路基填筑技术交底.doc

技术交底签证表工程名称路基填筑交底编号交底里程DK7+443-DK8+140交底项目路基填筑技术交底1、基底处理路基填筑前完成基底处理，并经过质量检查验收，基底设置向两侧4%的横向排水坡。2、施工测量准备（1）做好测量放线和施工前的复查，划分作业区段，严禁跨区作业。（2）根据设计文件做好永久或临时防排水设施，尤其在路堤与路堑搭接处,应首先做好排水设施，以免地表集水冲刷、浸湿路堤。3、填料准备（1）按设计要求选择填料来源，应通过室内试验按铁路路基工程施工技术指南中附录A路基填料分组的相应标准对料源进行鉴别，填料最大粒径不大于15cm（基床以下路堤），如果无法利用挖方弃土，则设置集中取土场，以满足施工需要。（2）严禁使用淤泥作为填料，填料中不允许出现树根、草皮等杂物。填筑前清除地表杂草、农作物及有机质土壤，并将路堤范围内的地表平整。（3）料源场需要设置粉碎设备、过筛设备等对填料的粒径、级配进行控制，必要时采取稳定土拌和设备进行拌制。（4）针对不同的填料，进行工艺性填筑试验，确定摊铺厚度、压实遍数等施工参数。（5）施工中按照“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工。4、分层填筑（1）路基填筑采用15t自卸汽车运输填料，按纵向分段，水平分层填筑。（2）当原地面高低不平时，先从最低处分层填筑，从两边向中部填筑。（3）填料虚铺厚度按照试验段确定的虚铺厚度进行控制，自卸汽车运土，根据车容量计算卸料间距并在路基上划线打格，以便平整时摊铺厚度均匀。为了保证边坡压实质量，填筑时路基两侧各加宽50cm。5、摊铺平整先用推土机初平，再用平地机精平，路基面做成4%的双向排水坡，层面无显著的局部凹凸。初平时用水准仪检测（或挂线）控制每层虚摊厚度。6、土工格栅每一压实填土层厚度不得超过土工格栅的铺设间距，并且满足填方路基的有关质量要求和规定。铺设土工格栅时，填方表面必须整平地，且保证施工排水流畅，严禁表面凹凸不平。每层填方压实完毕后，必须进行压实质量的检测及填土厚度的测量，检测、测量的资料必须由监理工程师签证认可后，方可进行上层填筑或土工格栅的铺设。土工格栅应按设计图要求的间距及铺设长度，铺设于压实质量合格的路堤填土层表面。土工格栅铺设不允许有褶皱，应用人工拉紧，必要时采用竹制插针等措施，使其固定于填土层表面。堤坡坡面回包的土工格栅，应紧密和坡面土体接触，不得有空隙，且由此形成的坡比，不得陡于设计坡比，整个坡面应保持顺直。土工格栅材料摊铺以后应及时填筑填料，以避免其受阳光过长时间的直接曝晒，一般情况下，间隔时间不应超过24小时。7、 碾压密实（1）碾压顺序：沿线路纵向进行压实，在直线段按先两侧后中间（曲线地段按先内侧，后外侧）、先轻后重、先慢后快、先静压后振压的操作程序进行压实。压路机以1.9km/h的速度匀速碾压。（2）各区段交接处，应互相重叠压实，纵向搭接长度不应小于2m，沿线路纵向行与行之间压实重叠不小于0.4m，上下两层填筑接头应错开不小于3m。（3）在路基边坡部位，填料摊铺时先用推土机稳压12遍，再用压路机碾压，压路机碾压不到位的地方再用小型机械进行夯实。8、检验签证（1）试验人员随碾压过程随时检测压实质量，每层压实厚度不大于30cm，最小压实厚度大于15cm，碾压结束后，及时按标准检查碾压区段是否压实均匀。（2）每层填土压