多段分流传动传动比连续变化的条件课程毕业设计外文文献翻译@中英文翻译@外文翻译

多段分流传动传动比连续变化的条件 苑士华，胡纪滨，杨文正 （北京理工大学 车辆传动国家重点实验室，北京 100081） 摘 要： 通过对多段分流传动构成框图的分析，建立传动比变化方程；以传动比连续变化为条件，推导了系统各部分传动比之间的一般变化规律，确定多段分流传动比连续变化的条件；并两个例子进行验证。 关 键 词： 分流传动；无级传动；多段分流传动 ； 多段分流传动（ MRST）的典型实例是多段分流传输（ MRHMT）。 他们是构成汽车和履带式拖拉机一致地元件的动力传动系或转 向系，他们通常由四个基本部分构成 ,i.e分流机构、机械传动、液压传动，汇合机构。在这种传输方式中，分离机构和汇合机构的自由度总和是三。这就是说，唯一的机械有一个自由度，其他的有两个。有一个自由度的机构和有两个的机构都可以在最后自由的进出。当有一个自由的机构位于输入端的末端时， MRHMT被称为扭矩速度分离汇合。当一个自由度的机构位于输出端的末端时， MRHMT被称为速度分离扭矩汇合。所以，多段分流传动关键的一点是选择工作的变化范围和规定的变化比。本文利用数学分析的方法，使多段分流传动的连续变化比的论证。 1、 等 式 分流传动的基本组成部分可以由图 1显示， G开始于机构的一个自由度； M作为一个单项元件， H可以作为另一条传输元件； D可以作为两条元件的合成， A作为后面的传动构件。 图 1 分流传动的基本组成部分 他们之间的关系比可以有以下公式表示： )( hmat iiii (1) 式中 ti 是分流传动的传动比， ai 为后面的传动比； mi 为 M的传动比； hi 为 H的传动比； 是微分参数，他的值为 0或 1， 1 式（ 1）是计算分流传动比的基本公式，常微分方程可以了解ti改变是以及, hma iii 与式（ 1） 的参数的区别， （ 2） 由于连续的传动比、强大的功率以及较高的效率。假定改变 和am ii ,， i、 e，他们保持恒定在各范围和变化唯一的接近范围变化，而且hi也在 maxmin , hh ii这范围连续的变化。所以公式（ 2） 能化简为： dtdidtdi ihajtk （ 3） 角标 k=1,2,3, n, j=1,2, v和 l=1,2, w。这里 v和 w分别为常数而n是此刻mi或工作范围的数目。多量程的意思是 或,am ii超过一种价值并且制造了倍数群。 2、 传动比连续变化的情况 多段分流传动希望当hi在 maxmin , hh ii的范围内变化，则传动比连续的变化并且参数单一变化。他可以用下式表示： （ 4） （ 5） 式子（ 4） 是传动比在多段分流传动的工作范围内连续的变化，而式子 （ 5）传动比单调的变化。 从式子（ 3）可知，传动比ai和不同的参数值 之间的关系是： 这里的 kq 是比从 kaki 到 lj1n, . . . . . . ,2,1l, . . . . ,3,2,)1()1( ；nji kka 从式子（ 4）、（ 6），决定传动比 mi 的功能可以得到： （ 7） 式子（ 7） 是多段分流传动构成连续变化的情况。 3、 两个例 子 第一个例子，我们已知m axm in,1,1 hhajk iiiq ，根据公式（ 7），机械构件的传动比由式（ 8）决定 m a x111 )1(21hmjmj ijiai （ 8） 多段分流传动的传动比ti是：（ 9） 传动比变化曲线由图（ 2）表示，他给出了ti的传动比连续性和线性变化。 图（ 2） 多段分流传动传动比变化曲线 第二个例子 是取 kq 相同的常数，并且 maxmin hh ii 。这样的话多段分流传动个元件的间的关系由下面表示： （ 10） 多段分流传动比： （ 11） 传动比变化曲线在图（ 3）显示的范围中变化，它是一非线性曲线，但是在各段中他是线性直线。 图（ 3） 多段分流传动比非线性曲线 4、 结 论 贯穿上边理论分析，可以得到以下的结论，第一，当独自路线元件改为和后面连续的在意范围变化时，传动比和微分参数之间的关系，那分置式传