28马力轮式拖拉机最终传动及驱动轴的设计【优秀拖拉机全套课程毕业设计含2张CAD图纸】

轮式拖拉机最终传动及驱动轴设计

28马力轮式拖拉机最终传动及驱动轴设计

28马力轮式拖拉机最终传动及驱动轴的设计【优秀拖拉机全套课程毕业设计含2张CAD图纸】

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28马力轮式拖拉机最终传动及驱动轴设计

摘 要

拖拉机是与各种作业机械配套的自走式动力机械，是农业机械化的主要机械。在农业中，他主要用以牵引和驱动多种类农机具完成各项田间作业和农业运输。农村经济日新月异乡镇企业蓬勃发展，城乡交流不断扩大，道路运输量急剧增加，所以运输车辆出现缺口。近年来，随着拖拉机走入田间的不断深入，从作业种类上由耕，耙，播扩大到收获，中耕，栽植，喷雾，打捆等多个方面，与农机具配套作业。农用拖拉机正适合了其农村的这种使用条件：工作环境比较恶劣，农村道路相对复杂，速度不高。在中国现有的生产模式下，广大农民需要的还是中小型拖拉机，国内市场对该档产品的需求量在不断增长。另外和国外拖拉机生产厂家相比我国生产的拖拉机经济实惠，价格只有国外同类产品的一半甚至更少，因此，中小马力拖拉机社会销量和保有量很大，传动系布置多种多样。

最终传动是传动系的重要组成部分之一，它的功用是进一步增加传动系的传动比，从而使拖拉机获得所需的驱动力。

我这次设计的是轮式28马力拖拉机的最终传动，我采用的是外置外啮合直齿圆柱齿轮式最终传动，轴采用了矩形花键轴。采用这种最终传动设计方案，可以达到设计任务要求，并可保证拖拉机在工作中具有足够的动力输出。

关键词：传动比，外啮合，圆柱齿轮，花键轴

DESIGN OF FINAL DRIVE AND DRIVE SHAFT OF 28 HP TRACTOR

ABSTRACT

Tractor with a variety of echanical operations supporting dynamic self-propelled machinery, agricultural mechanization is the main machinery. In agriculture, he mainly used for traction and driving range to complete the form of field operations and agricultural transport. Changing rural economy booming township enterprises, expanding exchanges between urban and rural areas, road transport volume increased dramatically, So transport vehicles gap. In recent years, with the tractor into the field continues to deepen, from the types of operations by farming, harrows, sowing to harvesting expansion, plowing, planting, Spray, bundled in many aspects, such as, the form of matching operations. Farm tractor is suitable for its use of this rural conditions : work environment was quite poor, rural roads is relatively complex, speed is not high. In China's current production model, the majority of the needs of peasants or small tractors, on the domestic market stalls in the demand for products continues to increase. Tractor and other foreign manufacturers in China compared to the agricultural economic benefits prices of similar foreign products only half or even less, and therefore, the community of small and medium-horsepower tractor sales and retain enormous capacity. Transmission layout varied.

Final drive transmission system is an important component of one of its functions is to further increase the drive transmission ratio, so that the tractor was driven.

My current design are 28 horsepower wheeled tractors the final drive, I used the external Gear-final drive. Adopt this final drive design, the design can meet the requirements for this task. guarantee that the tractor will work with sufficient power output.

Key words: Transmission ratio, External, cylindrical gears, spline shaft

目  录

前言....................................................1

第一章  最终传动简介....................................3

§1.1拖拉机最终传动的功用...............................3

§1.2拖拉机最终传动的分类...........................3

§1.3拖拉机最终传动的设计要求..........................3

第二章  设计任务分析...................................4

§2.1设计内容..........................................4

§2.2主要技术指标......................................4

§2.3设计要求..........................................4

第三章  最终传动设计方案的确定.........................5

§3.1设计方案的确定....................................5

§3.2本次设计方案的说明................................5

第四章最终传动及驱动轴的设计计算.....................6

§4.1整车主要参数.......................................6

§4.2外啮合圆柱齿轮的主要参数确定......................6

§4.3圆柱齿轮的结构强度计算............................10

§4.4 主动轴的确定与计算...............................15

§4.5驱动轴确定与计算..................................19

§4.6键的校核..................................22

§4.7输入轴轴承校核............................22

§4.8驱动轴轴承校核..........................23

第五章  结论...........................................25

参考文献...............................................26

致谢...................................................27外文资料译文

前 言

本次设计是我们在校期间最后一次设计、学习机会，是对所学知识的一次综合运用，也是我们在走向工作岗位之前的一次重要实战演练。通过这次设计，我们进一步对所学知识加以巩固，进一步提高搜集资料及查阅资料的能力，进一步提高我们的团队协作精神。总之，这次设计对我们走向工作岗位有着重要的作用。

   农业是国民经济的基础，是国家自立、社会安定的基础，发展农业须要得到重视。那么发展农业就离不开农业现代化的发展，提高农业机械化水平就成为必要，不断改进我国的农用拖拉机也就成为须要。

而且我国是个农业大国，为了提高农民劳动效率，拖拉机是必不可少的。基于我国地理条件的复杂情况，既有平原、山地，又有水田、旱地，因此既要满足平原山地拖拉机作业的要求又得适应水田旱地拖拉机的作业内容。这就要求我们设计时要全面周到地考虑到农业作业的复杂条件，而且要不断更新技术，以适应需要。

在我国农业作业的情况很复杂：旱地耕耙、水田耕耙、凿式犁深松、旋耕、移栽、谷物收获、肥料撒播、装载、道路运输、推土、旋转开沟等等。多种作业环境就要求拖拉机有较宽的速度范围（前进档1.5km/h—25km/h,倒档5km/h—11km/h），因此对变速器的要求随之提高了：既要有较宽的速比范围，又得满足整车布置的要求。这就需要较多的档次，以求拖拉机能高效率高质量地完成各种作业。

   由于关税、价格、作业适应性、用户购买力等诸多因素的影响，目前国外的中等功率轮式拖拉机产品和技术对国内市场尚未构成威胁。但与国际市场上的中等功率拖拉机相比，国内产品尚有较大差距。如现代造型、可靠性、耐久性、可维护性等方面都有较大差距。

   中等功率轮式拖拉机在稳住国内市场的同时，应积极开拓中等发达国家和发展中国家的市场。同时应通过引进、合作、嫁接国际先进技术，提高产品的档次，向满足发达国家市场需求过渡。

   国内小型拖拉机的市场竞争日趋激烈，从已往单纯的价格占趋向在管理、价格、质量、售后服务、结构性能等全方位的竞争。在竞争中，行业的集中度将进一步提高。由于小型拖拉机的技术含量低，私营企业的发展势头很猛。

   一拖公司正在积极研究调整策略，准备在保证国内市场中的领先地位的同时，稳住非洲、东欧、东南亚的国际市场，积极深入国际市场进行调研，选择合适的地方建立组装厂、装配中心。

   我设计的最终传动，就是适应民族工业的发展和需要。由于我缺少工作经验并且对拖拉机最终传动了解的不够透彻，难免在设计中出现一些错误，希望各位老师多加指正。

第一章 最终传动简介

§1.1拖拉机最终传动的功用

拖拉机最终传动的功用是进一步增加传动系的传动比，从而使拖拉机驱动轮获得所需的驱动力，履带拖拉机和某些轮式拖拉机的最终传动还用来提高后桥的离地间隙。

§1.2拖拉机最终传动的分类

最终传动按其传动形式分为：

1．外啮合圆柱齿轮最终传动。

2．内啮合圆柱齿轮最终传动。

3．行星齿轮最终传动。

参考文献

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[2] 陈家瑞 主编.汽车构造(上、下).第2版.北京:机械工业出版社,2006年1月

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[5] 张龙 主编.机械设计课程手册.北京:国防工业出版社,2006年5

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[13]金国栋.主编.汽车概论.北京.机械工业出版社，2000

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[15]吉林工业大学汽车教研室.编.汽车设计.北京：机械工业出版社，1990

[16]吉林工业大学拖拉机教研室编. 拖拉机构造. 机械工业出版社出版，1974.