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飞行危险天气-雷暴（141） 如果根据你的目的机场有飑，你预计会有什么样的风 A.风速突然增大至至少8米/秒到10米/秒，持续至少一分钟 B.最大阵风至少18米/秒，持续时间一分钟或更长C.风向变化至少20且迅速改变，此风与最小风之间的风速改变至少为5米/秒答案:B（142） 形成雷暴的基本条件是 A.充足的水汽和上升运动 B.充足的水汽、不稳定的大气和上升运动C.浓积云、充足的水汽和暖锋答案:B.（143） 热带雷暴形成的原因 A.地形有抬升作用 B. 地面水汽蒸发C. 地面受热不均答案:C.（144） 最恶劣的天气条件,如有破坏性的大风,强烈的球雹,龙卷的,常与下述哪种天气系统相伴出现？ A.快速移动的暖锋 B.缓慢移动的暖锋C.飑线和处于移动状态的雷暴答案:C.（145） 雷暴来临之前，地面风是向（ ）吹去。 A.雷暴云区 B.雷暴前方C.雷暴前进的右方答案:A. (146)较强的雷暴云常出现 A. 垂直闪电 B. 远电 C. 水平闪电 答案：A（147）在深厚的雨层云中隐藏着暖锋雷暴，常常是 A. 白天增强，晚上减弱 B. 晚上增强，白天减弱 C. 无明显的变化答案:B.（148）在雷暴的生存周期中，哪个阶段的特征是云中充满下降气流？ A. 积云阶段 B. 成熟阶段 C. 消散阶段答案:C.（149）雷暴在积云阶段所具有的特征是 A. 滚轴状云底 B. 云中充满上升气流 C. 频繁的闪电答案:B.（150）有关雷暴阶段的正确说法是 A. 雷暴的发展阶段其实是一个正在发展的降水云团 B. 地面开始下雨表示雷暴已进入成熟阶段 C.地面开始下雨表示雷暴已进入消散阶段答案: B.(151)什么类型的雷暴最有可能发生陆龙卷A. 热雷暴的成熟阶段 B.在暖锋前面形成的雷暴 C.与冷锋或飑线相联系的稳定性雷暴答案:C.(152)雷暴在消散阶段可能会演变成 A. 积云性层积云, 高积云B.荚状层积云, 高积云C.堡状层积云, 高积云答案:A.(153)在成熟阶段的雷暴单体中, 气流的情况是 A. 盛行下降气流 B.盛行上升气流C.升降气流并存答案: C.(154)什么样的雷暴通常产生大冰雹, 狂风等恶劣的天气现象? A. 气团雷暴 B.暖锋雷暴 C.飑线雷暴答案:C.(155)关于强烈雷暴的气流结构,下面说法正确的是 A. 强烈雷暴的前面是上升气流, 中、后部是下降气流，下降气流能促使暖气流上升B. 强烈雷暴中心为上升气流而周围是下降气流 C. 强烈雷暴在起始阶段即有较强的下降气流答案:A.（156） 冷锋雷暴在夏季最为常见，这是由于 A.夏季空气常呈暖湿不稳定状态 B.夏季地面温度较高C.夏季地面水汽蒸发较多答案: A.（157） 白天，热雷暴移动到江河湖泊上空，一般会 A.由于水汽增多而降水增强B.因降水蒸发在冷水面上形成雾C.减弱或消散答案:C.（158） 若航线上出现了孤立分散的雷暴，宜采用下列何种方法飞过 A.选择下风一侧，离开云体，目视距离不小于5千米绕过B.选择上风一侧，离开云体，目视距离不小于10千米绕过C.迅速从云下飞过答案: B.(159) 遇到下述何种雷暴飞机不宜从云下飞过 A.热雷暴 B.锋面雷暴C.地形雷暴答案:C.（160） 雷暴中下沉气流所造成的外流，最远可出现在 A.雷暴云后方20千米处B.雷暴云前方20-30千米处 C.雷暴云前方30-40千米处答案: B.（161）在处于雷暴区边缘的机场起飞或着陆时,要特别注意的危险天气是 A. 低空风切变B. 冰雹和暴雨C. 积冰和雷击答案: A.（162）根据冰雹的形成条件,分析并判定下列哪种情况是正确的。1、强烈雷暴含有大量冰雹，普通雷暴只有少量冰雹。2、在具有强上升气流和大水滴的雷暴中常能出现大冰雹。3、在雷暴云内的任何一个高度上都有可能发现冰雹，但在云体外的晴空中不会有冰雹。4、通常情况下冰雹是在雷暴的成熟阶段形成的。5、雹块可能被向上或向外抛出雷暴云，有时可达几千米远。A. 2、3和4B. 2、4和5C. 1、2、4和5答案: B.（163）严重危害飞行安全的冰雹，通常与下列何种云相联系？A. 积云B. 普通雷暴云C. 强烈雷暴云答案: C.（164）下列何种情况下最有可能遇到冰雹？A. 在强烈发展的积雨云的砧状云顶下面B. 在积雨云的消散过程中C. 在大大高于冻结高度的积雨云的上方答案: A.（165） 当飞行员无意中飞进了大片层状云系中隐藏着雷暴活动区时，应推荐何种处置方法？A. 将油门调到推荐的穿越颠簸区空速并保持平飞高度B. 将空速减小到机动飞行速度并保持稳定高度C. 飞行员应调转航向或飞往已知有目视飞行条件区域答案: C.（166） 那种能在雷暴下方的地面上或地面附近引起灾难性大风的局地强下降气流称为：A. 下降气流B. 下击暴流C. 飑锋答案: B.（167） 下击暴流对飞行的影响主要是：A. 在低空造成强烈的垂直风和水平风切变B. 强烈的下击雷电损坏飞机C. 下沉气流使高度表读数偏高答案: A.（168） 下击暴流的水平尺度为：A. 4004000米B. 410千米C. 440千米答案: C.（169）若飞机在飞行中遭遇到下击暴流，飞机的性能常常是A. 急剧变坏B. 先变好，后变坏C. 先变好，后复原，最后变坏答案: B.（170）起飞着陆阶段，在遭遇微下击暴流的情况下，逆风突然减小将引起A. 与风速减小量相等的空速损失B. 等于风速减小量两倍的空速损失C. 等于风速减小量两倍的空速突增大答案: B.（171）若飞机在飞行中遭遇到微下击暴流而飞机的性能有所变好，这时机长应采取的措施是马上避开A. 仔细观察风切变的情况并向塔台报告B. 升高度，保持平飞答案: A.（172）一个单独的下击暴流的持续时间是多长？A. 大约一个小时B. 5分钟，并伴有2-4分钟的极值风C. 自气流接触地面到气流消失，很少有超过15分钟的答案: C.（173） 某航空器在微下击暴流中遇到风速为45海里/时的逆风，预计通过此微 下击暴流的总的风切变为A. 45海里/小时B. 80海里/小时C. 90海里/小时答案: C.（174） 雷暴中有下冲气流的目视征兆是A. 有强烈降水和地空闪电B. 有浓积云伴随C. 有滚轴状云底或雨幡答案: C.349 参考cpl4-13，如果进入下击暴流，最强烈的的下降气流将出现在航空器哪个位置时？A 4和5B 4和3C 3和2ANSWER: B350 参考图cpl4-13，在穿过下击暴流时驾驶员的操作未发生生变化，航空器在哪个位置时的飞行性能将变好？A 3B 2C 1ANSWER:C351 参考图cpl4-13,位置3上的航空器将受到下击暴流的什么影响？A 逆风减弱B 顺风增强C 强的霞涌气流ANSWER:C352 参考图cpl4-13,位置4上的航空器将受到下击暴流的什么影响？A 飞行性能随顺风和上升气流而增强B 飞行性能随顺风和下降气流而降低C 飞行性能随逆风和下降气流而降低ANSWER:B353 参考图cpl4-13,位置5上的航空器将受到下击暴流的什么影响？A 强顺风B 强上升气流C 旋转气流ANSWER:A（175） 谚语“雷暴不过河”通常指的是下述何种雷暴A. 热雷暴B. 地形雷暴C. 冷锋雷暴答案: A.(176) 雷暴中有强烈乱流的可见征兆是？ A.频繁的闪电和滚轴状云 B.云底接近地面，有砧状云顶 C.低云幂和低能见度，有阵性降水答案: A.(177) 在飞行中判断雷暴移动的方向，下面何种方法是正确的？ A.实测风的风向即雷暴移动的方向 B.云砧伸展的方向和雷暴移动的方向相反 C.砧状云的伸展方向即雷暴移动的方向答案: C.（178） 在云中飞行时，下述何种现象表示飞机正在接近雷暴云？ A.能见度偏差，有降水出现 B.无线电罗盘指针左右摇摆，飞机颠簸增强 C.出现飞机积冰答案: B.364何现象表示接近雷暴A无线电罗盘指针迅速旋转B周围有旺盛卷云并伴有垂直闪电C大量降水和积冰出现ANSWER: C366下击暴流产生的风切变特征是A形成强烈冷性气流向四处传播B时间短、强度大C范围大、强度大ANSWER:B367雷暴的（）最危险A最下方B中部C底部ANSWER: A飞行危险天气-山地波（179） 下列何种地区最容易出现山地背风波？ A.山谷风盛行的地区 B.孤立山峰的后面 C.高大山脉的背风面上空答案: C.（180） 在山区飞行时应当注意，强的乱流出现在？ A.山谷中间 B.山的迎风坡 C.山的背风坡答案: C.（181）当在山谷，山脊或山区做低空飞行时，在什么时候最容易碰到乱流造成的危险A.在山的背风面顺风飞行B.在山的背风面逆风飞行C.在山的迎风面逆风飞行答案: B.（182）在山地背风波中的下降气流中飞行，除了造成飞机掉高度之外，还可造成严重危害的情况是A.气压式高度表读数高于实际高度B.空速表的误差增大C.地速减少答案: A.(183) 在山区，最适合于形成山地背风波的条件是 A. 在山顶有不稳定气流和不小于10m/s的风吹过 B. 在山顶有稳定气流和不小于10m/s的风吹过C.在山顶有潮湿的不稳定气流和不小于3m/s的风吹过答案: B.(184)当风垂直于山谷吹时，若在山谷中飞行，飞机应该A.沿山谷中间飞 B. 离开迎风坡而靠近背风坡C. 离开背风坡而靠近迎风坡 答案: C.（185）考虑以下关于地形波的论述：1.地形波总是以条列形式在山脊的背风面形成. 2.地形波气流在山脊背风面急剧下沉，在还没有上升和下沉形成波动之前已向顺流方向延伸了相当的距离 3.如果空气湿度大，波动幅度大，则波峰区将出现荚状云 4.一个典型的地形波，其最大的振幅范围很少高出脊顶标高300米。在上面的论述中正确的是A. 1和3B. 1,2和3C. 1,3和4答案: C.（186）在山地背风波的波峰处可能出现静止的荚状云，它预示着A.该处风速很小B该处气流平稳C附近有强烈的湍流答案: C.飞行危险天气-风切变（187）风切变是指A.切变线两侧风的变化B. 800米以下空中风向风速的明显改变C空间短距离内两点间风向风速的改变答案: C.（188）低空风切变所出现的高度是A.从地面到600米高度范围内B.从跑道到300米高度范围内C.从地面到1500米高度范围内答案: A.（189）风切变的一个重要特点是A.是在水平方向上存在，通常在急流区附近出现B可出现于任何高度，在水平方向和垂直方向都可存在C.主要出现在较低高度上并常常与山岳波联系答案: B（190）关于风切变出现的地方，下列说法正确的是A.仅在雷暴中出现B.在气压和温度急剧下降的地方出现C.在大气中任何高度上存在风向或风速变化的地方答案: C.(191)飞机从逆风进入顺风时所遇到的风切变称为 A.顺风切变 B.逆风切边 C.水平风切变答案：A.(192)飞机从大顺风进入小顺风时所遇到的风切变称为 A.顺风切变 B.逆风切变 C.水平风切变答案：B.（193）如果在近地面有强的逆温层存在，我们将会碰到 A.强烈而平稳的下沉气流和上层大气温度增加 B.可能是空速突然改变的风切变 C.上层大气温度减小，风速稳定答案：B.（194）在下述何种情况下容易碰到风切变 A.逆温层附近或靠近雷暴时 B.当风速大于35KT时 C.有高气压时答案：A.（195）与锋面活动有关的低空风切变，其特征是 A.由于暖锋移速较慢，故不容出现低空风切变 B.锋面两侧温度差越大，移动越快，则低空风切变越强 C.冷锋移近机场时，低空风切变已经过去答案：B.（196）在锋面经过机场时，要特别注意的是 A.可能出现高度极低的风切变 B.可能出现风沙天气 C.雨层云中的连续性小雨答案：A.（197）能导致风向突然改变的低空风切变可能出现在 A.在地面风速较小且风向不定时 B.当地面风速在15KT以上并且风向风速不随高度改变时 C.当有高度低的逆温层而逆温层上有强风时答案：C.（198）在早上天气晴朗，地面风速不大时是否会出现低空风切变 A.不会出现低空风切变 B.可能出现辐射逆温型风切变 C.可能出现锋面型风切变答案：B.（199）如果在你预计降落的机场附近有雷暴活动，那么在着陆进近中可能会遇到 A.风切变乱流 B.缓慢静电放电 C.龙卷答案：A.（200）伴随雷暴的风切变，其出现位置最正确的说法 A.仅出现在雷暴单体的前方右侧 B.出现在雷暴单体的所有侧面和雷暴单体的正下方 C.出现在雷暴单体运动的前方和单体正下方答案：B.（201）飞机在着陆时遇到顺风切变，会出现下述何种现象？A.飞机空速突然增大，升力增加，飞机抬升B.飞机高度下降，空速增大，超时正常着陆点着陆C.飞机空速突然减小，升力减小，飞机将掉至正常下划线以下答案：C.（202）飞机在着陆时突然遇到逆风切变，会出现下述何种现象？A.飞机空速突然增大，升力增加，飞机上仰并上升到下划线之上B.飞机高度现将，空速减小，未到正常着陆点即提前着陆C.飞机空速突然减小，升力减小，飞机将掉至正常下划线以下答案：A.（203）飞机通过逆温层或风切变爬升或下降时，飞行员应对飞机性能的何种变化有所警惕？A.发动机功率有所变化B.温度表读数的逐渐下降C.空速表指示的突然变化答案：C.（204）下列何种现象表明飞机遭遇到风切变？A.空速表发生急剧变化，高度表指示出现异常B.无线电罗盘指针左右摇摆，飞机仰角增大C.无线电电通讯受到干扰，飞机颠簸严重答案：A.飞行危险天气-颠簸（205）在低纬度地区，引起飞机颠簸的乱流主要是A.动力乱流B.热力乱流C.晴空乱流答案：B.（206）当飞行员在7000米以上的高空飞行时遇到的与对流云无关的飞机颠簸，应报告为A.大气不稳定B.晴空颠簸C.强烈颠簸答案：B.（207）晴天积云常预示A.在云块间和云块下飞行有轻度颠簸B.云下飞行气流平稳，能见度好C.云块间有空气下沉形成下冲气流答案：A.（208）垂直穿过槽线或切边线飞行时，经常碰到的影响飞行的现象是A.大片降雨B.飞机颠簸C.飞机积冰答案：B.（209）我国青藏高原上空常有较强的飞机颠簸，其原因是A.高原上空气稀薄，飞机升力很小B.高原上地形复杂，热力乱流和动力乱流都很强C.高原上容易形成地形波答案：B.（210）某种颠簸会暂时导致飞机高度或姿态的轻微无规则变化，飞行员在报告这种颠簸时应将其报告为A.轻度风向转换B.中度颠簸C.轻度颠簸答案：C.（211） 同一种飞机，机翼载荷越大，飞机颠簸A.频繁B.越弱C.越强答案：B.(212) 小型飞机尾随大型飞机起降时容易发生事故。其原因是 A. 大型飞机后面有较强的尾涡湍流 B. 大型飞机排出的废弃严重地影响能见度 C. 大型飞机起降时造成了较强的低空风切变答案：A.（213）在飞行中遇到飞机颠簸时，飞行员应注意 A. 柔和操纵飞机，保持平飞姿势，尽量脱离颠簸区 B. 调整飞机马力，严格保持飞行高度和速度 C. 及时有力地修正飞行姿态的偏差答案： A.飞行危险天气-积冰（214）在下述各类飞机积冰中，对飞行影响最大的是 A. 雾凇和毛冰 B. 明冰和毛冰 C. 毛冰和霜答案： B.（215）在实际飞行中，常以整个飞行过程中所积冰层的厚度来衡量积冰强度，下列划分积冰强度的标准哪个正确？A.10.0厘米的为弱积冰，10.120.0厘米的为中度积冰，10.130.0厘米的 为强积冰B.5.0厘米的为弱积冰，5.115.0厘米的为中度积冰，15.130.0厘米的为强积冰C.2.5厘米的为弱积冰，2.59.0厘米的为中度积冰，5.010.0厘米的为强积冰答案：A.(216) 当飞机低速穿过温度为-20左右的云中，常形成A.雾凇B.明冰C.毛冰答案：A.(217) 下面关于飞机积冰的描述哪一个是正确的A.高云由于高度高，气温低，大多由冰晶构成，不易形成飞机积冰B.中云温度低于0度，云层较厚，水滴含量大，积冰最严重C.低云云高低于2000米，温度高，不含过冷水滴，所以一般不出现飞机积冰答案：A.(218) 下述关于飞机积冰的描述正确的是A.飞机穿过云区或雨区的时候不易积冰B.当飞机穿过层状云或小毛毛雨区时，最容易结明冰C.飞机表面的积冰条件是过冷水滴与飞机接触处的温度必须在0或者0以下答案：C.(219) 飞机积冰的产生，主要由于云中存在A.大小不等的水滴B.雪花和冰晶C.过冷水滴答案：C.(220)一架飞机在层状云中飞行时遇到轻度积冰，此时飞机上的大气温度计数为-2，要脱离积冰区，最好的办法是A.上升高度B.改变航线C.下降高度答案：C.(221)关于高速飞行时的积冰，下述说法正确的是A高速飞行时，由于动力增温使飞机表面温度升高，因此可以在积雨云中飞行B高速飞行时，机翼前部的温度可能是正的，机翼后部的温度可能是负的，因此可能出现槽形积冰C高速飞行，飞行速度越大，积冰越强答案：B(222) 如果你飞进和飞机相撞而冻结的雨中，你应考虑到A你已飞进雷暴云中B你已飞进冷锋之中C在更高的高度上温度高于冰点答案：C(223) 如果你飞进有雨夹雪的降水中，你应考虑到A你已飞进暖锋之中，不会出现飞机积冰B在你飞行的高度上气温低于0，会出现强积冰C在你飞行的高度上气温高于0，但仍会出现强积冰答案：C(224) 在低速飞行时，最容易出现强烈飞行积冰的云中温度是A-2-8B-8-15C0-2答案：A（225）下面何种情况下飞机积冰的速率最大A在冻雨中飞行B在雨层中飞行C在毛毛雨中飞行答案：A（226）在飞行中遇到积冰时，飞行员应该注意 A及时有力地修正飞行姿态的偏差 B调整飞机马力，严格保持飞行高度和速度 C柔和的操纵飞机，保持飞行高度和平飞姿态，尽快脱离积冰区答案：C365明冰形成的温度A0 -10B-5 -15C0 -20ANSWER: A急流（229）位于对流层上层或平流层下层的高空急流，其中风速为A30米秒B50米秒C60米秒答案：A（230）在我国，对流层西风急流的位置和强压变化一般是A 夏季靠北，较弱B冬季靠北，较强C夏季靠南，较强答案：A（231） 位于高纬度地区上空对流层顶附近的西风急流，其形成的原因是A冷暖气团的活动B中高纬度地区处于西风带C中高纬度地区对流层南北方向的温度差异答案：C（232）位于北半球中纬度地区的西风急流，在冬季发生的变化是A向南偏移且速度增大B向北偏移且速度增大C向北偏移且速度减小答案：A（233）高空急流在空中等压面图上表现为A平直的西风B等高线密集的区域C有带状分布的卷云答案：B（234）急流及与之相连的晴空乱流在飞行中可进行目视判断，其特征是A在飞行高度上有尘或霾B有长条形卷云带C稳定不变的外界气温答案：B（235）在200hPa等压图上，等高线密集区即是A高空锋区B高空槽区C高空急流区答案：C(236)下述哪种急流预计会引起乱流？ A. 与低空槽相连的平直急流 B. 与低压槽相连的弯曲急流 C. 夏季低纬地区出现的急流 答案：B.(237)在高空（7000米以上）飞行经常遇到的乱流是？ A. 动力乱流 B. 热力乱流 C. 晴空乱流 答案：C363高空急流的特征A急流轴上风速最低为30米/秒B急流一般宽度为千余米，厚度为几百米C高空急流最容易出现在槽线附近ANSWER: A卫星 雷达图(238)能对某一地区进行连续观测的气象卫星是？ A. 太阳同步气象卫星 B. 极轨气象卫星 C. 地球同步气象卫星 答案：C(239)在卫星云图上，可见光云图的色调取决于？ A. 目标反射太阳辐射的大小 B. 目标的温度 C. 目标的高低答案：A.(240)冬季和夏季水路色调存在明显变化的云图是？ A. 水汽图 B. 可见光云图 C. 红外云图答案:C(241)在红外云图上，随着纬度增高色调越来越白，其原因是？A. 纬度增高，对流层顶高度下降B. 纬度增高，气温降低C. 纬度增高，云层高度降低答案：B.(242)在卫星云图上，表现为白色，光滑，边缘整齐的云是？ A. 积云群 B. 中云 C. 积雨云 答案:C(243)在卫星云图上，根据下列何种现象可以区别云和高山积雪？ A. 高山积雪有树枝状分支，而云却没有 B. 高山积雪有纹理和暗影，而云却没有 C. 高山积雪常显白色，而云却常显灰白色答案: A(244)在卫星云图的可见光云图上，大块厚云，积雨云表现为何种色调？ A. 浓白色 B. 灰白色 C. 灰色 答案:A(245)在何种卫星云图上能看出高云在低云上的暗影？ A. 红外云图 B. 可见光云图 C. 红外辐射云图 答案:B(246)在卫星云图上，下列何种天气系统呈现出逗点状云系？ A. 台风 B. 气旋 C. 高空槽答案:C(247)在卫星云图上，锋面常表现为？ A. 较宽的云带，由多层云组成 B. 狭长的云带，以卷云为主 C. 一连串的涡旋云系，以积状云为主 答案：A.(248)在北半球卫星云图上，那种北部边界光滑，略呈反气旋性弯曲的带状卷云区，表现的是？ A. 冷锋 B. 高空槽 C. 西行急流答案:C357 闭合的细胞云主要由（）组成A 浓积云B 积雨云C 层积云ANSWER:C369在卫星云图上，下列何种天气系统呈现出螺旋状云系A活跃的冷锋B成熟的气旋C高空槽ANSWER: B雷达(249)下列何种天气现象能够被机载气象雷达探测到？ A. 不伴随降雨的湍流 B. 一般的云，雾C. 开始消散的雷暴 答案:C(250)在使用机载气象雷达识别某些天气状况时，下列说法正确的是？ A. 雷达观测不能保证避开某些云和降雨B. 当在最强的回波间飞行并刚好处于最强回波区外面时，肯定可以避开冰雹 C. 在最强回波区之间的无回波区飞行时，可始终目视看见雷暴云体 答案：A. （251）若机载气象雷达显示出一个极强的雷暴云回波，绕飞这一雷暴云时，在雷达屏幕上，飞机与雷暴云回波边缘的距离不应小于A. 10千米B. 25千米C. 40千米答案： B.（252）在利用机载气象雷达飞过雷暴区时，如果要在两块雷暴云之间穿越，在雷达屏幕上，两块雷暴云回波之间的空隙应不小于A. 30-40千米B. 40-60千米C. 50-70千米答案： C. (254)在彩色气象雷达上，显示红色的区域代表什么天气区？A. 大雨区B. 中雨区C. 暴雨和湍流区答案： A.(255)在机载气象雷达上，中雨和大雨区分别用什么颜色来表示？A. 黑色和黄色B. 黄色和红色C. 绿色和黄色答案： B.(256)使用机载气象雷达回避恶劣天气时，应回避那些在雷达屏幕上表现为A. 红色和品红色的区域B. 黄色和黑色的区域C. 绿色和黄色的区域答案： A.(257)在使用机载气象雷达观察飞机前下方扇形区域中的地形时，应该A. 使用气象方式（WX）B. 使用地图方式（MA.P）C. 使机头下俯答案： B.(258)雷达显示图中不能显示的气象图是什么？?A. 报告中的云顶高和冰晶的位置B. 危险雷暴中的单体风暴C. 云中云量的位置和冰晶的位置答案： B.地面 高空天气图 T-lnP图气温直减率 机场地面图-航线图(259)地面天气图上的红色实线所表示的是A. 暖锋B. 静止锋C. 冷锋答案： A.(260)根据地面天气图上分析的等压线，我们能决定出A. 降水区域B. 气压梯度C. 槽线位置答案： B. 261.在地面天气图上可以看出，近地面的风 A由高压向低压斜穿等压线吹B沿着等压线吹，在北半球背风而立，高压在右，低压在左C在高压区吹向低压区答案A262.空中等压面圈的黑色实线和红色实线所表示的分别是 A等压线和等温线B等压线和槽线C等高线和等温线答案C263.地面天气图上填写的气压是 A本站气压B海平面气压C场面气压答案B264.某次飞行的高度是9000米，飞行前，飞行员要想了解航线高度上的气压和风的分布情况，他应该参考 A300百帕等压面图B500百帕等压面图C700百帕等压面图答案B265.某次飞行高度是3000米，飞行前，飞行员要想了解航线高度上的气压和风的分布情况，他应该参考 A300百帕等压面图B500百帕等压面图C700百帕等压面图 答案C266.200Hpa等压面图上的等高线密集区反映的是 A对流层顶B高空急流C高空锋区答案B267.在高空等压面图上，锋区表现为 A大风区B等高线密集区C等温线密集区答案C268.飞行员想要了解航线高度的风场形势和气压系统的分布情况，他应该参考 A高空风及温度预报图B相应高度的等压面图C卫星云图答案B269. 飞行员想要了解航线上的锋面位置及各种天气的分布情况，应参考 A空中等压面图B地面天气图C天气实况图答案B270空中等压面图可以为制定飞行计划提供哪些有用的资料 A航线经过地区的气压分布，天气状况及气温B航线经过地区的天气系统，云状云量及气温露点C航线经过地区的风向、风速、气温和温度露点差答案C271.参考图CPL4-1，根据00：00GMT的探空资料，是否有逆温层存在，如果有，在什么高度上？ A有，从地面到海拔高度800米B有，从海拔高度800米到1200米C无逆温层存在答案A272. 参考图CPL4-1，根据12：00GMT的探空资料，是否有逆温层存在，如果有，在什么高度上？ A有，从地面到海拔高度800米B有，从海拔高度800米到1200米C无逆温层存在答案B273. 参考图CPL4-1，根据00：00GMT的探空资料，从海拔高度1200米到2400米的气层要成为逆温层，若1200米高度的温度不变，则2400米高度的气温至少要升高多少度？ A2以上B8以上C10以上 答案B274. 参考图CPL4-1，根据00：00GMT的探空资料，判定从地面到海拔高度800米的气层稳定性 A对未饱和空气和饱和空气都是稳定的B对未饱和空气是稳定的，对饱和空气是不稳定的C对未饱和空气和饱和空气都是不稳定的答案C275. 参考图CPL4-1，根据00：00GMT的探空资料，判定在什么高度上可能会出现霾层?A海拔高度1000米B海拔高度800米C海拔高度2400米 答案C276.飞行天气报告表上，航路上对云的预报和降落站对云的预报有什么不同？ A航路上既预报云底高又预报云顶高，用的是平均海平面高度，降落站只预报云底离地面的高度B航路上用平均海平面高度预报了云底高和0等温线的高度，降落站只预报云底离地面的距离C航路上用平均海平面高度预报了云底高和云顶的高度，降落站只预报云底的海拔高度答案A277.参考CPL4-2，在航空天气实况图上，达县机场的天气现象是 A过去有小雨，现在天气好B过去和现在都有小阵雨C连续性小雨答案A278参考图CPL4-2，在航空天气实况图上，汉中机场能见度差是因为 A有沙暴 B有扬沙 C有烟幕 Answer：A279参考图CPL-2，在航空天气实况图上，双流机场的天气现象是 A烟幕 B阵雨 C连续性小雨 Answer：C280参考图CPL4-2，在航空天气实况图上，双流机场的云是 A层积云和碎积云 B雨层云和碎雨云 C高层云和雨层云 Answer：B281在图CPL4-2中的航空天气实况图上，西安机场是否有影响飞行的天气？ A有层积云，大风和低能见度 B有阵雪和扬沙天气 C穿云时有可能出现较强的飞机积冰 Answer：C282参考图CPL4-3，在地面天气图上，如（2）所示的符号表示的意思是 A雷暴天气区 B沙暴天气区 C雷阵雨天气 Answer：A283参考图CPL4-3，在地面天气图上，如（3）所示的符号表示 A锢囚锋 B静止锋 C暖锋 Answer：C284如图CPL4-3所示的系统称为 A低压槽 B槽线 C高压脊 Answer：A285参考图CPL4-4，在地面天气图上，如（1）所示的符号表示 A连续性小雪 B霾 C雪淞 Answer：A286参考图CPL4-4，在地面天气图上，如（4）所示的符号表示 A扬沙 B烟幕 C霾 Answer：B287参考图CPL4-5，广汉的地面气象观测资料中，现在天气气象是 A大雾，高积云和层积云 B天空不明，地面能见度极好 C过去有轻雾，能见度10公里 Answer：C288参考图CPL4-5，在广汉的地面气象观测资料中，云的情况是 A有层积云，淡积云和霾，总云量7-8 B有层积云和高积云，碎雨云云高200米，总云量7-8 C总云量是9，碎积云云量为6，层积云和高积云云量为3 Answer：B289参考图CPL4-5，在洛阳的地面气象观测资料中，哪种说法是正确的？ A能见度6千米，海平面气压是1003.8hPa B能见度6千米，场面气压是903.8hPa C能见度20千米，本站气压是903.8hPa Answer：A290参考图CPL4-5，在海口的地面气象观测资料中，三小时气压的变化是 A下降了3.2hPa B下降了32hPa C下降了7hPa Answer：A291参考图CPL4-5，在洛阳的地面气象观测资料中，现在的天气状况是 A烟幕，能见度6千米，西风6米/秒 B烟幕，3个淡积云，东风6米/秒 C有轻雾，能见度6千米，有淡积云和高暖云 Answer：B292参考图CPL4-5，在海口机场，影响飞行的天气是 A大风，阵雨和雷暴 B雷暴，飞机颠簸和积冰 C雷暴，急流和低能见度 Answer：A293参考图CPL4-5，在广汉机场，影响飞行的天气是 A大风 B低云 C大雾 Answer：B294参考图CPL4-6，地面图上北京以北的地区出现的天气是 A大风吹雪，能见度好 B大风和沙暴，能见度差 C多云有大风 Answer：B295在图CPL4-6中，江南一带的天气是 A暖锋上出现了连续性降水 B暖锋附近有雷阵雨和锋面雾 C由于静止锋中暖气团不稳定，产生了雷阵雨天气 Answer：C296图CPL4-6中，武汉以北的黄河下游地区 A低压槽中有一片雾区 B鞍型气压区中有一片雾区 C高压脊上天气晴朗，产生了辐射雾雨天气 Answer：B297根据图CPL4-6判定，在武汉到广州的航线上，将会碰到什么样的天气？ A雨层云和连绵的降水，层状云系中隐藏着大量的雷暴云 B先碰到卷云，然后是卷层云和高层云，云层之上有积雨云 C由热力对流而形成的大量的孤立分散的雷暴，可绕过 Answer：A354 参考图cpl4-14 在从广州到武汉的航线上，飞机是在云中，云下还是云上飞？A 航线上飞机在层积云，高积云上，浓积云上和积雨云中飞B 飞机在层积云之上，卷云中飞，有时会碰到浓积云和积雨云C 飞机在层积云之上，高积云之下飞，碰到积雨云需避开ANSWER:B355 参考图cpl4-14 在从广州到南昌的航线上，飞机是在云中，云下还是云上飞？A 航线上飞机在层积云，高积云上，浓积云上和积雨云中飞B 飞机在层积云和高积云中飞，有时会碰到积云和积雨云C 飞机在层积云之上，高积云之下飞，碰到积雨云需避开ANSWER:B356 参考图cpl4-14 在从广州到武汉的航线上，将会遇到什么风？云下还是云上飞？A 左侧逆风B 左侧顺风C 右侧逆风ANSWER:A重要天气预报(298)下列何种天气是属于重要航空天气预报的内容？ A显著的山地背风坡，冻雨 B低能见度，低云 C低空风切变，积状云Answer:A(299)在重要天气预告图上，图中(a)表示 A卷积云，云底高7000米，云顶高9000米 B飞机积冰，积冰层厚度2000米 C清空颠簸区，颠簸层的顶高为9000米，底高是7000米Answer:C(300)在重要天气预告图上，图中(b)表示 A雷暴和阵雨区 B雷暴和冰雹区 C积雨云中的降水区Answer:B(301)在重要天气预告图上，图中(c)表示 A该区为满天层积云和高层云 B该区为满天云，层积云在上，高积云在下 C满天高层云，其上有少量层积云Answer:a(302)在重要天气预告图上，图中(d)表示 A该区有孤立的积雨云，其云顶、云底高分别为9000米和1800米 B在云区又是有积雨云，其云顶、云底高分别为9030米和1800米Answer:A(303)如图所示的重要天气预告图上，济南以南H处的区域内的天气 A阴天有小雨 B严重积冰 C显著的山岳波Answer:C(304)如图所示的重要天气预告图上，长箭头AB表示 A自西向东移动的冷锋 B高空急流，其高度约为10000米 C华南静止锋Answer:B(305)如图所示的重要天气预告图上，在北京到上海的航线上，飞机所遇到的天气系统是 A冷锋和静止锋 B冷锋、暖锋、山地背风坡 C冷锋、静止锋、高空急流Answer:C(306)如图所示的重要天气预告图上，箭头G处所表示的天气是 A孤立的积雨云，云中有阵雨和中度颠簸 B短时的积雨云，云中有阵性降水和中度颠簸 C成群的积雨云，云顶高9600米Answer:A(307)如图所示的重要天气预告图上，箭头K处的风速是 A每小时34千米 B44米/秒 C34米/秒Answer:B(308)如图所示的重要天气预告图上，锋面中的L表示 A冷暖空气的交界处，位于锋面中点 B锋面慢速移动 C锋面气旋的低压中心位置Answer:C（309）在重要天气预告图上用黑色的断线围起来的区域，表示有A晴天积云B晴空颠簸C西风急流Answer:B（310）在重要天气预告图上，符号”LOC*/.”表示A零星小雨夹雪B零星小雪或霜C局部地区有小雪或小雨Answer:C（311）在重要天气预告图上”CAT”表示A碧空B晴空颠簸C满天云Answer:B（312）起飞前想要了解航线上可能出现的雷暴、积冰、冰雹及地面锋线位置，飞行员应参考A重要天气预告图B航路天气预告图C地面天气图Answer:A（313）一个飞行员想要了解地面锋线位置及相伴的云的情况，应参考A选定的特殊天气报告B天气实况图C重要天气预报图Answer:C高空风温图（314）参考图CPL4-9，在由海口（ZGHK）到武汉（ZHHH）的航线上预报的温度A逐渐降低B逐渐升高C由18上升到26Answer:A(315) 图CPL4-9所示的高空风预告图显示我国西风急流出现在A华南地区B从我国中部到东海地区上空C华北平原上空AnswerB(316)参考图CPL4-9,从预告图可知重庆（ZUCK）和成都（ZUUU）之间高空风和温度是A西南风26米/秒，温度-28B西南风32米/秒，温度-28C西南风32米/秒，温度+28AnswerB（317）参考图CPL4-9, 从重庆（ZUCK）直飞到北京（ZBAA）航线上将会碰到A左侧顺风，风速逐渐增大B右侧顺风，风速逐渐增大C左侧顺风，风速逐渐减小Answer:C航空报文 METAR TAF ROFOR SIGMET AIRMETMETAR（318）在日常航空天气报告中，电码CA-VOK表示的意思是（C）A能见度大于10千米，1500米以下有云，但无降水B能见度大于5千米，1500米以下无云，且无降水C能见度大于等于10千米，1500米以下无云，且无降水和积雨云（319）在日常航空天气报告中，电码“VCFG”表示的意思是（B） A机场上有雾B机场附近有雾，但机场上无雾C机场及其附近都没有雾（320）在日常航空天气报告中，电码“VCTS”表示的意思是（C） A机场上有雨B机场附近有雨，但机场上无雨C机场附近有雷暴，但机场上无雷暴（321）参考图CPL4-10，哪一个台报告的风最大？（B） AZGGG BZWWW CZPPP（322）参考图CPL4-10，在ZPPP站的日常航空天气报告中，VRB02MPS表示（B） A轻雾，微风2米/秒 B风向不定，风速2米/秒 C，轻雾，能见度200米（323）参考图CPL4-10，哪一个台报告有雷阵雨而不宜航行、起飞和着陆（C） AZWWW BZGGG CZBAA(324)