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机械毕业设计全套

资源描述：

CL02-041@新型前驱动轿车变速器结构设计,机械毕业设计全套

内容简介：

毕业设计（论文）任务书 学生姓名 王博文 系部 汽车工程系 专业、班级 车辆工程 B07-6 指导教师姓名 王慧文 职称 教授 从事 专业 车辆工程 是否 外聘 是 否 题目名称 新型 前驱动轿车变速器 结构 设计 一、设计（论文） 目的、意义 随着汽车工业的迅猛发展，车型的多样化、个性化已经成为汽车发展的趋势。而变速器设计是汽车设计中重要的环节之一。它是用来改变发动机传到驱动轮上的转矩和转速，因此它的性能影响到汽车的动力性和经济性指标，对 轻型商用车 而言，其设计意义更为明显。在对汽车性能要求越来越高的 今天，车辆的舒适性也是评价汽车的一个重要指标，而变速器的设计如果不合理，将会使汽车的舒适性下降，使汽车的运行噪声增大。通过本题目的设计， 学生 可综合运用汽车构造、汽车理论、汽车设计、 机械 设计、液压传动等课程的知识，达到综合训练的效果。由于本题目模拟工程一线实际情况， 学生 通过毕业设计可与工程实践直接接触 ，从而可以提高 学生 解决实际问题 的能力。 二、设计（论文）内容、 技术 要求 （研究方法） 1.主要设计内容 （ 1）总体方案分析 结合调研分析结果，确定变速器传动方案和总体结构方案。 （ 2）确定传动 系统的性能参数 根据 变速器总体布置情况和传动动力参数，确定各级传动的动力和结构参数 。 并分析和校核该参数设定的合理性，为后续的力学特性分析打下基础。 （ 3）传动系统的设计 传动系统的布置和组成取决于发动机的结构形式、布置位置和车辆的驱动形式。采用前置前驱动形式，发动机的动力通过离合器和变速器后输出，并直接带动前桥，同时离合器和变速器与发动机制成一体，使总体结构紧凑。根据这一特点，给出合理的变速器传动系统设计原则。 （ 4）变速器结构设计与计算 设计变速器总体结构和传动零件，并进行必要的校核分析。 2.技术 要求 主要 技术 参数 ： 发动机最大功率 74kw 车轮型号 195/65R15 发动机最大转矩 145Nm 最大功率时转速 6000r/min 最大转矩时转速 3800r/min 最高车速 189km/h 总质量 1712kg 整备质量 1162kg SY-025-BY-2 nts3.拟解决的主要问题 （ 1） 变速器的挡数，各挡传动比的设计 （ 2） 齿轮、轴等零件的尺寸和参数设计 （ 3） 齿轮、轴等的强度校核 （ 4） 利用计算机绘制各零件图及装配图 三、设计 （论文） 完成后应提交的 成果 1.计算说明部分 1.5 万字 设计计算说明书 一份 。 2.图纸部 分 （ 1） 整体装配图 A0 一张； （ 2） 输入 轴、 输出 轴 、 零件图 A2 两 张； （ 3） 其他重要零件图合计 A0 一张 四、设计（论文）进度安排 （ 1） 第 1 2 周（ 2011 年 2 月 28 日 2011 年 3 月 13 日） 调研、开题报告 ，开题答辩 （ 2） 第 3 4 周 （ 2014 年 3 月 14 日 2011 年 3 月 27 日） 总体传动方案确定， 各档位传动比计算及常啮齿轮齿数分配 （ 3） 第 5 6 周 （ 2011 年 3 月 28 日 2011 年 4 月 10 日） 各档位齿轮设计计算及 输入 轴、 输出 轴的设计及校核 （ 4） 第 7 9 周 （ 2011 年 4 月 11 日 2011 年 5 月 1 日） 变速器 装配草图 设计 （ 5） 第 10 11 周 （ 2011 年 5 月 2 日 2011 年 5 月 15 日） 变速器正式装配图设计 （ 6） 第 12 13 周 （ 2011 年 5 月 16 日 2011 年 5 月 29 日 ） 零件图 设计 （ 7） 第 14 15 周 （ 2011 年 5 月 30 日 2011 年 6 月 12 日） 编写 设计说明书 （ 8） 第 16 周（ 2011 年 6 月 13 日 2011 年 6 月 19 日） 设计审核、修改 （ 9） 第 17 周（ 2011 年 6 月 20 日 2011 年 6 月 26 日） 毕业设计答辩准备及答辩 nts五、主 要参考资料 1 陈家瑞 .汽车构造 (上 ， 下册 ) M.北京：人民交通出版社， 1994 2 高维山 .变速器 M.北京：人民交通出版社， 1990 3 刘海江，于信汇，沈斌 .汽车齿轮 M.上海：同济大学出版社， 1997 4 王望予 .汽车设计（第四版） M.北京：机械工业出版社， 2004 5 刘惟信 .汽车设计 M.北京：清华人学出版社， 2001 6 徐 灏 .机械设计手册 M.北京：机械工业出版社， 1991 7 蔡炳炎 ， 徐勇 ， 林宁 .机械式汽车变速器的速比配置分析 J.机械研 究与应用 2005-04 8sebulke a the two-mass flywheel-a torsional vibration damper for the power train of passenger carsstate of the art and further technical development (SAE870394).SAE transactions.1987:89-98 9Yasuo shimizu ,Toshitake kawai.