毕业论文再修改.doc

北京广播电视大学汉语言开放本（专）科毕 业 作 业题目：浅析清华大学交通混乱问题的成因及对策 分 校：北京广播电视大学海淀分校 年 级：10春行政管理（安保）专 学 号：1011001403769 姓 名：杨昌友 指导教师：王晓娟目录中文摘要与关键词 3一、校园交通的基本状况 4二、造成校内交通混乱的成因 4（一）校内停车场少4（二）社会车辆横穿校园4（三）校内车辆任意停放5（四）道路规划不合理5 (五）节假日及寒暑假游客多 5（六）校内师生交通意识淡薄 5三、合理规划校内交通的意义 5 四、解决校园交通混乱的对策及建议 6（一）合理规划停车场6（二）合理限制社会车辆入校6（三）制定车辆停放管理措施6（四）合理规划校园道路7（五）实施校园旅游管理措施 7 （六）校保卫部做好交通安全宣传 7参考文献 8摘要 由于高校教学质量的需求，学校与各界之间的合作、学术交流和科研研究日趋频繁，再加之后勤对社会各界的逐渐开放，到高校进修、培养的人员也越来越多，在社会经济快速发展的前提下，人民的生活水平不断提高，慕名来高校参观的人和拥有私家车的教工及学生也越来越多，这必然会加深校园的安全隐患，给校园的交通带来新的挑战。如何建立完善的交通管理措施，保障学校的教学质量和教学环境，减少校园交通事故的发生，这是学校应该重点着手处理解决的问题。本文就清华大学目前校园交通混乱现状作一剖析，并提出相应的对策及建议，以更好地为学校师生服务。关键词 清华大学；交通混乱；问题；对策浅析清华大学交通混乱问题的成因及对策 一、校内交通基本情况 高校是我国科研、教书育人的地方，是我国人才培养的摇篮。清华大学作为我国数一数二的科研单位，更是其中的重中之重。但是由于人民生活水平的提高，学校对教学质量的重视，校园私家车和校内文教建筑也日月增多 ，使本来宽阔宁静的道路拥堵不堪，再加之来校进行科研的单位和个人的增加以及社会车辆的随意横穿、校园自行车的增多，使校园交通陷入一片混乱。从而影响了学校的教学环境，使学校教学质量有明显的降低，这也加深了学生自身的安全隐患。据不完全统计，截止2011 年底，校园交通车辆统计数据显示，清华大学校内共有机动车3000余辆，其中教工和学生私家车（小轿车）有1500多辆 ，校园用工单位有500辆各式轿车，其他机动车辆约有1000辆，自行车和电动车则不计其数。由于车辆较多、车种复杂加之来校参加科研的单位和个人以及旅游车辆，使校内机动车辆几度膨胀，再加上来校参观的人数以及学校师生的交通意识淡薄，使本就饱和的交通流量，迅速膨胀，导致校园交通拥堵不堪，这关系着学校教学质量、教学环境的好坏以及学校全体师生员工和居民的生命财产安全，整顿校园交通势在必行。 二、造成清华大学交通混乱的成因 （一）校内停车场少众所周知，为了扩大教学质量及教学规模，每个学校都着重于兴盖教学楼及办公大楼和实验楼等文教建筑，本来就不多的学校可用土地，基本被用一空，这就导致了校内停车场无法建设、停车场少的原因。如果大量建造地下停车场，不仅停车面积变小；还会缩短房屋的寿命，更具有很高的风险性，如一遇到地震、海啸等自然灾害，将不堪一击，最主要的是建造成本过高，这一系列问题都是导致校内停车场少的原因。（二）社会车辆横穿校园由于清华大学校园面积大，很多交通要道不得不绕行建造，这就导致其路程变长，道路交叉口多，红绿灯等交通设施多。基于清华大学对校园实行开放制，这就给很多想逃避红绿灯和交通摄像头的人提供了途径，再者北京交通实行车辆尾号限行和上下班高峰车辆较多，很多司机就把清华大学园区当成了捷径，任意横穿，而这个时间段正是校内上下课的高峰时间段，二者形成交锋，使本就饱和的校园交通拥挤不堪。（三）校内车辆任意停放 学校是科研教学单位，每天都有大量的科研人员涌入校园，向清华大学这样的高等学府更甚，再加上社会经济的提高和教学资金的大量投入，很大一部分教工和学生都有了自己的私家车，这增加了学校的机动车数量。基于大部分学生和教工为了上学和教学工作的便捷，任意停车；校内自行车随意停放并占用机动车停车位；校外企业车辆进校任意停车；进校科研车辆停放不到位，造成了交通道路堵塞，严重影响了学校的交通秩序，增加了学校交通事故的发生率。（四）道路规划不合理 为了提高教学质量和教学设施，学校大量建造教学楼和实验楼，加大了学校的建筑密集度，使本就可以利用的校园土地更加稀少，也至于不能建造合理的交通要道，很多道路都没有设有人行道和自行车道，甚至有些道路还是单行线，使人车混杂，导致学校的交通陷入拥挤，增加了学校交通事故的发生，影响了学生和教工们的教学出行及教学环境，进而影响教学的质量，合理规划校园交通要道刻不容缓。 （五）节假日及寒暑假游客多为了培养孩子的学习热情和感受高校的校园学习氛围，每年节假日及寒暑假清华大学都迎来无数慕名而来的游客，这其中包括了家庭团体、学校组织、企业单位以及个人，这么多形形色色各种各样的人汇聚清华，把本该是学习天堂的大学，变成了闹市，加之心情上的巨大变化，每个人都忘乎所以，尽情拍照，占用交通要道也不自知，使本应该通畅的交通，拥堵不堪，陷入一片混乱。 （六）校内师生交通意识淡薄 由于学校有明文规定，机动车辆必须避让非机动车辆和行人。逐渐形成了学校师生“以我为中心”的习惯，只要是机动车你就必须得让我先行，这不仅容易产生矛盾冲突，还增加了交通事故的发生率，造成了交通的堵塞。 三、合理规划校内交通的意义 校园交通是校园能正常运行的命脉，就好比人体的血液。上文所说到的交通都是显性交通，我个人认为，交通就是通过距离的传递而达到某种目的的过程，所以说交通无处不在。发展校园交通毋庸置疑，如果没有交通，我们将无法以他人交流自己的学术成果，也不可能进行科研研究，更不可能教书育人，因为那不切合实际。只有在发展交通的同时，对其合理规划，才能达到双赢的局面。合理规划校园交通，他不仅会给学校师生的教学出行更加便捷；也能改善校园的教学环境，提高教学质量；更能减少校园交通事故的发生以及应对突发事件，为学校赢得声誉的同时，提高学校的安全保障。 四、解决清华大学交通混乱的对策及建议 （一）合理规划停车场 合理规划停车场的作用不言而喻，特别在高校，这不仅可以减少交通事故的发生、改善学校的教学环境，更能缓解学校的交通拥堵，舒缓学生的学习压力。我就合理规划清华大学停车场，提出以下两点：一是在一些室外停车场的基础上建造二层或多层（试牢固程度而论）停车场，也就是说在原有的停车场上空再搭建一层或多层停车场，高度可以适当低一点，只要车辆可以自由出入就行了；二是在一些低矮建筑物及开阔场地适当建造地下停车场，这样不仅有利于解决学校停车场少的问题更能缓解学校的交通压力，最主要的是建造这样的地下停车场，可以有效的避免地震、海啸等自然灾害造成的严重损失。（二）合理限制社会车辆入校每个学校都必须和外界打交道，这是学校的教学质量得以快速发展和提升的途径，那么我们因该如何避免和外界打交道的同时，防止社会车辆混入学校或者横穿学校所造成的交通拥堵呢？我认为可以从以下这四点入手：一是对待提前预约的各界友人，有学校相关部门制作入校通行证，并以电子邮件的形式发送、告知对方，再由保卫处将此证的样本及用途发到门岗，以方便各界友人入校检验；二是告知门岗特殊车辆可直接入校，如：消防车、救护车、工程抢修车等特殊车辆；三是教工和学生车辆可持教工证和学生证直接入校或由学校统一办理校园卡，刷卡入校；四是不在以上范围内的车辆可以直接不放行，如果出现校友返校及送货车辆等特殊情况，可以盘问和检查送货单，如有属实，也可以放行。除以上几点外，还可以安装电子感应设施，统一刷卡入校，只是这比较麻烦，有效但不灵活，还有投资大。 (三）制定车辆停放管理措施无规矩不成方圆，针对校园车辆的乱停乱放，任意停放，于导致校园交通拥挤的这一问题，应该制作出一套有效管理措施。我认为可以从以下这四点着手：一是学校教工和学生如果没停在停车场或可停路段，可由学校交通治安管理员进行贴条通告，并登记在册，如果在遇到其不按规定停放车辆，再由校内交通治安管理员进行贴条，并上报学校，扣除其相应的学分；二是在车辆常停路口和地段，可设置隔离墩、护栏或提示牌，在派驻人员对其进行劝离；三是对不听劝离并无理取闹者，可有治安人员上报学校保卫处，对其进行锁车，以示警告；四是对外来车辆不按规定停放者，可先对其进行提醒，如不听劝告，可有学校出面，请交警对其进行扣分等相应的处罚。（四）合理规划校园道路 合理规划校园道路不仅可以美化校园，改善校园的教学环境，还能解决校园道路交通拥挤的问题和减少交通事故的发生。我认为可以从这四点入手：一是扩宽道路，使车辆更容易通行；二是多修建人行道和自行车道，使其实现人车分离；三是在路段交叉路口或人员流动较大的地段，设置减速带；四是做好道路维修工作。 （五）实施校园旅游管理措施有效地实施学校旅游管理措施，可以减少校园安全隐患、使交通更加通畅。具体可由学校在网上发布旅游管理措施，组队来校参观的团体，要先提前进行网上预约，再把预约许可单打印出来，交由门卫审查确认，才可入校参观。对于家庭团体和个人，则可以持有效身份证件入校参观。入校以后都应遵从校内交通治安管理人员的管理，如有违反校园交通治安管理条列的个人或团体，可提醒并告知不再犯，如果多次未果，该旅行社将计入学校黑名单，不在允许其组团入校参观，如是个人将终止对其开放校园。 （六）校保卫部做好交通安全宣传 对以学校师生“以我为中心”的习惯，应有学校保卫处先对教师积极做好交通安全宣传，告诉其其行为将带来的危害及对学生的影响。再由老师对学生进行交通安全的宣传，循序渐进，这样达到的效果可能会更好，学生应该更容易接受。 参考文献 1 李增彪.校园内部交通动态管理对策研究J.北京建筑工程学院学报,2007:4 2 张永刚.明晰的大