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机械毕业设计全套
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CL02-076@长安轻型冷藏汽车改装设计,机械毕业设计全套
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毕业设计（论文）开题报告 设计（论文）题目 :长安轻型冷藏车改装设计 院 系 名 称 : 汽车与交通工程学院 专 业 班 级 : 车辆工程 B07-3 班 学 生 姓 名 : 李靖 导 师 姓 名 : 齐 晓 杰 开 题 时 间 : 指导委员会 审查意见： 签字： 年 月 日 nts 开题报告撰写要求 一、“开题报告”参考提纲 1. 课题研究目的 和意义 ； 2. 文献综述（ 课题研究 现状 及分析）； 3. 基本内容 、 拟解决的主要问题 ； 4. 技术路线或研究方法； 5. 进度安排； 6. 主要参考文献。 二、“开题报告”撰写规范 请参照黑龙江工程学院本科生毕业设计说明书及毕业论文撰写规范要求 。 字数应在 4000 字以上，文字要精练通顺，条理分明，文字图表要工整清楚。 nts 毕业设计（论文）开题报告 学生姓名 李靖 系部 汽车与交通工程 学院 专业、班级 车辆工程 B07- 3 班 指导教师姓名 齐晓杰 职称 教授 从事 专业 车辆工程 是否外聘 是否 题目名称 长安轻型冷藏车改装设计 一、 课题研究现状、选题目的和意义 研究现状： 随着我国加入 WTO，食品冷藏业由于资源丰富，成本低廉，将会迅猛发展，产品质量和实用技术也必须与国际水平接轨。预冷及低温冷藏链流通技术是获得高品质保险食品的根本保证。从生产、贮运、消费的角度看冷藏链划分为三个连续的环节：流通前的准备环节，流通环节，销售环节。冷藏链各环节在冷藏链中都具有重要的作用。在我国冷藏链建设历史上，由于某些原因，各环节在数量、规格、质量标准等多方面并不协调。其中，流通环节（运输）是薄弱环节，也是保证冷藏链顺 利实现的关键环节，据统计每年有 3000 万吨食品因腐烂变质浪费掉，易腐货物每年要损失十多亿元。养殖业的大幅度发展，而保险及贮藏、流通措施的发展极不协调，令食品产量与损耗率是逆向运行，产量越大亏损越多，我国人口 14 亿多，食品资源非常宝贵，如不尽快改观，不仅是中国的食品工业的水平将大幅度落后于先进国家，而且将会造成资源的大量浪费。 世界各国为了保证食品的质量。对冷藏相当重视。美国、欧洲一些国家 80 100的易腐货物经过冷藏后进行运输。而我国 80的易腐货物不经过冷藏就车运输，特别是未冷却的水果、蔬菜的田间热、 呼吸热都大，不经过冷藏就车运输，是货物质量明显降低。 因此先进的实用的冷藏车的设计和应用有着极为重要的意义。 冷藏运输对人类生活和社会经济发展有着巨大的作用。 20 世纪 80 年代以后，我国实行改革开放和市场经济，冷藏运输业进入了新的发展时期，冷藏保温车的使用领域不断拓展，用户结构有了很大变化。主要表现为：一是冷藏保温车管理从系统部门逐步转变为企业 ;二是冷藏运输的易腐货物由过去基本以冷冻食品（冷冻肉类、水产品）为主发展到以新鲜肉类、水果、蔬菜占较大比例，还有乳制品、冷饮、糕点、巧克力、保健食品等 ;三是随着我国城市商业的发展，除了肉类加工厂、冷库外，大型连锁超市、大型副食商场、牛奶公司、食品加工厂等也成了冷藏保温车的主要用户。随着私营经济的快速发展，私企购置冷藏保温车的比例也越来越大。我国国民经济保持了有史以来较为持续稳定的发展势头，人民生活水平不断提高，饮食结构发生了很大变化，食品深加工量和需要冷藏、冷冻运输的产品品种、数量和要求均在不断提高，为我国冷藏运输nts 业快速发展提供了强大动力。 在西方发达国家中，专用汽车市场开发比较成熟，专用汽车占普通载货汽车的比例在 70%以上，产品涉及国民经济各个环节，产品满足用户个性化程 度较高，产品特性明显。 20 世纪初期，就已产生了冷藏运输工具，第二次世界大战前铁路运输在易腐货物运输中占主导地位。 50 年代和 60 年代冷藏车和冷藏船舶发展较快。 70 年代以来，冷场集装箱发展迅速，并逐步从铁路运输转移到公路运输。相比之下，国内专用汽车市场开发较为缓慢，市场细分程度不够，目前专用汽车占普通载货汽车比例在 40%左右，产品雷同性大，满足用户个性化要求差。产品生产工艺环节硬件方面国内外差距正在明显缩小，但在生产工艺管理、要求及执行度方面国内外企业差距较大。我国专用汽车生产开始于 60 年代初，是在军用改装汽车 的基础上逐步发展起来的。 70 年代一些生产专用车辆的厂家根据国民经济的不同需求形成了自己的产品特色。 80 年代专用车辆获得迅速发展，年生产能力达到 10 万多辆。从此我国专用车辆已从形成行业阶段向逐步成熟阶段的迈进。随着我国公路建设、城市发展、能源消耗结构变化、重点工程建设加快，专用汽车的市场前景将会越来越广阔，专用汽车产品的档次和技术水平将会有一个大的提升。专家预测，“十一五”期间，我国专用汽车产品将达到 6000 个品种，年产量 90 万辆，占当年载货车产量的 65%。到 2020 年我国专用汽车技术水平达到欧美日发达国家先 进水平，成为世界专用汽车产品出口大国。 目的： 冷藏保温车主要用来运输易腐或对温度有特定要求的货物，目前，国内外冷藏保温车辆朝着多品种、系列化、小批量生产方向发展。科学合理的设计冷藏保温车的制冷系统、隔热车厢及相关附件、可有效的保证冷藏运输质量，降低能耗，降低运输成本，提高运输效益。但我国冷藏运输行业发展现状远不能满足低温物流的巨大市场需求，因此需要更加科学合理的设计冷藏保温车的制冷系统、隔热车厢及相关附件，用以提高汽运物流的运输效率，减低运输成本，减少作业过程中的货损和货差，保证货物运输质量。 1.5 吨冷藏保温车辆主要用于市内短途运输，对底盘和隔热车厢选择要求轻便，灵活，保证使用寿命。因此，开展本课题的设计与研究具有重要意义。 通过此次课题的开展，是对我大学的四年学习生活进行考核和检验。本次课题可以让我了解改装专用车的设计方法，可以与之前所学的理论知识进行贯通。从而总结出汽车设计的经验和方法。为今后的工作累计一定的经验。更好的服务工作。服务汽车行业。 所以，本次课题的开展与考核具有极其深远和重要的作用，更有着实际应用的意义。 nts 二、 设计（论文） 的基本内容 、 拟解决的主要问题 1.研究的基 本内容 长安轻型冷藏车主要偏重于对其货箱的设计，另外分别辅之进行二级底盘的选择 、 制冷系统的选 择、隔热材料的选择、主要参数数据齐备、必要的强度校核和热工计算 车厢结构、锁 门机构、取力器及制冷传动系统、车厢与底盘连接结构等的设计与校核 ， 最后通过正确的计算 ， 通过对市场调查的需求和实际情况，进行改装设计 ， 完成部部件设计选型，达到工艺合理、小批量加工容易、成本低、可靠性高的设计要求，并附之以总装配图，清楚表达设计。 2.这次设计主要解决的问题有以下几个方面 （ 1）通过阅读、上网等途径搜集国内外 2000 年以后有关冷藏 保温车发展的资料； （ 2）二级底盘的选择； （ 3）进行制冷系统的设计； （ 4）进行隔热车厢的设计； （ 5）进行隔热车厢与底盘连接的结构设计； （ 6）进行必要的强度校核和热工校核； （ 7）绘制总装配图。 3.技术路线 （ 1）根据国内外现有冷藏保温车的车型结构以及市场需求设计几种改装设计方案 （ 2）将所设计的几种改装设计方案进行对比分析，选定一种最佳方案进行设计 （ 3）对选定案的结构进行计算校核 （ 4）完成最终结构（图纸） nts 三、技术路线（研究方法） 四、 进度安排 （ 1）熟悉任务书、资料收集，完成开题报告 ：第 1、 2 周 （ 2）综合任务书，编写方案设计与分析（调研与分析）：第 3 周 （ 3） 相关知识准备、 总布置：第 4 周 （ 4） 进行 二类底盘选择和冷藏保温车厢的总装配图及零部件图设计与校核： 第 5、 6 周 （ 5） 进行 制冷系统设计与热工校核 第 7 周 （ 6）编写说明书： 第 8 周 （ 7）完成所设计装配图与零件图图纸 第 9 11 周 （ 8）完成整车性能计算分析；整车设计修正；第 12 周 （ 9）完成设计说明书的撰写，指导教师审核 第 13 周 （ 10）毕业设计（论文）修改、完善 第 14 周 （ 11）毕业设计（论文）审核、预审 第 15 周 （ 12）毕业设计（论文）修改、完善 第 15、 16 周 （ 13）毕业设计（论文）答辩准备及答辩 第 17 周 收集资料，进行可行性分析 完成开题报告 确定总体设计方案 二类底盘的选择 底盘与车厢的连接 隔热车厢的设计及计算 冷板冷藏装置的设计及计算 绘制设计图 整体性能分析 整车设计修正 完成课题研究 nts 五、 参考文献 1徐达，丛锡堂 .专用汽车构造与设计 M.北京：人民交通出版社 ,2008. 2卞学良 .专用汽车结构与设计 M.北京：机械工业出版社 ,2008. 3李东 .冷藏保温汽车：技术、质量、市场展望 J.商用汽车 .2002 年 第 6 期 4王望予 .汽车设计 M.北京：机械工业出版社 ,2010. 5王宝玺，贾庆祥 .汽车制造工艺学 M.北京 . 机械工业出版社 ,2007. 6机械工程手册编辑委员会，机械工程手册 M.北京 . 机械工业出版社 ,1980. 7徐达 ,陆锦荣 .专用汽车工作装置原理与设计计算 M.北京 .北京理工大学出版社 ,2001. 8明平顺 .汽车运输专用车辆 M.北京：人民交通出版社 ,2006. 9张英奎 .我国冷藏运输保温车发展趋势分析 J.中国物资流通 ,2001 年第 9 期 10宁文祥 .冷藏保温车的历史和现状 J.专用汽车， 2009（ 7） :37-39. 11韩林 .冷藏车保温车箱体制作技术及隔热材料的应用 J.商用汽车 ,2005（ 8） :78-79. 12张哲，田津津，毛力，言雷 .冷藏汽车制冷方式及其特点 J.低温与超导 .2010（ 3） :68-71+80. 13任俊生，李爱民 .蓄冷板冷藏车的特点与制冷量计算 J.专用汽车 ,2010（ 8） :47-49. 14邓楚南 ,刘木洋 .厢式货车厢门开启角与铰链的设计要求 J.专用汽车 .1996（ 3）： 29-31. 15Yasuo
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