╲〞邯运杯╲〞第二届

“邯运杯”第二届全国大学生物流设计大赛方案天一小组湖北经济学院针对邯运集团“采购与销售的问题”我们以如何避免为切入点实施储运环节的优化。通过研究我们发现在邯运旗下各子公司中普遍存在这一问题，并且它也是困扰物流企业的棘手问题。在对邯运物流案例总体研究的基础上，我们得出这一问题产生的原因主要有以下几点：1）信息不充分；2）货源不能充分利用；3）库存管理问题；4）配送优化问题；5）运输管理问题；6）优化仓库选址。首先，针对信息不充分这个问题,我们主要考虑了两套解决方案。第一，充分利用先进的网络技术，建立完善的EDI和电子商务平台，达到信息的及时发布、及时获取，并在整条供应链上不同企业实现物流信息系统的集成。第二，将GPS/GIS技术与“呼叫中心”系统实现连接，达到全程控制。其次，针对各子公司货源不能充分利用从而达到企业整体效用最大化。为有效地解决这个问题，我们从以下几方面入手：其一，公司可以采取一定的统一规划与管理为各子公司提供更多的信息，规划各子公司如何相互帮助充分利用资源，利润分配，保持固有客户，开发潜在客户；其二，加强与同行合作，创造共同配送条件，化竞争为合作；其三，利用自身优势，开发市场，积极创造货源；第三，针对库存管理问题。为了保障供应与成本低我们进行了对邯运公司的A) 库存业务管理; B) 库存物资品种数量的管理；C)库存成本管理；D)库存量的控制管理。第四，运用物流网络中心等使配送各环节最优，整体最优。第五，针对运输中间商问题我们制定了运输管理业务流程图对物资的运输进行规划，保证成本低，效率高，多种运输方法双管齐下。 最后，针对仓库的合理选址问题。为健全、合理的仓库布局有助于货物的集拼，针对不同的情况我们给出了两个用于仓库选址的数学模型。在基于仓储选址的基础上，对仓储的作业流程进行优化，结合已选的仓库地址发展配送业务，从而更好的解决返空等运输问题。同时发展仓储增值服务使仓储的利用率和利润最大化； 我们通过对以上问题的分析结合案例本身，我们通过一系列论证得出结论。B分公司A分公司D分公司总公司C分公司 传统模式 总公司 反馈信息平台C分公司D分公司B分公司A分公司 改进模式目 录一、邯运公司的物流市场调研11.1机遇1.2竞争1.3现状二、采购与销售问题的提出6三、 营销与信息系统管理3.1营销策略3.2 GIS和GPS的运用四、库存管理4.1库存业务管理4.2库存品种数量管理4.3库存成本管理4.4库存控制管理五、优化仓储管理5.1河北快运公司现状分析5.2仓储合理化管理5.3仓储作业流程管理5.4货架技术5.5分拣技术5.6仓库选址设计六、运输管理优化6.1考虑成本选择运输方式6.2物资运输规划问题6.3避免不合理的运输一、邯运公司的物流市场调研1.1机遇交通的便利： 1、 京广、京九交通大动脉以及正在修建的邯黄铁路。邯黄、邢和铁路是打通沿海与腹地、东部与西部交通，实现“南厢”地区又好又快发展的关键性工程。打通西联东出的通道具有战略意义，向西是寻求资源支撑，向东是面向国际市场。邯黄、邢和铁路既是扶贫路，更是实现县域特色经济优化升级的富裕路。 正在规划中的邯黄、邢和铁路，不仅将河北“南厢”地区沿海与腹地紧紧地联在一起，还使中西部地区向东出海的通道更为顺畅、便捷西联东出奔大港。 京广铁路南北穿过，规划中的邢和铁路(河北邢台山西和顺)，西联山西，通过邯黄铁路(邯郸-邢台-黄骅)往东奔向黄骅港。 京广、京九交通大动脉，长期以来，河北的资源走向是南来北往，北到东北，南到广东，这种走向在一定程度上制约了河北经济的发展。省社会科学院经济研究所薛维君认为，打通西联东出的通道具有战略意义，向西是寻求资源支撑，向东是面向国际市场，河北就形成了网状的、散射的、具有外循环功能的交通网络。建设邢和、邯黄铁路，构筑新的晋煤外运通道。工业用煤从山西运到邢台，铁运比公路成本每吨低0.1元；从山西运到黄骅港，铁运比公路成本每吨低0.4元。更重要的是，邢台一旦成为晋煤外运的新枢纽，将为邢台发展煤化工产业提供充足的原料，为当地物流业发展提供更大空间。邯运公司又是全国企业文化建设先进单位、河北省文明单位称号。又被中国物流与采购联合会授予国家唯一5A级（运输型）物流企业。海外的航运的相互通畅也将能把邯运公司带向国际化，为邯运公司的未来发展提供了更多的机会与业务：例如天信运业公司是邯运集团下属从事物流业务的主要子公司之一。近年来，邯运集团在原有普通货物运输业务基础上，发展运贸一体化，开展了普通运输、特种运输、仓储、装卸、配送、原料经销、矿产开采、汽车检测等业务。天信公司的原料经销业务占到公司总业务量的50%，原料经销的品类绝大部分是煤炭和铁精粉，也有少量的焦炭。原材料的采购业务是这些公司重要业务之一。邯运集团市每年钢铁、煤炭采购量有5000万吨左右，由于铁路的修建将是运费成本更低。河北铁路剪切图2、 邯运公司还有许多的汽车客运站，城市交通的合理规划也为邯运公司的跟子公司带来了更多的便利。1.2竞争随着物流行业的竞争日益激烈，市场需求的瞬息万变，客户要求的不断提高，对集团各公司的业务资源整合，流程合理化，物流的网络化、信息化以及国际化等多方面都提出了更高的要求，咱们一些公司的旧制度、旧模式已经跟不上发展的潮流。1、 来自国内企业的竞争形势：大型物流企业的代表有中国远航，中国海运，中国对外贸运输，中国物资储运，中邮等等。他们都大力推广应用计算机网络等现代信息技术，从广度和深度上进一步开发利用信息资源，建设了一批企业经营管理信息系统项目信息基础设施得到改善，实现了经营网络化、管理信息化、决策科学化，大大提升了企业生产运营能力和效率，企业核心竞争力进一步提高，在国内市场享有较高的知名度的品牌效应，具有一批多年从事运输服务的骨干技术人才。在国内市场上具有较为稳定的货主和市场份额，他们都有着较为完善的全国性网络，规模大、资金实力较雄厚，原来或以运输为主，或以仓储为主，在自身的专业领域上经验丰富；都已经向现代物流企业转型提升到战略高度，目前都在延伸服务领域，积极扩展综合物流服务。虽然这些物流公司都是全国性的公司，但各地网点间缺乏信息沟通，作业不能配合与协调，资源得不到有效利用，除非很大的客户，多数客户难以享受到较为全面的物流服务，各网点实际处于分散的结点状态，网络并未真正形成。另外，这些国内物流企业的价格无竞争力。这类企业一般都能提供运输、仓储服务，但由于规模大，要负担庞大的人力成本，价格要稍高于区域性的中小物流企业。服务意识不强，服务质量较差也制约了这些国内物流企业的发展。除了中外运、中远这样的已有多年涉外经营经验的企业，其它企业在观念上还较落后，对客户需求不够重视，部分企业还残留着行业老大的痕迹，灵活性差，运作效率不是很高。具体到各个运输领域来看，在公路运输方面，整体运输市场处于多、小、散、乱的状态：各地运输市场基本为私营、个体运输企业占领；运输企业数量多，规模小，单个企业市场份额小；以散货为主，贷源不稳定；经营秩序不规范，竞争无序。2、 来自外资企业的竞争形势：随着物流业发展的一大趋势全球物流市场的形成，跨国物流公司正在通过并购加速重组，控制全球产业的物流服务供应链。运输业是外资投入最多的领域；港口与集装箱是外资投资增长最快的领域；高端物流市场与国际航空货邮、快递是竞争最激烈的领域；制造业是重点争夺的领域。 我国的物流业与发达国家仍存在较大差距，缺少物流高端与增值性服务。物流金融、物流保险、物流仲裁、物流咨询、物流设计、物流规划等相对滞后，政府管理缺少经验，物流业的政策环境还不完善。尤其是高端的物流服务，我国设置了很高的门槛，使中国物流企业很难进入，在某些领域可能会使外资逐步形成垄断。尽管外资物流企业占据了大部分外资企业的市场份额，但并不能够迅速取得更快的发展速度。网络不够健全是外资物流企业发展的最大障碍。由于跨国物流公司刚进入中国市场不久，其网点主要集中在沿海大中城市，而且总的来看，经营仓储节点多于经营运输线路，不具备国内陆路干线运力，还难以构成全国性网络。同时，外资物流企业对我国物流行业市场的特殊情况不够熟悉，本土化进程需要一定的时间。我国物流行业市场机制还不规范，缺乏行业标准，管理较混乱，而且各地在政策、经济条件上差异较大，外资企业一时还难以适应当地的市场状况。对外资物流企业而言，寻求与国内有实力的物流公司的合作是迅速扩张其网络，融入当地市场，实现本土化的有效途径。不少跨国公司已以结盟或并购股权的形式与国内物流企业合作，成立专业化的物流公司。今后将会有更多的跨国物流公司寻求与国内有实力的物流企业的合作。向现代物流企业转型延伸服务领域是国内物流企业发展的方向。1.3现状邯郸交通运输集团有限公司是2002年1月由原邯郸市第一运输总公司改制创建的现代公司制专业运输企业。经过60多年的发展，邯运集团已成为集汽车客货运输、物流经营、汽贸服务、房地产开发、汽车改装、石油设备制造、汽车技工培训、信息技术开发以及汽车出租、旅游、餐饮、住宿、广告服务等业务为一体的大型综合性企业。公司注册资本1亿元，现有总资产11亿元，下辖50多个基层单位，在册员工总数10600余人，各类营运车辆10000余部，为邯郸市重点支持的全市50强企业之一，企业综合实力在全省同行业位居前列，2002年进入全国交通企业100强，2005年位居中国道路运输企业100强客运第14位、货运第9位，全国物流企业100强第41位，2006年荣获全国企业文化建设先进单位、河北省文明单位称号，2007年被评为国家客货运一级企业，2008年被评为国家5A级物流企业，成为公路运输企业中首家获此殊荣的单位。 作为一家专业运输企业，无论是在革命战争年代，还是在社会主义建设时期，都发挥了积极和巨大作用，做出了重大贡献，也涌现了一大批先进模范人物。近几年来，邯运集团以“追求卓越”为理念，发扬“真诚，执着，创新”的企业精神，按照“走出邯郸做邯运”的发展思路，不断壮大客运、物流、汽贸、房地产四大产业，先后兼并了多家运输企业，并与邯郸市第二运输总公司共同组建了区域运输集团，2006年又控股河北快运集团，使邯运逐步驶上了健康发展的快车道。但是，尽管邯运集团这几年快速增长，但是目前也面临了很多的压力和问题，其中最主要的是：1、 采购任务大都是按客户需求的按单采购，同时会根据原材料的市场价格和销售部门的销售预测进行少量采购。由于按单采购批量小，供应商往往不愿给比较优惠的价格，多频率的采购又使得采购活动本身成本不低，最后造成采购成本居高不下2、 采购成本过高，库存高，公司内部还未建立完善的信息系统，采购与销售信息不对称，不及时交流。3、 飞马快运的业务基本上是等货上门，快递业务运费额高，很难与运量较大的客户建立长期的合作关系4、 公司的业务网点急需向全国拓展。目前飞马快运的业务集中在邯郸，在少数几个县级城市有一些自己的网点。各子公司还没利用邯郸客运总公司强大、方便的运输网络和我们自己的优势，开展相关业务5、 流动资金紧张，资金压力大。靠订单式拉动的汽贸业务交货周期长，客户满意度低，客户流失率较高，公司暂时在经济的压力下也没能找到新的利润增长点，没实现以物流来带动汽车贸易的发展。6、 库存问题，仓库存储能力和分拣能力不能满足凯蒂服饰公司对配送业务量的需求和达到设计要求。二、采购与销售问题的提出我组认真分析了邯运集团与其各子公司的采购与销售之间的问题并结合国内外的大背景 ，得出其原因主要表现在以下几个方面：1、不能集中采购，各物流单位之间都是独立运作，各自有各自的供应商和客户网络，甚至在某种程度上存在竞争关系。没有提出更好的管理办法来建立各物流单位联合采购合作平台，同时集团总部也没有专门的采购部门来管理集中采购业务。2、 采购与销售各部门信息不对称。销售部门的销售预测的准确性不高，喜欢多下计划，以便随时提货，使采购计划失真，造成过高的库存和不菲的存储费用，流动资金紧张。另外目前公司内部还未建立完善的信息系统，采购部门只是接收到销售部门的请购通知，无法直接了解销售部门的销售情况，而必须与销售部门沟通才能了解销售信息，极大地造成了采购工作的效率低下。3、 目前采购任务大都是按客户需求的按单采购，同时会根据原材料的市场价格和销售部门的销售预测进行少量采购。由于按单采购批量小，供应商往往不愿给比较优惠的价格，多频率的采购又使得采购活动本身成本不低，最后造成采购成本居高不下。4、 三年来公司之所以能够快速发展，主要得益于公司的成本控制得好，而在营销方面公司并没有什么优势。 飞马快运公司的业务基本上是等货上门。在营销方面，效果并不明显。飞马快运最突出的特点就是一个“快”，因此定价策略过高，而企业愿意支付高额运费的快递业务并不是很多，企业把大量的慢速运输交给社会上运费较低的配货点。飞马快运很难与运量较大的客户建立长期的合作关系。所以要开拓市场，或者在市场营销上多下一些功夫，多增加收益，使成本的控制有一定回旋的余地。从而在营销方面不能再是等货上门可以采用多种营销方式。1） “绿色营销”：树良好形象，作“长寿”企业。2） 整合营销：企业营销新理念。以消费者为核心重组企业行为和市场行为，综合协调地使用各种形式的传播方式，以统一的目标和统一的传播形象，传播一致产品信息，实现与消费者的双向沟通。3）网络营销：企业营销新视野。生产者和消费者的直接网上交易。在电子商贸下，生产者和消费者可以通过网络直接进行商品交易，这种交易避开了某些传统的商业流通环节，因而更加直接、面对面和自由化。4） 直复营销：新一轮的销售革命。5） 特许经营：潜力巨大，商机多多。5 各公司的采购流程都不同程度存在着效率低下，信息不畅的问题，采购人员的工作积极性不高，究其原因可能是由于对采购工作缺乏绩效评价的指标。三、 营销与信息系统管理3.1营销策略面对目前的市场形势：外资物流企业对我国物流行业市场的特殊情况不够熟悉，网络不够健全，和因各地在政策、经济条件上差异较大，外资企业一时还难以适应当地的市场状况，急需寻求与国内有实力的物流公司的合作融入当地市场。邯运可以抓住这一契机，积极与外资物流企业合作以扩大市场占有额，增强其竞争力。邯运集团可以加强国际物流的业务，增加报关、仓储、配送等增值服务使公司整体竞争力得以提高。此外，京广、京九铁路以及城市交通的规划，开放的政策均为邯运的业务扩展和壮大提供了丰富的市场条件。建议优化措施具体如下：1、 以华东区域各线路，因为此地区运输量大，平时市场价格波动相对稳定。西南及东北各线路为公认的“骨头”线路：量小且偏远。提高传统业务的综合竞争力。2、 借鉴“美的”销售模式：沿着一级经销商、二级经销商到零售商的渠道，但第三方物流公司一般把产品直接运送到指定的二级经销商或零售商处，从而缩短了与市场的距离。也就是逐步将渠道扁平化。物流公司所掌握的市场流量信息的有效性相对提高，为物流部的库存预测提供了帮助。并且美的销售物流通常只将运输业务外包给第三方物流企业运作，而仓储部分还是自营为主，所以邯运集团可以把做好运输作为目标加以改进。3、 综合国内形势以及油价上涨和计重收费等因素的影响，考虑在城区配送中采用油气两用车辆以降低由于油价上涨的因素带来的营运成本增加的压力，倡导绿色物流新理念。4、积极主动地与世界各大物流公司合作，建立长期的战略合作伙伴关系。增强综合实力，扩大市场，并积极发展对外贸易物流业务。5、 由于国家在铁路、海运和空运等资源方面有放开的趋势，提倡邯运发展多式联运业务，及时抢占先机。6、 利用自有的经验、技术、资源优势区位优势，积极发展第四方物流。7、 利用汽车运输业竞争压力相对较小，利润空间较大，积极发展汽车配送业务。3.2 GIS和GPS的运用（一）GIS具有强大的地理数据功能可以完善物流分析技术，完善的GIS物流分析软件集成了车辆路线模型，最短路线模型，网络物流模型，分配几何模型和设备定位模型等几个方面：1、设备定位模型：可以很好的解决仓库的位置，仓库的规模以及仓库之间的物流问题。2、网络物流模型：用最小的运费代价解决寻求最有效的分配货物路径问题。3、分配几何模型：它可以根据各个要素的相似点把同层上的所有或部分要素分为几个组，用以解决确定服务范围和销售市场范围等问题。4、车辆路线模型：可以降低物流作业费用，并保证服务质量问题。（二）GPS定位1、对自己拥有掌管的车队，物流公司可以通过监控中心把最新的市场信息反馈给运输车队，实现异地配载，从而使销售商更好地服务客户，管理仓库，加快物资和资金的运转，降低各环节的成本，增强国内物流企业的市场竞争力。2、在安全保障方面，通过车载单元的报警和通话装置，可及时处理意外事故，保证行车安全。3、通过GPS定位系统和电子地图的结合，货车司机可以迅速到达目的地，减少运输时间，提高工作效率。4、物流公司可利用本系统对车辆和货物装载情况进行实时调查，掌握第一手资料，并根据实际情况，对发车时间和数量进行调整，从而有利于车辆的调度和管理，降低运营成本。5、监控车辆的运行状况，节约时间成本，大大提高工作效率。，GPS/GSM技术在物流信息管理系统中的应用四、库存管理4.1库存品种数量管理：库存品种数量管理的基本内容，就是要建立起库存物资类别品种的体系结构。其中有物资编码和ABC分类两种管理的方法：1、 物资编码：比较适合一般的计算机信息管理系统进行查询和统计，省去大量人工输入的工作，非常方便，节约了一定的成本。2、 ABC分类：图（1）品种类别销售额10%ABC70%20%10%20%70%图1-1 ABC分类原理示意图 将占用了65%80%的价值15%20%的物品划为A类 将占用了15%20%的价值30%40%的物品划为B类 将占用了5%15%的价值40%55%的物品划为C类图（2）ABC分析卡（品名）（编号）单价销售数量销售金额ABC分类的运用:A类产品最完整精确的纪录最高的作业优先权紧密的跟踪以使库存时间最短B类产品作记录和固定时间检查在紧急情况下才赋予较高优先权按经济批量订货C类产品简单的记录或不纪录通过半年或一年的盘存来补充大量的库存给于最低的优先作业次序4.2库存业务管理：库存业务也就是一种经营业务。强调经营主要是讲究效率和成本，讲究通过科学管理来获取利润。合理的库存业务管理将会让公司大有受益。一个完整的物资库存要有以下四个过程，每个过程的优化都将给邯运集团带来经济效益。1、订货过程：邯运集团在对于近距离的原材料可以采取小批量多批次的订货方式；对于本身运输成本大的原材料采用大批量少批次的订货方式。以上两种都可以是邯运公司的成本降低；2、进货：在进货过程是一个物流过程，在进货时将涉及到下章的仓储管理问题；3、保管过程：仓库的合理规划可以使仓库的利用率增加；4、销售出库过程。4.3库存成本管理：库存成本是整个物流成本一个主要的组成部分，而物流成本又占国民经济产值的很大部分。中国物流成本高于发达国家因此局限了国内物流的国际化发展。邯运集团可以通过以下思路对库存成本进行管理：1、建立起物流成本管理会计制度：把订货费，保管费，缺货费，补货费，购买费，进货费等分别进行定义，记录和核算。2、把物流总费用最省作为库存成本管理的指导思想。3、建立库存成本定期的统计分析制度。4、零库存指导思想。 实施零库存管理对物流成本的影响零库存实施的环节优点和效益难点和成本采购环节（准时制采购）将原材料库存降到最低甚至零；减少库存占用资金和优化应付账款；库存管理成本降低（包括库存费用、人员费用、呆滞库存的等）。l 能够实现企业准时制采购；l 小批量供应、运输或配送频率高、物流成本高；l 需和供应商及时交流信息，信息化投入大；l 采用供应商管理库存（VMI）方式实现零库存，因企业计划、市场变化、产品更新等因素会造成供应商产品积压与报废，影响长久合作关系。生产环节（准时制生产）在生产环节中的在制品和半成品降到最低，减少在制品和半成品库存占用资金。l 生产设备柔性较大，且更新时投资成本较大；l 生产管理模式的改变（看板管理、轮动管理）；l 生产作业软件管理系统的投入。物流配送环节（准时制佩松和协同物流）在物流和运输中做到一体化协同运作，减少中间仓储和搬运等环节，可将物流成本控制在最低水平。l 在物流和运输中做到一体化协同运作，减少中间仓储和搬运等环节，需要在个协作厂商间建立信息交换平台；l 物理和配送实际网络的配套和建设。销售环节（准时制销售）按“真实的”订单生产，“消灭”成品库存；或销售预测准确，尽量降低成本库存甚至为零，从而减少占用资金和优化应付账款回款；规避成品因市场变换和产品升级换代而产生的降价风险；库存管理成本的降低（包括仓库与人员费用、呆滞库存的等）。l 按订单式生产的销售模式中，会造成客户等待、交货时间的延后，会丧失某些商业机会；其中直销模式会建立强大的订单处理和客户服务系统；l 按预测式生产的销售模式中，对销售终端（不是批发商等中间环节，而是零售商的门店）的数据采集和分析要求极高，以求预测数据尽量接近实际，而这方面技术和管理成本是巨大的；小批量、多频率销售，造成较高的运输或配送等物流成本。4.4库存控制管理：根据用户需求量的大小情况，制定一个订货进货策略，来控制订货进货过程，达到即满足用户需要，有控制了库存水平，使得库存总费用最小的目的。1.定量订货法：QQmax Q* R3 R1 R2 Q* Tk1 Tk2 Tk3 Q*Qk Dl1 Dl2 Dl3Qs0T定量订货法原理图 总费用 费用保管费Tcmin订货员Q*订货量2.定期订货法: Q Qmax R3R1Q1 R1 Q2 Q3 R4 Q1 2Q2Q3 1 Tk1 Qk2 Tk2 3Tk3 Qk1 Dl1 Dl2 Qk3 Dl30T Tt定期订货法原理五优化仓储管理仓储是现代物流的一个重要组成部分，在物流系统中起着至关重要的作用。高效合理的仓储可以帮助厂商加快物资流动的速度，降低成本，保障生产的顺利进行，并可以实现对资源的有效控制和管理。仓储作业效率提高对整条供应链的顺畅运作起着非常重要的作用。这是因为仓储总是出现在物流各环节的接合部，例如采购与生产之间，生产的初加工与精加工之间，生产与销售之间，批发与零售之间，以及不同运输方式的转换之间等。仓储技术指仓储作业中所采用的各种技术。它是提升仓储作业效率的保证，同时也是仓储企业能力大小与仓储质量高低的直接反映。科学有效地利用仓储技术与设备，加强仓储技术与设备的管理，是保证仓库高效、低耗、灵活运行的关键。要实现仓储基本任务，企业应根据储存货物的周转量大小、储备时间的长短、储备货物的种类及有关的自然条件，广泛应用先进仓储技术，合理配置仓储机械设备，为有效进行仓库作业创造条件。5.1河北快运公司现状分析在两年前，河北快运公司就与凯蒂服饰在公司建立了合作关系，最初是承担凯蒂服饰公司向部分零售商的配送业务，随着双方在合作上的一步步加强，凯蒂服饰公司于去年下半年将公司每天向所有127家零售商的配送业务全部交给河北快运公司处理，这样不仅每天出、入库的业务量大大提高，库存量也随之加大，对公司仓库现有的存储能力和分拣能力都提出了更高的要求。目前，存箱区的货物摆放没有采用托盘。虽然每天到货近400箱，但是由于规格很多，有近200多种规格，所以无法采用托盘。现在采用2米多高的货架，直接将整箱货物直接码垛在货架上，不严格按货位摆放。当需要往货架最上层码放货物需要借助梯子。货物在拣货区货架摆放是以件为单位的，拣货区的货架高约2米。发货前装箱工作，需要两个人进行，一个人念发货单，一个人核对货物号，这样效率低，而且出错率高。因此应该对仓储进行合理化的管理。5.2仓储合理化管理 一般来说，仓储合理化的实施要点可以归纳如下：进行仓储物的ABC分析；在ABC分析基础上实施重点管理；在形成了一定的社会总规模前提下，追求经济规模，适度集中库存是利用仓储规模优势，以适度集中仓储代替分散的小规模仓储来实现合理化。1.适度集中库存是“零库存”之中合理化形式的前提(1)加速物资总的周转，提高单位产出。具体做法诸如采用单元集装存储，建立快速分拣系统都有利于实现快进快出，大进大出。(2)采用有效的“先进先出”方式.保证没个被储物的仓储期不至过长。“先进先出”是一种有效的方式，也成了仓储管理的准则之一。有效的先进先出方式主要有：a贯通式货架系统。b“双仓法”仓储。给每种被储物准备两个仓位或货位，轮换进行存取，再配以必须在一个货位中取光才可补充的规定，则可以遵循信号实现“先进先出”。c计算机存取系统。采用计算机管理，在存时向计算机输入时间记录，编入一个简单的按时间顺序输出的程序，取货时计算机就能按时间标志给予指示，以保证“先进先出”。2.提高单位仓储面积的利用率减少仓储设施的投资，提高单位仓储面积的利用率，以降低成本、减少土地占用。3.采用有效的仓储定位系统仓储定位的含义是被储物位置的确定。仓储定位系统可采取先进的计算机管理，也可以采取一般人工管理，行之有效的方式主要有“四号定位”方式和计算定位系统。4采用有效的监测清点方式(1)“五化”码。是我国手工管理中采用的一种科学方法。储存物堆垛时，以“五”为基本计数单位，堆成总量为“五”的倍数的垛形，如梅花五、重叠五等，堆码后，有经验者可过目成数，大大加快了人工点数的速度，且差错少。(2)光电识别系统。在货位上设置光电识别装置，该装置堆被存物扫描，并将准确数目自动显示出来。这种方式不需人工清点就能准确掌握库存的实有数量。(3)计算机监控系统。用计算机指示存取，可以防止人工出错。5.3仓储作业流程管理仓储管理的一个非常重要的内容就是仓储作业管理仓储作业是完成仓库物资储存，入库，出库以及流通加工等不可缺少的手段。可以说，没有仓储作业，就没有仓库的一切。整个仓储作业，基本上包括进货入库，储存保管和出库发送三个阶段。三个阶段互相衔接，共同实现仓库的所有功能。仓储工作的最根本的目的，就是满足用户对商品的需要。图5-1 仓储作业流程库内接货仓库自行提货专用线接车车站码头接货接运 入 库 阶 段 内外交接验收准备核对资料验收 检验实物 建立帐卡档案 堆码， 垫，密封 保管保养维护保养 保 管检查 阶 段 清点盘存 核对出库凭证 出库备料复核 出 库点交 阶 点交清理 段清理发运包装发运一、入库管理商品入库一般经过接送，验收两个阶段。接运是将货物从供应商或者运输商受众接受货物的过程。交接完毕后，货物正式转入仓库。接运到的货物要做好以下几项工作：（一）入库前的准备工作做好入库前的准备，是保证商品入库快而不乱的重要条件。入库准备一般包括：（1）仓位准备，即根据商品的性能、数量、体积、重量等确定商品堆放地点，并进行清理、消毒等工作；（2）接货人员，设备等物资准备；（3）作业操作顺序的安排，即根据商品入库的数量、时间、品种做好接货、验货、搬运、堆码等各环节的协调配合；（4）在机器操作条件下，要实现安排好定人，定机的作业序列。（二）核对资料：核对资料，就是要核对合同、发票、运单、货物清单、质量证明、产品说明书等。主要是确认供货商，运输商以及入库商品品种，规格和质量，只有单据齐全无误。方可接受货物。（三）检验实物：检验实物是指对入库的商品按规定的程序和手续进行数量和质量的检验。1、数量的检验：商品运到后，收货人员要按商品入库单清点商品数量。2、质量检验：是鉴定商品质量指标是否符合规定。3、商品检验方式：商品的检验方式有全验和抽验两种。全验主要是数量的全验，在批量小、规格尺寸和包装不整齐以及严格验收质量是采用。它需要较多的人力。物力和时间，但可以保证验收质量。抽验是在批量大、规格尺寸和包装整齐、商品质量信誉交高一级验收条件有限的情况下，特别是进行商品的理性化能检验时通产采用的方法。4、验收中发生问题的处理：为了准确划分存储单位、运输部门的职责和保证入库商品的质量，对验收中出现的问题要严格按照制度规定处理。（1）商品入库凭证不齐或不符时，仓库有权拒收或要求中办理入库凭证，将所到商品另行堆放，暂作待验处理。（2）当验收中发现商品质量不符合时，应立即会同交货单位或有关人员做出详细记录，将有问题商品单独存放，同时采取必要措施防止扩大损失，并迅速通知有关单位到现场查看，共同协商，及时作出处理。（3）在数量检查中，计数商品一般不允许有短缺，发现问题时对计重商品所发生的损益,凡是规定标准以内的,仓库可按实际数量验收入库;超过规定时,应会同交货人员作出记录,分清责任,即使处理.（4）在验收中对有索赔的商品,应及时检查,发现问题时必须按照规定的手续,在规定的期限内,向有关部门提出索赔要求.否则,责任部门对所形成的损失将不予处理.(4) 建立账,卡,档案二、物资保管保养三、出库管理商品发货业务是根据业务部门开出的商品出库凭证,按其所列的商品编号,名称,规格,牌号,数量等项目组织商品出库.(1) 商品出库方式送货与自提是两种基本的发货方式.此外,还有取样,移仓,过户等.送货制是存货方(或销售方)预先给仓库送来发货证明,仓库按凭证备货,做好待运准备,然后运输部门待托运单到仓库提货.提货制是购货方持发货凭证自带运输工具到仓库提货. (2) 商品出库作业商品出库作业包括发货前的经常性准备和商品发放.发放前的准备一般包括:原件商品的包装整理;零星商品的组配,备货和包装;机具用品和组装场地准备,劳动力的组织安排等.商品出库作业流程的一般程序是:核单-记账-配货-复核-发货.核单:即审核商品出库凭证.主要看出库商品的调拨单,提货单中的仓库名称是否有错;印鉴是否齐全,相符;商品的品名,编号,规格,数量是否有误;时限是否逾期等.记账:记账员根据单据上所列各项,对照登记商品保管账,并将商品货位编号及结存数量批注在商品出库凭证上,交保管员查对货物.配货分拣备货:按出库凭证的品名规格核对并注销实物账或卡片,然后按其配货,并将配好的出库商品集中到理货场所复核.复核:由专职或兼职复核人员按照出库凭证,对商品的品名,编号,规格,计量单位,数量逐一进行再一次核对.这是防止错差事故的关键所在,凡未经过复核人员签名(或盖章),商品不准出库.确认无误以后,记账消卡.发货(点交,清理,包装,发运):有仓库发货人员按单将商品交付给提货或承运人员,办清交接,划清责任,然后包装,发运.最后还要清理场地.5.4货架技术 货架在物流及仓库中占有非常重要的地位。随着各行各业对物流重视程度的不断提高和自动化仓库数量的增加，为实现仓库的现代管理、改善仓库的功能，不仅要求货架数量多，而且要求具有多功能，并实现机械化和自动化。货架的类型很多，对于不同的仓库、存储不同的货物应当选择不同的货架。在选择时，应根据货物的品种、数量、出入库频率、保管要求、费用水平等条件进行合理的选择。(一)货架的选型原则1.实用性原则。货架首先应该满足于所储存物品的品种、规格尺寸和性能的要求，能满足物资先入先出的要求，同时适合于配套机械的存取作业。2.低成本高效益原则。3.安全可靠性原则。货架的强度和刚度要满足载重量的要求，并有一定的安全余量。在使用期限内，应保证货架的强度和刚度的要求。对于存放危险品的货架应有特殊的规定。(二)货架的选择1.改造仓库货架有很多企业将原来的堆垛储存仓库改建成货架储存仓库，以提高仓库的利用率和作业效率。由于仓库是在原有旧仓库的基础上改建的，因此仓库的高度较低。所以，尽量采用中低层托盘式货架，以便逐步实现机械化作业。为了提高库容也可以采用阁楼式货架。对于小型零部件，也可以采用屏挂式货架。2.新建立体化仓库货架对于新建立化仓库，应该根据储存物品的品种、规格、吞吐量和仓库的规格以及仓库的高度进行合理的选择。对于小型仓库，如果自动化程度一般，可以选择托盘式、重力式货架和移动式货架；对于自动化程度较高的大型高层立体化仓库，可以选择托盘式货架或旋转式货架，以利于计算机控制。3.固定式货架和流动式货架对于固定式货架，由于技术比较成数，可以借鉴的经验较多，投资也相对少一些。当仓库所存储的物资以多品种、小批量、捡选作业为主的情况下，应该用流动式货架。5.5分拣技术 分拣衔接着仓储与配送这两个重要的物流职能，需要依据顾客的订货要求或配送中心的送货计划，准确快速地把商品从储存区域中拣选出来，然后按照特定方式进行分类、集中，等待配装送货的作业。货物分拣的关键是对物品去向的识别、识别信息的处理和对物品的分流搬运处理。分拣作业的合理化：1.存放时应考虑易于出库和分拣。对出入库频繁的货物应放在距离出货口较近的地方。2.提高保管效率，充分利用存储空间。除立体化储存之外，还可以通过减少通道所占用的空间来提高保管效率。3.减少分拣错误。实现机械化和自动化可以有效减少分拣错误，此外作业者还应尽可能减少目视及取物操作上的错误。4.作业应力求平衡化，避免忙闲不均的现象。5.事务处理和作业环节要协调配合。通过调整物流和信息流，使两方面的作业都命运等待时间。6.分拣作业的安排要和配送路线的顺序一直。5.6仓库选址设计一、影响仓库选址的因素河随着业务的发展，河北快运公司的仓库已经不能满足业务需要了，想要通过扩充仓库面积来达到存储量的成倍增加已经不太现实了，因为去年刚刚对仓库进行了大幅度的扩充，由原来的3000平方米，一下提高到目前的4800平方米。由于资金紧张，再建新的仓库也不现实。因此我们可以租用仓库，这样费用低，也比较灵活。仓库的选址直接关系到企业对顾客的服务书平和服务质量，也关系到企业仓库的设置成本和物流运作成本，影响企业的销售量及经济效益。因此，仓库仓库选址工作非常重要，必须非常认真和谨慎。在进行库址选址时，主要考虑的因素是服务可得性和服务成本。在仓库地点的具体选择时，必须考虑一些因素，如仓库地点的自然条件和市场需求条件、供应商状况、成本条件、交通运输条件、环境条件、安全条件等。具体分析如下：1自然条件根据仓库对地基的一般技术要求，应选择地质坚实、平坦、干燥的地点，其用地应选用承载力较高的地基。仓库主管要调查和掌握有关的水文资料，特别是汛期洪水最高水位的情况，防止洪水隐患。水位过高的地方不宜作为工程的基地。仓库应选择靠近水源、电源的地方，保证方便和可靠的水电供应。2.市场需求条件要考虑顾客需求量的大小，选择市场需求量大的位置建立仓库。不但要考虑现在的市场需求量，还要考虑未来的发展前景。未来的市场发展前景好，才能够保证仓库有持久的市场需求和持久的经济效益。选址时还要考虑的就是所服务客户的类型、分布、素质和经营状况等因素，这些因素将会影响仓储配送设施的建设规模、空间位置、功能定位及作业特点等。 3.供应商的状况仓储配送设施的商品皆由供应商所提供，供应商状况也是仓储配送设施选址时应该考虑的主要因素，例如：供应商的分布类型、供应速度和供应商间的竞争状况等，这些因素在一定程度上影响到商品的安全库存水平和其在市场中的竞争力。企业建设的仓储配送设施可能不是简单的为产品销售服务，需要更多考虑的是供应商的分布，为了将其商品安全库存控制在较低水平，仓储配送设施应接近供应商。4.成本条件包括仓库设置成本和将来仓库的运行成本。设置成本，是仓库的建造成本或者租用仓库的成本。建造仓库，希望前期做到四通一平，即通路、通电、通水、通气，地平，土方量小。租用仓库，希望租金便宜。运行成本低，希望将来有关运行的税费低等。5.交通运输条件仓库是大量物资运输集散的场所，需要有很好的交通运输条件做保证。需要有四通八达的交通网络，交通基础设施配套完好，运输方便，还要和大物流系统衔接配套。库址应选择靠近现有的水陆交通运输线，对于大型仓库还应考虑铺设专用线或者建设专用水运码头等。6.环境条件仓库地点应与周围的其他建筑物，特别是工厂、居民区保持一定的安全距离，避免各种潜在危险。同时，为了消防安全，仓库周围建筑和道路必须保证交通通畅，防止阻塞。另外，还要考虑周围环境对储存物品安全的影响，如仓库应设在工厂上方处，以避免细灰和有害气体对储存物品的侵蚀和污染。此外，在选择库址时还要考虑建筑成本和将来仓库发展的需要。二、仓储选址的技术方法1、吨一中心法所有数学的衍生选址解法都用下引基本代数公式表示： 其中，x、y未知的仓库坐标值； 、由适当的签署确认的发送点；由适当的签署确认的，以标准拖车表示的每个目的点的年吨位。选址的解法是从X坐标上将坐落位置的产品和向每个需求中心发货频数相加除以总的单位数量（拖车等）。2、公里中心法代数公式是：重复程序k的每个需求点（、）与仓库坐落位置之间的距离。“公里中心法”解法确定所有需求中心的综合距离最短的地理点。解法的假设是发送成本为距离的一次函数。因此，如果距离被最小化，则最小成本的坐落位置即可被确定。3、吨公里中心法比单纯的吨中心的解法优越，因为考虑了距离的影响。4、时间吨公里中心法由于成本是时间、重量和距离的函数，所以由这个方法求出仓库位置应当是更为有优越的最小成本位置。六.运输管理优化 运输是社会生产力的组成部分,同时也是物质资料生产的一般必要条件，它对生产配置和社会劳动生产率的水平有着巨大的影响。现代大生产要求按时供应大量的原料、燃料和材料，并从生产地输出成品到消费区去。为了完成这个任务，就必须要有发达的运输。可以说，运输是物流的核心业务，是物流运作与管理不可缺少的一环。三年来飞马快运之所以能够快速发展，主要得益于公司的成本控制得好。然而，客运站的搬运工人天天抱怨工资低、工作量大，每天工作八小时以上，还要经常加班。考虑工人们的利益，公司考虑涨工资或者再多雇佣一些工人，但是会加大成本。因此，我们应该从各个方面减少成本。6.1考虑成本选择运输方式如果运输服务不是企业的关键竞争手段，运输成本及与之相关物流成本之和最小者为最佳运输方案。运输速度及可靠性会影响托运人和服务购买者的库存水平（周转库存、安全库存）以及在途库存水平。因此最佳运输方案应是在保证顾客服务水平的同时使物流总成本最小的方案。假设飞马快运将产品由A工厂运至B企业，年运量D为700000件，每件价格C为30元，没年存货成本I为产品价格的30%。据计算，运输时间每减少一天，平均库