驾驶员高级h.doc

择题：A.按汽车运输成本项目基本分类,与车辆行程成正比例变化的费用称为(变动费用)。B.半整体式动力转向装置的控制阀与转向器加工成一体,而助力油缸则单独设置,适用于（重型汽车）。B.保持发动机良好的密封性,是防止汽车(动力性)下降的根本措施。.B.变扭器不仅能传递扭矩,且能在泵轮扭矩不变的情况下,随（涡轮）转速不同而改变涡轮输出的扭矩数值。B.变扭器之所以能够变扭,关键在于比偶合器多了个固定不转动的(导轮)机构。B.不论采用何种单车核算方法,最重要的是需要有一个及时而真实的(单车原始记录)。C.CA1091型汽车发动机火花塞电极间隙标准值为(0.60.70)mm。C.采用汽油喷射技术的汽油发动机有可能使汽油发动机的(热效率)达到柴油发动机的水平.C.采用微机第五轮仪作为测量仪器,可准确地测量汽车的(制动距离和制动时间)。C.侧滑的角度大小决定于两个因素,是制动前的车速,二是道路的（附着系数）。C.从工作性质上看,液压传动的速度、扭矩、功率均可无级调节,能迅速地(换向和变速),调速范围宽,动作快。C.从活塞磨损规律分析,在正常使用条件下,活塞的使用期限主要取决于(环槽的磨损)程度。C.从一个零件上,只看到几何参数误差的形态和大小;从批相同规格的零件上,可以看到(误差)大小的变化规律。C.从制动减速度达到稳定值起,直至汽车完全停住,制动减速度基本不变,这段时间称为(持续制动时间)。CH.差速器具有在驱动轮间平均分配扭矩的作用,当一侧车轮滑动时,另一侧车轮则产生相等的驱动力,使总的驱动力不能克服(行驶阻力)。CH.拆检机油细滤器应做到喷咀畅通、密封良好、标记对齐。发动机熄火后,在23min内i应能听到转子正常运转的响声。CH.柴油发动机安装调速器是为了保证柴油发动机的工作稳定性,防止(怠速熄火和高速飞车)。CH.柴油发动机调速性能良好,高速和低速之间调速范围宽广,启动和停机装置(灵活有效),发动.机动力性就会提高。.CH.柴油发动机喷油泵以旋转分配的形式定时、定量地向发动机各缸供应高压燃油,这种喷油泵称为(分配泵)。CH.柴油发动机启动时,驾驶员先使发动机减压以提高转速,再返回压缩状态启动预热使之迅速着火。而(电子控制)装置能够以最佳的程序代替驾驶员进行这种复杂的启动操作。CH.柴油发动机旋转式分配泵靠(柱塞的旋转运动)向各缸的喷油嘴供泊。CH.柴油发动机在海拔100Om以下,自由加速烟度排放值应不大于(6.O)。RbCH.柴油发动机在全负荷和加速工况时一般排出的烟色为(黑色炭烟)。CH.柴油发动机在中小负荷时,由于进气充足,燃烧彻底,没有增大换气损失,因此,柴油发动机(比油耗曲线)变化较平坦。CH.常流式液压动力转向系统,当转向盘不转动时,分配阀中的滑阀处于中间位置,动力缸的两腔均与(低压油路相通)。CH.车高和阻尼自动控制系统由车辆高度传感器、车速传感器的制动信号开关、微机控制器和(两级阻尼减震器)等组成CH.车辆从新车购置直到使用报废整个过程中,记载车辆基本情况、主要性能、运行使用、检测维护和机件事故等内容的资料称为汽车(技术档案)。CH.车辆的(技术档案)是掌握车辆技术状况,进行分析研究,及时采取技术措施的依据,是适时安排车辆维护和编制修保计划的基础。CH.车辆二级维护作业内容是除一级维护外,以(检查、调整)为主,并拆检轮胎进行换位。CH.车辆技术档案的主要内容有车辆基本情况和主要性能,以及(运行使用、检测维护、事故处理)等。CH.车辆技术档案中,事故记录一栏主要记载车辆发生机械事故和行车肇事发生的(经过、原因、损失)及处理情况。CH.车辆技术管理必须按照科学管理、合理使用、强制维护、计划修理的原则为运输生产服务。CH.车辆以50ltm/h的车速稳定达到始端线时,立即将油门踏板踩到底或节气门全开直线加速行驶，当车辆后端到达终端时，立即停止加速。此过程测量的方法为噪声的（加速行驶）测量。CH.车辆载运不可解体的物品,其体积超过规定时,须经公安机关批准后按指定(时间、路线、时速)行驶,并悬挂明显标志。 CH.车辆在凹凸不平的路面上行驶时,车高和阻尼自动控制装置能使悬架弹簧变硬,以消除行驶中的颠簸、(冲击和碰撞)。CH.车辆在二级维护时,驾驶员应向维护人员介绍发动机及底盘各部异响;( 转向、制动性能);燃油、润滑油消耗等情况。CH.车辆制动时,驾驶员感到减速度不足F车辆紧急制动时,制动距离过长,此现象就是（制动不灵.）CH.车流中没有足以过街的空隙,过街人快步穿越,这种行人过街的特点称为(抢行过街)。CH.车轮第二次通过干沙地面,压实阻力大约减少(30%)。CH.车用液力机械(自动变速器)具有无级变速、变扭矩,且转矩和转速能自动调节与外负荷匹配,操作方便,过载保护性能好等优点。CH.承修单位对大修竣工的车辆应给予质量保证,质量保证期自出厂之日起,不得小于3个月或行驶里程不小于(10000)km。CH.承修单位应对发动机的最大扭矩和最低燃料消耗率进行测试,并按主管部门或送修单位的要求对(最大功率和负荷特性)进行抽样测试。CH.传动系效率愈高,则损失于传动系的能量愈少,汽车的燃油经济性就(愈好)。CH.传动系运转过程中,容易出现裂纹和松动的部件是中间轴承和万向节,传动轴常发生震抖.和异响CH.窜入曲轴箱的废气中含有水蒸气、汽油、二氧化硫、二氧化碳和一氧化碳等物质,这些废气会破坏(机油质量)。D.大型货运汽车载物,高度从地面起不准超过4m,宽度不准超过车厢,长度前端不准超出车身,后端不准超出车厢2m,超出部位不准(触地)。D.大修后的发动机最大功率和最大扭矩均不得低于原设计标定值的(90%)。D.带限速装置的汽车,每百公里燃油消耗量不高于原设计规定值的(85%)。汽车走合期满后,每百公里燃油消耗应不高于原设计规定。D.当柴油发动机保持某一转速不变,而改变每一循环供油量时,每小时燃料消耗量,燃料消耗率随输出功率而变化的关系,称为柴油发动机(负荷特性).D.当传动轴轴管发生弯曲、凹陷时,会破坏它的(动平衡),使其在运转中发响和抖震。.D.当点火提前角和化油器调整到最佳状况,固定在一个转速下工作,每小时耗油量和有效燃油消耗量负变化的关系,称为汽油发动机的（负荷特性) D.当电子控制装置接收通过传感器传来的电信号判断车轮即将抱死时,电磁线圃产生电磁吸力,( 降低制动室的油压),防止车轮抱死。D.当发动机标定功率与汽车自重之比大于202511p/t时,带限速器的汽车从初速20km/h加速到4Okm/11的加速时间应不大于(20)s。D.当发动机带动液力偶合器的泵轮旋转时,泵轮内部的工作液从叶片的内缘向外缘)流动。D.当发动机作为汽车的动力时,功率与转速之间没有特定关系。当转速达到额定值时,功率最高：当转速高于或低于额定值时,功率会下降,这种工况称为(汽车发动机式)工况。D.当机油池内的气体量达到(130150)L/min时,机油就会经过油封漏出,造成润滑油量不足,导致发动机出现故障。D.当气门间隙变小时,气门不能完全坐入气门座,破坏了汽缸的密封性;当间隙增大时,导致气门(晚开早关),增大了冲击载荷。D.当汽车安全车距自动控制装置测得实际距离小于极限安全距离时,系统通过执行机构对圈汽车的常规制动系统起作用,使汽车减速行驶。D.当汽车车轮的制动力分布不均匀或作用不同步时,会造成侧滑跑偏。D.当汽车的挡位数增至无穷多时,易使发动机经常处于最佳工作状态从而保证最大的(动力性和加速性能)。D.当汽车高速行驶时,空气阻力会使汽车的最大行驶速度降低,但对克服道路阻力没有影响。 D.当汽车碰撞时,碰撞传感器发出信号给监控器,确认碰撞迅速燃烧固体燃料,使安全气囊主展开,吸收(碰撞传感器),保护驾驶员和乘客免受伤害。D.当汽车遇到倾角极大的坡道时,由于驱动轮的(附着力小),会产生滑转现象。D.当制动器温度过高时,必须采取降温措施,防止制动器的(热衰退)现象。D.道路不平是引起汽车振动,影响汽车平顺性的主要因素。D.道路在平面上的曲线弯曲程度影响汽车的(行驶速度和安全性)。D.低压胎的气压调整范围为49440kPa。D.典型的安全气囊系统包括气囊充气装置、过滤与通风装置、电子控制系统和各种(碰撞传感器).D.点火示波器可把各缸上止点标记和气门关闭时振动的波形同时显示在点火示波器上,说明它具有(相位鉴别)能力。D.电喇叭的主要故障为(触点氧化、电流减弱),电容器或导线绝缘损坏,振动膜片破裂,膜片与磁辄间隙不均匀等。D.电容器常见的故障是绝缘(击穿)导致短路漏电,以及内部引线断路。D.电压调节器常见的故障是调节不良,当触点弹簧拉力过大时,会使触点工作迟缓,充电(电流过高)。D.电压调节器触点弹簧拉力或铁芯与触点间隙过小时,将使调节器的(电压过低)。D.电子点火系统根据储能方式可分为(电感和电容放电)点火系统两大类。D.电子点火系统是利用(半导体器件)替代传统点火系的机械开关,接通或断开初级电流的点火系统。D.电子点火系统是指利用半导体器件(如三极管、可控硅)接通或断开(初级电流)的点火系统。D.电子防抱死制动系统能有效地防止前轮失去转向能力和后轮侧滑导致甩尾现象,使车轮处于纵向和横向附着力最大的(半抱死制动)状态。D.电子防抱死制动系统主要是利用原有汽车的液压或气压制动系统,加装速度传感器、电子控制装置和(压力调节装置)而构成D.电子控制的(节气门体)喷射系统比电子控制的化油器更为简单可靠,造价低,功能更为优良.D.东风EQ1090E型汽车变速器最大输出功率在70KW左右,另外有(25-30)KW的功率直接损失在运转机件的摩擦上。 D.东风EQ1090E型载重汽车比功率为(11.11)kw/t。D.东风EQ1090E型载重汽车的mQ一1型发动机额定功率在说明书中东定为川马力,按法定计量单位应折算为(100)KW。D.动力转向装置通过适当选择(转向机传动比),来达到转向灵敏的要求。D.断电触点烧蚀和(触点间隙)调整不当,会影响火花强度和点火时间。D.对发动机工作性质影响最大的是气门工作斜面的状况和(挺杆与气门杆)的间隙。D.对汽车底盘进行检查、调整和润滑,提高底盘的滑动性,最大限度地(减少功率损失),是提高汽车使用动力的一项重要措施。 D.对湿式空气滤清器应按规定加换机油，经常清洗,防止堵塞,减少进气阻力,提高发动机单位时间的(进气量)。E.EQ1090E型汽车二级维护时,曲轴主轴承和连杆轴承扭紧力矩分别为167186Nm和（98-118）Nm。E.额定载质量的汽车,减轻自身的质量,可以提高(动力性)。 E.二级维护EQ109OE型汽车分电器,应清洁分电器壳、分电器盖、(分火头和分电器触点)。分电器触点标准调整间隙的035-0.45 mm。.E.二级维护EQ1090E汽车制动鼓和制动蹄,检查制动蹄回位弹簧,要求回位弹簧应元明显变形,自由长度为130mm。E.二级维护竣工后,发动机应能正常启动,低、中、高速运转(均匀、平稳)、水温正常,加速性能良好,元断火、回火、放炮现象。E.二级维护竣工后,用单板侧滑仪检测侧滑量,当侧滑板平面与地面在同一平面时,在前轮以35km/11的速度匀速直线通过单面侧滑仪,其侧滑值应不超过(7)m/km.。E.二级维护竣工后,转向机构应达到(操作轻便、转向灵活),无摆振、不跑偏、无异常现象,转向轮转到极限位置时,不与其它部件有碰擦现象。F.发动机比功率的含义是发动机最大功率与以吨数计量的汽车总质量之比,单位为kw/t。F.发动机带动发电机或空气压缩机工作时,发动机功率变化,但曲轴转速几乎保持不变的况称为(固定式)工况。F.发动机怠速运转时,通常是离心式和真空式调节器未起作用或起作用很小,此时发动机点火示波器测得的点火提前角实为(初始)提前角。F.发动机的各项性能指标,如有效功率Pe、有效扭矩Me及有效燃料消耗率ge等随发动机工况(转速与负荷)而变化的关系称为发动机的(特性)。F.发动机的功率达到额定功率的75%以上,标志着发动机动力性能具备安全运行的条件。F.发动机点火示波器测出的分电器重叠角愈大,说明点火间隔愈不平均,这不仅影响发动机的(动力性和经济性),而且直接影响发动机转速的稳定性。F.发动机点火示波器的最大优点是操作简单,测试迅速,并能描绘点火的(全过程)。F.发动机点火示波器是一种用来检测、诊断点火系技术状况的仪器。一般由示波管、传感器和(电子电路)组成。F.发动机点火示波器显示的单缸初、次级电压标准波形,显示了从断电器触点打开开始,经过闭合至再次打开为止(一个完整的点火循环)的电压随时间变化过程,称为(单缸标准)波形。F.发动机功率不低于额定功率的(75%)是汽车安全运行的首要条件。F.发动机每发生lkW/h的有效功所需要的燃料量称为(有效燃料消耗率)。 F.发动机内部机构运转不正常(例如间隙过大等)所引起的(机械)震动而产生的响声称为发动机的异响。F.发动机汽缸密封性良好,进气量充足,机油压力正常,运转平稳,怠速稳定,无异响,标志着发动机的(动力性)具备安全运行技术条件。F.发动机设有曲轴箱通风系统,其作用是将窜入机油池的可燃气体排出,同时用大气冷却机油。F.发动机输出的(有效功率)是发动机综合性评价指标。通过该项指标,可以定性地确定发动机的技术状况,并定量地获得发动机的动力性。F.发动机温度过低,会影响发动机的动力性、完好性以及经济性。 F.发动机在中等转速下工作,会取得(较大的扭矩,最高的功率),油耗也最经济。 F.发动机中等转速时,进排气门早开迟闭的大小最为合适,进排气门开启时间较长,进气阻力不大,能做到(进气充足,排气彻底)。F.发动机主轴承响、连杆轴承响、活塞敲缸响、汽缸漏气响、汽油机点火敲击响等,均随发动机(负荷增大)而增强。F.发动机转速较低时,由于热量损失多,利用率也差,(耗油率)会高。 F.反作用盘式真空助力器主要由加力气室、(制动主缸和控制阀)三部分组成。F.废气涡轮增压器采用中间冷却器是为了(降低压气机出口的空气温度),增加充气密度。F.废气涡轮增压器的涡轮壳与排气歧管连接。.F废气涡轮增压器普遍采用(全浮动)轴承,轴与轴承间的滑动速度会减小,从而降低了轴承磨损,大大提高了轴承的可靠性和耐用性。G.GB7258-87机动车运行安全技术条件规定,机动车挡风玻璃应装有刮水器,并能在(-4050)温度范围内正常工作。G.GB7258-87机动车运行安全技术条件规定,机动车转向轮转向后应具有回自动正的能力,以保持机动车稳定的直线行驶。G.GB7258-87机动车运行安全技术条件规定,汽车和无轨电车风挡玻璃应有(防冻、除霜)装置。G.GB7258-87机动车运行安全技术条例规定,车辆空载在20%的坡道上正、反两个方向E使用驻车制动装置时,车辆下滑量不大于200mm。G.GB7258一87机动车运行安全技术条件规定JL动车转向系的转向盘应转动灵活、操纵轻便、无阻滞现象,车轮转到极限位置时,不得与其它部件有干涉现象。G.改变供油量的同时,调整负荷使转速不变,每调整一次,得到一个相应的参数点,在座标图上将许多点连成线就能得到柴油发动机的(部分特性曲线)。G.高档小轿车的自动变速器能无级变速,适应性能好,传力柔和,操作简化、(动力性好,平均车速高)G.根据运输设备的性能和要求,对车辆要做到合理使用,杜绝违章操作,严禁(超负荷)运行。G.构成汽车运输成本的完全成本,分摊到单位无形产品当中,如万吨公里的成本,称为(单位运输成本)。G.国产车用汽机油和柴机油都加有(添加剂),使用后不久油品的颜色要变深,这不是油品变质,而是正常象。G.国产四冲程汽油发动机在海拔100Om以下,co的排放量应不大于(6%)。G.国产四冲程汽油发动机在海拔100Om以下,碳氢化合物的排放量应不大于(3000)ppmG.国家标准规定,前轴左右轮制动力之差不大于该轴轴荷的5%,后轴左右轮制动力之差不大于该轴轴荷的8%。H.横拉杆长度的改变,不仅使转向梯形底角改变,而且破坏了正确的转向特性,同时也改变了前轮的（前束值）。H.衡量点火系工作是否正常的标志是(点火时机和点火质量)。H.后车与前车发生碰撞的主要原因是两车之间的(安全距离)不够。H.化油器(主量孔)磨损流量增大时,燃料消耗将增加10%15%。H.化油器采取直接修正供油方式来增减供油通路面积时,由弹簧和电磁阀联合操纵主供油系节流阔的装置来控制(空燃比)。H.化油器的结冰位置多发生在节气门上和它的四周及主喷嘴处。.H.化油器电磁式蒸气放出阀在关闭点火开关时,形成非平衡式浮子室,使油蒸气逸入大气。.H.化油器浮子室加装蒸气放出阀工作时,受点火开关和电磁线圈共同控制。这种放出阀称器为电磁式蒸气放出阀。H.化油器空燃比电子控制装置间接修正供油方式是通过真空度作为媒介,间接地控制(供油通路的开度)。H.回应某种剌激所产生的动作,即从接收信息(感知)到产生效果的过程称为驾驶员的52.( 反应)。H.活塞和汽缸配合副在各个行程和各个位置,都在不同的摩擦条件下工作,以在(上止点)处.的摩擦条件最差。.H.活塞环第一道气环的工作条件最差,泊环的工作条件最好。H.活塞环的环面径向磨损呈不均匀状态,在第一道气环磨损最大。H.货车重车平顺性好的主要原因,是因为重车的垂直振动加速度比空车小。H.货运工作不发生货物损坏、污染、短少等货损货差事故,称为货运的(安全性)。H.货运汽车挂车、拖拉机挂车、半挂车、平板车、起重车、自动倾卸车、罐车上不准(载人)。J.机动车在平坦、硬实、干燥和清洁的水泥或沥青路面上,以lokm/12的速度从直线行驶过渡到直径为24m的圆周行驶,其施加于转向盘外缘的最大圆周力不得大于245N。J.机械式传动系的功率损失主要消耗在变速器、传动轴万向节、主减速器、轴承、油封等处。其中(变速器和主减速器)的功率损失占绝大部分。J.计算机控制的(带超速的全锁止式)变速器,可以从一挡速度到最高速度,整个速度范围内都实行锁止操作。J.驾驶员的(警觉性)是指驾驶员处理突显信息的灵敏性、准确性和稳定性的总和。J.驾驶员饮酒后,酒精被吸收并溶解于血液中,通过血液循环流遍全身,进而影响(中枢神经系统)，导致视觉、知觉和判断能力下降。J.减轻汽车的空车质量和增大载质量或拖带挂车,都能改善汽车的燃料经济性。 J.检测发电机单缸功率的方法是先测发电机（整机功率），再测某缸在断火情况下的发动机功率,两功率之差即为某单缸功率。J检查轮毂内外轴承，要求滚柱保持架无断裂，滚柱不脱落，无（裂损和烧蚀）。J.将柴油发动机VE型分配式喷油泵的(喷油量和喷油时间)的控制由机械式改为电子式控制,就是柴油发动机的电子控制喷油技术。J.将汽车停放在水平路面上,两个前轮成直线行驶状态,采用移动车辆的办法可测量汽车(前轮前束)。J.交通工程学研究的对象是驾驶员、行人、车辆、(道路和交通环境)。J.交通工程学研究的目的是探讨如何使交通运输更安全、(迅速、舒适)、经济和低公害。J.交通工程学只有与法规、教育、工程、环境和能源综合起来考虑,才能处理好交通体系中( 人、车、路)三者之间的关系。J.接收新车时,应认真核对每辆车的(发动机号和车架号)与合格证是否一致。J.节气门部分开启时的速度特性称为汽油发动机的(部分特性)。J.节气门全开时的速度特性,称为汽油发动机的(外特性)。J.解放CA1091汽车的6102Q发动机缸径为1016mm,冲程为1143mm,其排量应为(5.56)L。J.解放CA1091型汽车的主销后倾和前轮前束的标准数值分别为(131和24)J.经过第二次大修的车辆,不论其技术状况如何都不能列为一级车。此规定可以促使车辆不断的(更新)。K开式燃烧室的柴油发动机因喷雾质量受发动机转速和燃油品质的影响很大,所以对转速和燃油品质的反应十分敏感)。K.空气在喉管和混合室内高速流动而造成的冷却效应,是化油器结冰的主要原因。L.利用大气压力与真空的压力差在总泵前部增大总泵活塞推力的装置称为(真空助力器)。L.连杆轴承最大磨损部位在轴承中部,这是由于在(压缩)冲程转变为做功冲程时,随着载荷方向和数值的改变所产生的冲击力造成的。L.两个前轮的前内边缘距离与后内边缘距离的差值称为(前轮前束)。L.零部件在装配时,不需任何附加的分组、选择、调整或修配,任取一个装入机器,都能满足产品的性能要求,这就是零件的(完全互换)性。L.六缸柴油发动机使用的转子分配式喷油泵共有(1)副柱塞。L.六缸汽油发动机断电器触点闭合角的标准值为(3842)。L.漏气量的增加恶化了配合副的工作条件,活塞环丧失弹性,从而加速汽缸、活塞组的(磨损)。L离合器应(接合柔和,分离彻底),不得有异响、抖动和打滑现象M.每缸四气门发动机,四个气门为)两个进气门、两个排气门(),分别控制进排气过程。M.每台发动机的铭牌上都标有功率及其相应的转速,这个功率称为（标定功率）。M.某车超车时1s内越过20 m,此时的车速为(72)km/hfN.能保证驾驶员正常的驾驶车辆,不致太疲劳和工作效率降低,振动加速度应在(暴露极限)以下。 O.偶合器的泵轮对工作液做功时,工作液从泵轮叶片内缘向外缘流动的过程中,其圆周速度和动能将(逐渐增大)。P.配甘零件的孔径小于轴径时,它们装在一起时孔胀大而轴缩小,即包围面的尺寸小于被包围面的尺寸,这样它们的尺寸差称为(过盈)。P.配气机构磨损最大的零件是(气门、气门导管和挺杆)。P.喷泊泵齿条处于最大供油量位置时,所测得的速度特性称为柴油发动机的(外特性)。P.喷油泵喷射压力、各缸的供油量及供油均匀度、喷油时刻、燃料雾化质量等均为柴油机供油|装置故障诊断的对象。P.喷油泵油量调节机构的位置固定不动,柴油机的有效功率Pe、有效扭矩Me、每小时燃料消.耗量GT、燃料消耗率ge随转速变化的关系,用座标图表示称为柴油机的(速度特性曲线) Q .汽车维护工艺规范规定,拆检清洗机油粗滤器,更换滤芯,要求做到油道无堵塞,压紧弹簧和(滤芯圈完好有效)。Q.汽车维护工艺规范规定,车架纵梁平面及侧面的纵向直线度公差,在任意10OOmm长度上为3mm,在全长上为其长度的(1%)。Q.汽车维护工艺规范规定,检查化油器联动机构,要求节气门、阻风门开闭完全、（联动机构运动灵活）不松旷,垫圈、锁销齐全有效。Q.汽车维护工艺规范规定,凸轮表面累积磨损量(包括修理加工磨削量)不超过(0.8)mm时,允许用直接修磨的方法修复凸轮。Q.汽车维护工艺规范规定,未拆轮胎前先撬动车轮检查转向节衬套与主销的配合松旷程度,其配合间隙应不超过(0.20)mm。Q.汽车维护工艺规范规定,以冷压方法校直曲轴,用油压机沿曲轴弯曲的反向施力,使曲轴产生反向弯曲,反向弯曲量为弯曲值的(1015)倍,保持24min即可校直。Q.企业的经济核算是企业进行正确的(经营决策)的依据。Q.气压制动系统必须装设限压阀,确保贮气筒内气压不超过允许的最高气压。Q.汽车安全车距自动控制装置由脉冲多卡勒雷达、微机控制系统和执行机构组成。其中脉冲多卡勒雷达就是(测速和测距的传感器)。Q.汽车安全气囊一般有三部分组成,第一部分是气囊充气、过滤器和通风装置;第二部分是监控器电源、各种连接插头和导线等组成的电子控制系统;第三部分是各种碰撞传感器。Q.汽车采用(转向梯形)机构的目的是保证汽车转向时所有车轮的轴线相交于一点,各车轮均作纯滚动,不出现连滚带移的现象。Q.汽车采用液力传动,能吸收和衰减振动与冲击,使起步更加平稳,从而提高了乘坐的舒适性。Q.汽车采用液力传动变速能自动适应行驶阻力的变化,在一定范围内进行元级变速,有利于提高汽车的(动力性和平均车速)。Q.汽车车高和阻尼自动控制装置可根据装载情况,通过改变悬架弹簧的刚度,对汽车的(高度和形态)进行修正。Q.汽车大修竣工出厂时,转向机构应操纵轻便,行驶中无(跑偏、摆头)现象,前轮定位,最大转向角及最小转弯半径应符合原设计要求。Q.汽车的动力性将根据总质量的增加而变差,其最高行驶速度也下降。 Q.汽车的动力性是指汽车在良好路面上直线行驶时,所能达到的(平均行驶速度)。Q.汽车的各总成技术性能基本良好,动力性、经济性虽有所下降,但仍然符合运行条件,或个别总成的基础件和主要零件有变形、磨损和损伤,但不影响安全行车,这类车辆属于(基本完好车)。Q.汽车的液力传动是靠液体的循环流动,将液体的(动能)转化为传递动力,使汽车正常行驶。Q.汽车发动机常见的电控新设备有化油器空燃比电子控制装置、(电子点火系统)和柴油机的电子控制机构。Q.汽车发动机的曲轴和曲轴主轴承之间的配合属于(间隙)配合。Q.汽车发动机高速化之后,要求曲轴动不平衡量为:小车应小于155Og-cm;大车小于(75150)g.cm。Q.汽车各种类型的轮胎必须按规定(标准气压)充气,并要求充入的空气不得含有水分和油液。Q.汽车滑行性能越好,则燃油消耗量越低：当滑行距离增至25O m时,燃油消耗量将会降低(7%)。Q.汽车技术性能良好,发动机运转稳定,无异响,动力性良好,燃料、润滑油料消耗不超过定额指标,废气排放、噪音值符合国家标准,各项装备齐全完好,这类车辆属于(完好车)。Q.汽车经过长期使用,虽经检修或更换零部件,在正常路面条件下行驶,耗油量仍超过原车出厂标准的(15%),应列入报废计划。Q.汽车抗翻倾和侧滑的能力,以及汽车能按驾驶员给定的方向行驶和抵抗外界干扰保持稳定行驶的能力称为(汽车的稳定性)。Q.汽车累计使用年限分别为载重汽车(10)年,矿山特种车10年,客车、轿车14年,其他车辆13年,均达到报废年限。Q.汽车累计行驶里程分别达到载重汽车(50)万公里,矿山特种车40万公里,客车、轿车70万公里,其他车辆55万公里,均符合报废条件。Q.汽车排出的污染物以及交通产生的(噪音),已构成社会公害,危害人的身体,影响工作效率。Q.汽车平顺性的优劣影响汽车的(操纵稳定性)。Q.汽车前后轮距相等,且有相同的轮胎宽度,后轮可沿前轮的轮辙行驶,会减少行驶阻力,提高通过性。Q.汽车上采用的(转向梯形)机构能使汽车的内、外转向轮按一定的比例关系转动。Q.汽车使用的驱动轮轮胎外径较大时,行驶速度一定会快,但当路面阻力增加时,会造成(动力性)不足。Q.汽车万向传动装置在工作中承受巨大的(扭矩和动载荷),零件磨损会增大配合间隙,使其技术状况会发生变化。.Q.汽车尾气对大气污染严重,所以,监督并检测汽车(废气污染的浓度),已成为汽车检测的重要项目。Q.汽车行驶机构的机件多在冲击负荷下工作,会使车轮、前后桥、李架、悬架弹簧和减震器等出现疲劳.和变形。.Q.汽车行驶时,车轮在径向载荷和圆周力的作用下,车轮中心至轮胎与路面接触面间的距离称为成正比.Q.汽车行驶时,受空气作用力在行驶方向的力称为空气阻力。 Q.汽车行驶速度同驱动轮的工作半径成正比 Q.汽车行驶中,应适时和迅速地变换变速器的(挡位),对发挥汽车的动力性有良好的效果。 .Q.汽车悬挂弹簧疲劳,减震器失效会影响行驶的(平顺性)。Q.汽车选用发动机时,在满足动力性要求的前提下,不宜安装功率过大的内燃机,其目的是为了（提高功率利用率）。Q.汽车液力传动的工作介质是液体,能使传动系承受的动载荷(减轻),因而提高了机械零件的使用寿命。Q.汽车一级维护作业,除驾驶员日常维护外,应以(清洁、润滑、紧固)为主,并检查有关制动操纵等安全部件。Q.汽车越过壤沟的能力与越过台阶的能力相对应,如果汽车越过台阶的能力强,同样越过壤沟的能力也强,对于窄的沟槽,通过性主要取决于（车轮直径）。Q.汽车运输企业定期或不定期对车辆进行鉴定,并核定其(技术等级),可以及时掌握车辆技术状况,为企业有计划地安排运输生产提供依据。Q.汽车运输企业进行运输生产活动的全过程可以划分为准备过程、基本生产过程和（结束过程）三部分。Q.汽车运输企业要尽最大努力进行合理运输,减少运输过程中的无效劳动,降低运输价格,节约用户运输费用的支出,这就是运输的(经济性)。Q.汽车运输企业以新车或以高效率、低消耗、性能先进的车辆更换在用车辆,此方法称为汽车的(更新)。Q.汽车运行燃料消耗是指企业为驾驶员制定的完成某一运输任务的(耗油定额)。 Q.汽车在低温、寒冷地区行驶时会出现化油器结冰现象,而在炎热的夏季行驶时,常会出现热启动困难现象,因此,许多新型汽车增设了相应的附属装置。Q.汽车在接近于中等车速时,其燃料消耗量最低。此时的车速称为(经济车速)Q.汽车在某一传动速比下行驶时,牵引力相对于不同速度的变化关系是汽车的(牵引特性)。Q.汽车在平坦、硬实、干燥和清洁的道路上行驶,转向盘不得有摆振、路感不灵、跑偏等其它异常现象。 Q.汽车在任何行驶条件下都存在着空气阻力和滚动阻力 Q.汽车在使用过程中,分火头和分电器盖因受潮或裂损,会发生(漏电)故障。Q.汽车在使用过程中,转向轮定位角发生变化,轮毅轴承间隙变大,对汽车的操纵性和轮胎Q.汽车振动加速度在(暴露极限)之下时,人能保持健康或安全,这个极限作为能够承受的上限。Q.汽车制动共分四个阶段,其中在(制动器作用和持续制动)时间内走过的距离,即为汽车的制动距离。Q.汽车制动力是指控制行驶速度和使汽车停止所用的力,汽车质量越大,车速越高,所需的制动力(越大)。Q.汽车制动时,能做到迅速减速直至停车的能力称为汽车的(制动效能)。Q.汽车制动时从驾驶员发现障碍物起到开始踩住制动踏板止所用的时间,称为(驾驶员反应时间)。Q.汽车制动时方向的(稳定性)是指汽车制动时能按驾驶员预定的要求行驶运动的能力。Q.汽车转向机构在使用过程中,零件发生不同程度的磨损,连接件松动,几何形状改变等,目圈会造成(转向沉重、汽车摆头、行车跑偏)。Q.汽车转向时,转向盘转到极限位置,前外轮印迹中心线形成一个圆周,其半径称为汽车的(最小转弯半径)。Q.汽车转向系横直拉杆等连接部件的脱落或转向盘脱去,会造成转向失灵。Q.汽车转向系具有转向后自动回正的能力与直线行驶时自动保持中间位置的能力,称为转向轮的(稳定效应)。Q.汽车转向行驶中,受到离心力的作用,使左右车轮承受的重量发生变化,转向外侧车轮负荷增大,内侧车轮负荷减小,汽车就会出现(侧翻力)。Q.汽车转向装置常见的技术故障有转向沉重、(汽车摆头、行车跑偏)等。Q.汽缸轴向最大磨损发生在摩擦条件最差的(第一道气环)对应的上止点处。Q.汽缸最大的径向磨损一般在面对()进气门)缸壁的一侧。.Q.汽油车水温一般控制在8090,柴油车水温一般控制在(7585)。Q.汽油发动机单缸功率偏低,一般是由于该缸高压分线或火花塞技术状况不佳,汽缸(密封性能)不佳,润滑不良等原因造成的,应调整或检修。Q.前轮与地面并不垂直,而是向外倾斜一个角度,即形成前轮的(外倾)。Q.驱动桥主减速器主动齿轮的齿数与被动齿轮的齿数之比,称为汽车的(减速比).Q.全轮驱动汽车在良好的路面上行驶时,分动器应挂高速挡,前驱动桥的驱动应处于.(不接触状态)为最佳。.Q汽车发动机半球形燃烧室的采用、凸轮轴位置的改变、四气门进排气系统的发展、机油受热程度的加大,都对发动机冷却系和润滑系提出了更高的要求。Q全轮驱动汽车转向驱动桥的半轴是由两段组成,中间用等角速万向节连接。.R.燃油箱及燃油管路应坚固,并具有防护装置,不至于因震动、冲击而发生损坏及漏油现象。R.人体承受汽车行驶振动的加速度有一定的极限,称为(暴露极限)。在这个极限值以下,人能够保持健康或安全。R.人体血液中酒精含量达到34mg/ml后,其动作失调,腿软不能走路,语言不清,反应明自显低落,陷入麻痹状态。此时属于(深醉)状态。R.认真做好设备的维护和修理工作,有利于防止和减少设备的(磨损),提高设备使用寿命。R.如果发动机不能保持良好的润滑,动力损失会增大,所以在使用中应正确选用润滑油,减少运动部件的(摩擦损失和运动阻力)。R.如果制动系统发生漏气漏油、管路堵塞或制动压力不足,都会使制动鼓与制动蹄片间的.( 正压力减小)。. S.使喷油泵齿条处于某一位置时,发动机的有效功率、有效扭矩以及燃料消耗率随发动机转嚣,速变化的关系称为柴油发动机的(速度特性)。S.四行程柴油发动机多采用废气涡轮增压器,其目的是通过废气涡轮驱动压气机进行增压,尽可能地利用(废气能量),从而减少了有效功率的损失。S.随着发动机转速的增高,功率逐渐上升到最大值,当转速再升高时,由于每个循环进气量过少，摩擦损失反而增大，会造成（扭矩减小,功率降低）。SH.设备的精度、准确度的保持性,零件的耐用性,性能的稳定性,这些统称为设备的可靠性SH.声级计是一种便携式测量噪声的仪器,由测量传声器、放大器、计权网络、(衰减器和指示电表)等部分组成SH.使用常用挡位,保持加速踏板稳定,以50km/h的车速均匀通过测量区域,此方法称为噪声的(匀速行驶)测量。SH.使用排气制动时,发动机的制动力通过差速器平均分配给两侧驱动车轮,可以减轻或消除侧滑现象。 T.调整轴荷分配,提高通过能力,采用前轮轴负荷小于后轮轴负荷,使前轮单位压力比后轮小(20%30%),可以提高汽车的驱动性和通过能力。T.提高高原地区行驶汽车发动机的(压缩比),是提高车辆动力性和经济性的重要措施。T.提高汽车制动效果和制动时的方向稳定性的措施较多,( 降低轮胎气压),是提高附着系数的措施之一。T.提高运输生产率和降低运输(成本)是汽车运输企业的基本任务。 T.通常用起步的加速时间和超车的加速时间来衡量汽车的(加速能力)。T.通常在发动机的排气管道中装置一个阀门,当利用发动机制动时,此阀门关闭,增加排气系统阻力,提高制动效果。此制动方式称为排气制动。T.同一台发动机的曲轴轴颈、曲轴轴承和连杆轴颈、连杆轴承磨损比值的大小取决于配合副的(载荷)。T.统计资料显示,当驾驶员的血液中酒精浓度在0.3%0.9%。时,其事故发生率比不饮酒者增加7倍:当酒精浓度为1%1.4%。时,事故率可高达(32). W.外特性代表了汽车发动机使用中的最佳性能,它直接关系到汽车的（爬坡和加速）以及适应短期超负荷的能力。W.完成一定周转量的车辆总行程等于日历天数和(营运车数、工作率、平均日行程)四项的乘积。 W.为防止液力传动时发生共振现象,因此液力变扭器泵轮的叶片数目多于涡轮的叶片数目。W.为改善车辆的性能,延长其使用寿命,经过设计、计算、试验,改变原来车辆零部件或,总成,此过程称为车辆的(改造)。W.为了保证发动机燃料系统在低温下正常供油,应根据(地区温度)的最低温度选用凝固点低5左右的轻柴油。W.为了充分发挥车用汽油能量的作用,延长发动机使用寿命,降低生产成本,节约能源,应严格按发动机的压缩比选用(辛烷值)合适的汽油。 W.为了防止发动机热启动困难,新型汽车在化油器浮子室上加装了(蒸气放出阀蒸气放出阀),气在停机后迅速逸入大气或逸入油蒸气回收缸中。W.为了提高车辆生产率,首先应提高车日行程,而提高车日行程的途径是(提高技术速度,或增加纯运行时间)。W.为了提高传动效率,在自动变速器的基础上增加超速挡),以降低发动机的转速,减少磨损是电子控制自动变速器的主要优点。W.为了提高发动机单位时间进气量,应调整好气门间隙,清洗空气滤清器,保持发动机正常的工作温度。 W.为了提高汽车的动力性和经济性,重型汽车在后桥原主减速器与差速器之间加装了一个两挡变速系统,此后桥称为双速后桥。W.为了提高汽车的制动性能,新型汽车一般设有保障(制动性)的辅助装置,常见的辅助装置有真空助力器和防抱死制动系统。W.为了提高汽车在不良道路上的通过能力,在差速器的基础上安装了差速锁的汽车容易驶出(打滑 区)。W.为适应运输的需要,经过设计、计算、试验,将原车型改制成其它用途的车辆称为(车辆改装)。W无触点电子点火系统在分电器内没有断电触点,由各种形式的点火(信号发生器)来代替。X .先将汽油发动机技术参数调整好,再逐步改变节气门开度,调整负荷,使转速保持不变。然后测出不同开度的有关参数,在图上将同类参数点连成线,就能得到汽油发动机的(负荷特性曲线)X.夏季气温过高,发动机易过热,应注意检查冷却系的密封情况和散热效果,防止汽车(动力性)下降。X.校紧CA10 91型汽车发动机汽缸盖螺栓,要求按(规定次序)和扭紧力矩扭紧,扭紧力矩为98118Nm。X新车在投入使用前,应进行一次全面检查,并根据生产厂家的规定进行(清洁、润滑、紧固)以及必要的调整。 X新型车辆在投入使用前,企业应组织驾驶员和维护人员进行培训,切实掌握车辆的性能、(使用和维护)的方法后方可使用。X.新型汽车计算机控制装置把来自各个传感器的信号采集处理确认后,再通过电磁阀直接控制(自动变速器)。X.新型汽车普遍选用(低污染、低噪音、低油耗)的发动机。X.行车制动系在产生最大制动作用时,踏板制动力和手握力分别不得超过(600、200) N. X.行人等待汽车驻车或车流中出现足以过街的空隙,再行过街,这种行人过街的特点属于(待机而过)。X.行驶中出现左右摆振使汽车不能保持正常的直线运动轨迹,这种现象称为(汽车摆头)。 X.蓄电池充电不足,可能引起点火线圈次级电压降低,导致火花塞(火花微弱)。X9.新型汽车车轮转速高,使用超低压扁平轮胎,导致轮胎(超量变形和偏磨损),从而造成了车轮的动不平衡和摆振问题。Y.压缩比为6.57.0之间的汽油发动机,汽缸压力应保持在(637686)kPa之间,动力性才不致下降。Y.研究和掌握交通事故的规律、特点以减少交通事故的发生,这对保证(交通安全)极为重要。Y.要使零件具有互换性,必须将制成零件的几何参数控制在产品性能允许变动的范围之内,这个允许变动的范围就是(公差)。Y.液力变矩器内部损失较大,采用锁止机构变矩器处于直接联接状态,可使变矩器的损失(等于零)。Y.液力变扭器是由(泵轮、涡轮和导轮)组成,通常称为三元件变扭器。Y.液力变扭器是由若干曲面叶片组成的泵轮为主动件与飞轮连接z由若干曲面叶片组成涡轮为被动件,与(变速器输入轴)连接,和导轮共同促进油液循环。Y.液力传动的工作介质为液体,它使传动系承受的动载荷大为减轻,因而提高了有关部件和零件的使用(寿命)。Y.液力偶合器由(泵轮和涡轮)组成。Y.液压自动换挡控制系统的油泵能定压、定量的向变扭器、液压操纵系统、齿轮系统和冷油器供油,以便完成(传扭、控制、润滑)、降温等任务。Y.一般认为车身的振动频率保持在11.5Hz最好。.Y.一级维护CA1091型汽车车轮,检查轮毅轴承的松紧度,手感(无旷量)时为合格。 Y.一氧化碳和碳化氢气体分析仪由废气取样装置、废气(分析和浓度指标)装置及校准装置组成。Y.以提高技术状况为目标的运输设备管理应坚持(定期检测、强制维护、按需修理)原则。Y.引起触点烧蚀的原因有电压过高、杂物沾污、电容器容量小或失效,以及触点间隙调整不当等。Y.营运车辆在纯运行时间内,平均每小时运行时间所行驶的公里数,称为(技术速度)。Y.影响车辆行驶的路面主要特性是承重能力、硬度、工作能力、(平坦度、滑动性)、灰尘多少和路面颜色。Y.影响汽车通过性的结构因素很多，但主要是汽车的（动力性）和几何参数有关的结构因素。Y.影响汽车通过性的结构因素很多,但最主要的是与驱动力和几何参数有关。Y.影响汽油发动机性能指标的因素很多,其中(空燃比)是最重要的调整因素。Y.用轮胎与道路的附着系数表示路面的(滑动性能)。Y.由于点火示波器具有配气相位鉴别能力,只要把各缸上止点标记和气门关闭时振动的波形同时显示在示波器上,就可以进行(动态)测量。Y.由于高速公路和高速汽车的出现,汽车发动机和底盘的零部件必须经受住急起步、急加速、(急转向、急制动)工况的考验。Y.由于气体压力和活塞环运动的惯性作用,活塞环和环槽的最大磨损发生在(下端面)部位。Y.有触点电子点火系统又叫半导体辅助点火系统。它与无触点电子点火系统唯一不同的是用一个机械开关代替(信号发生器),其它部分基本相同。Y.有级式齿轮变速器的汽车在复杂的行驶工况下,由于驾驶员不能准确地换挡,因此易造成(动力过剩或不足),燃油消耗增大。Y.原标定为45kg/cm的低压轮胎,按法定计量单位应折算为(441)kpa。Y.运输企业的经济核算必须以(单车)核算为基础。Y.运输企业经营中与周转量的增减元直接关系的费用称为(固定费用)。 Y.运输企业内部进行(单车经济核算),可以充分发挥全体职工的作用,促使全体职工认识生产消耗与生产效果的关系,形成个人理财的局面。Y.运输企业内部经济核算的方式也可以考核单车完成各种技术经济指标的情况。Y.运输企业燃料消耗的考核指标是指某车型完成单位货物周转量的(平均耗油量)。 Y.运输企业生产时应尽可能地压缩客货的承运、运行、交付时间,以加快车辆周转,提高运输企业经济效益。Y.运输企业在完成总行程一定的前提下,降低成本的主攻方向是提高(载运系数)。 Y.运输生产的(准备和结束)过程统称为辅助过程,它是保证基本生产过程的必备条件。Y.运输生产经营过程中对劳动消耗、资金占用和经济效果进行计划、记录、计算、控制和分析的过程称为(经济核算)。Y.运输生产经营过程中消耗的各种生产资料的价值和企业全体劳动者所创造的价值构成汽车运输(成本)。Y.运输生产是一个综合性的生产过程,要求企业内部各部门通力合作,密切协调,提高效率,这就是生产的(协调性)。Z.载重汽车经常行驶在路面较差和高低不平的山路上,要求有较大的(后备功率),设计上选用的主减速比要稍大一点。Z