墩台身钢筋技术交底.doc

石济铁路客运专线工程安全技术交底编号：工 程 项 目石济铁路客运专线工程合 同 号SJZ-5标单位工程名称景德特大桥（DK162+863.42-D2K197+801.18）施工单位中铁六局集团有限公司石济铁路客运专线项目经理部一分部第一架子队里 程DK162+863.42-DK173+541.36交底日期2014年7月12日交底地点交底内容： 墩身钢筋加工、安装安全、技术交底一、工程概况景德特大桥（201#-528#）全长10.678km，起止里程为DK162+863.42DK173+541.36。共计328个桥墩，最低的桥墩242#高5.0m，最高的桥墩521#高18.5m。具体桥墩的参数见附表所示。本次交底适用于景德特大桥201-528#墩施工。序号墩号墩台类型墩台通用图号备注1201-350#、352-389#、394-430#、432-524#双线圆端型实体墩通桥（2009）4201-238#、516-524#桥墩为斜坡，其他为直坡，墩身主筋为HRB400142351#、431#双线圆端型实体双固定墩石济客专桥通-03双固定墩, 墩身主筋为HRB400253390-393#双线圆端型实体墩石济客专桥通-0732+48+32连续梁, 墩身主筋为HRB400254525-528#双线圆端型实体墩石济客专桥通-1060+100+60连续梁, 墩身主筋为HRB40025墩身立筋伸入承台的尺寸见下表：序号墩号插入承台长度备注1351#、431#、390-393#、525#-528#墩身主筋伸入承台底并与承台底钢筋连接在一起双固定墩及连续梁桥墩2238#、510-520#、521-524#桩基承台采用加台时，墩身主筋伸入底层承台不少于1m除连续梁及双固定墩外的双层承台3剩余其他桥墩进入承台不小于1m普通桥墩二、施工所依据的施工规范和验收标准高速铁路桥涵工程施工质量验收标准TB10752-2010高速铁路桥涵工程施工技术指南铁建设（2010）241号铁路混凝土工程施工技术指南铁建设（2010）241铁路混凝土工程施工质量验收标准TB10424-2010景德特大桥施工图（石济客专施桥-11-1）时速250公里客运专线圆端型实体桥墩（通桥（2009）4201-1）双线圆端形双固定墩（石济客专桥通-03）双线圆端型实体桥墩（石济客专桥通-07）双线圆端型实体墩（石济客专桥通-10）铁路综合接地系统（通号（2009）9301）三、钢筋施工方法墩身竖向立筋预埋可以一次性安装的一次性加工成型安装，不能一次安装的，在施工现场接长。接头采为双面搭接焊，焊缝质量必须满足规范及设计要求。墩身竖向主筋安装时利用脚手架进行定位和稳固。主筋的绑扎要满足结构尺寸及保护层要求，为确保钢筋位置的正确，钢筋绑扎采用梅花式绑扎。四、工艺流程核对图纸钢筋尺寸钢筋放大样样板钢筋加工样板检查成批加工钢筋绑扎钢筋骨架检查。五、主要的施工工序及技术要求1、钢筋下料、加工主筋加工必须做成型平台，平台用20mm厚钢板加工制成，钢筋型号较多，对不同编号的各类钢筋做好成型模型，主管钢筋加工的人员、质量检查人员必须亲自对样板筋进行检查，合格后方可大批下料，并作好钢筋加工过程中的抽检工作。注意墩身立筋进入承台的尺寸，严格按照交底尺寸进行预埋。在进行钢筋加工前，必须将钢筋表面的油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，钢筋应顺直，无局部折曲，加工后无表面削弱钢筋截面的痕迹。钢筋加工弯制前应调直，当采用冷拉方法矫直钢筋时，钢筋的矫直伸长率为级钢筋不得大于2%。钢筋的弯制和末端的弯钩应按设计要求办理，设计未提要求时应按标准弯钩制作。在加工前必须对钢筋进行检验，合格后才能使用。墩身钢筋在钢筋棚集中配料，在现场完成绑扎，施工过程中严格按设计图纸和规范要求进行钢筋加工。钢筋接头形式要求钢筋接头统一采用双面搭接焊接头形式。搭接长度见下表，焊缝计算厚度不小于0.3d，宽度不小于0.8d。焊接种类钢筋牌号焊缝型式帮条长度/搭接长度电弧焊接头HRB400单面焊大于等于10d双面焊大于等于5d主筋在制作前必须整直，没有局部的弯折。钢筋接头应相互错开，保证“同一连续区段”的接头数目不超过主筋总数的25%，接头错开间距不小于35d（d为钢筋直径），且不得小于50cm。钢筋电弧焊焊条型号应符合下表要求：钢筋牌号焊条型号HPB300E4303HRB335E4303HRB400E5003钢筋焊接要进行焊接接头的力学性能检验，以同级别、同规格、同接头形式和同一焊工完成的每200个接头为一批，不足200个也按一批计。其允许偏差见下表。钢筋电弧焊接头允许偏差序号类别项目允许偏差1电 弧 焊 接 头帮条焊接头钢筋轴线的纵向偏移0.3d搭接焊接头钢筋轴线弯折角3偏移0.1d焊缝高度+0.05d0焊缝宽度+0.1d0焊缝长度-0.3d焊缝咬边深度不大于0.5mm在2d长的焊缝表面上， 焊缝的气孔及夹渣数量2个面积62弯钩：钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求。当设计无要求时，应符合下列规定：a.箍筋：用光圆钢筋制成的箍筋，其末端应有弯钩（半圆形、直角形或斜弯钩）（图3.1-4）。弯钩的弯曲内直径应大于受力钢筋直径，且不应小于箍筋直径的2.5倍。对一般结构，箍筋弯钩的弯折角度不应小于90，弯钩平直部分的长度不宜小于箍筋直径的5倍。对抗震设防等特殊要求的结构构件，圆形箍筋的接头必须采用焊接，焊接长度不应小于10倍箍筋直径；矩形箍筋端部应有135弯钩，弯钩伸入核心混凝土的平直部分长度不应小于20cm。b.主筋：主筋的末端应做180的半圆形弯钩，弯钩内径不得小于钢筋直径的2.5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段（图3.1-1）。图3.1-1 图3.1-2dm7d5d图3.1-3 图3.1-4R（10或14）dR（10或14）d钢筋加工允许偏差序 号名 称允许偏差（mm）检验方法1受力钢筋全长10尺量，按编号抽取10%，不少于3件2弯起钢筋的弯折位置203箍筋内净尺寸3钢筋接头应设置在受力较小处，并应分散布置。“同一连接区段”内，有接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积百分率应符合以下规定：a. 钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置。同一截面上钢筋接头的截面面积不得大于截面总面积的25%。c.同一根钢筋上应少设接头。“同一连接区段”内，同一根钢筋上不得超过一个接头。d.“同一连续区段” 长度：焊接接头为35d（d为纵向受力钢筋的较大直径）且不小于500mm，。凡接头中点位于该连接区段内的接头均属于同一连续区段。墩身钢筋在加工场内下料，按照规格绑扎成捆，并做好相关的标识，并按照要求进行储存待用，做到下垫上盖。加工成型，集中运至施工现场进行绑扎。墩身竖向主筋的下料长度除根据错开接头需要外，还应综合考虑下料后剩余钢筋的利用，提高利用率。2、钢筋现场绑扎竖向主筋和箍筋绑扎进行钢筋安装前，检查承台顶面墩身位置的砼凿毛情况，符合要求后方可进行脚手架的安装。竖向主筋运至现场后，1015根绑扎成捆，中上部绑好吊装钢绳底部用钢兜篮兜好，用汽车吊提升到承台顶面，临时立于承台顶面斜靠在脚手架上，并作临时固定。然后人工逐根提到各接头处进行对接，用管钳夹紧接头焊接。竖向主筋与预埋竖向钢筋连接后，利用涂画在脚手架各节横杆上的刻度来进行定位，使竖向钢筋的间距满足设计要求，并用扎丝绑扎固定在劲性骨架上各节横杆之上。当竖向主筋定位完成后，在竖向主筋上用石笔画出水平箍筋的布置间距，箍筋按照所定的位置逐根进行绑扎，直至高于拟浇筑墩身混凝土顶面3040处，最后用锤球吊线检查钢筋骨架的垂直度并纠偏，钢筋绑扎质量经过“三检”后把握好施工时机立即进行模板安装。在进行钢筋骨架安装时，需先将承台上预留墩身钢筋调顺直。墩身主筋采用焊接施工，在现场焊接时应注意主筋焊接质量，焊接长度必须满足要求，且焊缝必须饱满，无焊渣等现象。并且必须确保钢筋骨架的垂直度，主筋与箍筋之间采用扎丝呈梅花状绑扎结实、牢固。钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置。同一截面上钢筋接头的截面面积不得大于截面总面积的25%。钢筋接头避免设在承台顶以上3m范围内。钢筋应按设计图纸要求进行绑扎安装。钢筋品种、规格、数量、形状、位置、间距、接头等均应满足设计图纸要求，并严格做好原材料检验和接头试验工作。钢筋骨架应绑扎牢固并有足够的刚度，并在混凝土浇注过程中不得发生松动或大的变形。钢筋保护层应采用同标号马鞍型砼垫块,墩身钢筋净保护层厚度见下表所示。保护层垫块应错开布置，一般按间距1m布设（每平米4个布置）。在钢筋的交叉点处应用绑丝按逐点改变绑扎方向（8字形）交错扎结，或按双对角线（十字形）方式扎结。绑扎钢筋的扎丝头要朝内，防止浇注混凝土后外露。墩台号墩台身环境作用等级分界环境作用等级混凝土强度等级墩身钢筋净保护层201#-344#墩T2C3540mm345#-346#墩高程16.9m以下T3、D3C4550mm高程16.9m以上T2C3540mm347#-525#墩T2C3540mm526#-527#墩高程18.7m以下T3、D3C4550mm高程18.7m以上T2C3540mm528#墩T2C3540mm墩帽钢筋安装顶帽钢筋尽可能实现墩旁预先绑扎，整体吊装入模。无法实现的，在墩身顶帽模板安装后进行顶帽钢筋绑扎，绑扎时需在顶帽内铺木板作为平台，不得踩踏模板内侧。钢筋绑扎允许偏差与墩身钢筋相同。墩身钢筋在拼装前，对有焊接接头的钢筋应检查每根接头是否符合焊接要求。墩帽钢筋拼装时应在现场放大样，放样时应考虑绑扎变形和预留拱度。墩帽钢筋如需焊接时，焊接顺序应由中到边对称地向两端进行，先焊骨架下部，后焊骨架上部，相邻焊缝采用分区对称跳焊，不得顺方向一次焊成。支撑垫石钢筋绑扎普通32m及24m梁垫石高度由35cm(通桥（2009）4201-)调整到41cm，保证支承垫石+砂浆垫层+支座高度为60cm，相应垫石顶面标高需增加6cm，预埋垫石钢筋需加高，垫石钢筋网片间距需相应调整。安装支座螺栓与顶帽钢筋有抵触时可适当调整钢筋的间距。支撑垫石钢筋净保护层为4.0cm。特殊孔跨桥墩支承垫石高度另行交底。3、钢筋施工中的一些注意事项:要准确放样。放出钢筋骨架位置线，以及墩身尺寸线。施工时应随时用线垂检查钢筋骨架的垂直度，并及时调整，严格控制保护层厚度，钢筋与模板之间设置保护层垫块，垫块厚度不允许出现负公差，且正公差控制在5mm以内。在整个钢筋绑扎施工过程中应严格按照有关施工技术规范的要求进行。还应保证墩身混凝土面的清洁，不得向模板仓内乱扔扎丝、旧钢筋等施工垃圾。若有，应在钢筋绑扎完毕模板安装之前将其全部清除干净。顶节墩身钢筋绑扎时，应连同支座垫石的钢筋一起施工。并设置钢筋支撑，确保钢筋骨架在立模前的整体稳定性，确保施工安全。综合接地钢筋按设计图要求安装准确、牢固，施工时应利用桥墩中的至少两根结构钢筋可使用结构钢筋（直径不得小于14mm）作为接地钢筋使用，接地钢筋一端与承台中的环接钢筋相连，另一端与墩帽处的接地端子相连。每个桥墩在墩帽顶部设2个接地端子，2个接地端子位于桥墩大里程侧（因为梁底接地端子位于每孔梁梁底的小里程侧）的立面顶部，中线两侧桥墩检查槽外侧10cm处，距离墩身混凝土外边缘10cm，用于与梁底接地端子连接。接地端子顶面与混凝土面平齐。接地端子与接地钢筋采用焊接方式连接，预留在墩身外。焊接长度双面焊不小于55mm，单面焊不小于100mm，焊缝厚度不小于4mm，注意墩身接地钢筋安装前要做除锈处理确保综合接地系统的接地电阻不大于1。注意用于接地钢筋的结构钢筋要采用红油漆涂刷做好标志承台顶面钢筋与墩身竖向钢筋采用单面焊形式进行连接焊接长度不小于10d。连接钢筋规格与承台顶面钢筋一致。箍筋绑扎时，注意水平箍筋绑扎，接头位置不能照设计图放在中间，而应相互错开50%，错开距离不小于50cm。如通桥（2009）4201-图中的N14，石济客专桥通-03中的N2。4、钢筋加工及安装验收钢筋加工安装过程中，项目部质检人员应随时抽查钢筋加工质量及钢筋安装质量，钢筋安装完成后，项目部安质监人员必须先进行自检，待自检合格确信无问题，项目部质检人员签字确认后，应及时通知监理工程师进行验收。钢筋加工的允许偏差如下表序号名 称允许偏差（mm）1受力钢筋全长102弯起钢筋的弯折位置203箍筋内净尺寸3钢筋安装及保护层厚度允许偏差和检验方法序号名 称允许偏差（mm）检验方法1受力钢筋排距5尺量，两端、中间各一处2同一排中受力钢筋间距基础、板、墙20柱、梁103分布钢筋间距20尺量，连续3处4箍筋间距105弯起点位置30尺量6钢筋保护层厚度c（mm）C30+100尺量两端、中间各2处C30+50六、施工过程常见质量通病的防治措施1、钢筋放大样，加工样板，样板检查合格方可大批加工。2、钢筋加工平台加固处理，保证加工时的稳定性。3、钢筋绑扎安装时，随时用垂球挂线调整钢筋骨架垂直度。4、绑扎墩身钢筋时弹墨线标识钢筋位置，以此知道钢筋位置施工。5、墩身钢筋加固时视情况设置支撑。七、安全注意事项1、施工人员均需经过三级安全教育，进入施工现场必须戴好安全帽，穿具有安全性的电工专用鞋，严禁酒后进入施工现场。2、施工人员牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，提高安全意识，增强责任心，消除麻痹思想。3、在施工过程中施工人员必须分工明确，责任到人，在开挖或吊装作业时间内操作人员必须听从指挥，不得擅自离开岗位。4、施工人员施工时不得抽烟，防止引起火灾发生。5、建立健全安全生产保证体系，设立专职安全员，全面落实安全生产制度和规程。6、施工现场所有设备、设施、安全装置、工具配件以及个人劳保用品必须经常检查，确保完好和使用安全。7、用电设备应派专人看管，应有良好的接地、接零和漏电保护装置，严禁带电作业。非电工不准随意拆卸或修理电器设备，对过路电缆应深埋或架空。8、钢筋使用前要除锈，操作工要着工作服，将袖口扎紧袁带好口罩，手套和防护眼镜，防止锈粉侵入呼吸道、眼睛，酸洗除锈时要防止酸液溅到衣服和皮肤上造成烧伤。9、钢筋加工时，操作前必须认真检查机具，调直机、弯曲机、切