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文档简介

案例名称 贷款修路 收费还贷 错了吗 析论公路设施的负债经营案例来源 根据 南方周末 2001年5月25日等报道改写 案例内容 曾被称为 亚洲第一桥 的洛溪大桥横跨珠江两岸 是广州到番禺的重要通道 1984年洛溪大桥修建前 从番禺到广州要经过两个渡口 不到15公里的路程 至少要花3 4个小时 1988年 洛溪大桥建成通车 并设立收费站收取过桥费以偿还贷款 1999年3月 广州市人大代表王则楚向番禺市政府提出了洛溪大桥收费何时结束的询问 得到的答复是 洛溪大桥自身的贷款早就还清 但8个配套工程的贷款尚未还清 2000年4月 王则楚又提出洛溪大桥收费何时结束的问题 番禺市的答复是 洛溪大桥的收费延长到2028年 但没有还贷计划 2001年3月 王则楚等代表第三次提出洛溪大桥收费何时了的询问 番禺区政府的书面答复说 洛溪大桥是原番禺县政府在1984年集资1亿元兴建的 从1991年到1998年 又为洛溪大桥兴建了8个配套工程 总投资达78763万元 含洛溪大桥1亿元 资金来源除中央和广东省各级政府拨款1569万元外 其余均为银行贷款 洛溪大桥自建成通车后 前期一直亏本运作 1997年开始还贷 截至2000年6月 共还贷35858万元 但收回全部投资本息还需7年 正当人们议论洛溪大桥的收费时 全国政协副主席霍英东说 洛溪大桥是他捐建的 他从未从洛溪大桥收费中拿过1分钱 未来也不会要1分钱 他捐了1000万港币的物资 由于结合优惠政策经营得法 使1000万港币增值为7000万元人民币 7000万元人民币在当时完全足够修建洛溪大桥 不知道

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