南站T型钢工艺要求.doc

北京南站改扩建工程 北京三杰国际钢结构有限公司作业文件 文件编号：3J/WI/JS-3JS 版本号/修改次数：A/1 北京南站扩改建工程站房综合楼 T型钢加工方案（1）版受控状态：受控发放序号： 编写审核批准 实施日期：2007.5.28 本工艺适合于北京南站钢箱梁T型钢加工、制作及验收1.1 T型钢拼接要求钢板接料必须在杆件组装前完成，并应符合下述要求：1、箱形梁盖、腹板接料长度不宜小于1000mm，宽度不得小于200mm。2、箱型梁的盖、腹板接料焊缝可为T字型，T字型交叉点间距不得小于200mm；腹板纵向接料焊缝宜布置在受压区；3、杆件组装时应将相邻焊缝错开，错开的最小距离应符合下图4.2-1要求：焊缝错开最小距离1盖板；2腹板3板梁水平肋或箱形梁纵肋4板梁竖肋或箱形梁横肋；5盖板对接焊缝2001001.2 部件制作1、“T”组装焊接工序：板拼接 一次放样 二次放样切割 地样复核 “工”型组立 控制焊接顺序焊接 校正 去掉翼板 半成品待用2、重点工序说明：点焊，不焊接焊接 (1)翼板拼接，一次、二次放样，地样校核。(2)翼缘板弧形下料，画出宽度方向中心线；(3)腹板拼接，数控或者画线放样下料，要求将起拱弧度及底板拼接处削宽斜度一次下料成型。(4)翼腹板组装，临时翼缘生产可根据实际变形情况选择是否设置。组装完毕焊接。如采用埋弧焊接,因从一侧往另一侧连续焊接,若采用CO2焊接时，先焊接弯弧内侧，从中心向两边焊接，采用退步、断续焊接。间隔500mm，焊接500mm。焊接2000mm后，再焊接间隔部分。如此重复。焊接完整个梁主焊缝。(5)实际焊接位置应翻转90度。腹板两侧临时隔板固定。焊接完毕后，矫正。自然冷却后，去除不焊接侧的翼板。(6)组装加劲肋，将加劲肋与腹板间焊缝放置成平焊、与翼缘板间为立焊的位置施焊。1.3 焊逢质量等级要求(1)所有横向对接焊缝均为全熔透级，纵向对接焊缝均为全熔透级。(2)对横向对接焊缝进行100%全长范围的超声波探伤，并用射线抽探其接头数量的10%（并不得小于一个焊接接头），探伤范围为焊缝两端各250300，焊缝长度大于1200时，中部加探250300。(3) T型钢翼缘和腹板之间的焊逢为全熔透二级焊逢. 要求UT探伤.(4)蓝图中标出的角焊缝，焊脚高度按蓝图执行。 蓝图中未给出的焊缝尺寸按1.5* 计算，“t”为较厚焊件的厚度。(5)所有需要熔透的焊逢工厂均要求100%UT内控.(6)所有焊逢的探伤标准及验收标准按照公路桥涵施工技术规范 JTJ041-2000参考铁路钢桥制造规范TB10212-19981.4 精度要求T形梁尺寸允许偏差应符合下表规定项 目允许偏差（mm）名称检查方法梁高hh2m测量两端腹板处高度2h2m4跨度L测两支座中心距离，L以m计（5+0.15L）全长0+15腹板中心距测两腹板中心距离3盖板宽度b4横断面对角线测两端断面对角线差4旁弯L以m计3+0.1L拱度+10，-5支点高度差5腹板平面度h为盖板与加劲肋或者加劲肋与加劲肋之间的距离h/250且8扭曲每段以两端隔板处为准每米1，且每段10T形梁其余各项检查方法可参照板梁检查方法，板梁尺寸允许偏差如下图：项 目允许偏差（mm）名称检查方法梁高hh2m测量两端腹板处高度2h2m4跨度测两支座中心距离8全长测量全桥长度0+15纵梁长度测量两端角钢背与背之间的距离+0.5-1.5横梁长度1.5纵梁高度测量两端处腹板处高度1.0横梁高度1.5纵、横梁旁弯梁立置时在腹板一侧距主焊缝100mm处拉线测量3拱度梁卧置时在下盖板外侧拉线测量+3（不设拱度）0+10（设拱度）-3两片主梁拱度差分别测量两片主梁拱度，求差值4主梁腹板平面度用平尺测量（h为梁高或劲向加劲肋至下盖板间的距离）h/350且8纵、横梁腹板平面度h/500且51.5 运输要求 由于T型钢较大、较长而板较薄,构件在运输、吊装过程中容易引起变形,因此