据本标段工程特点路基采用机械开挖施工，沟槽部分采用机械开人工开修整，挖方时按先路基后沟槽的顺序进行施工。2沟槽开挖本工程给排水管道采用人工开挖施工。管道铺设先深后浅，先主管后支管。管线基槽及检查井基坑开挖先由测量人员用白灰在地面上放样，经技术人员和监理工程师核定符合要求，再进行开挖，坑槽开挖根据工程地质勘察资料及设计要求，开挖过程中坑、槽壁要根据开挖深度采取相应支护措施，沟槽土方开挖深度2米时按敞口开挖施工，大于2米按钢板桩加横向支撑支护。开挖时沟槽两侧应留置足够的工作宽度，并根据地下水位、水量情况在沟槽两侧或一侧设置排水沟，每隔50m设一集水坑，将沟槽内集水排出，沟槽土方集中外运。沟槽开挖至槽底以上20cm左右时，留20cm待做基础垫层前再开挖到底，严禁超挖、扰动基底原状土。若有超挖，则有塘渣回填，宽度不小于垫层。3. 沟槽开挖时应注意事项及原则：（1）沟槽严禁超挖，若发现有超挖现象，则用塘渣回填或天然级配砂回填并夯实槽底，若遇暗塘、河塘则须清理至原状土，做软弱土处理。（2）挖土时，需有专人负责指挥，特别注意挖土时的安全，为保证周围土体稳定，开挖时应将坡壁上已松动的土体挖除。（3）当挖深出现涌土等现象，应及时向监理、业主和设计单位报告，采取其他方案进行变更设计。（4）沟槽土堆至各边一侧，一般堆土位置应离坡顶0.8m。（5）该项工程的施工过程有关技术问题有专人负责，施工时全天候对工程的质量进行监督，同时做好记录，项目部质监小组对其的工作进行监督，并受驻地监现工程师的监督，严把工程质量关。4管槽基础基槽开挖完毕，经检验合格后再进行基础片石垫层铺设，经自检和质检合格，认真填报记录表，由监理工程师签字认可，再进行管底砼的立模和浇注工作。我们根据本地实际情况，以使其质量更好，在基础砼及砂浆施工时，工地试验人员陪同试验监理工程师随机从施工现场抽取砼或砂浆做成试验块，用以检测砼或砂浆的质量是否符合设计要求。基础砼浇注完毕，自检人员上报监理工程师要求验收，检测项目包括基础外观尺寸、高程、轴线等偏差是否符合要求，合格后方可下管。5管道铺设和接口施工待管道基础施工完毕且经验收同意后才能组织管道铺设工作。管材进场后，质检人员应及时检查管道的质量，并会同监理人员及时验收，如存在质量问题坚决退还。（1）承口内表和插口外表均应将油污、杂物清除干净。（2）铺设时要将插口顺水流方向，承口逆水流方向。并按照管径规格选用0型橡胶密封圈，并套入插口槽内，四周应均匀平顺、无扭曲。接口时，先将承口的内壁清理干净，并在承口内壁及插口橡胶圈上涂润滑剂，然后将承插口端的中心轴线对齐。橡胶圈应放置在管道插口第二至第三根肋之间的槽内，接口时，要注意橡胶圈是否到位：一般到位时，插口与承口接触会发生碰撞的声音。（3）根据高程样板定管道中心位置，垂直引至撑柱上，拉好中心线，吊上垂线。（4）管径大于D500的采用吊机下管；管径小于D500的采用人工压绳法下管，均用手拉葫芦或电动卷扬机进行就位。采用手拉葫芦管节宜用两只1.5t3.0t手拉葫芦，如果采用电动卷扬机时根据不同的管径选用不同吨位的卷扬机。（5）施工中严格控制管子的轴线偏位和管子标高，安装时不得带动已安装好的管节，务求做到相管节对准中心，标高符合要求，管节垫实稳定，承口与插口的间隙小于规范要求，拉力放松时管节无回弹情况，若不合格则重排。（6）放完管子后，进行抹带（封口）砌筑检查井，这时候质检人员旁站监督，使施工质量达到设计要求。回填土时分层夯实，使密实度达到要求。本工程施工采用层层验收，环环紧扣，一道工序不合格，不得进行下道工序的施工。6检查井砌筑本标段检查井均为砖砌井。在底板砼浇筑后，及时定位放样，然后采用挤浆法进行井体的砌筑。砌筑前，先将砖块湿润，砖墙隔日砌筑时，要将已砌筑的砖墙顶部清洗干净，并充分湿润。砌筑时，砌浆要随拌随用，并在初凝前用完。砂浆要饱满，要防止通缝。砌筑时要按设计要求预留支管和连管的管头，对支管应随砌随安；预留管头要考虑方向、高度、坡度，防止因埋深不足，方向不正等问题引起的返工，预留管头与井的砖墙接头处应打外接口，内口要粉平。砖砌井要按规范要求进行粉刷，粉刷后井体表面无色差，井体棱角挺括、顺直，井内几何尺寸符合设计要求，底板砼及砂浆均在现场拌和。检查井盖板底座应铺砌牢固，四周仔细夯实。井内流槽应在井壁砌至管顶以下即行砌筑。7闭水试验、沟槽回填管道基础及检查井砌筑后，污水管道应按规范及设计要求进行闭水试验。污水管道试验合格及雨水管道检验合格后方可进行沟槽回填。管道砼基础部位回填时管道两侧应对称进行，并分层回填。分层厚度不超过30cm，且层层夯实。要求胸腔部分密实度不低于90%，管顶以上50cm内，密实度不低于85%。沟槽不得回填含有机物及大于50mm的砖、石等硬块。砂基础管道部位回填时管道两侧应对称进行，并分层回填。分层厚度不超过30cm，且层层夯实。要求胸腔部分：管道中心线以下部位采用中粗砂回填，密实度不低于95%，管道中心线以上至管顶部位采用1：1砂碎石回填，密实度不低于95%，管顶以上50cm内，密实度不低于85%。基础砂垫层采用中粗砂回填，密实度不低于90%。8.路基填筑路基填料从外运进，运到填方地段使用。运输方式以自卸汽车为主。用压路机碾压，达到标准要求，再进行路面基层施工。（1）填筑前工作以做好材料的各项试验，确保材料合格，并编写各分项工程开工报告，报监理工程师审批。对经表土处理后直接进行路基填筑的地段做好路基填筑前开沟排水，认真按设计要求清除表土，基底平整、严格做好填前碾压等工作，并确保地基密实度达到要求。进行实地放样。做试验路段，测取路基填筑施工的相关参数。在软基地段应按要求埋设沉降板与位移观测柱。（2）路基填筑施工一般路段填筑施工 a、路基填筑采用水平分层，纵横分段，以机械施工为主，人工为辅的作业方法进行施工。纵向分段长度按实际施工地形而定，每层路基的摊铺宽度稍大于设计宽度，以保证边坡修理的净宽和压实度，并按规范要求进行碾压夯实。b、路基填筑施工程序：经解小的合格石碴一自卸汽车分运到填筑路段推土机推平一人工整修 检查摊钠厚度并调整 一 用振动压路机碾压一检测压实度及其它。c、碾压顺序：碾压遵循先低后高的原则，直线段由路基两侧向中心碾压，碾压时前后轮迹重叠2030cm，并按试验路测取的填筑相关参数，进行碾压到规定的压实度。 土质路基填料来源及压实要求a、填料必须在料场解小合格后方可进场，严禁不合格者进施工现场。b、路基均采用宕碴分层填筑碾压密实，0-80cm以内压实度为大于等于92（重型）；80-150 cm ，大于等于91（重型）；150cm以下，大于等于90（重型）；零填及路堑路床，大于等于92（重型）。c、土石混合料最大料径要求：上路床（0-30 cm）以内不大于10cm（含泥量不大于5%）；下路床（30-80cm）以内，不大于10cm；80 cm以下不大于15 cm。 d、上述数值是采用重型击实试验法求得的最大干密度的压实度。填石路基的压实按相应技术规范中规定执行。 9.排水1）地表过分潮湿或水田地段，在路堤两侧人行道外开挖纵向排水沟、在路基范围内开挖纵横向排水沟，排除积水，切断或降低地下水，并按排水设计或监理工程师的指示进行施工。2）人行道外侧的排水沟，在沟的外侧填筑土埂，防止水流入。3）在路基范围内开挖的横向排水沟，当切断或降低地下水位作用时，回填渗入性良好的砂砾料。在路基范围内有大片低洼积水地段时，先作土埂排除积水，并将杂草、淤泥以及不适宜的材料清除路堤以外，按监理工程要求的深度将此地面翻松（如此地面度实度达到要求可不挖松），经处理后再进压实。对旱地或地表土质疏松时也进行原地面压实。（二）路面施工1.底基层、基层施工1）、施工准备（1）检测工作施工前要检查其路基的平整度、压实度、标高是否合格，否则应先修好，恢复中线，直线段每20m设一桩，并在两侧路面边缘设置标高桩。（2）材料准备集料的颗粒及级配应符合城镇道路工程施工与质量验收规范的要求。a、碎石工作水泥稳定碎石基层和底基层应采用反击式破碎机轧制的碎石，加工场的石料破碎机必须配备振动预筛装置（筛网长度不小于2m）和吸尘装置，以减少集料中的泥土含量。进场后按标化工地的要求分档堆放，技术指标应满足表13的质量要求。基层用碎石质量要求项目压碎值针片状小于0.075mm颗粒含量密度砂含量吸水率坚固性大于4.75-2.36mm2.36mm0-2.36mm单位%g/cm3%质量要求3015252.0石灰岩15其他102.550312 b、水泥水泥稳定碎石基层及底基层宜采用普通硅酸盐水泥，矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥也可用于拌制水泥稳定碎石混合料，28天抗压强度不小于32.5Mpa,快硬、早强和受潮变质水泥不得使用，水泥稳定碎石用水泥指标应符合表15的规定，其中初凝时间不得小于3h，终凝时间宜在6h以上。水泥稳定碎石基层和底基层用水泥质量要求项目细度凝结时间安定性抗压强度初凝终凝3d28d单位%hh_MpaMpa质量要求1036必须合格1132.5(3) 确定水泥碎石配合比水泥稳定底基层（水泥含量3%），水泥稳定基层（水泥含量5%）。根据实际情况，基层集料宜按粒径9.5-31.5mm、4.75-9.5mm、2.36-4.75mm、0-2.36mm四种规格分档备料，在施工前通过水泥稳定碎石配合比设计试配后确定各档用量。（4）水泥稳定碎石配合比设计注意事项：a、 为减少基层裂缝，应做到三个限制：在满足设计强度的基础上限制水泥用量；在合成级配满足要求的同时限制细料、粉料用量（合成级配中小于0.075mm颗粒含量宜不大于5%）；根据施工对气候条件限制含水量。b、 在规定的水泥剂量范围内，强度如达不到设计要求，应采取调整级配和更换料源等措施，不得单纯采用提高水泥剂量的方式。c、 生产配合比进行调试时，应根据施工时的气候条件，通过试验确定混合料拌制用水量。拟采用砼搅拌要在拌和站集中拌和，含水量须稍大于最佳值，运输中应覆盖以防水分蒸发损失。（5）施工程序混合料集中拌和一运输到作业点一摊铺，整平压路机初压一振动压路机重压一双钢轮压路机终压一洒水车养护。（6）施工方法在中心拌和站用强制式拌和机拌和，用人工摊铺、整型，以12t压路机从两边向中间碾压，碾压轮迹要重叠30cm，后轮要超过两段的接缝处，碾压遍数为8次，压路机进行速度；头两遍挂1档即1.5-1.7kmh，此后挂2档即2-2.5kmh。压路机的调头须在工作段以外进行，压路机行驶作业，速度要均匀，当天热或风燥时，表面上要及时补洒适用量的水。碾压中如有松散、起皮或弹簧土现象时。则必须翻松该部分，加适量水泥后，重新拌和压实。拌和物的松铺系数约为1.3-1.35，这要在正式施工前,由试铺压得出。当天作业的相邻工作段的接茬处，应作搭接拌和，即前一段留5m长左右暂不碾压而待后一段开始与前段末碾部分一起碾压，每段碾压完成后立即开始遮盖养护，养生方法应将透水无纺土工布湿润，然后人工覆盖在碾压完成的基层顶面，覆盖2h后，再用洒水车洒水，在养生期间应保持基层处于湿润状态，养生结束后，应将覆盖物清除干净，养生期不少于7天。稳定基层施工采取流水作业方式，各工序要紧密连贯，从拌和完成到碾压完成的时间隙宜限制在4小时以内。工作段长不超过200m，而每天开始的头一个工作段还要短些。（7）注意事项在养生期间采取硬隔离措施封闭交通，严格禁止施工车辆通行。养护完成的水泥稳定碎石基层上禁止一切超载车辆通行，同时应采取措施避免车辆集中快速行驶，以保护基层骨料不受破坏。2、侧平石施工 本工程侧平石采用天然花岗石材质，规格为3012100、3715100、3015100，工作流程见下图 规定层施工完毕清底施工放线、高程测量安侧平石砂浆铺底选侧石工序验收侧石整修侧石勾缝清理浇筑后背砼成品防护路缘石工艺流程图（1）施工放线、高程测量 根据道路中心线控制桩用经纬仪放出道路边线，侧石内侧与道路边线相同；平石按道路边线向内30+2cm控制，保证平石与沥青面层之间有一定空隙。曲线部分放出切点位置，计算曲线段长度，换算出侧石的块数，站台及加宽段小半径曲线段的平沿石根据长度切为异型块。 侧石及平石高程控制均每10m布设高程控制点，平石安装时符合道路横坡度，高于水稳层6cm，根据高程适当调整，调整时长距离(20-40m)拉通线控制；立沿石外露高度18cm。曲线部分的线型根据设计进行放样，切点处为立沿石接缝，保证线型圆顺无折角。 （2）路缘石安装 平石安装： 选择使用合格的材料，主要检查平石的表面平整度、缺边掉角，不合格的坚决不使用；因生产工艺的原因，平石两端斜面出现凸出现象，有的无法保证缝宽，也不能使用。 座浆采用M7.5水泥砂浆，砂过筛后使用，砂浆按道路坡度摊铺均匀，留足够的虚厚，平沿石安放前在砂浆表面浇1：1稀砂浆，以便于结合。安装一次成型，严禁使用小石块垫角。平沿石放平稳后采用橡胶锤夯实表面，用铁锤时需垫胶皮或木板。 安装采用双线控制直顺度和高程，按道路横坡度，外侧比内侧高4.5mm，用水平尺和塞尺量出数据。安装时平沿石不接触施工线，拉20m通线，每10m按高程点固定施工线，每5m将线挑起以消除施工下垂造成的误差。 为防止平石胀缩造成损坏，每10m设置一道胀缝，处理方法为：将平石接头端斜面剔为垂直面，缝宽度为10mm，采用泡沫板填充，预留2cm深做勾缝。根据现场情况，正常路段在每两个雨水斗之间做一道。 安装侧石前组织对平石进行验收，合格后再安装侧石。 侧石安装： 选材是关键，侧石的材质有区别，存在色差较大的问题，因此施工中按路段固定一个厂家供料；选材过程中按尺寸、色差逐块进行标注，基本一致的侧石备料时放在同一施工段落内(按路口划分段落)。侧石按标准选用，缺边掉角大于5mm、尺寸误差超过2mm的均不允许使用。 座浆与平石相同，侧石用木锤夯实表面，需垫胶皮或木板；注意侧石与平石之间的缝隙填塞时不能造成侧石的移位，侧石接头处用砂浆包稳固。 侧石安装采用双线控制，上内口线控制直顺度和高程，坡脚线控制外露面平整度及立沿石坡度(坡度不同的不能使用，否则造成错缝)，施工线不松垂和撑起，相邻块高差和错缝用水平尺控制，有经验的操作人员凭手的感觉也可控制；缝宽度控制，按要求为51mm，施工中采用4mm薄木板卡在缝内，且至少连续三道缝都卡入木板，以防调整时缝宽变化。 侧石安装位置根据线型变化点确定，一般按路口分段安装，尽量减少切割整块立沿石；根据设计，自行车道侧石(有花坛的)按三高一低，人行道侧石的缝与树池中心对应，安装需要符合模数，施工前按每段的安装长度计算使用的块数。 侧石安装完一段，在稳固砂浆未凝固前及时调整，组织验收，合格后支设模板浇筑后背砼，砼浇筑前将砼高度内的立沿石缝进行封堵，防止水泥浆堵塞缝；砼每10m设一道胀缝(做法同平沿石胀缝)。浇筑砼时水泥浆造成的污染，及时进行清理。 （3）路缘石整修 厂家对存在质量问题可整修的路缘石，集中进行整修，缺边掉角用粘合剂掺石粉(与路缘石)进行修补，尺寸有差别的进行切割找齐，整修后用手持抛光机进行抛光处理。此项工作必须在路缘石调整并验收合格后进行。 （4）成品防护 施工阶段的防护，路缘石完成后分段进行围挡，防止行人踩踏、车辆碰撞及人为污染。 沥青上面层施工过程中对路缘石保护的主要措施：喷洒结合油之前用帆布(可重复使用)全部进行覆盖；沥青摊铺时掀掉覆盖物，摊铺完后及时再覆盖，待沥青路面温度降低后再撤除覆盖，再覆盖时注意不造成污染；沥青碾压完后及时清理路缘石上的沥青污染。 （5）清理 对侧石的污染主要有水泥浆、油料、沥青、锈迹、彩砼封闭剂、密封胶等，清理时分别采用针对性的办法；清理难度最大的是油料、沥青，采用钢丝球、清洗剂擦拭，清水冲洗。3.沥青路面施工本标段路面结构为：行车道为6CM厚中粒式沥青砼面层，沥青砼采用商品沥青砼。（1）沥青下封层 在沥青砼面层与水泥稳定基层间设沥青下封层，采用喷洒型改性乳化沥青PCR。施工前，采用强力清扫车全面清扫后用空压机清除基层表面尘土、污染物，保持表面清洁。处理完毕经监理工程师检查合格后，采用LS4500沥青洒布机将下封层沥青均匀洒布在基层上，洒布量不少于1.0kg/m2（沥青净含量），等沥青部分下透后立即用碎石洒布车将石料2.36-4.75mm等粒径洁净碎石（S-14）的集料按洒布量5-8m/1000m2的用量均匀洒布。再用轮胎式压路机碾压成型。下雨或者风大情况或者气温低于10时，都不宜施工下封层，下封层施工后不宜大量开放交通，限制行车速度不超过20公里/小时。（2）施工测量 在基层上恢复中线及水平标高，路侧每隔10米设一标高控制桩。并按标准拉力在桩位上挂上钢丝作为摊铺机行走时控制标高的基准线。（3）沥青混凝土面层施工a、拌合：因本工程规模较小，在现场筹建大型拌合站，成本过高，建立小型拌合站质量难以保证，经分析，本工程沥青砼拟采用温州沥青砼拌合厂生产的商品沥青砼。在沥青砼路面施工阶段，我公司将委派专职工程师入驻拌合厂，协同厂家共同把好沥青砼拌合质量关。沥青砼在拌合站厂拌，开拌前，要认真检查所用机械的性能，确认正常后，方可开始拌和。拌和前对筒装沥青要进行脱筒化油处理，脱桶后的沥青泵送到保温储油罐备用。集料和沥青按配合比规定的用量送进拌和站，材料计量要求准确，其中沥青加热温度为160-175，矿料加热温度为190-200，并在不超过180的温度下拌和，充分拌匀，直至集料的颗料被沥青完成包裹。b、运输：拌好后用自动保温沥青砼运输专用自卸汽车运至摊铺地点。运输车辆的车厢内面应保持清洁，并涂刷一薄层柴油：水为1：3的油水混合液。运料车用蓬布覆盖，以保温、防雨、防灰尘。运至摊铺工地的混合料温度保持在155-165。工地设专人检测温度，并作好记录。 c、摊铺：沥青砼混合料摊铺前，将混合料所接触的构造物、路缘石及横向施工缝侧壁涂热沥青拌合料，根据试验确定的松铺系数采用德国福格勒公司产SUPIJR1600链带式沥青摊铺机辅以人工摊铺。单侧路面全幅一次摊完，摊铺温度控制在155-165，雨天或表面有积水或地面温度低于5时，停止施工。d、碾压：压实机械紧跟摊铺机后面进行碾压。对混合料不均匀或有少量离析现象及时进行调整处理，以满足施工质量标准要求，碾压分初压、复压和终压,初压和复压均不少于两台压路机，碾压段的长度初压控制在20-30m，复压及终压为50-80m为宜。压路机匀速行驶，严禁“调头和急刹车”。其碾压速度、压实遍数及压实温度按下表：面层压实遍数、速度及温度表 压实程度 项目机 械压实遍数碾压速度（KM/h）压实温度（）初 压轮胎压路机21.5-2110-130复 压振动压路机4-64-590-110终 压钢轮压路机静压2-42-370-90 碾压沿纵向由低边向高边，慢速均匀地直行。压路机后轮每次重叠宽度为30CM。每次施工完毕，摊铺机向前移，压路机向后返至前一天碾压成型的路面上停放。 e、接头处理：将前一摊铺段端部压实部位切成垂直面，并暴露摊铺层的总深度，在接缝上刷一层热沥青，然后紧贴着先前压好的材料加铺混合料。碾压时用压路机在接头10-20CM新铺的混合料上来回碾压，必要时启用振动，然后再纵向碾压。 f、交通管制：沥青砼面层铺筑完毕压实完成12h后，方能允许施工车辆通行，初期通车时，在路段两端设置指示牌批示车辆在路面全幅范围内匀速行驶，并控制重车的通行，4、人行道工程（1）高程复测：按设计图纸复核放线，用测量仪器打方格，并以对角线检验方正，然后在桩按上标注该点面层设计标高。 （2）材料要求：根据业主及设计要求选择。 （3）材料的装卸：材料员在装运时要注意检查人行道砖的强度和外观质量，要求颜色一致，无裂缝、不缺棱角。要轻装轻卸以免损坏。卸车时应先确定卸车地点和数量，尽量减少搬运。 （4）砂浆的拌制：严格按配合比配制水泥砂浆，配合比要准确，砂浆的和易性要好。 （5）修整基层：挂线或用测量仪器检查基层竣工高程，对2cm的凹凸不平处，当低处1cm时，可填1：3水泥砂浆；当1cm时，应将基层刨去5cm，用基层同样混合料填平拍实，填补前应将坑槽修理平整干净，表面适当湿润。高处应铲平。 （6）铺装砂浆：于干净的基层上洒水一遍使之湿润，然后铺筑砂浆，厚3cm，用刮板找平，铺砂浆应随砌砖同时进行。 （7）铺砌人行道砖：按桩按高程，在方格内由第一行砖位纵横挂线绷紧，按线按标准缝宽砌第一行样板砖，然后纵线不动，横线平移，依次照样板砖砌筑。砌筑时砖要轻放，用锤轻击砖的中心。砖如不平，要拿起砖平垫砂浆重新铺筑，不准向砖底塞灰或支垫硬料，必须使砖平铺在满实的砂浆上稳定无动摇、无任何空隙。铺筑时砖与侧石要衔接紧密，如有空隙应甩在临近建筑一边，在侧石边缘与井口边有空隙可用水泥砂浆填满镶边，并刻缝与人行道砖相仿以保美观。铺装时留缝1CM。 （8）勾缝：铺装完毕后用M10水泥砂浆勾缝，缝深0.5CM。 （9）养护：水泥砂浆勾缝后洒水养护。 （10）跟班检查：在铺筑整个过程中，班组设专人不断的检查缝距、缝的顺直度、缝宽以及人行道砖的平整度，发现有不平整的人行道砖，及时更换。 （11）清理：下班后，将分散各处的物料堆放在一起，保持工地整洁。 （四）交通工程施工1、标志、标线施工总则 标志、标线施工质量的好坏，不仅影响道路环境的美观，而且对其是否发挥出使用功能起着决定性的作用。施工原则上要求标志、标线在夜间能具有和白天一样的可见性。 当路面施工完成并经检验符合设计及规范要求后，进行交通标志标线的施工。交通标志采用业主和监理工程师认可的并经考察符合设计及规范要求的定点厂家进行加工，然后运至施工现场进行安装。安装时先用全站仪和经纬仪精确放点，然后人工开挖基坑，并用水准仪精确测定标高，然后进行安装固定。对于已安装好预埋件的，在精确复测预埋件位臵准确无误后进行安装。 标线施工前将道路表面的污物、松散的石子和其他杂质清除干净，使路面干净，满足施工要求。然后用全站仪、经纬仪精确定点，并选取基准点，采用汽车打水线，以保证线形和各部位尺寸的准确。在基准水线的位臵上，若被污染的路面，清理干净后，涂布相应的底油，宽约18-20cm。涂料在加热釜中加热到180-230（应根据施工现场的气温及地表温度，确定一个最佳温度值），待底油充分干燥后，使用涂布车进行标线涂布。虚线部位的两端切断平正，以确保虚线的美观及尺寸的准确性。在涂料涂布时，同时撒布玻璃微珠，微珠撒布率为不少于0.30Kg/m2。施工中质量检验人员随涂布车随时检查各项数据，对施工中出现的缺陷及时进行处理。标线经充分干燥后始可开放交通。2、标志制作与安装 标志按设计要求制作。标志安装 ：、标志安装位置、结构、板面应与设计相符。只有当基础混凝土达到设计强度后，才允许承受全部计算荷载。、为减少标志板面对驾驶员的眩光，路侧设臵的标志和悬空标志均应符合设计、道路交通标志和标线（GB5768-1999）和施工规范的要求，即在水平轴和垂直轴方向旋转约5。 、支柱安放于混凝土基础上，支柱之法兰盘与混凝土基础的底法兰盘应水平、密合，地脚螺栓配合妥当。拧紧螺栓后桁架不得倾斜。、所有标志立柱都要焊接柱帽，柱帽用钢板冲压面成。 、标志板在运输、吊装过程中应避免板体和反光膜的损伤。标志板平面翘曲的允许误差为3mm/m。 、立柱安装后应与地面垂直，其弯曲度不大于2mm/m。 3、路面标线 （1）、材料 路面标线材料使用热熔型涂料（路标漆）。其技术指标应满足路面标线涂料（JT/T280-2004）要求。施工前提供足够的样品用于试验检验，当检验合格后，监理工程师予以书面批准后方可使用。(2）、标线设置 路面标线主要有车行道分界线、人行横道线、停止线、预告标线。可跨越对向车道分界线采用黄色虚线，线段长4m，间隔6m，线宽15cm。人行横道线为白色平行粗实线，线宽为40cm，间隔为60cm，宽度为4m。（3