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关于提高楠溪江旅游接待能力的调查报告诸永高速和温州绕城高速开通后，永嘉将成为温州北部门户，区位优势、环境优势更加明显了。楠溪江的客源地主要是在长三角地区，该地区人均GDP突破了3000美元，且年增长率都在10%以上，诸永高速公路开通以后，永嘉到杭州和上海的时间大大缩短，楠溪江就属于近程旅游范围，很多游客通过诸永高速进入楠溪江。但另一方面，楠溪江旅游业的压力也更大了。大量游客的进入，对楠溪江旅游基础设施的完善、旅游产品创新、旅游城镇建设，以及景区内部交通、食宿等方面都是一个挑战；同时，诸永高速沿线同类型旅游景区景点间的竞争将更加激烈，加之交通便捷，进入景区时间缩短，反而增加了延长游客停留时间的难度，游客的逗留天数、住宿率可能会下降。诸永高速建成后，楠溪江腹地离温州城区大概只有20分钟左右车程，将会有更多的温州市民把楠溪江作为郊游或周末休闲度假的目的地。三、楠溪江旅游接待能力面临的问题诸永高速通车后，楠溪江旅游业面临大发展与旅游接待能力弱之间的矛盾将更加激化，旅游设施不配套，旅游的基本要素“吃、住、行、游、购、娱”不能满足游客需要的问题将更加凸现。具体表现在以下几个方面。1、吃不爽。农家乐虽然快速发展，但规模小，档次低，菜肴特色不明显，场所周边环境卫生差，停车拥挤，许多地方根本没有停车场，只能沿途乱停乱放，去“岭上人家”就餐时从停车处到用餐点步行时间可能会超过半小时。2、住不下。芙蓉山庄、麒麟山庄、桅峰山庄、新龙门客栈等容量不大、设施陈旧、接待能力差，节假日容纳不了客人，送上门的钱无法赚，平时没有客人，“等米下锅”赚不了钱。3、行不畅。随着私家车拥有量的日益增加，自驾游日渐成为市民假日出游的主流方式。但楠溪江景区交通道路等级低、质量差、路面窄、通行能力弱，每逢节假日，堵车现象随处可见。据了解，2008年5月1日，在前往楠溪江的主要通道处，车子排了1 0公里长，本来只要20分钟的车程要1个多小时才能通过，许多游客高兴而来，扫兴而归。4、游无点。楠溪江以山水田园风光和民俗古村为主要景观特色，景色差异不大，旅游产品同质相似，且景点分散，相距较远，没有串点成线，留不住游客。5、购无物。景区至今没有特色产品购物店，许多游客想购买永嘉特色产品，但不知到哪里买。偶尔有路边摊贩，也是品种很少，大多停留在传统农副产品上，缺乏一批工艺精致、附加值高、携带便利、游客喜爱的特色旅游商品。6、娱无处。楠溪江白天游山玩水，夜间一片黑灯瞎火，没有一处文化娱乐场所。四、提高楠溪江旅游接待能力的划策和建议诸永高速公路即将通车，楠溪江面临绝佳的发展机遇。如何抓住这次旅游业大发展的良好契机，政府及相关部门应群策群力，社会力量也要积极参与。1、便捷的交通，完善的设施，是吸引游客的首要条件。为此，要从长计议，早作安排，多方筹措资金，增加投入，强化景区配套设施建设，加快景区道路特别是高速互通到重点景区连接道路的规划建设。当前，重点要加快41省道、雁楠公路的改造，增强景区的可进入性，并以此加快推进雁楠联体，加强石桅岩、狮子岩景区的封闭性，进一步整合资源，加快开发建设，打造精品景区。同时，要根据市场的发展需求，适当开辟周边客源市场包括温州市区到楠溪江景区的旅游专线，开辟内部景点之间的旅游环线，降低自驾游带来的压力，切实改善景区的交通道路状况，以便游客“进得来，出得去”。2、积极做好项目审批和前期准备工作，开工建设溪田宾馆、金珠瀑文化休闲中心，加快楠溪江旅游服务中心二期、芙蓉山庄二期、枫孤溪旅游服务中心和一批高级宾馆的规划建设，并积极引导农民充分利用乡村的优美生态环境和丰富人又资源，开发乡村旅馆、餐馆，展示乡村民俗生活，大力推行“农家乐”特色村、示范点、星级乡村旅游点和星级经营户标准，同时配套建设停车场、道路改造、安全设施、旅游标识等配套设施，提升服务水平，提高旅游接待能力。需要提醒的是，楠溪江的宾馆饭店要体现度假休闲的特色，其本身就应该当作景点来设计和建造。3、打造岩头中心旅游城镇，全面提升楠溪江的旅游接待能力。旅游城镇是融旅游功能和城镇功能为一体的城镇旅游经济的辐射和吸引中心，与一般以吃住为主的接待中心或宾馆饭店相比，具有更加全面和系统的功能。岩头镇地处楠溪江主要景区的中心位置，是山区乡镇中城镇功能比较齐全的大镇，又具有丽水街等古村落风貌，只要合理地规划和建设，可以形成楠溪江的中心旅游城镇。4、优化旅游要素的结构，创办一批具有楠溪耕读文化特色的又化娱乐项目和夜间游乐项目，以满足游客的多样化需求；并充分挖掘永嘉资源特色，根据游客集散情况和旅游线路、行程等因素，统筹安排，加快建设上规模、上档次的旅游购物市场和特色街区，大力发展旅游购物，提高旅游综合产出。5、要按照“政府主导、