六大操纵机件.doc

基础驾驶操作一、 上下车动作我们不仅要掌握上下车的动作要领，更重要的是培养安全意识，养成安全检视和观察的习惯。下面分四个方面讲解： 1、（安全检视）上车前的安全检视，安全检视的方法是逆时针绕车一周检视。安全检视的内容包括两部分：第一，观察车辆周围有无行人和障碍物：第二，检查车辆轮胎技术状况。车身表面有无异常，车身下面的路面有无滴痕。 2、上车动作：上车包括开车门前的观察和上车动作。 （1）开门前的观察：上车打开车门前应向侧转头环视车后方交通情况，在确认安全的情况下打开车门上车。 （2）上车动作：面对车门站好，左手打开车门，随即移至车门内侧，左脚向左前方迈一步，右手握住方向盘左侧，迈右腿，侧身进入驾驶室，右脚轻放在油门踏板上，身体顺势坐下，收左腿，左脚放在离合器踏板下方，关好车门。 3、下车动作：下车包括开门前的观察和下车动作。 （1）开门前的观察：下车时先通过左后视镜观察，再向左转头观察左后方安全情况，确认安全后打开车门下车。 （2）下车动作：下车时左手打开车门，然后按上车相反的动作下车。 4、容易出现的错误和注意事项。 （1）上车前不绕车安全检视。 （2）开、关车门前不转头向后观察。二、 方向盘的功用及操作方法1、转向盘的功用。 （名称及通用叫法）：这是转向盘，也叫方向盘。 功用：它的功用是改变汽车行使的方向，在一般情况下向左打方向盘汽车向左行使，向右打方向盘汽车向右行使。 2、转向盘的操作。转向盘的操作包括转向盘的握法、双手操作法和单手操作法。 （1）转向盘握法：转向盘握法要掌握手握在哪里和怎么握。握的位置：在一般情况下，左手握在左下方，右手握在右下方，如果把转向盘比喻成时针，左手握在9-10时位置，右手握在3-4时位置。握的手法：两手稳住方向盘轮缘，拇指向上自然伸直接在轮缘上缘，其余四指导由外向里握住轮缘外缘。 （2）双手操作法：双手操作法又分为推拉法、推滑法和交叉法。 推拉法：推拉法是指一手推，一手拉，以推为主的操作方法。 推滑法：推滑法是由推拉演变的，是指在推拉方向盘过程中，拉方向盘的手在不便拉动时转为虚握，让方向盘在手中滑移的操作方法。向右转操作方法：左手向上推，右手向下拉，拉到5时位时放松五指，变为虚握，使方向盘在手中滑动。向左操作法：右手向上推，左手向下拉，拉到7时位时放松五指，变为虚握，使方向盘在手中滑动。 交叉法：交叉法是指双手反复交替转动方向盘的操作方法，其操作方法是：向右转操作方法：左手向上推，右手向下拉，拉到5时位时迅速从左手上方移握方向盘上方继续向下拉，此时左手顺势移握9-10时位继续推，以此反复，直至把方向盘打到底。 （3）单手操作法：单手操作法分为单手推拉法和单手循环法。 单手操作法是指用一只手向上推或向下拉方向盘的操作方法。 以左手操作向左转为例：左手向下拉，拉到8-7时位四指伸直，手掌压住方向盘转动同时向右转腕，方向盘转到4-3时位时五指并拢握住方向盘继续转动，以此反复，直至把方向盘打到底。 以右手操作向左转为例：右手向上推，推于8-7时位四指伸直，手掌压住方向盘转动同时向右转腕，方向盘转到3-4时位时五指并拢握住方向盘继续转动，以此反复，直至把方向盘打到底。 用单手循环法操作转向盘也可采用翻腕的方法操作。3、容易出现的错误和注意事项： （1）原地打方向，(2)窜轮打方向，（3）掏轮打方向，（4）两臂交叉打方向，（5）双手离开方向盘，（6）转向时要做到大多少回多少，快打快回，慢打慢回。三、 手制动杆的功用及操作方法1、手制动的功用：就是驻车制动器操纵杆，也叫手制动或手刹。它的功用一是防止车辆在停放时自行溜动，二是在危险情况下配合脚制动，实施紧急制动。 2、手制动的操作要领。手制动的操作包括拉起和放松的操作。 拉起操作：需要制动时，应拉起手制动，其操作方法是五指并拢握住拉杆上部向上拉紧。 放松操作：需要解除制动时，应放松手制动，其操作方法是四指并拢握住拉杆，拇指须按按钮向上拉，然后拇指按下按钮将手制动推到底。放松手制动的操作可归纳为三个字，即拉、按、推。3、容易出现的错误和注意事项; (1)起步前未放松手制动，（2）不能用手制动代替脚制动使用，（3）拉不到位，推不到底。四、 变速杆的功用及操作方法1、变速杆的功用：就是变速器操纵杆，也叫变速杆。它的功用是通过变换档位改变发动机的扭矩和转速，并使汽车前进和倒退。 2、变速杆档位：变速器档位分为空档、前进档和倒档。在前进档中又分为低速档、中速档和高速档。变速杆现在位置是空档，它的上方是3档，下方是4档，把变速杆向左移到底，上方是1档，下方是2档，把变速杆向右移到底，上方是5档下方是倒档，用“R”表示。变速杆排列顺序是：1、3、5 2、4、R 3、变速杆的操作要领：变速杆的操作方法包括握法和操作要领。 握法：变速杆的握法是以掌心贴住球头，五指自然握住球头。 操作方法：变速杆的操作方法是以手腕和手臂关节力量为主，肩关节为辅的挂档和摘挡。摘-空-挂操作法，如1、2档或3、4档之间互换。摘-移-挂操作法，如2、3档或4、5档之间互换。摘-移-按-挂操作法，如挂倒档。 操作要求：变速杆必须与离合器踏板配合使用，未踏下离合踏板不准变换档位。4、容易出现的错误和注意事项： （1）操纵变速杆时低下头看，（2）变速杆在空档位置时来回晃动，（3）变速杆移入倒档时必须在停车时进行，（4）挂档时发响不要强拉硬推。五、 离合器的功用及操作方法1、离合器踏板的功用：驾驶室底板上有三个踏板，左边的踏板是离合器踏板，也叫离合。它的作用是控制发动机动力与转动装置分离和结合的几件（操作要领）踏下离合器踏板发动机动力切断，抬起离合器踏板发动机动力传递。 2、半联动接力点的判断：离合器主动部分和被动部分开始接触的点叫半联动接力点。其判断方法有三：一是凭听觉判断听到发动机声音变低（要有发动机声音）；二是凭视觉判断，看到车辆抖动（要有抖动）；三是凭触觉判断，感到离合器踏板顶脚。四是可以用抬起离合器踏板的高度来判断。出此之外，还可以凭感觉，感觉车身动的那一刻就是离合器的半联动接力点。 3、离合器踏板的操作要领：离合器踏板的操作包括踏法、踏下和抬起的要领。 踏法：用左脚掌踏在踏板上，用膝关节和踝关节伸屈动作踏下河抬起离合器踏板，禁止用脚尖、脚心、脚跟操纵离合器踏板。 踏下踏板的要领：踏下离合器踏板要迅速、有力，一踏到底。 抬起踏板的要领：平路起步时抬起离合器踏板要按”快-慢-快“的要领操作，即抬起踏板开始时快，抬至半联动接力点时变慢，当离合器主、被动部分完全结合又变快。抬起离合器踏板也可以按“快-停-慢”的要领操作。 4、容易出现的错误和注意事项： （1）不用脚掌踏或踏不到底，（2）正常行使中把脚放在踏板上，（3）车辆在正常行使中不能长时间处于半联动，（4）踏下油门踏板不能踏下离合器踏板。六、 制动踏板的功用及操作方法1、制动踏板的功用：驾驶室底板上有三个踏板，中间的踏板是行车制动踏板，也叫制动或刹车。它的作用是使汽车减速或停车。踏下去车辆减速直至停车。 2、制动踏板的操作要领：制动踏板的操作包括踏法、踏下和放松要领。 制动踏板的踏法：用右脚前脚掌踏制动踏板，利用膝关节的伸屈动作踏下或放松。 踏下踏板的要领：踏下踏板首先把右脚从加速踏板移至制动踏板，然后根据需要操作。需要降低车速时应先轻后重缓慢踏下；需要停车时，除按减速要领操作外，在车辆即将停止时放松踏板再缓慢踏下；需要紧急制动时，应迅速有力将踏板踏到底。 放松踏板的要领：放松踏板也应根据需要操作，可以一次放松，也可以分次逐渐放松。 3、容易出现的错误和注意事项： （1）用脚尖、脚心踏制动踏板，（2）踏下制动踏板时应紧握方向盘，（3）不准在踏加速踏板时踏制动踏板。七、 油门踏板的功用及操作方法1、油门踏板的功用：驾驶室底板上有三个踏板，右边的踏板是加速踏板，也叫油门踏板。它的作用是控制发动机转速的机件。踏下去，转速提高，抬起来转速下降。 2、油门踏板的操作要领：油门踏板的操作包括踏法、踏下和抬起要领。 踏法：用右脚跟抵在底板上并为支点，前脚掌轻放在踏板上，利用踝关节的伸屈力量抬起或踏下。 踏下的要领踏下加速踏板的操作要领是轻踏。平踏、缓慢，不能忽快忽慢，也不能忽踏忽抬，更不能一脚踏到底。 抬起要领：抬起加速踏板的操作要领是缓抬，不能一下抬到顶。 3、容易出现的错误和注意事项 （1）踏下踏板用力不均，（2）踏下加速踏板时不能同时踏下支点踏板，（3）变速器在空档位置时不能同时踏下加速踏板，（4）在颠簸的路行使时一定要稳住加速踏板八、 平路起步1、操作要领 分解动作：（）踏下离合器踏板，（）将变速杆挂入档，（）打开左转向灯，（）通过后视镜及侧头观察周边情况，（）按喇叭，（）放松手制动杆，（）快抬离合器踏板，（）到半联动接力点位置时放慢，同时轻踏油门，（）起步后，左脚放在踏板左下方，观察后方情况，缓慢向左转向，（）如后方有车驶近，沿原路缓行，确认安全后并入行车道，关闭转向灯。 关键动作：平路起步的关键动作是离合器、油门的协调配合，也就是“油离配合”即离合器踏板抬到半联动接力点位置后，再转入慢抬的同时，缓慢踏下油门踏板。 连贯动作：为便于大家记忆和观察，下面我用数字做连贯动作，一踏二挂三拨灯四看五按六松闸七快八慢同时加九抬离合再观察安全并道十关灯。 2、技术要求：平路起步的要求是“一平二无三不”，一平是平稳，二不是不前冲、不熄火，三无是无转速过高、无明显空油声、无漏项。 3、（错误动作）常见错误分析 （1）起步前冲原因：油门大，离合器踏板抬的太快，（2）起步熄火的原因：油门未跟上或未放松手制动或挂错档，（3）空油声过大的原因：离合器未抬到位就加油，且加油过大，（4）车体发抖的原因：离合器踏板忽抬忽踏。九、 坡道起步1、操作要领 分解动作：（1）踏下离合器踏板，（2）将变速杆挂入一档，（3）打开左转向灯，（4）通过后视镜及侧头观察周边情况，（5）按喇叭，（6）根据坡度大小适当踏下油门踏板，（7）抬起离合器踏板到半联动接力点位置时稍停顿，（8）放松手制动杆，（9）在慢抬离合器踏板的同时踏下油门踏板，（10）起步后，左脚放在踏板左下方，观察后方情况，缓慢向左打方向，（11）如后方有车辆驶近，沿原路缓行，确认安全后并入行车道，关闭转向灯。 关键动作：坡道起步的关键动作是油、离和放松手制动时机的配合，实质是放松手制动的时机，即离合器踏板在半联动接力点位置停顿时，放松手制动。如提前放松会使车辆后溜，如推迟放松会使车辆熄火。 连贯动作：为便于大家记忆和观察，下面我用数字做连贯动作，一踏二挂三拨灯四看五按六给油七抬停时八手闸九抬加油十观察十一并道再关灯。 2、技术要求：坡道起步的技术要求是“一平三不三无”，一平是平稳，三不是不前冲、不熄火、不侯溜，三无是无转速过高、无明显空油声、无漏项。 3、（错误动作）常见错误分析 （1）起步前冲原因：油门大，离合器踏板抬的太快，（2）起步熄火的原因：油门未跟上或未放松手制动或挂错档，（3）空油声过大的原因：离合器未抬到位就加油，且加油过大，（4）车体发抖的原因：离合器踏板忽抬忽踏。（5）起步后溜的原因：放松手制动时机过早。十、 平路停车1、操作要领 分解动作：（）开启右转向灯，（2）观察右后视镜确认安全后向右边打方向，（3）踩刹车减速使车辆缓慢地靠右边停下，（4）车辆停稳之后拉手刹摘空档，（5）关闭转向灯 关键动作：平稳停车的关键，在于根据车速快慢踏制动踏板用力要均匀、适当。特别是汽车将要停住时，要适当放松一下踏板，而后再稍加压力，汽车即可平稳停住。另外，在预见性停车时，使用制动力的过程，应该是“轻-重-轻”，我们要利用踩刹车的力度来控制好车速，使车辆在预定的目的地缓慢停下来。平路停车打方向按照直线行使打方向的动作“右-左-右”，先往右边打一把、再往左边打一把、再往右边回一把，通过三把方向才能使车靠右侧路边停车。 2、技术要求：使用预见性制动，凡低速档行使可以先踏下离合器踏板而后再踩下制动踏板，这样既保持发动机怠速运转，又能使车辆停稳。凡在高速档行进时，一定要先踏下制动踏板，等到车速降到很慢时，踩下离合器踏板，这样既能使发动机不熄火，又可以发挥较大的制动效能。 3、（错误动作）常见错误分析 （1）停车点头的原因：踩刹车的力量太猛，（2）停车熄火的原因：离合器未踩到底或者刹车太踩急了，（3）车辆未停正和未停到路边的原因：打方向和回方向的时机没有把握好。十一、坡道定点停车1、操作要领 分解动作：（）开启右转向灯，（2）观察右后视镜确认安全后向右边打方向，注意定点的纵向与横向距离（3）确任车辆前保险杠到点后踩刹车的同时踩下离合器踏板停车，（4）车辆停稳之后拉紧手刹将变速杆移到空档，（5）最后放松离合器踏板和制动踏板，（6）关闭转向灯 关键动作：上坡定点停车的关键动作是打方向和刹车，上坡定点停车打方向按照直线行使打方