2-巯基乙醇生产项目.doc

（项 目 名 称）1万吨/年2-巯基乙醇生产项目项 目 建 议 书2012年7月4日1、 项目名称1万吨/年2-巯基乙醇生产项目二、项目承办方概况与项目背景2.1项目编制的依据 1产业结构调整指导目录（2011 年本）； 2行业“十二五”发展规划； 3行业“十二五” 发展指导性意见； 4 “十二五”科技进步纲要； 5建设项目经济评价方法与参数（第三版），国家发展和改革委员会2006 年审核批准施行； 6重大技术装备自主创新指导目录（2009 年版）工业和信息化部、科 学技术部、财政部、国务院国有资产监督管理委员会，2009 年； 7投资项目可行性研究指南，国家发展和改革委员会2002 年； 8国务院关于加强节能工作的决定国发200628号； 9企业投资项目备案管理试行办法； 10. 国家规定的建筑、环保、节能、用水等相关标准； 11. 项目所在地区发改委关于项目环保、节能、用水等问题出台的相关规 定； 12. 现行的行业规定、产业政策、法律法规、设计标准； 13建设项目环境保护管理条例国务院令第253 号，1998 年11 月29 日施行； 14. 项目单位及设备商提供的其它基础资料。 2.2项目编制的原则1、技术方案采用国内先进、可靠的技术工艺，并优化了装置的操作条件，提高了目的产物的产率，降低物耗及能耗，保证较长开工周期，做到技术先进、经济合理、操作可靠。 2、公用工程及配套系统尽可能依托工业园配备的设施。 3、环境保护和职业安全卫生方面，要选用无污染及少污染的先进技术，对不可避免的污染，按照国家关于“三废”治理三同时的原则进行设计，安全和卫生均符合国家有关要求和标准。 4、严格遵循现行有关安全法规，采取各种切实可靠、行之有效的事故防范及处理措施，确保装置安全生产。 2.3项目背景及意义1、项目名称：“1万吨/年2-巯基乙醇生产项目”2、建设及地点：广东省茂名市石化工业区。3、生产技术：环氧乙烷法是硫基乙醇的最佳生产方法，由环氧乙烷与硫化氢在催化剂和溶剂存在下，在20150、0.15.1MPa条件下反应生成2-巯基乙醇并副产硫二甘醇混合物。4、 背景：2- 巯基乙醇是硫醇系列中重要品种之一，其生产与消费主要集中在美国、西欧和日本等工业发达国家和地区。我国巯基乙醇的研究与生产起步较晚，过去较长时期内依赖进口。我国2- 巯基乙醇生产最早由上海农药研究所将开发技术转让给浙江慈溪农药厂,建成60t/a的小规模装置,后来由于技术和经济性等多种因素被迫停产,广东茂名化工二厂、上海化学试剂厂等也曾生产2- 巯基乙醇,后因为种种原因停产。20世纪90年代初随着我国农药和合成纤维的需求增加,国内主要依赖进口,年进口量在500t左右,近年来随着我国合成纤维和合树脂大项目建设加快,2- 巯基乙醇的供需矛盾日益突出,因此国内多家科研院所都对其合成工艺技术进行开发与改进,其中黑龙江石油化工研究院、四川精细化工研究所、大庆石化总厂研究院等单位技术比较先进,黑龙江绥棱化工有限公司率先建设1500t/a的2- 巯基乙醇生产装置,2001年我国西南地区最大的硫精细化工生产企业四川永业化工有限公司利用川中地区丰富的高纯度硫化氢废气进行生产,投资建设了3000t/a2- 巯基乙醇生产装置,其中一期工程1000t/a2- 巯基乙醇生产装置于2002年中期投产,该公司还计划建设二期2000t/a的生产。目前我国2-巯基乙醇基本上摆脱了依赖进口的局面。意义项目：1.技术改进：该作品用环氧乙烷法生产2- 巯基乙醇，通过加酸工艺技术改进，解决了产品出现悬浮物和浑浊的问题，使产品的质量达到国外先进水平；2.由于尾气硫化氢用碱吸收后产生的硫氢化钠可用于重新生产硫化氢，无硫化氢外排。从而减轻了生产过程对环境的污染；3.该工艺流程中，采用了余热利用的设计技术，减少了工艺的能耗。2.4不同工艺对比：2-巯基乙醇生产方法1、氯乙醇法 1862年，Carius首先用氯乙醇与硫氢化钠反应制得2-巯基乙醇。在20世纪40年代以前国外均采用氯乙醇与硫氢化钠作原料生产2-巯基乙醇，其反应式如下： 该法氯乙醇由环氧乙烷制得，因此成本高，再加上反应条件苛刻，环境污染严重、产品收率低，副产物多及分离困难等原因，现在已被淘汰，基本不用。2、二硫化物法 二硫化物如(HOCH2CH2S)2在还原剂锌粉和硫酸的作用下生成2-巯基乙醇，该法在工业上很少使用。 3、电解法 氯乙醇路线是以氯乙醇和硫化剂为主要原料制得2-巯基乙醇。根据硫化剂不同,合成方法又分为硫氢化钠法、硫代硫酸钠法、多硫化钠法、硫脲法等，适用于小规模生产。 4、环氧乙烷法 环氧乙烷法是硫基乙醇的最佳生产方法，由环氧乙烷与硫化氢在催化剂和溶剂存在下，在20150、0.15.1MPa条件下反应生成2-巯基乙醇并副产硫二甘醇混合物。反应式如下： 目前国内外均采用该法生产，2-琉基乙醇生成量取决于配料比、反应温度及催化剂和溶剂的选择，反应中使H2S过量有利于提高琉基乙醇的产量。按反应压力分又分为常压法和加压法两种。高压法压力为3M-10MPa，转化率和收率均较高，但对设备要求苛刻；常压法虽对设备要求不高，但副产物较多，因而转化率和收率都相对高压法较低。国内开发的生产工艺均为常压法，但比国外的常压法先进。国内常压法又分液相催化剂和固相催化剂两种。固相催化剂法因转化率和收率都很低、副产物较多等原因已被淘汰。2.4 建议目前国内2一琉基乙醇的装置规模和生产技术水平与国外相比存在较大差距,而我国市场前景异常广阔,针对国内生产现状与市场前景,对我国2一琉基乙醇发展提出以下建议。2一琉基乙醇生产需要剧毒气体硫化氢,硫化氢不易运输与贮存,因此建设该装置最好依托有废硫化氢气体回收的地方建设,一方面减少原料成本,另一方面可以变废为宝,如在天然气开采区、原油炼制区、有机化工生产区、一些矿产品加工区等具有含硫化氢废气的装置与地区。建议投资规模在50于1000比,据报道投资估算,年产500吨琉基乙醇设备投资350万元。2一琉基乙醇合成技术的关键在于高性能催化剂和溶剂的选择与制备,今后国内科研机构和生产企业应联手加快新型高效催化剂和溶剂的选择,一旦技术达到国际水平,应加快装置规模化的建设步伐,推广2一琉基乙醇在合成纤维和树指工业的应用力度。我国2一琉基乙醇在加快国内市场推广应用的同时,要加快国际市场的开拓,目前我国周边的东南亚和南亚国家的合成纤维与树脂建设力度加大,对2-琉基乙醇的需求呈逐年上升的趋势,他们主要进口美国和西欧的产品,我国在加快合成技术提高的前提下,要以优质价廉的产品拓展国外市场。 三、市场分析与建设规模 3.1项目规模项目拟投资1亿元新设一个“年产值5千万元的2一巯基乙醇项目，项目拟用地面的为50亩，约合33333平方米，项目规划有生产区25亩，总建筑面积16667平方米；规划综合办公区7.5亩，总建筑面积5000平方米；规划配套辅助区5亩，总建筑面积3333平方米，辅助区主要包括用于职工居住公寓、娱乐设施等：项目场区道路硬化面积1667.5平方米，绿化面积6670平方米，绿化率达20%。拟建项目符合国家、省、市各级政府关于耐火材料的产业政策，项目市场前景良好，目前已具备诸多的有利立项条件。项目竣工运营后，年营收可达5千万元，年上缴税金567.85万元，年实现利润总额890.64万元，经济效益可观，社会效益明显，可以增加当地财政收入，增加就业岗位。 3.2产品市场分析1、产品的性能及用途 2-巯基乙醇是-种具有特殊臭味的无色透明液体，易燃、易溶于水和醇、醚等多种有机溶剂。2-巯基乙醇是硫醇系列产品中最重要品种之-，主要用于合成硫代氨基甲酸醋、二硫代氨基甲酸醋、硫代氰酸醋等杀虫剂和除草剂;高纯度产品用作医药、感光材料、橡胶塑料助剂、印染助剂、涂料助剂等;聚合级产品用于合成高分子材料的调聚剂、聚合催化剂、交联剂和树脂固化剂，尤其是近年来将聚合级2-巯基硫醇用作聚氯乙烯、聚丙烯睛、聚苯乙烯、聚丙烯酸醋等的调聚剂，在国内外大型工业化生产装置上广泛使用，刺激和推动了2-巯基硫醇的市场消费。随着我国合成纤维和树脂的快速发展，2-巯基硫醇的国内市场需求呈现快速增加态势，国内合成与应用研究异常活跃。2、产品的应用调聚剂和链转移剂：巯基乙醇是一种优良的调聚剂，我国仅合成纤维的调聚剂年需求 2- 巯基乙醇就达到 4000t 左右，年进口量在 2000t 左右。在工业生产中调聚剂是利用链转移来调节聚合物的相对分子质量、聚合物的交化程度以及调节聚合来生产所需的低聚物等。不同调聚剂分子，其链转移的能力有很大的差异。硫醇类化合物具有 S- H 键，其链转移能力比苯大百万倍，如果向聚合系统中加入，聚合反应就会因为链转移而立即终止。不同的调聚剂的调聚效果如下：2- 巯基乙醇 CBr4十二烷基硫醇 三氯乙烯 丁醛。使用巯基乙醇作为烯醇化合物自由基聚合反应的调聚剂，可以降低聚合物的相对分子质量，从而增加聚合物的水溶性，所合成的油田用水溶性聚合物，能提高油井的石油采收率。PVC热稳定剂：-巯基乙醇在有机锡热稳定剂中的应用是在近几年发展起来的。热稳定剂在PVC加工过程中有很重要的作用。有机锡作为PVC热稳定剂，具有良好的热稳定性和耐候性、初期着色性、无毒性、透明性等优异性能，因而，是目前用途较广、效果较好的一类热稳定剂。有机锡热稳定剂的研究，已有近60年的历史。目前，西方国家用于PVC热稳定剂的有机锡消耗量约占有机锡总消耗量的30%40%。据统计，美国有机锡热稳定剂用量约占热稳定剂总用量的25%，日本超过了20%，西欧也超过了15%；有机锡的应用领域主要是在硬质、透明材料以及注射、吹塑成型的材料中。有机合成高聚物中的应用：-巯基乙醇的结构简式：HS-CH2-CH2-OH由于其分子结构中既有羟基又有硫醇，因此它有很多独特的性质，如巯基(SH)容易与其他含硫化合物形成硫硫键(SS)，巯基(SH)具有还原性等，从而使其应用于特种有机合成中。某些特种聚合物用常规的方法很难合成，如聚亚氨酯的烃基化聚合物，合成的方法是在2-巯基乙醇的存在下，由甲基丙烯酸聚合物进行氧化烃化反应而得。在生物工程方面的应用：生物技术及产业是21世纪推动世界经济发展的主导力量，在现代生物技术里，产品中下游的分离技术、纯化技术多与化工技术密切相关，因此可以预见，生物技术产业将会成为化工产业的重中之重。2-巯基乙醇可以促进胚泡形成。在牛的胚胎中，2-巯基乙醇是起着胚体营养物的作用，从而促进牛胚泡的形成。2-巯基乙醇还可以用来稳定某些酶的活性和提取细胞和组织中的RNA等。能有效提高耐酸碱性和生物活性。正是由于2-巯基乙醇是某些酶的抑制剂和激素的激活剂，所以它可以用来抑制很多疾病致病因子的活性，如慢性胃炎、肝癌、心肌梗塞等，从而使其在医药方面也有着广泛的应用。其他方面：-巯基乙醇分子中的巯基和羟基容易与金属离子络合形成稳定的化合物，覆盖在金属的表面，形成一层保护膜，因此，2-巯基乙醇是一种良好的金属腐蚀抑制剂。2-巯基乙醇还能与金属离子形成稳定的络合物，在某些情况下，该络合物比由EDTA与之形成的络合物更稳定，从而能把EDTA-金属离子络合物中的EDTA替换出来，再用硝酸铅溶液滴定释放出来的EDTA就能测出该金属离子的含量。3、国内外发展趋势根据我国经济的发展趋势，石化工业作为基础产业，必将得到优先发展。例如：茂名80万吨乙烯改扩建工程、南海壳牌80万吨乙烯工程等一批国家重点工程项目的开工建设，将带动我国石化工业整体竞争力的上升。 2-巯基乙醇作为石化工业的下游产品，其原料来源将更加充足，产品价格将进一步降低；并且随着其生产工艺的不断完善，其产品质量得以稳步提高。这些有利因素都将有利地促进2-巯基乙醇应用研究的快速发展。其研究发展前景将呈现以下几个特点：新材料的开发是我国重点发展的方向之一。近年来，2-巯基乙醇因其独特的化学性质，在特种高聚物的有机合成、各类助剂，如聚合催化剂、链转移剂、调聚剂等方面都有长足的发展。随着其价格趋于合理，许多以前因为成本问题而受阻的研究现在得以开展。如PVC有机锡热稳定剂，更具选择性的催化剂和水溶性树脂的调聚剂等。由于2-巯基乙醇能对许多种生物酶发生抑制或激活等作用，因此在生物工程的研究中越来越多的使用2-巯基乙醇，包括现在研究较多的细胞，DNA和RNA等，但大多数研究还只是对其作用机理进行探讨。 近年来，随着其作用机理研究的深入，一批含有2-巯基乙醇的基因药物已经出现，且有逐年增多的趋势。相信在不久的将来，2-巯基乙醇在生物制药方面会发挥更多的作用。4、国内市场分析我国2-巯基乙醇生产最早由上海农药研究所将开发技术转让给浙江慈溪农药厂,建成60t/a的小规模装置,后来由于技术和经济性等多种因素被迫停产,广东茂名化工二厂、上海化学试剂厂等也曾生产2-巯基乙醇,后因为种种原因停产。20世纪90年代初随着我国农药和合成纤维的需求增加,国内主要依赖进口,年进口量在500t左右,近年来随着我国合成纤维和合成树脂大项目建设加快,2-巯基乙醇的供需矛盾日益突出,因此国内多家科研院所都对其合成工艺技术进行开发与改进,其中黑龙江石油化工研究院、四川精细化工研究所、大庆石化总厂研究院等单位技术比较先进,黑龙江绥棱化工有限公司率先建设1500t/a的2-巯基乙醇生产装置。2001年我国西南地区最大的硫精细化工生产企业四川永业化工有限公司利用川中地区丰富的高纯度硫化氢废气进行生产,投资建设了3000t/a2-巯基乙醇生产装置,其中-期工程1000t/a2-巯基乙醇生产装置于2002年中期投产。目前我国巯基乙醇基本上摆脱了依赖进口的局面。近年来国内睛纶发展很快,仅该合成纤维的调聚剂年需求2-疏基乙醇就达到3000硫左右,目前国内供不应求,年进口量在2000t左右,随着我国合成材料工业的快速发展,对2-巯基乙醇的需求将呈快速增长的势头。2-巯基乙醇市场容量统计 国内2-巯基乙醇产销量对比5、国外市场分析2-巯基乙醇应用领域广泛,在农药行业中用作除草剂和杀虫剂的原料:高纯度产品用作医药和感光材料的原料,在医药行业中2-巯基乙醇用于多种蛋白的测定,如脂蛋白、免疫球蛋白、血蛋白等等,可以用于DNA的提取与纯化,是-种非常常用和重要的生化试剂;另外美国科学家最新研究发现2-巯基乙醇能通过抑制-种关键酶杀死癌细胞,特别适合治疗慢性淋巴细胞白血病,对抵抗人类白血病细胞表现出有力的活性,非常具有开发前景。2-巯基乙醇可以作为合成橡胶、塑料、树脂、合成纤维等行业的各种助剂, 其聚合级的高纯产品用于合成高分子材料的调聚剂、聚合催化剂、交联剂及环氧树脂固化剂等。我国周边一些国家合成纤维和高分子材料的工业的快速发展,对2-巯基乙醇需求非常大。据报道我国四川永业化工公司千t/a级2-巯基硫醇装置投产后,韩国、印度和一些东南亚国家纷纷订货购物,另外欧美及中东一些国家对2-巯基乙醇需求量也比较大,我国产品不仅国内需求量大,而且出口前景看好。四、主要建设条件4.1厂址（占地面积） 广东XX化工有限公司地处茂名市石化工业园。广东省茂名石化工业区是经广东省政府批准、中国石化集团公司参股建设的工业区，2006年通过国家发改委的核准；2008年科技部认定为国家火炬计划茂名石化产业基地，规划总面积45.2 km2。工业区背靠大西南，面向东南亚地区，有天然深水良港，市场空间广阔，交通运输、电力、通讯和水利设施完全满足发展大石化工业的要求。该区依托茂名得天独厚的石化产业条件，按照统一规划、分步实施、重点突破、滚动发展的战略思想和建设项目一体化、公用辅助工程一体化、物流传输一体化、环境保护一体化、管理服务一体化的开发理念，规划用5-10年的时间，建成以3000万t/a炼油、200万t/a乙烯为标志，100万t/a芳烃为龙头，各种石化产品系列为主干，精细化工、高新技术和深加工并存（高新材料和石化装备制造）的产业体系，创国内一流、世界知名的石化工业区。目前，工业区已建成1350万t/a炼油、100万t/a乙烯等一系列大型工业项目；2000万t/a炼油扩改项目已获国家发改委批准，2009年9月将动工建设，扩改完成后，炼油能力将达到2550万t/a。乙烯、炼油扩改完成后，60万t/aPX、11万t/aMEG等液体化工产品可达到PTA、聚酯生产的经济规模，形成3大基地、7大石化产业链，即以鲁华、华粤公司为龙头的碳五、碳九资源综合利用生产基地，以奥克、实华公司为龙头的碳四、芳烃、环氧乙烷精深加工基地，以众和公司为龙头的精细化工及塑料加工产业基地。至2009年已入园项目23个，总投资252.8亿元；与珠三角及国内外知名企业商谈的投资项目35个，总投资174亿元。广东XX有限公司与周围城区的位置关系，总公司到附近重要城市、港口、机场的距离及时间如下表4.1。表4.1、XX公司到附近重要城市、港口、机场的距离及时间出发地目的地距离时间交通工具XX化工有限公司茂名港13公里20分钟汽车XX化工有限公司湛江城区150公里80分钟汽车XX化工有限公司湛江港口200公里100分钟汽车XX化工有限公司广州236海里200分钟轮船XX化工有限公司香港192海里100分钟轮船4.2区域自然环境概况1、地理位置根据公司的建设计划，广东恒盛生物化工有限公司位于茂名市石化工业园。茂名市位于广东省的西南部，地理坐标为东经1101911141，北纬21222242，东毗阳江，西临湛江，北连云浮和广西壮族自治区，南临南海，东北距广州362公里，西南距湛江121公里，管辖化州市、高州市、信宜市、电白县、茂南区和茂港区。茂名市城区在茂南区的中部，与水东港码头的距离约35km。规划区域北至北排土场，南临油城三路，东接红旗路，西到S291省道。 图5.1、厂区所在工业区环视亚太的地理位置图图5.2、厂区在茂名石化工业区的定位图2、 地形地貌与地质结构1、地形地貌茂名市地质经历早古生代震旦纪和寒武纪，晚生代泥盆纪和石炭纪，以及新生代第三纪等地壳运动，造成了复杂的地层结构和断裂构造，生成多种矿藏，形成倚山面海，东北高西南低的地形地貌。茂名盆地位于湛江韶关新华夏构造带的南端，著名的吴川四会大断裂及官桥断裂之间，盆地走向为北西东南。西起化州市连介，东至茂港区羊角，北始高州市高城，南止茂南区公馆，长约44km，宽15km，面积约600km2。茂南区位于茂名盆地的南部，属平原地带，海拔高度在2570m之间，呈缓坡起伏，坡度一般3%以下，间有510%，丘陵高度较小。地质由沉积岩和风化壳组成，在其上发育的土壤为红壤，植被多为人工林或野生灌木、芒草等。茂名市城区地势平坦，海拔高度在2025m之间，小东江和白沙河两岸为冲积河谷平原，由近代沉积物堆积而成，经过人们长期的利用改造形成耕作土，按其成土母质的不同，可分为砂质土、砂泥土和黑泥土。2、地质结构茂名盆地的地层构造为一断凹盆地，盆地的地层组成由下第三纪及上第三纪地层组成，以角度不整合覆盖于白垩纪之上，地表被第四纪堆积物覆盖，岩石露头甚少。盆地的基岩为白垩系，地层以红色粗碎屑岩为主，也有一部分酸性火成岩。主要分布于盆地的西北部和南部。西北部的石鼓，南部的锡塘岭、茂岭、公馆、袂花一带，相继出露白垩系的火成岩及红色岩层，与第三系呈不整合接触。白垩系和第三系的外缘主要分布有古老的变质岩和燕山期花岗岩，变质岩分布在盆地东北面的泗水镇和盆地南面的公馆镇、镇盛镇。燕山期花岗岩层则分布在茂港区的小良镇。盆地下第三纪岩层的组成代表油柑窝组，为近海湖沼相，碎屑岩可燃性有机岩构造。其底层主要有58层薄煤层与泥层、油页岩、粉砂质页岩、碳质页岩及粉砂岩层组成。局部含泥质岩或黄铁矿结核；中层主要是褐至黑褐色致密薄层状油页岩，并含有大量水生动物（鱼类、龟类、贝类）化石；顶层常见灰白黄白色粘土岩。油柑窝组的总厚度为26116m，分布于化州市连界、高州市石鼓、茂南区金塘、茂港区羊角一带。蕴藏有丰富的油页岩、褐煤和高岭土。上第三纪岩层的组成代表有黄牛岭组、尚村组、老虎岭组和高朋岭组。黄牛岭组岩层为河湖相，碎屑岩粘土建造。由花岗岩质砂砾岩、砂层、粉砂层、砂质粘土等组成，岩性松散，呈风化壳状态，平行不整合覆盖于油柑窝组之上；尚村组岩层属湖相泥质岩建造。下部为灰白灰褐色细砂岩、泥岩、夹含油率低的油页岩或极薄的煤层，上部为灰色细密状泥岩；老虎岭组岩层为河湖相碎屑岩、泥质岩建造。上部为绿色砂岩层、砾石层组成，下部为花岗质砂砾岩夹砂岩、砂质粘土层组成。茂名盆地的岩层中，微量元素镉、铅、砷、硒和放射性元素钍、铀的平均含量比地壳平均含量高2.47倍，常量元素钙、钠和磷的平均含量仅为地壳平均含量的1050%，油页岩和泥岩中含有大量的有机物，特别是其中的酚、油和硫对地下水和土壤都有一定影响，使地下水偏酸性。3、地震裂度茂名市城区东南面约1625km处，为吴川四会断裂的南西段，是由几条断裂组成的动力变质断裂构造带。其主干断裂有两条：一条称之为旦场断裂，北自沙琅圩窝仔村向南西偏南经黄竹塘、旦场，入水东湾至后截岭；另一条称水东港断裂，北接黄岭断裂，向南西偏南经甘村、林头圩、三合水，入水东港至晏镜岭。这两条断裂分别距炼油厂20km以外，对装置区没有影响。广东省地震科技咨询服务中心根据历史地震及现代地震影响场的研究，认为吴川四会大断裂带对袂花镇地区的最大影响不超过地震裂度六度。广东省地震裂度区划图将该区划为地震裂度七度区。4、水文情况小东江是流经茂名市城区的主要河流，白沙河是小东江的支流，小东江由北向南从城区的中间穿过，将城区分割为河东、河西两部分。小东江发源于云开山脉最南端的高州市官庄岭下，流经根子的高田、分界的南山、羊角的禄段、山阁的黄杰、至新坡的莲塘与泗水河汇合，穿越茂名市城区至合水（红珠岭），又与白沙河汇合，过镇盛至鳌头衍水后进入吴川市境内，于瓦窑村汇入袂花江，从吴川市的大山江流入南海。小东江全长67km，河床宽30120m，集雨面积1142km2，城区以上河段集雨面积623.5km2。历史最大洪峰1510m3/s(茂名站1976年9月21日)，最小流量0.08m3/s，多年平均流量17.6 m3/s。白沙河发源于高州市高摇岭东麓，全长35.4km，流域面积为234.6km2，河床宽1030m，水量约为小东江水量的三分之一。白沙河从城区的西南公馆镇流过，在城区的南面红珠岭处与小东江汇合，小东江和白沙河的河水流量枯、丰水期相差悬殊，且河水流量小，主要靠雨水补给。5、气候与气象茂名市位于广东省的西南部，地处北回归线以南，濒临南海，属南亚热带季风海洋性气候。据茂名市气象台多年资料统计，年平均气温23.0，绝对最高气温37.8，绝对最低气温1.7；年平均降雨量为1748.7mm，月最大降雨量为672.1mm，日最大降雨量为311.7mm，时最大降雨量为124.1mm，十分钟最大降雨量为32.5mm，历年平均降雨天数为153天，雨量集中在每年的49月，占全年雨量的82.8%；年平均相对湿度为81.4%，夏季平均相对湿度为83%，冬季平均相对湿度为77%；年日照时数为1913.1小时，日照百分率42%，总云量年均值为6.7，低云量为5.2。根据茂名市气象站近3年（20052007）资料统计表明，规划所在区域年平均主导风向为SE风，占20.7%。由季节的风向分布来看，夏季主要吹SE风，冬季以N风和SE风为主。由风频分布可见，该区域除主导风向为SE风外，主要还有随季节变化的偏西北风，偏西风相对较少。该区域年平均静风频率较低，为7.4%，秋季最高，占10.8%，春季最低，占5.3%。该区域年平均风速为2.6m/s，各月份的平均风速变化范围在2.23.0m/s之间，三月份风速较大，为2.7m/s，十一月、十二月较小，为2.2m/s。偏北风的风速比偏南风的风速略大。（1）气温表5.2、当地气温条件项 目气 温极端最高气温37.9极端最低气温2.8最热月平均温度28.7最冷月平均气温13.1年平均气温23.4（2）茂名市月平均湿度(%)年平均相对湿度为81.4%。11、12月相对湿度最小，为71%；29月相对湿度均在80%以上，其中6月相对湿度最大，达到86%。 （3）风力表5.3、当地风力条件全年主导风向东和东南夏季主导风向南风或东南风冬季主导风向西北偏北风夏季平均风速2.53.3m/s冬季平均风速1.72.5m/s年平均风速2.5m/s（4）降雨量年降雨量为1704.9mm，降雨量集中于59月，其间各月的降雨量均在200mm以上，并以8月最多，达到296.7mm，降雨量合计占年总降雨量的76%。11、12和1月降雨量甚少，各月降雨量在35mm以下。降雨强度大，年暴雨日达7.8天。年降雨日为147.3天，以8月雨日最多，达18天，12月雨日最少，为3.3天。4.4社会经济概况1、区域环境功能划分与人口分布按茂名市城市总体规划（19932010），城市总体布局，以高水公路为轴线，由北向南靠海发展，采用带状组团式结构，分南北两个组团。北部组团为现城区，目标是建成全国重要的石油化学工业生产基地。南部组团是以电白县水东镇为基础，沿水东湾环状建设发展，目标是建成全市政治、经济、文化中心。南北组团之间为乙烯工业区，以乙烯为龙头，发展乙烯及其后加工工业。该规划除乙烯工业工业区基本建成外，南部组团没有多大进展，城市建设重心还在北部组团的现城区。茂名市现城区经过50年的建设，已形成功能分区明显的工业城市。城区的西面为河西工业区，分布有石油化工、热电、建筑材料、制革化肥等工业；城市的东面为河东商住区，是党政机关、商业、居住的场所；城市的东北面是官度文教区，是大、中专院校相对集中的地方；城市的南面为茂南开发区，主要发展商住及轻污染工业；位于河东商住区和河西工业区之间的为河西混合区。据2008年茂名市统计年鉴，茂名市现城区面积约65.58km2，市区人口约115.57万人。2、 社会经济环境状况茂名市是新兴的石油化工城市，主要工业有石油化工、建筑材料、火力发电、高岭土开发加工，以及制革、造纸、轻纺等，工业相对集中分布在茂名市城区内，茂名石油化工公司是我国大型的石油加工企业，年加工原油能力达1400万吨，乙烯年生产能力达100万吨，茂名热电厂装机容量已75万千瓦，高岭土开采加工工业已达到相当规模，据不完全统计，市区高岭土开采加工工业20多家，年产10万吨以上的企业有5家，水泥工业（市区）年产能力达100万t/a。据2008年茂名市统计年鉴资料：全市生产总值1024.6亿元，其中第二产业422.38亿元。3、交通概况茂名市的交通状况较发达，现已形成了以铁路、海运、公路为主体的交通运输网络。铁路方面，东有三茂铁路与京广线相接，西有河茂铁路与黎湛线联通；即将建设的洛湛铁路由北向南贯通茂名市境内；公路方面，广海公路南、北两线以及广湛高速公路，从茂名市的两翼经过，高水公路贯通南北，市区到各县（市）通一级公路，到各镇通三级公路，到各村委会通四级公路。水路方面，有水东港出口，建有3万吨级和5千吨级成品油码头各一座，3万吨级杂货码头两座，5千吨级液体化工码头一座，25万吨级单点泊位原油接卸系统一套。茂名港是我国西南地区最近的出海口，是我国对外开放的一类口岸。4.5选址的优势1、石油化工茂名以炼油、乙烯生产为龙头的石油化工工业在全国占有重要位置， 是广东省重要的能源、原材料和重化工业基地。茂石化炼油加工能力、乙烯生产能力分别达到1350万t/a和38万t/a，拥有华南地区最大的原油加工能力，有“中国南方油城”之称。预计，2005年炼油加工能力还将扩大到1800万t/a，乙烯生产能力扩大到80万t/a。此外，全市还有400多家各类型的化工企业相映争辉，出产的油品和化工产品品种多达400多种 。茂名化工年创利税约20亿元。图5.3、茂名乙烯2、矿产经济矿产资源丰富是我市的一大特色，辖区内已查明的矿产 57 种，其中“南玉”、高岭土等矿产资源为主的开发、加工工业，具有鲜明的优势和特色。广东省迎接香港回归赠送特区政府的玉雕珍品“一帆风顺”即出自信宜市工匠之手。油页岩、高岭土储量居全国首位，黄金、锡、钛、锆英石、稀 土、瓷土、花岗岩储量居本省前列。全市包括矿产品开采和加工在内的矿产经济总产值约 21 亿元。3、劳动力资源优势茂名是广东省人口大市和教育强市，全市劳动力资源充裕，综合素质较高，特别是工科技术力量雄厚，茂名学院和职业技术学院、电大、技工学校、茂石化研究院等，每年可以输送大批适用技术人才，满足社会的需求。4、交通通讯便利茂名区位条件优越，是广东与大西南的陆路交通要冲，重要基础设施较为完善。公路、铁路、水路、管道、航空等交通线路齐备，基本形成立体交通运输网络。市区距湛江机场仅90公里；三茂（三水茂名）铁路与京广、广九线相接，河茂（河唇茂名）铁路与柳（州）湛（江）、南（宁）昆（明）铁路相连；公路四通八达，国道207线、325线纵横境内，市区至市蜀县（市）全部通一级公路，全市公路密度每百平方公里69.8公里。阳江至茂名段高速公路于2004年底前建成后，广湛高速公路将全线贯通。茂名港是国家对外开放一类口岸，拥有多个万吨级成品油码头和杂货、集装箱码头，以及全国最大的25万吨级单点系泊原油接卸系统，年吞吐能力1800万吨。这一点十分有利于产品的向华南各地区输送。5、水电供应充足市区自来水日供水能力33.5万吨，可以满足生产和生活需要。全市电网建设适度超前发展，是粤西电能输送枢纽，发电装机容量90多万千瓦，20万千瓦机组和600万千瓦煤电厂正在规划建设中。完全满足企业所需的用水和用电。4.6项目基础设施公共辅助工程广东XX有限公司位于广东省茂名市石化工业园，东毗阳江，西临湛江，北连云浮和广西壮族自治区，南临南海，东北距广州362公里，西南距湛江121公里，管辖化州市、高州市、信宜市、电白县、茂南区和茂港区。茂名市城区在茂南区的中部，与水东港码头的距离约35km。规划区域北至北排土场，南临油城三路，东接红旗路，西到S291省道。交通便利，水源丰富，适应粤西地区大部分地区。图5.4、茂名石化工业区一区平面布置图基础设施分布情况如下1、供水：生活用水管网主要采用环状形式，生活水主干管水流量为1.7升/秒。在高水公路建有DN800自来水管，设计供水约50，000 m/d，生活用水可由市供水管引两条DN300管线出。工业用水则依托乙烯净水厂，工业用水总流量为1260 m /h，规划设计园区埋设DN600管道进入乙烯净水厂，将工业用水引至园区。图5.5、茂名高州水库2、供电：茂名是广东省重要的能源基地，电力事业发展迅速。拥有500KV变电站1座，220KV变电站5座，110KV变电站6座，主变总容量220.55万千伏安。工业园区总用电取10万千瓦。在园区发展初期由尼乔变电站10KV线路供电，供电容量最大为23000KW。拟新建一座110KV变电站（坡心变电站），提供园区用电，其规划建设容量为140MVA。图5.6、茂名石化工业园内变电站3、电讯工程：规划在一区设置一个电话局、一个邮政所。电话局规模为3000门，邮政所按服务人口600010000人设置。电话局和邮政所布置在一区北片工程规划的公用设施用地内。通信线路规划实现光缆到路边、到小区、到大楼的宽带接入，以适应用户对多媒体通信的需要。4、排水：按照城市防洪标准，园区规划设计防洪标准为25年一遇。通过排洪总渠，将暴雨洪流汇入乙烯厂区围墙外西排沟，排入袂花江；雨水管网收集就近排入园区排洪沟，汇入乙烯厂围墙外西排沟，最终排入袂花江。而园区污水总管规划设计为D600管，工业污水总量为720m /h；引入乙烯公司污水处理系统的污水必须满足乙烯公司的进水指标（COD500mg/l）；区内企业生活污水经厂内初步处理后，排入工业污水管网，再进入乙烯厂污水处理场。综上所述，结合本项目的需求，完全能够满足本项目所需要的原料、辅助材料、燃料，并可以在公用工程方面完全满足需求。 5、公路：茂名有发达的公路网，325国道与高水一级公路连通。茂湛高速已通车，茂名到湛江机场仅需1小时车程，茂名至广州为3小时车程；茂名重庆的高速公路2005年通车。图5.7、茂名市公路6、铁路：三茂铁路与京广、广九铁路相连，河茂铁路与柳湛铁路相连，即将建设的洛湛铁路通过茂名，使茂名与华南、华北腹地相接起来，进港铁路也在规划建设。图5.8、茂名市铁路分布图7、港口：茂名港是国家一类对外开放口岸，距澳门184海里，距香港202海里，现有水东、博贺和北山岭3个港区，已建成500吨级以上码头11个，其中万吨级以上4个，年吞吐能力1759万吨，还有25万吨级单点系泊原油接卸装置。博贺港地区具有可建1030万吨级泊位的海岸资源，潜力十分巨大。图5.9、茂名港口4.7 政府支持1、广东省人民政府和中国石油化工集团公司高度重视。广东把茂名列为主要石化工业基地，省政府于2003年1月批复同意设立广东省茂名石化工业区，并决定从政策、财力等方面大力支持。中石化集团公司决定参股30%，在茂名乙烯厂产品安排以及公用工程等方面给予支持，共同努力把茂名石化做大做强。 图5.10、广东省人民政府同意设立广东省茂名石化工业区批文复印件2、交通运输（交通状况，月货物、原料材料吞吐量等） 目前茂名市交通已形成了以铁路、海运、公路为主体的立体交通运输网络。铁路方面，东有三茂铁路与京广、广九线相接，西有河茂线与黎湛线联通，铁路运输与全国铁路相连成网。公路四通八达，广海公路南北两线从茂名市东西两翼穿过，高水一级公路贯通南北，并经乙烯厂门前，直到水东港口码头，公路运输北通广州、南往湛江、西连广西，与全国公路相连成网；水路运输有水东港出口，建有3万吨级和5千吨级成品油码头各一座，3万吨级杂货码头二座，5千吨级液体化工码头一座，还有25万吨级单点泊位原油接卸系统一套。茂名港是我国西南地区最近的出海口，是我国对外开放的一类口岸，名列全国大港口的第17位。一、铁路乙烯厂铁路专用线、茂东火车站、茂名火车站，工业区离茂东火车站约12公里，茂名火车站约22公里。三茂铁路与京广、广九铁路相连，河茂铁路与柳湛铁路相连，即将建设的洛湛铁路通过茂名，使茂名与华南、华北腹地相接起来，进港铁路也在规划建设。图5.8、茂名市铁路分布图二、高速公路广州茂名湛江高速公路已通车（约360公里），茂名重庆的高速公路已通车（1314公里），工业区离高速公路入口4公里。茂名有发达的公路网，325国道与高水一级公路连通。茂湛高速已通车，茂名到湛江机场仅需1小时车程，茂名至广州为3小时车程；茂名重庆的高速公路2005年通车。图5.7、茂名市公路三、港口茂名港是国家一类对外开放口岸，距香港202海里，有码头泊位41个，拥有3万吨级成品油码头、3000吨液体化工码头、2万吨级集装箱码头等，年吞吐能力1759万吨。博贺港地区在规划建设10-30万吨级泊位码头。茂名港是国家一类对外开放口岸，距澳门184海里，距香港202海里，现有水东、博贺和北山岭3个港区，已建成500吨级以上码头11个，其中万吨级以上4个，年吞吐能力1759万吨，还有25万吨级单点系泊原油接卸装置。博贺港地区具有可建1030万吨级泊位的海岸资源，潜力十分巨大。图5.9、茂名港口4.8运输成本 表6.3、运输费用(注：以下为调查价格，每个物流公司报价都有所不同)公路运输（货车）茂名-广州￥150元/吨 茂名-深圳￥200元/吨 茂名-上海￥700元/吨或￥0.35元/吨/km 铁路运输0.3元/吨/公里 茂名-上海￥17500元/车皮（不包含上海站卸货费用）海路运输船期：每周除星期二 茂名-上海：租船（载重吨：7000-8000MT）￥65元/吨（不包括装卸费用）集装箱(2-3班/星期)茂名港-香港20尺￥3000 （包括海运费、货运费、码头杂费、报关费）40尺￥3900 （包括海运费、货运费、码头杂费、报关费）茂名港-上海20尺￥6200元（工厂门口到集装箱堆场）40尺￥7300元（工厂门口到集装箱堆场） （数据来源：茂名石化工业园投资成本）3、原料供应（资源优势）或配备件来源。 原材料材料需用量表名称供应商价格元/吨年耗量/吨硫化氢广州市粤佳气体有限公司40006000环氧乙烷广州市星鸿化工贸易有限公司1100020004、供电（电压等级、设备装机功率、用电要求） 茂名是广东省重要的能源基地，电力事业发展迅速。拥有500KV变电站1座，220KV变电站5座，110KV变电站6座，主变总容量220.55万千伏安。工业园区总用电取10万千瓦。在园区发展初期由尼乔变电站10KV线路供电，供电容量最大为23000KW。拟新建一座110KV变电站（坡心变电站），提供园区用电，其规划建设容量为140MVA。茂名石化工业园内已建成110KV变电站，供电线路已接通，供电负荷达80000千瓦时，能保证入园企业的用电需要；供水由市自来水公司输水管道及乙烯厂工业用水管道引水供给，供水能力6000吨/日，可满足企业的用水需求。而本项目亦可日产沼气8000多立方自供。图5.6、茂名石化工业园内变电站5、给排水（生产、生活用水量/日、对水质要求、排水方式、排水污染状况及排水要求）4.9废水根据粤环函20061640号关于广东省茂名石化工业区一区环境影响报告书审批意见的函的要求：生产废水、装置区初期雨水、生活污水等须分类收集分别预处理达到污水处理厂接纳标准后，送污水处理厂作进一步集中处理，达标废水经排海管线排入澳内海；清净废水、装置区后期雨水、非装置区初期雨水等经过各企业自建污水处理设备处理达标后纳入排海管线；非装置区后期雨水经收集后达到茂名市水污染物排放限值（DB44/562003）第时段一级标准排入袂花江。乙烯污水场是针对处理石油化工行业的废污水而设计的，其进出水水质见下表：表9.3、污水处理场设计进出水水质项目设计进水(mg/L)设计出水(mg/L)新标准限值DB44/56-2003二级(mg/L)工业污水(mg/L )生活污水（mg/L )CODCr800300130130（排深海）BOD55002006030pH696-96-9SS200200100油20077挥发酚100苯100色度（稀释倍数）8080氨氮20（1）污水处理1）工艺技术本项目每年产生的生产废水34.44万吨，生活污水4万吨，其中生产废水的30%回用，剩余的70%（24.11万吨）和生活污水则是需要处理的废水。废水处理量为866.9m3/d，设计水量为900m3/d。本项目废水站在采用CI+SBR处理工艺后，出水浓度为COD800，BOD500、SS200，各项指标均达到乙烯污水处理厂的交接条件，送往乙烯污水处理厂处理，达标后排放。2）水环境影响评价本项目废水有生产废水和生活污水。废水总产生260070m3/a(866.9m3/d)，CODcr 总产生量7802.1t/a，CODcr 产生浓度30000mg/L。污水经预处理达到接收标准后送乙烯污水处理场处理。经过污水处理站处理污水经乙烯专用管线排入位于电白晏镜岭至吴川市界的澳内海污染防治区，据粤府办199968号文，乙烯排海口所在近岸海域，即晏镜岭至吴川市界的澳内工业排污区域，水质目标执行海水水质标准（GB3097-1997）三类。 五、总体布置与主要技术方案 5.1总体布置 根据场地条件和设计原则，结合生产工艺、消防、环保、运输等方面的要求，对生产线的总体布置考虑如下： 1、总平面设计必须符合生产流程的要求。原料、半成品、成品的生产作业线应顺直、短捷，避免作业线的交叉和返回。因此，建、构筑物厂房布置既要分区划片，还要结合厂址地形合理选择标高，顺应等高线布置。如果地形坡度较大时，应采用阶梯式布置，以减少平整场地土石方量和缩短车间之间距离。2、总平面设计应当将占地面积较大的生产主厂房布置在厂区的中心地带，以使其他部门为其配合服务。存地形地质受限制的条件下，应采取施工措施加以解决，既不能勉强迫求方正，又不能迁就施工简便，以免留有后患，长期影响生产经营。 工厂大门及生活区应与生产主厂房相适应，便于上人上下班。3、总平面设计应充分考虑地区主风向的影响，以此合理布置各建、构筑厂房及厂区位置。主风向可从气象部门编制的各地风玫瑰图查得。厂内生产区总有废气、废水排出为了确保生活区、行管区的环境卫生，生产区应处在生活区的下风向，而卫生要求高的车间应处在上风向。4、总平面设计应将人流、货流通道分开，避免交叉。工厂大门至少应设置两个以上，包括正门(指职工出入门)、侧门(指产品、材料出人口)、后门(指原料、燃科、废料进出口)等。同时，合理设计厂内运输系统(包括仓库、堆场等)保证良好的运输条件和效益。5、总平面设计应遵从城市规划的要求。面向城市交通干道方向作工厂的正面布置。正面的工厂建筑物应直线性布置，与城市建筑群保持协调，以利市容美观整齐。6、总平面设计必须符合园家有关规范和规