德邦物流公司案例分析.doc

目录摘 要21.德邦物流公司简介21.1德邦公司概况21.2德邦物流公司的主要业务31.3其他配套服务42.德邦物流在管理方面所出现的问题53.德邦物流管理对策分析63.1 可以涉足快递行业63.2 利用自身的良好服务和灵活的竞争机制63.3 高铁的发展即是挑战，更要机遇63.4. 在不降低培训质量的前提下，适量减少新员工的培训周期73.5 要创造和谐的组织氛围，倡导简单的人际关系74.我国物流业进一步发展的对策74.1提高我国物流企业的核心竞争能力74.1.1基础性物流设施建设741.2提高物流管理水平74.1.3不断创新物流服务74.1.4加快物流技术的应用84.1.5加快物流业整合84.2加快我国物流信息系统化的建设84.2.1积极引入、加快使用CTBS、网络技术、EDI、GPS、条码等各种先进信息技术84.2.2建立并完善物流信息子系统。84.2.3政府对物流业的支持至关重要94.3 开发需求94.4发展第三方物流(3PL)94.4.1第三方物流是市场的要求也是物流业的发展方向94.4.2.建立战略联盟94.5 培育自主物流品牌104.6重视对物流专业人才的培养10 摘 要物流业是一个综合性的行业，涉及多个领域，随着现代网络技术、信息技术的快速发展，物流运作、方法手段和成本管理都发生了巨大的变化。物流作为新兴的服务产业，虽然现代物流在中国尚处在起步阶段，但国内竞争却是异常激烈，而提高自身竞争力才是制胜法宝，立于不败之地。德邦物流有限公司在公司运作有许多运作模式，比如代收货款、仓储配送、全国门店统一标准化、公司门店直营公司的体系在我国来说也是出于领先的位置，有很多可供同行借鉴的地方，但是在物流运作和成本管理仍然存在一些问题。本文是通过在该公司的工作经历，在获得工作经验过程中所发现的问题以及个人一些可行性改进措施。关键词： 零担物流 竞争力 运作模式 改进措施1.德邦物流公司简介1.1德邦公司概况德邦是国家“AAAAA”级物流企业，主营国内公路零担运输业务，创始于1996年。近年来，德邦以60%的速度稳健发展，截止2012年9月，德邦已在全国31个省级行政区开设直营网点2500多家，服务网络遍及国内550多个城市和地区，自有营运车辆5100余台，全国转运中心总面积超过80万平方米。 德邦始终以客户为中心随时候命、持续创新，始终坚持自建营业网点、自购进口车辆、搭建最优线路，优化运力成本，为客户提供快速高效、便捷及时、安全可靠的服务体验，助力客户创造最大的价值。德邦秉承“承载信任、助力成功”的服务理念，保持锐意进取、注重品质的态度，强化人才战略，通过不断的技术创新和信息化系统的搭建，提升运输网络和标准化体系，创造最优化的运载模式，为广大客户提供安全、快速、专业、满意的物流服务。一直以来，德邦都致力于与员工共同发展和成长，打造人企双赢。在推动经济发展，提升行业水平的同时，努力创造更多的社会效益，为国民经济的持续发展，和谐社会的创建做出积极贡献，努力将德邦打造成为中国人首选的国内物流运营商，实现“为中国提速”的使命。1.2德邦物流公司的主要业务（1）精准卡航：空运速度，汽运价格。全部采用进口VOLVO/SCANIA等全封闭厢式快车，迅速通达全国138个城市，以最优的线路，为您的货物优先配载，GPS全球定位，短信，电话，网络实现全程货物跟踪。 （2）精准城运：实现珠三角、长三角、京津塘、山东、辽宁、川渝区域城市之间快速送达，准点到达，准点派送。 （3）精准汽运：网络横贯东西、纵横南北、遍布全中国，天天发车，专线通达全国，新线路在持续增加中 （4）精准空运：以开单预配航班日期计算，当日航班当日到达，德邦物流与全国40多家机场保持良好合作关系代理南航、国航、深航、上航、山航、海航、厦航等多家航空业务。 （5）代收货款：限时退款、快速安全、最迅速、最放心的货款回收服务。发货客户将商品出售给到达客户，德邦物流可替发货客户向到达客户收回货款，并在规定时限内将该笔货款汇出，让您及时并安全地回笼资金。 （6）三日退：确认收到货款后三日内将所收款汇至您所提供的账号。 （7）即日退：指定银行24小时精准退款服务，24小时到账。截至2010年10月，德邦物流代收货款累积突破60亿元人民币。 （8）保价运输:快速理赔，解决您的后顾之忧。保价运输是指运输企业与托运人共同确定的以托运人申明货物价值为基础的一种特殊运输方式。托运人向承运人声明其托运货物的实际价值，若货物出险，即可获相应赔偿。 （9）安全包装：专业包装更安全，错误包装，安全隐患无处不在，也是直接导致货物破损、散落、潮湿的重要因素。据物流行业研究数据显示：货物运输破损，47.5%的原因是因为包装不当。根据货物类别和需要，德邦物流为您提供最佳的包装解决方案。1.3其他配套服务（1）网上营业厅，足不出户，自助实现。网上下单，查询货物清单，了解价格等服务。（2）货物追踪，提供电话及网上查询服务。（3）签收单返回，如果发货客户托运货物时提供签收单，德邦物流可将此单交收货人签收后，再将签收单返还发货客户。（4）综合服务信息，发货人开单后，收货人将收到短息通知；及时反馈货物在途信息，货物到达后语音或电话通知收货人，收货人正常签收货物后，发货人将收到短信通知；代收货款到达客户的账户后，客户将收到短息或电话通知等一系列物流问题的服务。2.德邦物流在管理方面所出现的问题（1）企业发展稍显单一在全国网购大潮的环境下，全国快递业务快速发展，是一个新的蓝海。但是德邦却没有涉足快递业务，着实让人遗憾。（2） 国有强企的零担物流的竞争国有企业既有着强大的后台，又有着雄厚的资金，又有着强大的运输团队，设计海运，空运，铁路运输，同时还有政策的庇护。如果国有企业涉足小额零担运输的话，对德邦将造成巨大的压力。（3）运输方式略显单一虽然是标注卡运，但是如果天气过于恶劣，对运输速度造成很大的影响。同时，国家的高铁快速发展，速度更快和更廉价的运输，国有企业依靠国家发展高铁零担物流，将对德邦造成巨大的打击。德邦虽有空运，确是承包的，没有自己的空运团队，如果国家开放低空领域，国有企业便可以利用自己强大的资金和技术优势率先发展更加廉价快速的空运。（4）大量的直营网点和自买的卡车一方面虽有利于对运输过程的控制，但另一方面却需要承担着大量的网点运营费和汽车维护费。同时，如果企业一旦管理不善，很可能造成网点和车辆尾大不掉，员工消极怠工，形成冗余的官僚体制，增加管理的成本。（5）大量的政策补贴，干部培养费用，无疑会给企业增加很大的负担而我们知道，德邦的日运输量只有3万吨，营业额不是很高，而员工却又很多，员工的平均工资不会太高，而面对日益增长的物价，必定在一定程度上会影响员工的积极性。（6） 德邦的运费相对昂贵德邦的客户主要是中小企业，而日益增加的物价，不断飞涨的油价，天价过路费，又没有国家的资金补贴，无疑又会增加运输成本。而全国又有数以百计的个体零担运输户，在成本上较德邦又有了不少优势。3.德邦物流管理对策分析3.1 可以涉足快递行业网购作为一种新型的购物方式，正在被越来越多的人认同和接受，而无论是C2C还是B2C都需要快递的全程参与，一个网购的成功与否，与快递公司有着直接的关系。德邦作为零担物流公司，拥有众多网点和运输车辆，涉足快递业务快速而有效。加上国家大力整顿快递行业，而德邦在服务方面的优势巨大的，同时德邦又被淘宝唯一推荐，因而涉足快递行业，能为企业带来新的利润增长点，同时反过来又能促进零担业务的发展。3.2 利用自身的良好服务和灵活的竞争机制能有效地与国有企业的冗余的制度展开竞争，同时蚕食国有企业的市场份额。3.3 高铁的发展即是挑战，更要机遇德邦物流应该在全国高铁快速发展的前提下，积极投身高铁零担物流的行业。3.4. 在不降低培训质量的前提下，适量减少新员工的培训周期对新员工灌输企业文化的时机应该把握好，延长转正周期。从来减轻员工因为离职而给公司造成的不必要开支！3.5 要创造和谐的组织氛围，倡导简单的人际关系时刻关心员工的生活状态，帮助解决员工的生活困难，从而增强员工的归属感，不断提升员工满意度。4.我国物流业进一步发展的对策 4.1提高我国物流企业的核心竞争能力 4.1.1基础性物流设施建设德邦物流公司应加大对物流基础设施建设的投资力度,加强物流基础设施建设,尤其是主通道和主枢纽的建设改造,以提高交通运输设施的现代化水平。物流设施的建设是物流企业合理正常运行的基础和保证。41.2提高物流管理水平物流管理水平的高低直接影响物流企业的竞争能力,德邦物流企业应主动吸收国际先进物流企业的管理经验,改进传统的物流管理方式,建立完善的现代物流管理体系。 4.1.3不断创新物流服务现代物流业的核心是提供高品质的物流服务。随着社会对物流服务的要求越来越高,物流企业应该积极主动提高物流服务水平和服务质量。4.1.4加快物流技术的应用科学技术是第一生产力,这句话用在发展物流业上非常合适。物流是一门技术性很强的学科,先进的技术永远是物流企业占领市场的法宝。先进技术的应用能够迅速提升物流企业的国际竞争能力。4.1.5加快物流业整合与国际著名物流企业相比,我国物流企业的差距是全方位的,不仅表现为物流技术,还包括物流管理理念、营销手段、服务质量等各方面。应该注意的是整合不是组合,“整合”意味着各自优势资源的重组,而不是原有资源的简单合并。 4.2加快我国物流信息系统化的建设 4.2.1积极引入、加快使用CTBS、网络技术、EDI、GPS、条码等各种先进信息技术把CTBS部署在总部的IBM服务器上，再通过其对EAS进行发布，这个虚拟平台对网络带宽要求极小，只要有网络信号，能够正常上网就可以使用，就算是无线网卡也不影响使用速度。对办公环境的要求也不再限制，笔记本电脑、手机、PDA等等通信设备都可以在任何有网络的地方，实现系统的登陆使用，破除了使用限制。实施物流过程中的有效采购、订单管理、库存控制与配送管理。4.2.2建立并完善物流信息子系统。用信息化手段不仅能对物流过程实施有效的组织和管理,同时也能提高物流系统的运输效率。4.2.3政府对物流业的支持至关重要 我国物流业发展的相关制度和法规还不够完善, 有待相关部门给予足够重视和大力支持。政府不仅应对我国现代物流发展的整体环境有很清楚的认识,还应及时根据我国的实际制定有关物流产业的相关物流规划和物流发展政策,支持制定并推广物流行业标准,将物流纳入经济发展总体战略目标之中。政府应努力促进物流新技术的推广和合理利用。总之,政府对物流工作的重视和支持将为物流业的发展创造良好环境。 4.3 开发需求特别是中小城市、农村地区我国目前物流的主要需求来自于企业,但是我们也不能忽视其他领域潜在的物流需求。我国是经济发展内需主导型国家,应主动开发、带动社会物流需求。4.4发展第三方物流(3PL)4.4.1第三方物流是市场的要求也是物流业的发展方向发展第三方有利于物流的专业化、规模化、合理化,从而提高物流系统的效率、降低物流成本。 4.4.2.建立战略联盟经济全球化和网络技术的革新使供应链上的企业群体能够充分利用资源,并且更趋于同供应商、客户建立战略联盟的关系。4.5 培育自主物流品牌 创新是社会发展的动力,拥有我国自主的物流品牌是创新的重要标志。物流服务可以效仿,但物流品牌却是独一无二的。我国物流企业要冲破阻力,要更有实力与竞争力,将来参与世界竞争, 走在世界前列,就不能仅局限于合资、依靠外力,而是应该培育自主的品牌并不断壮大自己的实力,以获得长远的发展。 4.6重视对物流专业人才的培养 对专业性人才的培养上,我们不可轻视更不能盲目地“急于求才”,应该立足于物流企业的实际需求,