简析膜式燃气表的修理.doc

简析膜式燃气表的修理计量与铡试技术o1O年第37巷第2期简析膜式燃气表的修理AnalysisofDiaphragmGasMeterRepair杨利(陕西省榆林市计量测试所,陕西榆林719000)摘要:对于不合格燃气表的判定和处理是工作中经常要遇到的问题,为了降低成本,节约社会资源也本着服务于企业的工作态度,计量人员对于燃气表的维修也是一种必须的工作技能.关键词:燃气表;判断;修理;故障;损坏由于燃气表从出厂本身的缺陷,以及从生产地到安装地之间运输不当,或者装卸不当等等原因,在安装前强制检定中,不合格率会有不同程度的增大,在长期的工作实践中,笔者总结了一些个人经验,下面对于常见的故障原因及修理方法作简单的介绍:(1)漏气表的维修现象及产生原因:运输中严重摔伤,造成转动轴变形,外壳变形,外壳密封圈漏气;连接口漏气等;因摔伤或安装不当,外力过大,连接口焊缝开裂漏气;因试压时压力过大,外壳变形或组装不当,造成外壳密封圈脱槽移位.检查维修方法:漏气表可以先观察燃表外观,查找漏点.例如:连接口焊缝处有无裂纹等等,再用U型压力计结合浸水法,检查漏气点,做好标记后直接修理.例如重新调平连接口,焊好裂缝,更换转动轴,填料及外壳密封圈等等,再重新试漏检测,直至合格为止.(2)不过气或者过气不计量的气表维修现象及产生原因:燃气表不能通过表体内,不能计量的表通常称作不过气.燃气能通过表体内,但计数器不计数,通常称作不计量.对这两种表,有的地方形象地戏称为死表.造成死表的原因主要是装配不当,试压时超强外力所至.检查判断及维修方法:首先观察外观(外壳形状)是否正常.如果外壳鼓胀,可能是试压过大,不仅易造成传动件的脱落,还易造成表内多处连接焊点的强行脱落,损坏表的强度的正常运行.所以见到此类故障表,应该打开外壳,认真仔细地检修机芯的各个零件,更换必要的零配件,重新组装检测合格.通气,观察其运行情况,假如能听到机芯有节奏的正常运行声音,但计数器不随之计数,说明是计数器与机芯的传动脱落,或者是计数器齿轮之间不啮合,不能传动计数.相应修理计数器传动齿轮或机芯与计数器的传动部分即可.通气时能过气但听不到机芯运行的正常节奏声,说明可能是机芯受损不能工作,但又没有处于卡死点,所以是能够通过气体但不计数计量.对此类表要打开外壳对机芯及传动部分进行仔细检修.(3)快表的维修现象及产生原因:燃气表的计量误差超过规定值的上限.主要是皮膜的收缩或硬化,引起计量室体积的缩小或者是计量室积水,积碳,也引起计量室体积的缩小,都使得燃气表计量快.检查维修方法:燃表进行误差初检,做好记录,打开计数器,查看可否更换调速齿片,如果可以更换,则更换调速齿片,复校后合格为止.如果超出调速齿片更换的范围,则将燃气表外壳打开,调整机芯上阀盖运行的开挡位置和牵动臂的角度,使皮膜运行有效到位,扩大有效计量体积,纠正燃气表的正向偏差;如果以上两步都无效,则将机芯计量室打开,调整更换皮膜,使之扩大计量室体积,减小燃气表的正向误差.(4)慢表的维修现象及产生原因:燃气表的计量误差超过规定值的下限.主要是以下几点造成的:内部漏气;出气管密封圈,密封垫未装好,漏气;计量室(皮膜盒)漏气;分配室密封垫漏气;立轴密封圈(填料)漏气;皮膜穿孔漏气;阀盖与阀座不吻合,不平整,漏气;因计量介质中含有油类等粘着性杂质,阀盖,阀口粘着,增大机械阻力;牵动臂或运动连杆磨损,引起皮膜行程增大.检查维修方法:首先对燃气表进行误差初检,做好记录.打开计数器,查看可否更换调速齿片.如果可以更换,则更换调速齿片,复校后合格为止.如果超出调速齿片更换的范围,则将燃气表划壳找开,取出机芯进行试压检漏(注意四个计量室都要分别试压),如果机芯没有漏气现象则清除阀盖与阀座上的油污,调整阀盖与阀座之间的吻合度,使之平整运行,减少漏气.检查牵动臂,连杆等零件有无磨损现象,根据情况给予更换.如果机芯漏气,则要消除漏气现象:调整更换密封圈,密封垫涂均密封脂后重新组装好机芯;修补皮膜盒,重新压封计量杨幸lj:简橱摸式燃气表的修理室;调整,更换皮膜,控制减小计量室体积,使之减小燃气表的负向误差.膜式燃气表运行中由于阀盖内外存在着压力差,气体通过阀盖下的间隙泄漏,由于泄漏量与流量不成正比,所以造成燃气表的计量误差.因此在燃气表的组装及检修中一定要做好装配,调整正确.(5)小流量不计量的维修现象及产生原因:小流量不计量,现在有的地方还习惯地称为小火不走,但早区别于以前的小火不走(始动流量不走).小流量不走指的是最小流量点Qmin不计量.这主要是内部漏气和装配不良造成的.检查维修方法及工艺要求:膜式燃气表误差原因之一是机械压力损失引起的.膜式燃气表在运行过程中是皮膜运动带动了连杆机构,阀盖,轴系,轮系等部件的运动,为克服这些运动部件所存在的磨擦阻力,燃气表相应地产生了机械压力损失.因此,要提高燃气表的小流量准确度,就应该减小机械压力损失,提高装配精度.使运动的零部件运转灵活,阀盖与阀口干净,光滑,开档合适,同时内部不得泄漏.(6)压力损失大的维修产生原因:压力损失大指燃气表的总压力损失值超过规定的标准值,包括气体流通时运动部件克服机械磨擦力的机械压力损失和克服流体粘滞力的流动压力损失.所以压损大,它主要是表内运动的零部件机械阻力过大和燃气气体通道受阴不畅所产生的.检测维修方法:检查进出气口通道是否畅通,有无异物及大毛刺等物给予清除.检查计数器传动轴安装是否合格,如果过紧应该松开填料压母,如果是齿轮啮合不当,齿位要对应调好,直至啮合适当,运转灵活为止.拆开外壳,检查机芯的传动情况,找出运转不畅产生卡点的因素,例如:曲柄轴角度,牵动臂位置,连杆长度,阀盖的开档等不恰当处要一一修复.(7)计数器的维修损坏现象及产生原因:计数器主要发生外壳,表盘,传动齿轮,铅封等损坏以及传动齿轮卡死或不啮合,不能计数等现象.造成计数器损坏的原因主要有以下几种:年久失修,自然磨损;安装不当;人为破坏.维修及安装工艺要求:计数器是燃气表计数和计量显示的重要部件.收到维修表后,首先要检查计数器的良好情况,特别是在试通气和流量初检时要观察计数器的运行情况.如果有卡点和压损大的现象,要先检查计数器.传动齿轮上有齿型损坏的要及时更换,卡点,啮合过紧的要重新调整安装.确认计数器良好后,再继续往下维修.计数器安装的关键是装配到位:首先要求安装计数器的定位螺钉要符合要求.因为计数器的传动齿轮要与传动轴上的齿轮相啮合,如果定位螺钉的位置不合适,啮合过紧将增大压力损失,甚至齿轮卡死,无法运行;啮合过松容易脱齿,不能计数,都将无法使用.其次,操作者要技巧熟练,细心负责.计数器的螺钉点焊固定后,计数器的壳体在安装时也是可调的.所以安装计数器时,一定要先注意齿轮啮合的松紧度,再拧紧固定螺钉.同时,修理后的计数器要注意清零,并且把读数器内外都擦拭干净,最后封好铅封.(8)计数功能障碍表的维修这类障碍的主要现象是不计数,多计数或总出现磁干扰.处理办法是用测试卡,计数窃气小工装和主板.观察后,打开前面板,拔掉计数接口连线,插上计数,窃气小工装,用手动产生计数或防磁信号,若先前观察到的现象全部消除了,则是基表计数器出现问题或现场有人为的因素.若故障现象依旧,可能是主板有故障,就更换主板.(9)阀门功能障碍的维修阀门一旦出现功能障碍则不能正常开关阀门.就带上测试卡,阀f-JN位检测小工装,电池组,万用表和主板等前往现场.现场观察现象属实后打开前面板,拔掉阀到位接口连线力阀接口连线,插上阀到位检测小工装和阀门功能检测小工装,然后插上测试卡.阀门功能检测小工装的两个灯若不交替闪亮,就查看保险丝管是否完好,再用万用表检测一下阀电源电路.如果没有电源电压低于额定工作电压,就换上电池组.阀门功能检测小工装的两个灯若交替闪亮,说明电源和驱动部分功能正常.用手动产生阀到位信号,若开阀灯马上灭,而关阀灯亮说明主板是正常的,可判定阀门有故障,应更换阀f-1;若灯的闪亮情况相反,说明主板有故障,应更换主板.(10)主板欠压障碍的的维修用户报修卡表液晶显示欠压关阀,现场观察现象属实,应打开前面板,电源线,用万用表笔短接主板电源和地,使主板放电.接上电流检测小工装,串联上万用表,然后接上电池.当主板工作稳定后,用万用表测量电流.小于额定值则主板可以继续使用,换上新的电池组即可;否则,就更换主板.综上所述,对于不合格燃气表