毕业论文.doc

液力传动变速箱设计与仿真设计【3张CAD图纸+WORD毕业论文】【车辆专业】

收藏

压缩包内文档预览:(预览前20页/共68页)
预览图 预览图 预览图 预览图 预览图 预览图 预览图 预览图 预览图 预览图 预览图 预览图 预览图 预览图 预览图 预览图 预览图 预览图 预览图 预览图
编号:471523    类型:共享资源    大小:2.14MB    格式:RAR    上传时间:2015-08-12 上传人:好资料QQ****51605 IP属地:江苏
45
积分
关 键 词:
传动 变速箱 设计 仿真 全套 cad 图纸 word 毕业论文 车辆 专业
资源描述:

目 录

1 绪论1

1.1 研究的目的和意义1

1.2 本课题的主要研究内容1

1.3 国内外研究现状2

1.3.1 发展概述2

1.3.2 液力传动变速箱的技术发展趋势2

2 总体方案的设计3

2.1 液力传动变速箱概述3

2.2 主要技术参数3

2.3 工作原理3

2.4 结构介绍4

2.4.1 变速箱4

2.4.2 液力变矩器4

2.4.3 油泵总成4

2.4.4 主调压阀、溢流阀部件5

2.4.5 操纵阀部件5

2.4.6 离合器5

2.5 变速箱的三维建模及运动仿真5

2.6 变速箱使用注意事项5

2.7 本章小结6

3 变速箱设计7

3.1 变速箱传动方案设计7

3.2 前进档设计8

3.2.1 前进挡概述8

3.2.2 前进挡档数的确定8

3.2.3 前进挡齿轮设计8

3.2.4 齿轮强度计算方法概述9

3.2.5 前进挡轴的设计9

3.3 倒档设计10

3.3.1 倒档概述10

3.3.2 倒档零件设计11

3.4 刹车档设计11

3.5 变速箱总体结构12

3.6 本章小结12

4 液力变矩器设计13

4.1 液力变矩器概述13

4.2 液力变矩器的结构与工作原理13

4.3 液力变矩器的设计计算14

4.3.1 液力变矩器的转矩功率计算14

4.3.2 液力变矩器循环圆设计14

4.3.3 液力变矩器叶片设计15

4.3.4 液力变矩器各种性能及其评价15

4.4 液力变矩器的冷却装置设计16

4.5 本章小结16

5 液压传动部分设计17

5.1 液力传动变速箱油路原理17

5.2 油泵总成设计17

5.3 主调压阀、溢流阀部件18

5.4 本章小结19

6 离合器(专题部分)20

6.1 引言20

6.2 离合器的功能与要求21

6.3 离合器的结构方案的确定21

6.3.1 摩擦离合器的基本组成和工作原理21

6.3.2 离合器的结构方案分析22

6.4湿式多片式液力离合器的结构与工作原理26

6.4.1 结构介绍26

6.4.2 工作原理27

6.5 前进离合器的设计与计算29

6.5.1 离合器的基本参数和主要尺寸的选择29

6.5.2 从动盘的设计31

6.5.3 压盘设计32

6.5.4 压紧弹簧的设计计算33

6.5.5 扭转减振器的设计34

6.6倒档离合器的设计与计算35

6.6.1 倒档离合器基本参数的选择35

6.6.2 从动盘的设计36

6.6.3 压盘设计37

6.6.4 压紧弹簧的设计计算38

6.6.5 扭转减振器的设计38

6.7 本章小结39

7 操纵阀组件(专题部分)40

7.1 离合器操纵机构介绍40

7.2 操纵阀原理简介41

7.3 操纵阀结构设计41

7.4 本章小结44

8 变速箱的三维动态仿真45

8.1 PRO/E软件介绍45

8.2 变速箱三维模型的建立45

8.3 变速箱的动态仿真46

8.3.1 机构模块简介46

8.3.2 总体界面及使用环境46

8.3.3 机械设计模块的分析流程46

8.3.4 机械设计运动分析详解47

8.3.5 运行分析47

8.3.6 齿轮从动连接47

8.3.7回放47

8.4 三维模型转换为工程图48

8.4.1 图样转换的实现48

8.4.2 变速箱各部分工程图48

8.5 本章小结50

9 总结51

谢 辞52

参考文献53

附 录54

附录A:54

附录B:59



液力传动变速箱设计与仿真

摘要

本课题是设计一个液力传动变速箱,液力传动变速箱是汽车中的驱动设备,广泛的应用于叉车、牵引车、挖掘车等工业车辆中。根据本次设计的的要求,本论文是一个驱动60吨的液力传动变速箱设计过程。液力传动变速箱主要由变速箱、液力变矩器、油泵总成与主调压阀和溢流阀组件、操纵阀组件、离合器和液压控制等部分组成。由液力变矩器提供转矩和具有前进二档、后退二档共四个档位的动力换档变速箱,液力传动变速箱采用单级二相三工作轮综合式液力变矩器。液力变矩器使该液力传动变速箱具有液力传动输出的自动适应性,能随着外负载的变化而相应改变其输出扭矩和转速,而且要求能够吸收和消除来自发动机和外负载对传动系统的冲击振动。所采用的换档方式要求操纵简单、方便,起动平稳,较大地减轻操作者劳动强度。

本课题通过液力传动变速箱主要参数的设计,用三维设计软件Pro/E来实现液力传动变速箱的零部件造型和整机造型。在液力传动变速箱设计过程中,在投入生产之前利用计算机进行装配仿真,及时纠正设计中的不足。                                                                                                                    


关键字:液力传动变速箱;液力变矩器;离合器;操纵阀


The Liquid Dint Spread To Move To Become Soon a Box a Design With Imitate True

ABSTRACT

   This topic is a design a liquid dint spread to move to become soon a box, the liquid dint spread to move to become soon a box is in the car of drive an equipments, extensive of application at the fork car, lead a car and scoop out a car etc. industry vehicle in.According to this time design of of request, this thesis is soon a the liquid dint which drive 60 tons to spread to move to become box design process.The liquid dint spread to move to become soon a box main from become soon the box, liquid dint change Ju machine, oil pump total become with lord adjust to press valve and overflow to flow valve module and manipulate valve module, clutch and liquid to press control etc. part constitute.From the liquid dint change the Ju machine provide to turn Ju and have to go forward two files, retreat two files' motive of four total file shift gear to become soon a box, the liquid dint spread to move to become soon a box an adoption list class two mutually three work round comprehensive type liquid the dint change Ju machine.The liquid dint change the Ju machine make that liquid dint spread to move to become soon the box have liquid dint to spread to move output's auto adaptability, ability along with outside load of variety but correspond change it output twist Ju and turn soon, and request can absorb and cancellation come from launching machine and outside load to spread to move system of pound at vibration.Adoption of shift gear a way request to manipulate simple, convenience, start steady, compare the earth ease operation labor strength.  

   This topic through a liquid dint spread to move to become a box the design of the main parameter soon, use 3D design the software Pro/E come to realization liquid the dint spread to move to become soon zero parts shape and the whole machine shape of box.In the liquid dint spread move become soon the box the design the process, at devotion produce before make use of the calculator carry on assemble to imitate true, rectify a design in time in of shortage.




Keywords: The Liquid Dint Spread To Move To Become Soon A Box;Become Soon Box;The Liquid Dint Change Ju Machine;Clutch;Manipulate valve


1 绪论

1.1 研究的目的和意义

(1)液力传动变速箱设计是机械工程及自动化专业学生的一次比较完整的某类机械的整体设计。通过设计,培养学生独立的机械整机的分析能力,树立正确的设计思想,掌机电一体化产品设计的基本方法和步骤,为自动化机械设计打下良好的基础。

(2通过设计,把有关课题(机械原理、机械设计、液力传动、汽车构造、CAD技术、Pro/E)中获得的理论知识在实际中综合地加以利用,使这些知识得到巩固与发展,使理论知识与生活密切地结合起来。因此,液力传动变速箱的设计是有关专业基础和专业课后综合性的专业设计。

(3)通过设计,熟练的应用有关参考资料,计算图表、手册、图册和规范,熟悉有关国家标准,培养学生独立工作与分工合作完成大型设计的能力和在机械整体设计方面所必备的基本技能。

(4)本次设计的具体要求:进行相关的机械、液力传动以及液压控制等方面的理论与技术研究,开发基于机电一体化的高效、简易、稳定。

(5)随着国家经济建设的不断发展,对液力传动变速箱的需求量将逐年大幅度增加,液力传动变速箱用户对性能要求越来越高。本次设计致力于研究出更加实用、合理的液力传动变速箱。


内容简介:
江西理工大学应用科学学院 毕业设计 1 目 录 1 绪论 . 1 1.1 研究的目的和意义 . 8 1.2 本课题的主要研究内容 . 8 1.3 国内外研究现状 . 9 1.3.1 发展概述 . 9 1.3.2 液力传动变速箱的技术发展趋势 . 9 2 总体方案的设计 . 10 2.1 液力传动变速箱概述 . 10 2.2 主要技术参数 . 10 2.3 工作原理 . 10 2.4 结构介绍 . 11 2.4.1 变速箱 . 11 2.4.2 液力变矩器 . 11 2.4.3 油泵总成 . 11 2.4.4 主调压阀、溢流阀部件 . 12 2.4.5 操纵阀部件 . 12 2.4.6 离合器 . 12 2.5 变速箱的三维建模及运动仿真 . 12 2.6 变速箱使用注意事项 . 12 2.7 本章小结 . 13 3 变速箱设计 . 14 nts刘喜: 液力传动变速箱设计与仿真 设计 2 3.1 变速箱传动方案设计 . 14 3.2 前进档设计 . 15 3.2.1 前进挡概述 . 15 3.2.2 前进挡档数的确定 . 15 3.2.3 前进挡齿轮设计 . 15 3.2.4 齿轮强度计算方法概述 . 16 3.2.5 前进挡轴的设计 . 16 3.3 倒档设计 . 17 3.3.1 倒档概述 . 17 3.3.2 倒档零件设计 . 18 3.4 刹车档设计 . 18 3.5 变速箱总体结构 . 19 3.6 本章小结 . 19 4 液力变矩器设计 . 20 4.1 液力变矩器概述 . 20 4.2 液力变矩器的结构与工作原理 . 20 4.3 液力变矩器的设计计算 . 21 4.3.1 液力变矩器的转矩功率计算 . 21 4.3.2 液力变矩器循环圆设计 . 21 4.3.3 液力变矩器叶片设计 . 22 4.3.4 液力变矩器各种性能及其评价 . 22 4.4 液力变矩器的冷却装置设计 . 23 nts江西理工大学应用科学学院 毕业设计 3 4.5 本章小结 . 23 5 液压传动部分设计 . 24 5.1 液力传动变速箱油路原理 . 24 5.2 油泵总成设计 . 24 5.3 主调压阀、溢流阀部件 . 25 5.4 本章小结 . 26 6 离合器(专题部分) . 27 6.1 引言 . 27 6.2 离合器的功能与要求 . 28 6.3 离合器的结构方案的确定 . 28 6.3.1 摩擦离合器的基本组成和工作原理 . 28 6.3.2 离合器的结构方案分析 . 29 6.4 湿式多片式液力离合器的结构与工作原理 . 33 6.4.1 结构介绍 . 33 6.4.2 工作 原理 . 34 6.5 前进离合器的设计与计算 . 36 6.5.1 离合器的基本参数和主要尺寸的选择 . 36 6.5.2 从动盘的设计 . 38 6.5.3 压盘设计 . 39 6.5.4 压紧弹簧的设计计算 . 40 6.5.5 扭转减振器的设计 . 41 6.6 倒档离合器的设计与计算 . 42 nts刘喜: 液力传动变速箱设计与仿真 设计 4 6.6.1 倒档离合器基本参数的选择 . 42 6.6.2 从动盘的设计 . 43 6.6.3 压盘设计 . 44 6.6.4 压紧弹簧的设计计算 . 44 6.6.5 扭转减振器的设计 . 45 6.7 本章小结 . 46 7 操纵阀组件(专题部分) . 46 7.1 离合器操纵机构介绍 . 46 7.2 操纵阀原理简介 . 48 7.3 操纵阀结构设计 . 48 7.4 本章小结 . 50 8 变速箱的三 维动态仿真 . 51 8.1 PRO/E 软件介绍 . 51 8.2 变速箱三维模型的建立 . 52 8.3 变速箱的动态仿真 . 53 8.3.1 机构模块简介 . 53 8.3.2 总体界面及使用环境 . 53 8.3.3 机械设计模块的分析流程 . 53 8.3.4 机械设计运动分析详解 . 53 8.3.5 运行分析 . 54 8.3.6 齿轮从动连接 . 54 8.3.7 回放 . 54 nts江西理工大学应用科学学院 毕业设计 5 8.4 三维模型转换为工程图 . 54 8.4.1 图样转换的实现 . 54 8.4.2 变速箱各部分工程图 . 55 8.5 本章小结 . 56 9 总结 . 57 谢 辞 . 58 参考文献 . 59 附 录 . 60 附录 A: . 60 附录 B: . 65 nts刘喜: 液力传动变速箱设计与仿真 设计 6 液力传动变速箱设计与仿真 摘要 本课题是设计一个液力传动变速箱,液力传动变速箱 是汽车中的驱动设备,广泛的应用于叉车、牵引车、挖掘车等工业车辆中。 根据本次设计的的要求,本论文是一个驱动 60吨的液力传动变速箱设计过程。液力传动变速箱 主要由 变速箱 、 液力变矩器 、 油泵总成与主调压阀和溢流阀组件 、 操纵阀组件 、 离合器 和 液压控制 等部分组成。由液力变矩器提供转矩和具有前进二档、后退二档共四个 档位的动力换档变速箱,液力传动变速箱采用单级二相三工作轮综合式液力变矩器。液力变矩器使该液力传动变速箱具有液力传动输出的自动适应性,能随着外负载的变化而相应改变其输出扭矩和转速,而且要求能够吸收和消除来自发动机和外负载对传动系统的冲击振动。所采用的换档方式要求操纵简单、方便,起动平稳,较大地减轻操作者劳动强度。 本课题通过 液力传动变速箱 主要参数的设计,用三维设计软件 Pro/E 来实现 液力传动变速箱 的零部件造型和整机造型。 在 液力传动变速箱 设计 过程中,在 投入生产之前 利用计算机进行装配仿真,及时纠正设计中的不足 。 关键字: 液力传动变速箱 ;液力变矩器;离合器; 操纵阀 nts江西理工大学应用科学学院 毕业设计 7 The Liquid Dint Spread To Move To Become Soon a Box a Design With Imitate True ABSTRACT This topic is a design a liquid dint spread to move to become soon a box, the liquid dint spread to move to become soon a box is in the car of drive an equipments, extensive of application at the fork car, lead a car and scoop out a car etc. industry vehicle in.According to this time design of of request, this thesis is soon a the liquid dint which drive 60 tons to spread to move to become box design process.The liquid dint spread to move to become soon a box main from become soon the box, liquid dint change Ju machine, oil pump total become with lord adjust to press valve and overflow to flow valve module and manipulate valve module, clutch and liquid to press control etc. part constitute.From the liquid dint change the Ju machine provide to turn Ju and have to go forward two files, retreat two files motive of four total file shift gear to become soon a box, the liquid dint spread to move to become soon a box an adoption list class two mutually three work round comprehensive type liquid the dint change Ju machine.The liquid dint change the Ju machine make that liquid dint spread to move to become soon the box have liquid dint to spread to move outputs auto adaptability, ability along with outside load of variety but correspond change it output twist Ju and turn soon, and request can absorb and cancellation come from launching machine and outside load to spread to move system of pound at vibration.Adoption of shift gear a way request to manipulate simple, convenience, start steady, compare the earth ease operation labor strength. This topic through a liquid dint spread to move to become a box the design of the main parameter soon, use 3D design the software Pro/E come to realization liquid the dint spread to move to become soon zero parts shape and the whole machine shape of box.In the liquid dint spread move become soon the box the design the process, at devotion produce before make use of the calculator carry on assemble to imitate true, rectify a design in time in of shortage. Keywords: The Liquid Dint Spread To Move To Become Soon A Box;Become Soon Box;The Liquid Dint Change Ju Machine;Clutch;Manipulate valve nts刘喜: 液力传动变速箱设计与仿真 设计 8 1 绪论 1.1 研究的目的和意义 ( 1)液力传动变速箱设计是机械工程及自动化专业学生的一次比较完整的某类机械的整体设计。通过设计,培养学生独立的机械整机的分析能力,树立正确的设计思想,掌机电一体化产品设计的基本方法和步骤,为自动化机械设计打下良好的基础。 ( 2通过设计,把有关课题(机械原 理、机械设计、液力传动、汽车构造、 CAD技术、Pro/E)中获得的理论知识在实际中综合地加以利用,使这些知识得到巩固与发展,使理论知识与生活密切地结合起来。因此,液力传动变速箱的设计是有关专业基础和专业课后综合性的专业设计。 ( 3)通过设计,熟练的应用有关参考资料,计算图表、手册、图册和规范,熟悉有关国家标准,培养学生独立工作与分工合作完成大型设计的能力和在机械整体设计方面所必备的基本技能。 ( 4)本次设计的具体要求:进行相关的机械、液力传动以及液压控制等方面的理论与技术研究,开发基于机电一体化的高效、简易 、稳定。 ( 5)随着国家经济建设的不断发展 ,对液力传动变速箱的需求量将逐年大幅度增加,液力传动变速箱用户对性能要求越来越高。本次设计致力于研究出更加实用、合理的液力传动变速箱。 1.2 本课题的主要研究内容 本次设计的液力传动变速箱是由液力变矩器和具有前进二档、后退二档共四个档位的动力换档变速箱组成的液力传动变速箱。设计的主要任务包括 总体方案设计 、 结构与零部件设计 、 液压控制部分设计 、 变速箱的三维建模与运动仿真。 液力传动变速箱采用单级二相三工作轮综合式液力变矩器。液力变矩器使该液力传动变速箱具有液力传动输出的 自动适应性,能随着外负载的变化而相应改变其输出扭矩和转速,而且要求能够吸收和消除来自发动机和外负载对传动系统的冲击振动。所采用的换档方式要求带有缓冲阀,使操纵简单、方便,起动平稳,较大地减轻操作者劳动强度。 除此之外,还要学会湿式多片式液力离合器的设计方法以及设计液压控制整体的油路。这样,每个部分协调工作,构成完整的液力传动变速箱。并学会用 Pro/E 建造部件的三维造型和运动仿真。 在设计过程中学会 查阅相关技术文献、资料、手册,并进行计算和绘图及编写文本。在解决工程问题时必须有全局观点、生产观点和经济观点,并 树立正确的设计思路和严谨的工作作风,熟悉机电液一体化技术工作的一般程序和方法。 nts江西理工大学应用科学学院 毕业设计 9 1.3 国内外研究现状 1.3.1 发展概述 20 世纪 80 年代中期, 液力传动变速箱 在国外得以迅速发展,普及率愈来愈高,除了大排量发动机继续装备 液力传动变速箱 之外,发动机排量在 ZL 以下的轿车也大量装备 液力传动变速箱 ,而且不少车型都把它作为标准配置推出。 液力传动变速箱 在我国一直是处于十分落后状态,除了 70 年代长春第一汽车制造厂曾为红旗牌轿车配置了 液力传动变速箱 之后,将近二十多年来,国产轿车从未出现过 液力传动变速箱 总成。自从 20 世纪 80 年代以来,国外大量的现代轿车进人我国市场,特别在一些国际化大都市,装备有 液力传动变速箱 的进口轿车迅速增长。 随着我国改革开放的进一步深入,国家对汽车工业的投资规模日益扩大,国内外汽车生产企业对高质量、高水平、高效率的 液力传动变速箱 的需求越来越迫切。 1.3.2 液力传动变速箱的技术发展趋势 随着国内汽车市场的发育成长, 液力传动变速箱 产品型谱逐步细化,产品的针对性越来越强,因此在保证现有 液力传动变速箱 生产和改进的同时,要充分认识到加入 WTO 后良好的合作开发机遇,取长补短,同时更应认识到供方、买方、替代者、产品竞 争者的巨大压力。要紧跟重型商用车行业向高档、高技术含量和智能化方向发展的趋势,要紧跟客车低地板化、绿色环保化、城市公交大型化的发展方向,开发和生产具有自主知识产权、适合我国国情的重型车用 液力传动变速箱 。 nts刘喜: 液力传动变速箱设计与仿真 设计 10 2 总体方案的设计 2.1 液力传动变速箱概述 液力传动变速箱 已有 60 多年的历史,目前工业车辆普遍使用的是 液力传动变速箱 。人们经常把 液力传动变速箱 和无级变速箱两个概念混为一谈。实际上这两种变速箱工作原理完全不同。 液力传动变速箱 主要利用液力变矩器配合差动轮系齿轮箱实 现换挡功能。传动过程中,液力变矩器中液体分子在高压,高速运动中有相对运动。 液力传动变速箱 档位少变化大,连接平稳,因此操作容易,既给开车人带来方便,也给坐车人带来舒适。 2.2 主要技术参数 驱动 60吨的液力传动变速箱主要 设计参数: 1)外形尺寸: 740 580 620mm 2)功率: 70Kw 3)转速: 2200r/min 4)油压: 1.21.5Mpa 5)力矩: 70N.m 6)净质量: 400kg 7)变速要求: 四级 2.3 工 作原理 本次设计的液力传动变速箱 主要利用液力变矩器配合变速箱中的齿轮实现换挡功能。液力变矩器由泵轮、涡轮和导轮等构件组成,泵轮和涡轮是一对工作组合,它们就好似相对放置的两台风扇,一台风扇吹出的风力会带动另一台风扇的叶片旋转,风力成了动能传递的媒介,如果用液体代替空气成为传递动能的媒介,泵轮就会通过液体带动涡轮旋转,再在泵轮和涡轮之间加上导轮,通过反作用力使泵轮和涡轮之间实现转速差就可以实现变速变矩了。由于液力变矩器自动变速变矩范围不够大,因此在涡轮后面再串联几排齿轮提高效率。 液力传动变速箱 是通过 湿式 多片 液 力 离合器限制或接通齿轮组中的某些齿轮得到不同的传动比。所以换挡品质的好坏与这些离合器和制动器有直接关系。根据汽车挡次的不同,出于成本考虑,经济型车的 液力传动变速箱 的控制机构通常被设计得很简单。 nts江西理工大学应用科学学院 毕业设计 11 2.4 结构介绍 液力传动变速箱是由变速箱、液力变矩器、油泵总成、主调压阀、溢流阀部件、操纵阀部件和离合器组成。下面逐步介绍各个部件: 2.4.1 变速箱 本次变速箱设计选用斜齿圆柱齿轮。斜齿圆柱齿轮因其使用寿命长,传动平稳和噪声小而得到广泛使用。 设计要求:变速箱在低档工作时作用有较大的力,所以变速箱的低档布置在靠 近轴的后支承处,然后按照从低档到高档顺序布置各档位齿轮。这样做既能使轴有足够大的刚性,又能保证装配容易。变速箱整体结构刚性与轴和壳体的结构有关系。通过控制轴的长度即控制档数,来保证变速箱有足够的刚性。 轴的设计:输出轴上的功率 P=70kw,转速 n=2200r/min ,转距 T=70 Nm。 2.4.2 液力变矩器 本次设计的 液力变矩器 为 单级二相三元性结构, 选用 冲焊型 液力变矩器 。它 有三个工作轮:泵轮、涡轮、导轮。 它 直接输入发动机动力传递扭矩和离合作用。 通过泵轮将输入的机械能转变为工作液体的动能、压力能,再经 涡轮将液体的动能转变为机械能而输出,在这一过程中,通过导轮增加了输出力矩。它能根据外载荷的变化自动完成无级变矩、无级变速的平稳传动,有效衰减了传动中的冲击和震动。 根据动力机净标定转速和功率: nb=ndb=2200r/min-1, Pdb=70kw。 根据液力变矩器的 零工况泵轮公称扭矩 Mbgo=70n.m 进一步确定变矩器的型号为YJH315 型 2.4.3 油泵总成 油泵通常安装在变矩器的后方,由变矩器壳后端的轴套驱动。在发动机运转时,不论汽车是否行驶,油泵都在运转,为自动变速器中的变矩器、换挡执行机构、换挡 控制系统部分提供一定油压的液压油。 本次设计中,泵必须安装在变矩器的机壳上,并靠变矩器的输出轴来驱动。如果把泵直接安装在变矩器的输出轴上,则就回使变矩器变的体积庞大,而且在工艺上也是有很大的困难。因此我们根据泵的的动力输入方式,可以确定使用齿轮泵,这样实现起来方便而且效率高 本次设计采用的油泵型式是:月牙型的定量泵。 nts刘喜: 液力传动变速箱设计与仿真 设计 12 2.4.4 主调压阀、溢流阀部件 调节主回路油压的调压阀称为主调压阀。 油泵产生的液压调节后形成主油路压力,作为整个液压系统中各阀的基础液压。 当油泵把油液输送到液压系统时,油泵的输出油压随着发 动机的转速增加而升高,过高的油压可能引起油泵停转或部件损坏。为了防止这种现象发生,在液压系统都设有调压阀,以调节和保持主回路的油压,起到限压和溢流的作用。 2.4.5 操纵阀部件 操纵阀的作用是通过控制离合器的限制或接通来实现换挡,微动阀的作用是调压。 液压式操纵阀由总泵 (主缸 )、分泵 (工作缸 )、管路系统、回位弹簧等组成。具有摩擦阻力小,传动效率高,质量小,布置方便,接合柔和 (有助于降低猛接离合器时传动系的动载荷 )。系统刚度好有助于减小自由行程,也便于远距离操纵及采用可翻倾式驾驶室等优点。 本次设计 选用液压式操纵阀。 2.4.6 离合器 本次离合器设计的要求为 摩擦面多,接合平顺柔和;摩擦片浸在油中工作,表面磨损小 、使用寿命长 ,故 选用湿式多片液力离合器,共设计两个离合器,即一个前进离合器和一个倒挡离合器。 湿式多片液力离合器的结构包括:离合器盖、回位弹簧,滚针轴承,摩擦片等部件。主、从动部分和压紧机构是保证离合器处于接合状态并能传递动力的基本结构,操纵 阀 是控制 离合器 限制或接通 的装置。 2.5 变速箱的三维建模及运动仿真 本课题用三维设计软件 Pro/E来实现 液力传动变速箱 的零部件造型和整机造型。并要求将三 维建模转换为 工程图 , 使用 pro/e 的工程图功能,我们可以将 pro/e 制作的模型输出成图纸的形式。 在 液力传动变速箱 设计 过程中,在 投入生产之前 利用计算机进行装配仿真,可以发现零、部件设计上的尺寸干涉和结构不合理,及时纠正设计中的不足,避免实际制造中出现问题,造成浪费和损失。 2.6 变速箱使用注意事项 变速箱在使用和维修保养时必须注意的几个事项为: 1、油质检查 ; 影响油质的主要原因是油液温度,油液温度过高,将会使油液粘性下降,性能破坏,堵塞细小量孔,卡滞控制阀门,降低润滑效果,破坏密封部件,进而可能导致 变速箱失效; 2、油压检查 。 车辆运行 1000 公里后有必要进行测压,把所测的压力值列表和标准压力值对照来衡量此时变速箱的工作状况; 3、液压控制系统漏油检查; nts江西理工大学应用科学学院 毕业设计 13 4、换档杆位置检查和调整; 5、要用指定的耐高温液压油; 6、在行驶中可以自由地切换前进挡 ; 7、长时间停车必须使用手刹,否则会破坏液力变速箱的锁止机构; 8、车子停稳后,再挂入倒挡。 2.7 本章小结 在这一章节里,我们大概了解 液力传动变速箱的结构和功能,以及它其中所包含的各个部件的基本情况。对其工作原理也有了初步的认识,此次液力传动变速箱的设计涉及 到的知识面很广,涉及到了机械制图,机械原理,材料力学,液压传动,汽车理论,以及 Pro/E等方面的知识,可以说是对我大学知识的汇总,也是对我的考验,经过近一个月的努力,通过查资料和询问老师,我已经掌握了液力传动变速箱的设计方法,知道了做什么,怎么去做,并确定了当中的尺寸和参数,不过,由于水平有限,其中在所难免会有些小错误,望各位老师赐教,知道我把这次毕业设计做的更完美。 nts刘喜: 液力传动变速箱设计与仿真 设计 14 3 变速箱设计 3.1 变速箱传动方案设计 图 3 1 总体方案图 说明:前进一挡 : 由输入轴经齿轮 2 和 8 结合 ,由输出轴输出; 前进二挡 : 由输入轴经齿轮 1 和 7 结合 ,由输出轴输出; 后退一挡 : 由输入轴经齿轮 3 和 6,过中间轴,又由齿轮 5 和 8,最后有输出轴输出; 后退二挡 : 由输入轴经齿轮 3 和 6,过中间轴,又由齿轮 4 和 7,最后有输出轴输出; 刹车挡 : 由刹车轴,经齿轮 9 和 10,最后控制输出轴。 表 3 1 挡位齿数表 档位 参数 前进一挡 前进二挡 后退一挡 后退二挡 刹车挡 齿数 2Z =28 8Z =48 1Z =48 7Z =28 3Z =48 6Z =48 5Z =28 8Z =48 3Z =48 6Z =48 4Z =48 8Z =48 9Z =32 10Z =32 传动比( i) 1.75 0.56 1.75 0.56 1 nts江西理工大学应用科学学院 毕业设计 15 3.2 前进档设计 3.2.1 前进挡概述 由于汽车变速箱各档齿轮的工作情况是不相同的,所以按齿轮受力、转速、噪声要求等情况,应该将它们分为前进挡工作区和后退档工作区两大类。 前进挡工作区:在这个区内 的工作特点是行车利用率较高,因为它是汽车的经济性档位。在高档工作区内的齿轮转速都比较高,因此容易产生较大的噪声,特别是增速传动,但是它们的受力却很小,强度应力值都比较低,所以强度裕量较大,即使削弱一些小齿轮的强度,齿轮匹配寿命也在适用的范围内。因此,在前进档工作区内齿轮的主要设计要求是降低噪声和保证其传动平稳,而强度只是第二位的因素。以下将具体阐述怎样合理选择设计参数。 3.2.2 前进挡 档数的确定 档数多少 影响到档与档之间的传动比比值。比值过大会造成换档困难。一般认为比值不宜大于 1.71.8。因此如最大 传动比与最小传动比之比值愈大,档位数也应愈多。对于轿车而言,由于其行驶车速高,比功率大,最高档的后备功率也大,即最高档的动力因素大,所以其最高档与起动档的动力因素间的变化范围较小。 重型货车的比功率更小,使用条件也更复杂,所以一般采用六档至十几个档的变速箱,以适应复杂的使用条件,从而使汽车具有足够的动力性和良好的燃油经济性。 但:本设计为了满足使用要求,挡数设计为: 前进 为 二挡 3.2.3 前进挡齿轮设计 ( 1)合理选用模数: 在现代变速箱设计中,各档齿轮模数的选择是不同的。但为了经济性和用途的要求,初选模 数: m=4。 ( 2)合理选用压力角: 对于同一分度圆的齿轮而言,若其分度圆压力角不同,基圆也就不同。当压力角越大时,基圆直径就越小,渐开线就越弯曲,轮齿的齿根就会变厚,齿面曲率半径增大,从而可以提高轮齿的弯曲强度和接触强度。 ( 3)合理选用螺旋角: 为了保证齿轮传动的平稳性、低噪声和少冲击,所有齿轮都要选择较大的螺旋角,一般都在 30 左右。 ( 4)分析齿顶宽: 对于正变位齿轮,随着变位系数的增大,齿顶高也增大,而齿顶会逐渐变尖。所以必须对齿轮进行齿顶变尖的验算。对于汽车变速箱齿轮,一般推荐其齿顶宽不小 于(0.25-0.4)m。 nts刘喜: 液力传动变速箱设计与仿真 设计 16 3.2.4 齿轮强度计算方法概述 ( 1) 我国的国家标准局所发表的渐开线圆柱齿轮承载能力计算方法是参照国际标准化组织的计算方法所制定的,该方法比较全面地考虑了影响齿轮承载能力的各种因素,现已成为目前最精确的、综合的齿轮强度计算方法。 影响轮齿载荷的各种因素大致可归纳为四个方面,分别用四个系数来修正名义载荷,这四个系数分别为使用系数 KA 、动载系数 KV、齿向载荷分布系数 KD 、齿间载荷分配系数 KW。 ( 2) 各种齿轮强度计算方法所采用的动载系数 Kv 在形式上有很大的差别,考虑的因素也不相同 。 ( 3) 各种齿轮强度计算方法所采用的齿向载荷分布系数 KD 的计算方法各不相同。 ( 4) 各种齿轮强度计算方法所采用的齿间载荷分配系数 KW的处理上有很大差别 。 ( 5) 由于汽车变速箱的工作特性,使得轮齿的载荷是波动的,对于这种不稳定载荷的情况。 从以上四点 可看出国际标准化组织 ISO 的齿轮强度计算方法是一种比较合理、精确的方法,所以在本论文中齿轮的设计计算采用此种方法。 齿轮在传递动力时,轮齿处于悬臂状态,在齿根产生弯曲应力和其它应力,并有较大的应力集中,为使齿轮在预定的寿命期内不发生断齿事故,必须使齿根的最大应力小于其许用应力。采用 30 切线法确定齿根危险截面位置,取危险截面形状为平截面,按全部载荷作用在单对齿啮合区上界点,只取弯曲应力一项,按受拉侧的最大应力建立起名义弯曲应力计算公式,再用相应的系数进行修正,得到计算齿根的弯曲应力公式。 图 3 2 前进一挡齿轮 3.2.5 前进挡轴的设计 第一轴和中间轴: ( 0 . 4 0 . 5 ) ,d A m m ( 3 1) nts江西理工大学应用科学学院 毕业设计 17 第二轴: 3 m a x1 .0 7 ,ed T m m ( 3 2) 式中 maxeT 发动机的最大扭矩, N m 轴的直径 d 与轴的长度 L 的关系可按下式选取: 第一轴和中间轴: d/L=0.16 0.18; 第二轴: d/L=0.18 0.21。 图 3 3 轴的设计 图 3.3 倒档设计 3.3.1 倒档概述 由于倒档使用率不高,为了经济性,采用和前进挡一样的设计。为实现倒档传动,利用在
温馨提示:
1: 本站所有资源如无特殊说明,都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
2: 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等,如果需要附件,请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
3.本站RAR压缩包中若带图纸,网页内容里面会有图纸预览,若没有图纸预览就没有图纸。
4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
5. 人人文库网仅提供信息存储空间,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑,并不能对任何下载内容负责。
6. 下载文件中如有侵权或不适当内容,请与我们联系,我们立即纠正。
7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。
提示  人人文库网所有资源均是用户自行上传分享,仅供网友学习交流,未经上传用户书面授权,请勿作他用。
关于本文
本文标题:液力传动变速箱设计与仿真设计【3张CAD图纸+WORD毕业论文】【车辆专业】
链接地址:https://www.renrendoc.com/p-471523.html

官方联系方式

2:不支持迅雷下载,请使用浏览器下载   
3:不支持QQ浏览器下载,请用其他浏览器   
4:下载后的文档和图纸-无水印   
5:文档经过压缩,下载后原文更清晰   
关于我们 - 网站声明 - 网站地图 - 资源地图 - 友情链接 - 网站客服 - 联系我们

网站客服QQ:2881952447     

copyright@ 2020-2025  renrendoc.com 人人文库版权所有   联系电话:400-852-1180

备案号:蜀ICP备2022000484号-2       经营许可证: 川B2-20220663       公网安备川公网安备: 51019002004831号

本站为文档C2C交易模式,即用户上传的文档直接被用户下载,本站只是中间服务平台,本站所有文档下载所得的收益归上传人(含作者)所有。人人文库网仅提供信息存储空间,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对上载内容本身不做任何修改或编辑。若文档所含内容侵犯了您的版权或隐私,请立即通知人人文库网,我们立即给予删除!