关 键 词：

机械毕业设计

资源描述：

CL01-016@CA1040轻型货车驱动桥设计,机械毕业设计

内容简介：

毕业设计（论文）任务书 学生姓名 杨洪亮 系部 汽车与交通工程院 专业、班级 车辆工程 07-8 指导教师姓名 孙远涛 职称 实验师 从事 专业 车辆工程 是否外聘 是 否 题目名称 CA1040 轻型货车驱动桥设计 一、设计（论文）目的、意义 驱动桥作为汽车四大总成之一，它的性能的好坏直接影响整车性能，而对于载货汽车显得尤为重要 。 当采用大功率发动机输出大的转矩以满足目前载货汽车的快速、重载的高效率、高效益的需要时，必须要搭配一个高效、可靠的驱动桥。所以采用传动效 率高的单级减速驱动桥已成为未来汽车的发展方向。 对于载货汽车来说，要传递的转矩较乘用车和客车，以及商用车都要大得多，以便能够以较低的成本运输较多的货物，所以选择功率较大的发动机，这就对传动系统有较高的要求，而驱动桥在传动系统中起着举足轻重的作用。 二、设计（论文）内容、技术要求（研究方法） 设计内容：主要针对 东风 EQ1046 载货汽车驱动桥的 主减速器设计、差速器设计、半轴设计进行结构设计，并对主要零部件进行校核。 技术要求：在充分了解并掌握 东风 EQ1046 载货汽车驱动桥 结构及工作原理的基础上，设计出结构 合理、经济实用、安全稳定的 驱动桥 。主要技术指标：主减速器采用单机主减速器，主减速比i=6.25，离地间隙： 200mm；差速器采用对称式圆锥行星齿轮差速器，采用 4 个行星齿轮；半轴采用全浮式半轴； 设计驱动桥时应当满足如下基本要求：（ 1）选择适当的主减速比，以保证汽车在给定的条件下具有最佳的动力性和燃油经济性。（ 2）外廓尺寸小，保证汽车具有足够的离地间隙，以满足通过性的要求。（ 3）齿轮及其他传动件工作平稳，噪声小。（ 4）在各种载荷和转速工况下有较高的传动效率。（ 5）具有足够的强度和刚度，以承受和传递作用于路面和 车架或车身间的各种力和力矩；在此条件下，尽可能降低质量，尤其是簧下质量，减少不平路面的冲击载荷，提高汽车的平顺性。（ 6）与悬架导向机构运动协调。（ 7）结构简单，加工工艺性好，制造容易， 维修，调整方便。 SY-025-BY-2 nts三、设计（论文）完成后应提交的成果 1. 驱动桥总装配图 1 张（ A0 图）； 2. 驱动桥零件图折合成 2 张以上零号图：半轴总成图（ A1 图 1 张）、驱动桥盖图（ A1 图 1 张）及半轴套管凸缘、钢板弹簧固定座等（ A2 图若干张）； 3. 撰写设计说明书 1 份， 1.5 万字以上。 四、设计（论文） 进度安排 1.调研，搜集资料 。撰写开题报告，进行开题答辩 第 1 2 周（ 2 月 28 日 -3 月 13 日） 2.载货汽车驱动桥的方案设计 第 3 4 周（ 3 月 14 日 -3 月 27 日） 3.绘制驱动桥结构草图，完成设计计算，进行中期检查 第 5 8 周（ 3 月 28 日 -4 月 24 日） 4.绘制总装配图及零部件图 第 9 11 周（ 4 月 25 日 -5 月 15 日） 5.完善图纸设计并撰写设计说明书 第 12 周（ 5 月 16 日 -5 月 22 日） 6.完善设计，提交指导老师审核并修改 第 13 14 周（ 5 月 23 日 -6 月 5 日） 7.提交系里评阅并修改，准备答辩 第 15 16 周（ 6 月 6 日 -6 月 19 日） 8.毕业设计答辩 第 17 周（ 6 月 20 日 -6 月 26 日） 五、主要参考资料 1 刘惟信 .汽车车桥设计 M.北京：清华大学出版社， 2004. 2 韩胜 .我国汽车驱动桥及锥齿轮发展现状 J.汽车科技 .2005. 3 王望予 .汽车设计 (第四版 )M.北京 :机械工业出版社， 2004. 4 朱孝录 .齿轮传力设计手册 .北京：化学工业出版社 .2005. 5 成大先 .机械设计手册 M.北京 :化学工业出版社 ,2004. 6 Ford Motor Company Arup Gangopadhyay， Sam Asaro， Michael Schroder， Ron Jensen and Jagadish Sorab. Fuel Economy Improvement Through Frictional Loss Reduction in Light Duty Truck Rear Axle.SAE， 2002. 7 Dirk Spindler Georg von Petery INA-Schaeffler KG. Angular C