铜陵发电厂翻车机室、地下输煤廊道及1#转运站土方工程施工方案

施工方案/作业指导书报审表表1-3 文件编号：80-CF0126-05-D06017/AHDY(E)-T034工程名称铜陵发电厂六期工程单位工程名称翻车机室、地下输煤廊道及1#转运站致： 长春国电监理有限公司铜陵电厂 项目监理部：现提出 翻车机室、地下输煤廊道及1#转运站土方工程施工 作业指导书，请予审查。附件：翻车机室、地下输煤廊道及1#转运站第一分册土方工程施工作业指导书及附图。施工分包商（章）经办人： 总工程师： 2009年12月18日总承包商审查意见：同意总承包商（章）经办人： 技术负责人： 2009年12月18日项目监理部审查意见：经审查 同意按此作业指导书组织施工。项目监理部（章）监理工程师： 副总监理师：2009年12月19日 目 录1作业任务12编写依据53作业准备和条件54作业方法及安全、质量控制措施95作业质量标准及检验要求186技术记录要求197危险源、环境因素辨识及防范措施、文明施工标准208有关计算及其分析229附录22翻车机室、1#输煤廊道、1#转运站第一分册土方工程施工作业指导书1 作业任务1.1作业项目概况及范围1.1.1工程概况铜陵发电厂六期（21000MW）机组工程位于铜陵市西南方向约7.5km的横港地区，西距长江约1.5km。翻车机室、1#廊道及1#输煤转运站位于三期工程煤场的南侧延伸至老水泥厂内。 翻车机室位于原老厂125MW干煤棚的场地上，土质条件分布不均，其中翻车机室基坑范围内有较厚的填土和淤泥质土，基底是强风化中层风化泥质砂岩，局部还有混凝土基础。周边环境较复杂，南侧紧邻铁路，翻车机室距铁路最近距离约为18.50m。1#转运站最近距铁路7.9m，1#输煤廊道距铁路最近距离约为11.20m，北侧25m外为老厂铺底煤的堆放区，开挖范围内地下水比较充裕。 翻车机室长度轴间距为30m，宽度轴间距27.5m，开挖至绝对高程为0.12m，总挖深为17.15m；1#转运站长度轴间距为16.5m，宽度轴间距14m，开挖至绝对高程为0.5m，总挖深为16.77m；1#廊道总长度231.5m , 即B=1332.951564.45，内部净尺寸为7600mm*2730mm，开挖深度在10.7m15.67m之间，由翻车机室向1#转运站呈1.24斜向上坡。因距离铁路较近和土质较差，且开挖深度较大，为了保证施工安全，翻车机室采用了10001200mm的钻孔灌注排桩、相互咬合的高压旋喷桩和三层混凝土支撑梁联合支护体结构进行支护；1#转运站采用了8001100mm的钻孔灌注排桩、相互咬合的高压旋喷桩和两层610钢管撑联合支护体结构支护。1#输煤廊道采用排桩加钢管支撑的支护形式，其中排桩采用10001200mm及8001100mm的钻孔灌注桩，610钢管支撑根据开挖深浅和支护桩体受力状况分别设置一、二、三层。1.1.2岩土层分布据岩土工程勘察报告，I、II级阶地顶部局部有人工填土分布，其下为硬塑的粉质粘土和密实的含粘性土碎石；局部坳地冲沟中在人工填土下分布有可塑软塑的粉质粘土，厚度23m。湖沼区顶部普遍有人工填土分布，其下为软塑流塑的淤泥质粉质粘土和软塑可塑的粉质粘土。厂区下伏基岩为第三系R的沉积层，岩性为泥质砂岩。现由上至下将各层地基土的特征叙述如下：素填土：杂色，以粘性土为主，夹少量碎石、煤渣、混凝土块、砖块，多呈松散状。局部为杂填土。层厚0.5015.37m，平均4.6m。该层主要分布厂区西侧、南侧等地势低洼地段。-1淤泥质粉质粘土：青灰、灰褐、灰黑、黑色，饱和很湿，软塑流塑状，含腐植质。层厚0.5010.80m，平均3.5m。主要分布在湖沼区和坳地冲沟地段。-2 粉质粘土：灰、灰褐、灰黄色，很湿，软塑可塑，部分地段夹小石子和粗砂。层厚0.508.00m，平均2.6m。主要分布在湖沼区和坳地冲沟地段。-5粉质粘土: 黄褐、灰黄色，湿，可塑硬塑，含铁锰氧化物，含少量碎石。层厚0.603.10m，平均1.7m。该层局部分布。粉质粘土：棕黄黄褐色，湿，硬塑，局部含黑色铁锰质胶膜及灰白灰绿色高岭土团块。层厚0.5011.00m，平均4.1m。层顶深度016.00m，层顶标高5.7435.20m。该层在I、II级阶地分布较广泛。 含粘性土碎石：黄褐、棕黄色，湿，中密密实，碎石成分主要为石英砂岩，含量为50-60%，粒径一般在25cm，大者1012cm，最大直径达40cm，磨圆度一般，次棱角状亚圆形，碎石多为中风化、较坚固；碎石间主要为棕黄色粉质粘土充填，稍湿，硬塑，粘性土含量为2530%。混少量砂、砾。地基土不均匀，夹粘性土薄层、透镜体， 薄层的单层厚度2030cm。局部地段岩性渐变为含粘性土砾石。层厚0.307.70m，平均3.4m。层顶深度0.0023.10m，层顶标高-0.6726.25m。该层在I、II级阶地分布较广泛。泥质砂岩（R）：褐红色、紫红色，泥质结构，水平层状构造，含砾石。局部地段顶部0.51.0m为全风化，工程性能较差；以下渐变为强风化中等风化，力学性质较好。此层未揭穿。层顶深度3.1023.60m，层顶标高-1.5724.95m。 翻车机室土体分布示意图1#转运站土体分布示意图1.1.3施工项目范围此次土方开挖工程包括翻车机室，1#地下输煤道，1#转运站三个部分同步施工。基坑开挖较深，1#运转站实际挖深16.77m，1#地下输煤道实际挖深10.5015.80m不等，翻车机室实际挖深为17.15m。 1.2工程量序号项目名称单位数量备注1翻车机室m321300其中表层土体卸载为7100m3，支护桩体内侧土方为14200 m3。21#输煤廊道m346000其中表层土体卸载为9600m3，支护桩体内侧土方为36400 m3。31#转运站m37600其中表层土体卸载为1100m3，支护桩体内侧土方为6500 m3。1.3工期要求序号作业任务工期d开始时间完成时间1翻车机室表层土体卸载施工（包括廊道150米范围内土体卸载）（高程17.27m15.00m）102010.01.052010.01.122翻车机室第一层支撑和廊道第一层圈梁152010.01.132010.01.2731#输煤廊道第二层挖土由东向西15.0m10.4m（从B=1550至B=1408，共计142m）202010.01.132010.01.3141#输煤廊道第二层圈梁152010.02.012010.02.155翻车机室第二次土方开挖（掏挖）（高程15.0m10.4m）152010.01.282010.02.25春节10天6翻车机室第二层支撑152010.02.252010.03.1171#输煤廊道第三层挖土（从B=1550至B=1408，共计142m），与翻车机室第二层围凛支撑同时施工202010.02.252010.03.1581#地下输煤道第三层圈梁152010.03.162010.03.309翻车机室第三次土方开挖（掏挖）（高程10.4m5.2m）152010.03.162010.03.3010翻车机室第三层支撑152010.03.312010.04.1411翻车机室第四次土方开挖至设计标高(高程5.2m0.12m)202010.04.152010.05.04121#输煤廊道第四层挖土由东向西4.1m0.12m至142m152010.05.052010.05.20131#转运站表层土体卸载施工(高程17.00m14.0m)62009.12.102009.12.1514第一层支撑72009.12.162009.12.22151#廊道挖土由西向东17.0m8.6m至1#通风井，与1#转运站第一层支撑同时施工 122009.12.162009.12.27161#转运站第二次土方开挖(14.0m8.6m)82009.12.282010.01.0517第二层支撑72010.01.062010.01.12181#转运站第三次土方开挖(8.6m0.6m)152010.01.132010.01.27 翻车机室挖土施工计60天，支撑梁施工每层15天，中间穿插156m输煤廊道土方开挖；1#转运站挖土施工30天，支撑梁施工每层7天，中间穿插75m输煤廊道土方开挖；1#地下输煤道在离1#转运站75米处(即1#通风井)留运土通道。2 编写依据2.1铜陵发电厂六期翻车机室、1号地下输煤道及1号转运站基坑支护设计（江苏省建苑岩土工程勘测有限公司2009.08.06）； 2.2灰库输煤及贮煤场地层剖面图(60-F51965S-G0102-21、38、44)2.3翻车机室地下部分结构图（60-F51965S-T060202A）2.41#转运站施工图（60-F51965S-T0615A）2.51#地下输煤道施工图（60-F51965S-T0611A）2.4建筑施工手册（第四版）2.5电力建设施工质量验收及评定规程（土建工程篇）DL/T5210.1-20052.6地基与基础工程施工及验收规范（GB50202-2002）2.7建筑地基处理技术规范（JGJ79-2002）2.8电力建设施工质量验收及评定规程（土建工程篇）DL/T5210.1-20052.9电力建设安全工作规程第一部分：火力发电厂2.10工程建设标准强制性条文（电力工程部分2006版）2.11工程建设标准强制性条文（房屋建筑部分2002版）2.12有效的设计变更单及图纸会审记录2.13建筑专业安全文明施工实施细则AEPC/TL04-M AQ-222.14建筑专业施工组织设计 AEPC/TL04-T JZ3 作业准备和条件3.1 技术准备a、 详细阅读翻车机室、1号地下输煤道及1号转运站基坑支护设计资料，并掌握有关的地基勘探资料（灰库输煤及贮煤场地层剖面图），详细的编制施工计划。 b、收集已建、在建类似工程的施工方案，针对本工程特点，学习分析以往工程中的成功做法，对其中的施工工序、施工工艺质量及关键部位的特殊处理措施等择优选用。c、本方案经评审后实施，工序开工前对所有施工人员进行技术交底。d、设计院已经对支护进行设计交底，批准土方开挖与基坑支护交叉施工方案，且承担基坑监测及基坑支撑的B标段施工方案已报请批准。e、基坑监测除总包委托的监测点外，还需自行设置监测点，监测点采用钢筋桩预埋在支护围懔上的方式，每边不少于4个，在B标段施工顶层围檩时预埋，每天设安排专人进行检测（上午、下午各检测一次），及时提供检测数据，为土方开挖工况及基坑安全性提供辅助性数据。3.2作业人员3.2.1作业人员配置序号工种数量要求备注1推土机操作工2有特殊工种证安全教育已进行2挖机操作工8有特殊工种证两班作业3电 工4有特殊工种证两班作业4普 工30身体健康安全教育已进行5瓦 工10专业水平较好安全教育已进行6驾 驶 员20有特殊工种证安全教育已进行3.2.2人员分工序号姓名岗位主要责任范围1吕 哲单项负责人全面负责2李德军技术负责人技术策划、管理3丁创业技术员技术管理4周 刚施工负责人施工员5胡安川测量负责人测量管理6阮永炎施工员施工7濮维俊技术员技术资料8江永兵、韦贵安全员安全管理9李朝希材料员材料管理10张文双质量员协助施工要求现场施工的电工、挖机操作工、驾驶员等人员，必须密切指导并配合现场操作的人员及时准确解决现场存在的施工用电、挖土深度、运土路线，修坡与做砂浆护坡之间的问题，力争现场施工时不存在返工、窝工等影响现场施工进度的现象发生。3.3材料、设备准备开挖前应充分准备些水泵、编织袋、彩条布10卷（120m2/卷）、竹笆100片、石子、钢板（临时铺路用）、4座广式照明灯具、各规格脚手管和扣件等应急物资。3.4主要机具主要机械及器具的配备见下表序号设备名称数量性能或用途备注1潜水泵8寸4台抽水扬程302潜水泵4寸6台抽水扬程303潜水泵2寸4台抽水扬程20m4污泥泵2台排污/5反铲挖掘机（SK200-6E）3台挖土、堆土1.0m36小型挖掘机（大宇J55）2台挖土0.5m37破碎机1台破除红砂岩8自卸汽车15辆运土/9推土机（山推B130）2辆推土/10全站仪（TCL1102）1台测量放线/11经纬仪1台定位/12水准仪1台测量高程/反铲挖掘机型号为PC200-6，挖掘机性能为2.90标准小臂+1.00立方米挖斗，最大挖掘半径为9.7m，最大挖掘高度9.3m，最大挖掘深度6.00m，垂直挖掘深度5.3m，旋转最低半径为3.6m（汽车与挖机间距大于2.0m）。要求使用计量器具（水准仪、经纬仪、全站仪等）要有检验合格证、工器具（水泵、运输车、反铲等）必须工作性能良好，能够很好的满足现场施工需要；在施工前必须检查各种施工机械的性能。3.5作业条件3.5.1力能供应施工电源、水源必须在施工前投入运行，并保证正常通电、通水。要求在所有开挖施工区域有足够的照明。现场要求布设4座广式照明，分别布设在翻车机室（一座）、1#转运站（一座）、1#地下输煤道（2座）。3.5.2场地施工前应清理场地内铺底煤、泥浆池等建筑垃圾，场地内用碎石硬化，不得有积水。道路应通畅，要求总包办理书面场地移交手续。并请总包协调好弃土场内的通道，指定弃土场地的位置和范围。3.5.3上道工序l 在土方开挖之前应检查定位放线是否准确、开挖区域外围的排水系统是否畅通；l 需总承包商在开挖范围内设置地下水位观察孔，开挖前由总承包商及时提供书面检测资料；l 由监理、总包和支护施工单位确认支护桩体及止水帷幕是否已达到设计要求，并满足基坑开挖条件。并需总承包商办理书面中间移交单，其中包括支护桩和止水帷幕的桩位布置、施工日期及设计强度；基坑每层支护结束后，土方开挖前由总承包、监理组织办理移交手续，以确保基坑施工安全。l 需总承包商每天提供书面的基坑监测记录；l 需设计方书面确认边坡5m10m范围内允许堆积的荷载，方便在施工的过程中控制卸载边坡范围内超荷堆载。3.5.4工作环境在施工时应随时了解天气等情况，如遇雨天，在土方边坡开挖好后，应及时用彩条布对边坡进行覆盖；现场的安全文明施工要经常进行维护，保持“工完、料尽、场地清”。施工前，道路畅通、施工场地满足施工需求。因翻车机室为深基坑在开挖时必须在基坑周边搭设安全围护围栏，禁止非作业人员进入。3.5.5临时工作设施施工作业区采用1.8米高的蓝色压型钢板隔离围护，确保施工区域与老煤场严格隔离，保证老厂正常运行。场地用碎石硬化，满足使用功能和文明施工要求。3.5.6安全防护设施和用品a、安全防护设施（1）此工程属深基坑作业，在施工区域距开挖上口边线外600mm需搭设安全防护栏杆，式样见下图：（2）据现场实际在施工小区主要道路侧或建筑物周边集中设置安全警示宣传牌。b、主要安全防护设施和用品配置序号名称规格型号单位数量备注1安全帽Y型 GB2811-89顶74/2绝缘鞋/双4电工3绝缘手套/副4电工使用4纱手套/副40普工、操作工用5皮手套/副10瓦工用3.5.7其他要求无4 作业方法及安全、质量控制措施4.1作业主体方案翻车室基坑开挖总深度为17.15m，集水井底要挖18.22m深。土方分四层开挖：第一层开挖按设计要求进行土体卸载开挖至15.00m，开始施工60mm厚C20砼坡面挂网喷浆，施工做法参照B标段铜陵发电厂六期翻车机室、1号地下输煤道及1号转运站基坑支护设计对应的施工方案，然后按照设计要求将土方挖至围檩梁底，即14.10m，施工围檩梁和支撑梁。在施工围檩梁和支撑梁的同时，从B=1550位置处开始向西退向开挖1#廊道部分15m10.4m之间土体，挖出一个支撑施工一个，直至1#通风井位置通道处预留坡道，遇到第一组支撑（A18支撑）暂不施工。此工序施工结束，在15m10.4m之间形成一个运土通道，掏挖翻车机室一、二层支撑间土方使用此运土通道。按设计要求当支撑梁强度达到75%后，开始挖翻车机室内部第二层土体（挖至9.75m高程，即到第二层围檩和支撑梁底），由西向东向前掏挖，挖机在第一层支撑下方进行掏土作业，拉土车仍沿廊道10.4m高程的挖土通道倒行驶进去装载土方。同样方法进行第三层和第四层的土方开挖工作，第三层挖至5.20m高程，即第三层围檩和支撑的梁底，第四层挖到设计标高，同时在1#廊道方向修筑15的运土通道。第四层开挖时考虑到车辆来回行走，需先至设计标高上300mm，把翻车机室内部土挖出后，再按照设计标高把1#廊道从东向西退挖出来，至运土通道处。出土口留设在1#通风井（B=1408.30）处。 翻车机室内部立柱周边土方施工时，其周边的土体需对称开挖。在翻车机室每层开挖过程中，沿周边设置排水沟，便于积水及时排除。上述施工中A18、B16支撑暂不施工，作为运土通道使用，请基坑支护设计方河海大学确认。翻车机室土方开挖及出土道路修筑示意图1#转运站土方开挖拟采用以下两种施工方案，施工过程中可结合现场情况择优选用。第一种方案：先把土体卸载到14.00米高程，然后沿着转运站四周围檩宽度开挖基槽施工第一层围檩。待第一层围檩梁的强度达到75%后，从1#转运站向出土口位置开始挖14.009.4m部分土体，此过程中挖出一个支撑施工一个（A24支撑暂不施工，作为运土坡道），直到挖至出土坡道位置，运土通道在14.0米位置；该工序施工结束后，在14.009.4m之间就形成第二层挖土通道。待第二层围檩梁的强度达到75%后，挖掘机下至第一层支撑下方（9.4米层）掏挖1#转运站内部第一、二层支撑间的土体（即14.008.8m部分土体），运土通道在14.009.4m之间。按同样方法，开挖廊道下第三层土方（该层无支护围檩和对撑）至设计标高7.0米（预留30cm土体），到1#转运站与1#廊道接口处暂停，即完成第三层的运土通道。由于廊道垫层底与转运站垫层底高差有7m，一台挖机不能满足要求，这时需在1#转运站与1#廊道接口处挖设一个转角卸土平台，该平台宜控制在6000mm长4000mm宽3000mm深范围，该部位待结构施工时需采用C15素混凝土换填至廊道底设计标高。同时，请设计方河海大学确认此区域土方开挖超挖了3.0米，确认此超挖部分对廊道两侧面基坑支护桩体没有影响。 第二种方法：采用分层开挖和递挖相结合的方法进行施工，也分三层开挖：第一层开挖至13.30m，即围檩梁底标高，挖槽施工围檩。待围檩强度达75%后，开始挖第二层，即13.30m至8.60m部分土体，当挖到转运站与廊道接口位置后水平方向暂停，再增加一台挖机向下挖，利用两台挖机传递接挖的办法将基槽底部的土翻转上来，这样运土车只需在13.30m通行即可。在1#廊道方向修筑7m宽，15的运土通道，退挖向1号通风井，水平距离为75m。1号转运站土方出土口也设在1号通风井。1#转运站土方开挖及出土道路示意图： 1#地下输煤道作为翻车机室和1#转运站的运土施工临时道，再以1#通风竖井南北方向为中心（B=1408.30）向两侧预留3.0m宽留设6.0m宽的通道，通道设置坡度不大于16。廊道土方从两边向中间方向开挖，最后剩余土体在施工1#通风井时采用大开挖从侧向挖除。廊道北侧1#通风井处基坑支护桩体需要留设7.0宽度不施工，沿1#通风井两侧布设桩体，宽度约7.0米，作为施工通风井和运土通道的延伸支护，包括外侧止水帷幕施工，延伸长度约6至8米，请设计方确认。详见如下示意图和附录9： 土方开挖过程中的排水：在土体卸载后的设置截水明沟，明沟坡度1%，明沟宽400mm，深300500mm，在翻车机室每层开挖过程各设置临时排水明沟及集水井，在基坑挖至设计标高后用砖在基坑四周砌筑排水明沟及集水井。4.2作业步骤与方法测量放线定位放出土体卸载范围第一层土方分层开挖至设计标高交支撑施工测量放线定出基坑开挖边线及修筑出土斜坡道路边线修筑出土斜坡道路支撑体系达到设计要求第二层土方开挖至设计标高交支撑施工支撑体系达到设计要求修筑出土斜坡道路第三层土方开挖至设计标高交支撑施工支撑体系达到设计要求修筑出土斜坡道路第四层土方开挖至设计标高基槽验收垫层。4.2.1测量、定位放线工程 作业方法和要求在土方开挖前由专业测量人员根据厂区施工控制网将控制点、高程控制点及定位轴线引测到翻车机室、1#转运站及输煤廊道区域内。对轴线的控制：现场施工人员根据专业测量人员提供的轴线放出构筑物的土方开挖线待土方开挖后。对标高控制：由专业测量人员依据厂区高程控制网，将高程基准点测设至施工区域范围之内，以供现场施工人员引测高程，施工人员根据测量提供的高程基准点，测出现场原始地面的标高，在土方开挖时用高程控制点控制挖土的深度。开挖前，用灰线标出基础及桩基础的范围，并向有关人员交底，当挖土深度接近基底设计要求深度时，要严格控制标高，严禁超挖现象出现。 危险点无 安全控制措施及注意事项无 工艺质量控制措施：a、施工中所用的经纬仪、水准仪、钢尺都必须经过有关部门的检验合格后方可使用。 b、为确保测量的精确性，对轴线定位点进行围护并定期进行闭合检查。4.2.2土方开挖要求 作业方法和要求（1） 作业方法和要求1、土方开挖前，应充分了解周边建筑物及管线的保护要求，按照施工要求办理开挖会签单通知相关人员到场监护。实际开挖过程中，应充分重视基坑监测数据，并及时根据监测数据调整施工方案（在正常情况下每周通报一次）。2、支护桩、立柱桩、桩顶冠梁、围檩、支撑、连系梁、高压旋桩等均达到设计强度后方可进行土方开挖。在进行土方分层开挖时，每层开挖前需请总包方确认支护桩、围檩梁的强度，并办理书面确认单。3、土方开挖前应复核定位放线，合理安排组织土方运输车辆的行走路线及弃土场。4、在基坑开挖过程中，确保边坡上及动态土坡的稳定性；基坑内部临时坡体坡度不应大于12度，防止土体的局部坍塌造成主体结构桩位移破坏、现场人员损伤和机械损坏等事故。在土方开挖过程中除总承包另行委托其他单位进行检测外，还需自行设置监测点，并实施检测，为土方开挖提供可靠的数据。5、基坑底20cm土方根据设计资料分析是中等风化岩，应由小挖机挖除，辅以人工清除，严禁超挖，垫层必须在土方挖至设计标高后24小时内浇筑完成，不能让雨水或地下水浸泡基底的红砂岩。6、土方开挖期间，挖土机械不得碰撞支护桩、立柱与支撑，挖土时宜先掏空立柱四周，避免立柱承受不均匀的侧向土压力。在立柱桩、混凝土支撑周边需加设警戒标识。7、机械进出口通道均位于坑边，临时路施工用块石和碎石铺设，如局部遇软弱地基造成车辆运行困难的地方采用路基板铺垫。8、土方开挖，按照挖机的挖土工作范围，挖机间的间距需大于16m。9、土方车爬坡困难或因基坑内便道难以布置，部分土方开挖可采用多层（2层3层）接力法进行。为了保证挖土车辆正常通行，开挖过程中要求支撑队伍对1号地下输煤道支撑先后顺序充分配合。开挖过程中后施工的支撑序号为：（支撑编号见下图）10、在土方开挖过程中发现钻孔灌注桩移位及止水帷幕渗水等情况，要及时向总承包、设计、监理反映，进行及时处理，在确认无危险后继续向下开挖。11、土方开挖的顺序、方法必须与设计工况相一致，并遵循“分层开挖，严禁超挖”的原则。（2） 机械配置施工过程中需三台1m3挖机和两台0.5m3挖机，均匀布置在开挖基坑内，采取分层。并用15辆自卸车运土，周转运土，保证工期。开挖过程中，要有专人指挥，严格按照开挖方案进行，发现问题立即汇报。同时，为及早结构施工准备，在翻车机室基坑上口北侧布设一台12T建筑塔吊（详见第二分册建筑结构工程施工作业指导书），塔吊布置见下图：（3） 基坑排水及排水沟施工措施紧靠最内侧支护桩沿基坑底四周挖300400mm宽明沟排水，并在四周用红砖砌筑110.8m集水井（见平面布置图），排水沟和集水井底部为50mm砼垫层粉刷20mm厚1：3水泥砂浆，采用240mm墙体M5砂浆砌筑。为保证基坑内不积水，相互连接，排水畅通，在基坑的集水井内设置潜水泵，安排专人值班，日夜抽水，排至开挖上口砌筑的排水沟中，最后排出基坑。（4） 运土路线和弃土在整个基坑内，出土路线按照分层挖土铺设的临时路运土方向（详见翻车机室土方开挖运土路线示意图）：临时路沿东西方向经1号地下输煤道至通风井出土。把土运到指定弃土区（十五冶搅拌站西侧），派专人指挥，并有序堆放。分层堆放，每层堆放高度不大于1m，采用推土机将每层堆土推平，堆土平面存在排水坡面，施工过程中其表面始终不积水。撒落在道路上的碎土要及时清扫，始终保持道路清洁卫生。如在晚上开挖，基坑、道路和弃土区要有足够的照明，在机械工作、车辆通行的地方有专人看守指挥，保证安全施工。（5） 雨季、冬季及夜间施工措施基坑边坡由于暴露时间长，为减少雨水对坡面冲刷，在第一层开挖的坡面挂网喷浆（C20砼，厚60，T4510钢板网片）。施工员要时刻在现场检查边坡土方稳定情况，排水沟畅通情况（排水沟要有人定时清理水沟中的杂物和流砂淤泥）和水泵工作情况。如发现排水故障时，必须立即组织人员进行维修，必须保持排水畅通，土方边坡稳定。如遇到暴雨等降水量较大时，现场增设水泵连续24小时不间断抽水，排水及边坡监测人员轮流值班，项目部组织做好洪涝事故应急预案的一切准备工作，包括应急小组人员的组织、防汛物资机械的配备、外界相关防汛部门的联系等，确保防汛顺利进行。冬期土方施工，尽量采用分单元流水施工，即挖完一个单元土方后，随即验收浇筑垫层的分段施工方法，若挖槽不能连续施工时，槽底覆盖保温。施工场地和建筑物周围应做好排水，不得使地基和基础被水浸泡。操作人员应及时做好车辆防冻措施，频繁作业的机械应根据情况在水箱内添加防冻液。对暂时不添加防冻液的机械，每日在作业前在水箱内加入温水，以保证车辆的良好启动，作业完毕后及时将水箱及水管内的水放净。起动发动机前必须进行预热加温；发动机起动困难时，应查明原因，不得强制起动，起动后不得轰油门急剧改变发动机转速。夜间施工确保道路及土方开挖区域有足够的照明，以保证行车安全，要求车辆慢行。现场照明灯具、开关应有防雨措施，开关箱应有熔断器及隔离开关。夜间施工在施工过程中派专职安全员及施工人员指挥现场，以便发现问题及时解决。 危险点a、防止机械伤人；b、防止土方塌方伤人；c、防止车辆伤害d、用电伤害 安全控制措施及注意事项a、所有机械操作人员必须持有上岗证。b、反铲挖掘机、推土机、机械操作人员必须严格按操作规程进行操作，不得违反操作程序。c、机械施工场地严禁无关人员进入，施工机械作业半径内严禁站人或进行其他工作，作业期间应有专人在场地负责指挥,挖掘机卸土时应在整机停稳后进行，不得将铲斗从运输车辆驾驶室顶部越过，装土时任何人不得停留在装土车上，在挖方坡周围10m内不得堆放重物并控制车辆行走 ，工作人员不得脱岗，进入现场的人员必须按规定穿戴好劳保用品。d、挖掘机操作及汽车装土行驶要听从现场指挥，所有车辆必须严格按开行路线行驶，夜间作业时机上及工作人员必须有充足的照明设施，在危险地段设置明显的警示标志和护栏。e、挖掘机开始挖土时，严格按制定好开挖路线施工，运输车辆严格按制定好的路线行驶。f、挖掘机暂停作业时应将挖斗放到地面，不得使其悬空。g、土方开挖时要及时放坡，特别是在雨期施工的时候，更要注意并及时落实。严格检查现场的排水系统，保证排水畅通。h、基坑边界周围地面应设排水沟，对坡顶、坡面、坡脚采取降排水措施。基坑周边严禁超堆荷载。i、从变压器至二级盘或二级盘至用电设备由项目部统一规划，电缆埋设，至三级盘由各施工单位选用。二级盘由电仪工程处统一维护，其它单位不得任意开启。非电工不得随意维修电动工器具，请专业电工进行维修，电工需持证作业。j、作业面上安排专职安全员进行监护，对机械操作工要进行专项安全教育。k、运土坡道要经常检查，如遇到地基软弱层，或雨雪天后需对运土通道加铺石子或铺垫钢板维护，防止运土车辆打滑。l、进出运土通道的车辆必须将后面的翻斗全部落到原位状态，防止在运土过程中碰撞支撑结构，要求在运土出入口处设置专人查看，并要求驾驶员每日检查车况。 工艺质量控制措施：a、施工中所用的经纬仪、水准仪、盘尺都必须经过有关部门的检验合格后方可使用。b、在开挖时注意保护测量桩、轴线桩、水准基桩，防止被挖土、运土机械设备碰撞、行驶破坏。c、在开挖过程中时刻注意边坡的变化，全过程观察、测量。d、对于机械开挖后的基底及边坡由人工修至设计要求，严格按质量要求控制把关，避免造成超挖、乱挖。e、夜间施工应设足够照明，防止地基、边坡超挖。f、在雨天施工一定要做好排水和降水工作，对成型护坡进行覆盖保护，尽量减少因雨水影响正常施工。需进行回填的土源，必须保证土体含水率，可采用彩条布进行覆盖。g、基坑开挖完毕后由设计院地质工代现场进行验槽确定，确定符合设计要求后及时进行下一工序垫层的施工，将基底土质及时覆盖。h、上部土体卸载后，立即施工边坡及排水沟，保证边坡上口线、下口线在同一平面上，排水沟要粉刷抹灰并收光。同时保证排水通畅，引至厂区排水管沟。4.3 预防与应急措施在开挖过程，对开挖过的基坑进行检查，保持排水畅通。专人轮流巡视，观察边坡是否稳定；是否出现土方坍塌现象；在施工前应充分准备编织袋、塑料布和水泵等材料、工器具，谨防在下雨过程中出现意外事故，及时解决现场发生的紧急情况。对所在工作范围内发生的各类诸如触电、坍塌、高处坠落、物体打击、机械伤害、人员等突发性事件，及时采取措施处理的同时及时向项目部报告协调处理。组织机构与职责：l 项目部安委会是生产安全事故应急响应的最高管理机构，常务办事机构设在安全部。l 总指挥1名，由项目部安委会主任 叶雄师 担任，负责生产安全事故应急响应的总体决策和指挥。l 副总指挥2名，由项目安委会副主任许林、 陈鹏担任，负责生产安全事故应急响应的现场指挥和协调。 l 救护组组长1名，由安全部长 张旭辉 担任，负责生产安全事故应急响应中受伤人员的现场救护，并与外援急救力量联络，请求必要的支援；开展日常的急救培训与宣传工作。l 服务组组长1名，由行政事务科 张维芳 担任，负责维护生产安全事故应急响应的现场秩序及现场人员的疏散工作。l 办公室主任 罗文怀 ，负责救护车辆的联系、事故现场资料照片的拍摄及伤员抢救所需的预支出费用。l 事故单位负责人，积极配合生产安全事故应急响应人员开展各项工作。主要人员及联系电话叶雄师 （总指挥） 电话：许林 （副总指挥） 电话：陈鹏 （副总指挥） 电话：张旭辉 （安全部长） 电话：张维芳 （保卫专责） 电话：罗文怀 （办公室主任） 电话：王林伟 （工程部长） 电话：王铁柱 （专业科长/总工） 电话：陆启顺 （专业生产调度） 电话：吕 哲（工程负责人） 电话：李德军（工程技术负责人） 电话：丁创业（技术员） 电话：周 刚（施工负责人） 电话：胡安川（测量负责人） 电话：阮永炎（施工员） 电话：江永兵（安全员） 电话：韦 贵（安全员） 电话：李朝希（材料员） 电话：项目部急救应急电话：8110，消防应急电话：8119联系医院应急电话：120 应急处理程序：a) 首先发现者必须以最快的速度与上述人员取得联系，并采取适当方式将伤者转移到安全 地点，然后保护好事故现场。抢救高处坠落的伤者时，抢救人员不得用手直接抬伤者的手、脚、头部、腰，应使用担架、木板或竹笆，防止救护不当造成更大的伤害。b) 上述任何人员接到信息后，必须以最快的速度相互转告有关人员，并及时赶到事故现场。c) 项目部接到信息后，做好车辆安排以及与120急救中心或医院相关部门联系工作。d) 伤员送走后，综合科保卫做好现场的警戒和保护，安全部调查事故发生时间、地点、原因、单位、人员基本情况，项目部对事故现场做好拍照等工作。可能发生事件可能造成后果应急措施管涌、渗漏水支护桩体坍塌，地基土损坏。一旦发现管涌，立即组织人员迅速撤离，隔离危险区域；对在渗漏点较大处，立即报告总承包商情况，由其安排基坑支护施工方处理；对渗漏点较小处，处应及时进行喷浆处理，预留排水孔，或有规则地码放编织袋，不让土体随水塌落。支护桩移位基坑坍塌，人、物受损一旦发现支护桩监测有移位现象，立即组织作业人员撤离到基坑上面，土方作业立即暂停；对比较的局部边坡有开裂的迹象时，立即报告总承包商处理；或搭设脚手架加固支护桩体等。基坑边坡失稳人员伤害、材物受损立即组织撤离人员，立即汇报，并组织人员进行救助。触电人员伤害发现人员触电立即切断电源，进行及时救护。坍塌安全事故，人、物受损安排专人定时检查边坡稳定，发现坍塌迹象立即组织人员撤离，设置安全警示禁止区域，并立即汇报，及时采取加固措施，如有人员受伤应立即组织人员进行救助。高处坠落人员伤害立即进行抢救。物体打击人员伤害发现人员被物体打击伤害后立即进行抢救，并分析原因，采取预防控制措施。机械故障机械停运、人员伤害出现机械故障，立即切断电源，对人员进行抢救，对机械进行检查维修。其它未尽事宜参见项目部应急预案。4.4成品防护措施主要对支护桩、立柱桩、围檩、连系梁的保护。基坑内混凝土支撑护体系保护：本基坑属深基坑，周边环境较复杂，一侧紧邻跌路。支护结构应具有足够刚度，有效控制变形，确保基坑开挖施工过程中基坑自身及周边铁路的安全稳定。场地土质条件分布不均，开挖过程中挖机严禁碰撞支护桩体。在土方开挖的过程中，应在转角或受剪力较大的关键部位设置监测点，并安排专人定时进行检测，以便很好的掌握支护体的相对位移和稳定性，保证作业过程中机械、人员的安全可控。基坑内因支护要求预先在基坑内预设3258钢管立柱桩6根，桩顶标高为14.20m，现场做好标识，避免隐藏于地下的钢管立柱桩在开挖时被损坏；钢管桩两侧500mm范围内土方均采取人工开挖，且钢管立柱桩对应的两侧开挖面高差保持在500mm以内，防止土体对钢管立柱桩产生侧压力；预设钢管立柱桩在基坑开挖过程中做好警示标识，防止施工碰撞。同时基坑内三层混凝土支撑体系在开挖过程也要作好防碰撞工作。在开挖过程中如果遇到支护桩体与设计工况不一致或者发现支护桩体有施工缺陷时，应通知技术人员，及时报请总承包联系设计单位进行确认，并请提供相应的解决措施，待措施实施后方能进行继续施工。4.5新技术、新工艺、新材料、新设备的应用无5 作业质量标准及检验要求5.1 作业质量标准本工程依据施工图纸、电力建设施工质量验收及评定规程第1部分：土建工程（DL/T 5210.1-2005）和相关规程、规范进行质量验收，施工工艺要求质量优良。5.1.1主要质量控制标准定位放线质量标准主控项目1控制桩测设根据建(构)筑物的主轴线设控制桩。桩深度应超过冰冻土层。主厂房桩数不应少于12个，其它主要建(构)筑物不应少于4个控制桩测设不应少于4个，桩深度应超过冰冻土层。现场检查2平面控制桩精度应符合二级导线的精度要求，主厂房和输煤系统建筑物且应符合现行有关标准的规定平面控制桩精度符合二级导线的精度要求，且符合现行有关标准的规定全站仪和经纬仪3高程控制桩精度应符合三等水准的精度要求符合三等水准的精度要求水准仪4全站仪定位精度应符合现行有关标准的规定全站仪定位精度符合现行有关标准的规定全站仪土方开挖质量标准主控项目1基底土性应符合设计要求基底土性符合设计要求合格2边坡、表面坡度应符合设计要求和现行有关标准的规定边坡、表面坡度符合设计要求和现行有关标准的规定钢尺检查3标高偏差柱基、基坑、基槽0-50mm水平仪检查挖方场地平整人工30mm水平仪检查机械50mm水平仪检查地(路)面基层aO-50mm水平仪检查4长度、宽度(由设计中心线向两边量)偏差柱基、基坑、基槽+200mm-50mm经纬仪和钢尺挖方场地平整人工+300mm-lOOmm经纬仪和钢尺机械+500mm-150mm经纬仪和钢尺管沟+lOOmm0经纬仪和钢尺般项目1表面平整度柱基、基坑、基槽20mm2m靠尺和塞尺挖方场地平整人工20mm2m靠尺和塞尺机械50mm2m靠尺和塞尺管沟20mm2m靠尺和塞尺5.1.2 工艺质量要求1、基础施工前应检查基坑尺寸、标高和中心线是否符合设计要求，地基土是否符合设计土质要求，对局部软弱土层或扰动土层应设计要求进行处理。2、土方工程施工中，应定期测量和校核其平面位置，水平标高和边坡坡度。平面控制桩和水准控制点应采取可靠的保护措施，定期复测和检查。3、基础开挖完后，应由总包、监理、设计院共同验槽，验槽合格后立即进行垫层浇筑。4 、土方开挖结束后应及时通知总包、监理方进行验收，减少红砂岩地基土的暴露时间。应24小时内组织垫层混凝土的浇筑，如特殊原因不能浇筑应采用彩条布或塑料薄膜加以覆盖。5.2检验要求5.2.1试验项目目录无5.2.2 本次施工应检查平面位置、水平标高、排水系统及周围环境。根据验评表5.2.1定位放线质量标准和检验方法和5.3.1土方开挖工程质量标准和检验方法进行检查验收。主控项目：基底土性全数检查；边坡每20m取一点，每边不应少于1点；长度、宽度和标高每20m2抽查一处，每个基坑不少于1处，长度宽度检查均为每20m取一点，每边不应少于一点。一般项目，基坑每20m2抽查一处，每个基坑不应少于1处，平整后表面平整度应逐点检查，检查点每100m2400m2取1点，但不应少于10点。6 技术记录要求6.1施工技术记录施工记录验评表格目录序号施工记录验评表格名称表格编号1工程施工测量记录电建施-1 编号：TL-FX-0122地基验槽隐蔽记录电土验表I-1上述验评表格由单项工程技术人员按照现场施工情况，随时提供给施工班组相应的验收表格，以供及时验收，进入下道工序施工。6.2试验记录无6.3质量检验评定表格目录序号施工记录验评表格名称表格编号1定位及高程控制电土验表5.2.12土方开挖电土验表