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文档简介

一、概述 （一）曲柄连杆机构组成曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组及曲轴飞轮组组成。 （二）曲柄连杆机构的工作条件与受力分析1.功用：将燃料燃烧时产生的热能转变为活塞往复运动的机械能，再转变为曲轴旋转运动而对外输出动力。2.曲柄连杆机构的组成(1)机体组：由气缸体、气缸套、气缸垫、气缸盖和油底壳等不动件组成。(2)活塞连杆组：由活塞、活塞环、活塞销和连杆运动件组成。 (3)曲轴飞轮组：由曲轴、飞轮、扭转减震器等组成。 3.受力分析曲柄连杆机构受的力主要有气压力，往复惯性力，旋转离心力和摩擦力。(1)气压力Fp：气压力的集中力分解为Fp1和Fp2，Fp1称侧压力，它使活塞的一个侧面压向气缸壁，造成该侧磨损严重；Fp1经连杆传给曲柄销，分解为FR和FS，FR使曲轴主轴颈处受压，FS为周向产生转矩的力。 (2)往复惯性力Fj：活塞在上半行程时，惯性力都向上，下半行程时，惯性力都向下。在上下止点活塞运动方向改变，速度为零，加速度最大，惯性力也最大；在行程中部附近，活塞运动速度最大，加速度为零，惯性力也等于零。 (3)离心惯性力Fc：旋转机件的圆周运动产生离心惯性力，方向背离曲轴中心向外。离心力加速轴承与周颈的磨损，也引起发动机振动而传到机体外。(4)摩擦力：
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