浅谈沥青混凝土路面施工控制要点.docx

浅谈沥青混凝土路面施工控制要点浅谈沥青混凝土路面施工摘要：随着我国高等级公路、特别是高速公路建设的不断发展，人们对路面沥青混凝土施工质量要求越来越高。而沥青混凝土面层是最重要的路面结构层，它不仅直接承受车辆荷载的作用，而且要经受自然因素（日光、温度和水等）和其它人为因素的作用，应具有平整、坚实、耐久及抗车辙、抗裂、抗滑、抗水害等多方面的综合性能。因此搞好沥青混凝土路面施工是建成具有代表高速公路最终质量标志重点施工项目之一。下面就影响沥青混凝土路面施工质量的关键工序拌和、运输、摊铺和碾压、接缝处理作简要阐述。关键词：沥青混凝土 拌和 运输 摊铺 碾压 接缝处理一、 沥青混合料的拌和沥青混合料的拌和主要是根据生产配合比确定的集料、矿粉和沥青等原材料比例拌制而成的沥青混合料。在生产过程中需要严格掌握沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度。集料温度应比沥青高10C20C，热混合料成品在贮料仓储存后，其温度下降不应超过10C，贮料仓的储料时间不得超过72h。沥青混合料的施工温度控制范围见下表，具体施工温度应根据到施工现场沥青粘度试验确定。沥青混合料的施工温度 单位：C沥青种类 石 油 沥 青沥青标号 AH-50 AH-70 AH-90 A-60 AH-110 AH-130 A-100 A-140 A-180 A-200沥青加热温度 150170 140160 130150矿料温度 间歇式拌和机 比沥青加热温度高1020度（填料不加热） 连续式拌和机 比沥青加热温度高510度（填料加热）沥青混合料出厂正常温度 140165 125160 120150运输到现场温度 不低于120150摊铺 温度 正常施工 不低于110130 不超过165 低温施工 不低于120140 不超过175碾压 温度 正常施工 110140 不低于110 低温施工 120150 不低于110碾压 终了 温度 钢轮压路机 不低于70 轮胎压路机 不低于80 振动压路机 不低于65注：1、施工温度与沥青品种及标号有关，较稠的沥青使用靠近高限，较稀的沥青可靠近下限； 2、本表不适用于改性沥青混合料施工。拌和厂应在其设计、协调配合和操作等方面，均能使生产的沥青混合料符合工地配合比设计要求，拌和厂应配备足够的实验设备及试验检测人员，能及时提供试验检测的需要，同时试验人员的资质、实验仪器的状态和性能必须符合规定要求。所有粗细集料场地应予以硬化并分开堆放，堆放场地应搭防雨棚，其尺寸、面积、位置需经监理工程师批准。拌和时间由试拌确定。必须使所有集料颗粒全部裹履沥青结合料，并以沥青混合料拌和均匀为度。要注意目测检查混合料的均匀性，及时分析异常现象。如混合料有无花白、冒烟和离析等现象。如确认是质量问题，应作废料处理并及时予以纠正。在生产开始以前，有关人员要熟悉本项目所用各种混合料的外观特征，并通过仔细观察室内试拌的混合料而取得。每台拌和机每天上、下午各取一组混合料试样做马歇尔试验和抽提筛分试验，检验油石比、矿料级配和沥青混凝土的物理力学性质。热拌沥青混合料允许偏差项 目 允许偏差大于4.75mm方筛孔的通过率 7%等于及小于2.35mm方筛孔的通过率 6%通过0.075mm筛孔 2%沥青结合料用量 0.3%应定期分析检测结果，计算油石比、各级矿料通过量和沥青混凝土物理力学指标检测结果的标准差和变异系数，检验生产是否正常，并及时对施工予以指导。二. 沥青混合料的运输沥青混合料的运输过程需要注意的是：确保沥青混合料不产生过大的温度离析和骨料离析。防止骨料离析关键在于沥青混合料装入运输车时要严格注意装车顺序，在运输车卸料过程中要注意车身抬起的高度。防止温度离析，关键要覆盖好沥青混合料。同时运距和运输能力应与沥青混合料摊铺机的摊铺速度相匹配，并随时采用高性能温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度。拌和机向运料车放料时，汽车应前后移动，分几堆装料，以减少粗集料的分离现象。沥青混合料运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余，运料汽车应有蓬布覆盖设施，以便保温、防雨或避免污染环境。连续摊铺过程中，在车辆的安排上必须满足运力要求，车辆载重量应大于15t，运料车应采用干净有金属底板的自卸槽斗车，车槽内不得沾有杂物，并涂1:3油水混合液，车槽侧面打温度检查孔，备覆盖成品混合料的油毡布。在混合料装车时指挥驾驶人员前后移动车辆，分三堆装料以减少混合料离析，在沥青混凝土摊铺时，运输车辆要在离摊铺机30cm处停车，停车时不能撞击摊铺机。卸料过程中运料汽车应挂空档，靠摊铺机推动前进。三、 沥青混合料的摊铺 在摊铺混合料之前必须对下层进行检查，同时必须按规定铺洒沥青透层、粘层或下封层。在开始摊铺混合料时，还应考虑在路面边缘设置路缘石（拦水带）的具体位置、埋置深度，将预制好的路缘石块按图纸要求进行设置，基础及背后填料必须夯实，缝宽均匀、线条顺直、顶面平整、砌筑牢固。沥青混合料摊铺要注意以下几个方面：摊铺机宽度，合适的摊铺宽度以1个车道（3.75m）到2个车道（7.5m）宽为宜，过宽容易产生离析；摊铺机料位器高度以2/3为宜；尽量减少摊铺机收料斗拢料次数以减少离析；保证摊铺机料斗车的料位高度不低于车厢深度的1/3。连续稳定的摊铺是提高路面平整度的最主要措施。摊铺机的摊铺速度应根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、摊铺宽度，按26m/min予以调整选择，做到缓慢、均匀、不间断地摊铺。不应任意以快速摊铺几分钟，然后再停下来等一车料，争取每天收工停机一次。在沥青混合料摊铺过程中应随时检查摊铺的宽度、厚度、平整度、路拱及温度，对不合格的地方及时进行调整。用机械摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。一般不用人工不断整修，只有在特殊情况下，需在现场主管人员指导下，允许用人工找补或更换混合料，缺陷较多严重时应予铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。摊铺厚度应采用钢丝引导的高程控制方式。钢丝为扭绕式，直径不小于6mm，钢丝拉力大于800N，每5m设一钢丝支架。靠中央分隔带侧摊铺机在前，左侧架设钢丝，摊铺机上安装横坡仪控制摊铺层横坡；后面摊铺机右侧架设钢丝，左侧在摊铺好的层面上走“雪撬”。中面层和上面层用移动式自动找平基准装置控制摊铺厚度。摊铺层纵向接缝上应设置抹平靴，由后面摊铺机牵引向前移动。两台摊铺机距离不超过30m。摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压实成型的混合料。遭受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。四、 沥青路面的碾压沥青路面的碾压是沥青路面施工最后一道工序也是最为关键的工序，压实度对沥青路面质量有决定性的影响。混合料摊铺和刮平后应立即按试验路确定的压实设备组合及程序进行充分地均匀地压实。常用的压实机械有钢轮、轮胎、振动三种压路机。碾压则分三种，分别为初压、复压和终压，初压要求整平、稳定；复压要求密实、稳定、成型；终压则要求消除轮迹。压实质量控制如下表：碾压流程 压 实 机 具 压实遍数 检查项目初压 6t8t双轮钢轮式压路机6t10t振动压路机（关闭振动） 2 路拱、平整度复压 8t12t三轮钢轮式压路机12t15t轮胎压路机20t25t轮胎压路机 46 达到规范要求的压实度，表面无轮迹终压 6t8t双轮钢轮式压路机6t10t振动压路机（关闭振动） 24 表观、厚度、密实度初压、用双驱双钢轮68t静压；复压要求提高密实度并揉压以减少表面细裂纹和孔隙，根据其具体要求一般采用1113t振动和2025t轮胎，施工得知25t轮胎施工能达到密实度95，振动设备施工则能达到9698；终压采用宽幅钢轮22.2m、重16t的碾压设备。碾压要掌握好碾压时间，碾压有效时间是从开始摊铺到温度下降到80之间的时间，混合料开始摊铺后温度下降最快，大约每分钟45度，所以在摊铺开始后要紧跟摊铺机作业，争取有足够的压实时间。沥青混合料的压实是保证沥青面层质量的重要环节，应选择合理的压路机组合方式及碾压步骤。为保证压实度和平整度，初压应在混合料不产生推移、开裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下进行。初压严禁使用轮胎压路机，以确保面层横向平整度。压路机应以缓慢而均匀的速度碾压，压路机的碾压速度应符合下表规定。压路机碾压速度(km/h)压路机类型 初压 复压 终压 适宜 最大 适宜 最大 适宜 最大钢轮式压路机（双轮、三轮） 1.5-2 3 2.5-3.5 5 2.5-3.5 5轮胎压路机 - - 3.5-4.5 8 4-6 8振动压路机 1.5-2 (静压) 5 (静压) 4-5 (振动) 4-5 (振动) 2-3 (静压) 5 (静压)为避免碾压时混合料推挤产生拥包，碾压时应将驱动轮朝向摊铺机，应从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠1/31/2轮宽，最后碾压路中心部分，压实全幅路宽为一遍。碾压路线及方向不应突然改变；压路机起动、停止必须减速缓行。对压路机无法压实的死角、边缘、接头等，应采用小型振动压路机或手扶振动夯趁热压实。压路机折回不应处在同一横断面上。在当天碾压的尚未冷却的沥青混凝土面层上，不得停放压路机或其他车辆，并防止矿料、油料和杂物散落在沥青面层上。要对初压、复压、终压段落设置明显标志，便于驾驶员辩认。对松铺厚度、碾压顺序、碾压遍数、碾压速度及碾压温度应设专岗检查。压实完成至路面冷却后混合料表面温度低于50时，方能允许车辆通行。五、 施工接缝的处理纵向施工缝采用两台摊铺机成梯队联合摊铺方式的纵向接缝，应在前部已摊铺混合料部分留下1020cm宽暂不碾压作为后高程基准面，并有510cm左右的摊铺层重叠，以热接缝形式在最后作跨接碾压以消除缝迹，上下层纵缝应错开15cm以上。横向施工缝全部采用平接缝，用3m直尺沿纵向位置，在摊铺段端部的直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用锯缝机割齐后铲除；继续摊铺时，应将接缝锯切时留下的灰浆擦洗干