安全形势教育讲稿.doc

安全形势教育讲稿经过大家两个多月的共同努力，我们终于完成了第六次大面积调图提速的平稳过渡工作。在这一段时间里，我们的完成任务情况、两纪遵守情况、作业标准化情况等圴有了很大程度的提高。这里，对取得的各项成绩就不多说了，下面讲讲我们仍然存在的一些问题隐患及当前的安全形势。一是班组长方面，在日常作业过程中，虽然没有发生大的问题，但班组建设进度缓慢。个别班组长管理意识淡薄，在作业中不仅没有起到执行标准的带头作用，还对班组成员的两违情况不闻不问，放任自流，好人主义明显，这给今后的安全工作埋下了隐患，小问题有可能就会变成大事故。二是外勤接发列车方面，惯性两违屡禁不止，如：接发车站姿不正、不带电台或电台不开机、试风作业涂打标记不规范、站内会车时只有一个外勤接车、接发车出场晚、不填写揭示板等等，圴没有得到有效的控制。三是扳道员清扫道岔方面主要有三个问题，首先是不按车站规定清扫道岔；其次是清扫质量不达标；再有就是防护工作不到位，另外扳道员接发通勤车制度没有落实好，经常不接发下行通勤车。从存在的问题隐患可以看出，我们车站的工作作风非常松懈，从班组长到外勤再到扳道员，没有把安全标准放在第一位，没有树立起安全是天，安全是命的意识，没有把“安全第一，预防为主”落实到实际工作中去，可以说车站的安全形势不容乐观，问题隐患还比较多，如果我们不加以整改，小错将会养成大患，就会出大事故。所以在今后的一段工作中，我们不仅要加强日常作业的标准，提高作业标准质量，更要下大力气抓好职工的安全思想教育工作，只有提高了保安全的意识，在工作中才能自觉落实好作业标准，才能把我们行车安全工作抓实，抓牢，不出事。在这些工作中，我们的班组长一定要首先起到表率作用，用你们自己的实际行动，来带动广大职工养成执行标准的好习惯，彻底扭转车站工作作风，以安全、稳定、畅通的工作，为车站、车务段作出贡献。2007年6月20日安全形势教育讲稿12月是决定全年工作成败的关键月，是实现全年任务目标的冲刺月，也是对全体干部职工连续作战和找拼硬仗能力的考验月，加之全路安全工作会议也将于12月份召开，这就更加重了12月工作的分量。安全是评价各项工作完成情况的否决性指标，是出不得任何问题的，安全出了事则无法挽救和弥补。为此，我们全站上下要认清形势，团结一致，做好年底的冲刺工作，实现车务段第七个安全年。要想保证安全，就必须要保证作业标准。要想把作业标准提高上去，就首先要了解知道自己在作业方面还存在哪些不足和缺陷。这就要求我们每个人都要眼睛向内，查找一下自己在本职工作中的隐患问题，只有把隐患找出来，才能正确认识自己的不足，才能有意识有目标地去改正，去提高，进而使自己的作业标准得以大幅度地提升，个人作业标准高了，那么班组作业标准也就高了，车站作业标准也就高了，保证安全才不会是一句空话，才能实实在在地得到落实。在保证安全方面，班组长是关键，班组长负责任，作用好，那么班组作业肯定质量高，保安全的系数就大，相反，安全是不可能得到保证的。但是，我们车站的班组长却不尽如人意，对外勤的两违现象睁一只眼闭一只眼，当好好先生的大有人在，这就使班组作风涣散，班组作业质量不高。因此，我希望各位班组长应该好好地反省一下自己的工作标准和工作态度，看是不是把工作抓实了，抓细了，抓牢了。如果确实用力了，却没有成绩，那说明是工作方法的问题，我们可以研究讨论，找出一个好的方法来促进班组的管理，加强班组的建设。保证安全需要全站干部