车用LNG安全优势主要优点.doc

一吨LNG等于多少标方天然气LNG简介 液化天然气密度是标准状态下甲烷的625倍。也就是说，1m3液化天然气可气化成625 m3天然气，由此可见贮存和运输的方便性。LNG是一种清洁能源，排放可以达到欧IIII标准。LNG密度：042046 gcm3 根据单位换算1立方米等于0.45吨 液化天然气气化比是1吨1495标方。 LNG重量仅为同体积水重量的45%据一些资料可得这些燃料的典型热值及产生的CO2：天然气 8300千卡m3，产生的CO2为1.885kg；标准煤 7000千卡kg，产生的CO2为3.6kg；原油 9200千卡kg原油的碳含量按85，产生的CO2为3.1kg，各发10000千卡热量，需天然气 1.20 m3，产生CO2，2.26 kg；原油 1.09kg，产生CO2，3.37 kg； （天然气比石油CO2排放减少33%）标准煤 1.73kg，产生CO2，5.14 kg。（天然气比石油CO2排放减少56%）天然气与煤炭和石油相比，确实减少了C排放。而且幅度很明显。政府推动使用LNG和天然气的动力就会很足，因为减少温室气体排放，现在减少C排放是一种政治。天然气汽车分类按天然气燃料状态分类 按照所使用天然气燃料状态的不同，天然气汽车可以分为：压缩天然气（CNG）汽车。压缩天然气是指压缩到20.724.8 MPa的天然气，储存在车载高压气瓶中。压缩天然气（CNG）是一种无色透明、无味、高热量、比空气轻的气体，主要成分是甲烷，由于组分简单，易于完全燃烧，加上燃料含碳少，抗爆性好，不稀释润滑油，能够延长发动机使用寿命。液化天然气（LNG）汽车。液化天然气是指常压下、温度为-162度的液体天然气，储存于车载绝热气瓶中。液化天然气（LNG）燃点高、安全性能强，适于长途运输和储存。压缩天然气（CNG）体积能量密度约为汽油的26%，而液化天然气（LNG）体积能量密度约为汽油的72%，是压缩天然气（CNG）的2.77倍，因而使用LNG的汽车行程远，相对可大大减少汽车加气站的建设数量。 与同功率的燃油车相比，天然气汽车尾气中HC（碳氢化合物）可下降90%，CO降低80%，NOX下降40%；天然气在温室气体减排方面具有显著的优势。国外研究结果表明，天然气汽车的CO2排放量与传统车相比可降低20%以上；天然气的其他属性介绍一：天然气的热值：天燃气每立方燃烧热值为8000大卡至8500大卡。 每公斤液化气燃烧热值为11000大卡。气态液化气的比重为2.5公斤/立方米。每立方液化气燃烧热值为25200大卡。这样可看出一立方液化气燃烧热值是天然气的三倍，但还有报道说液化气热值是天然气的7倍。 每瓶液化气重14.5公斤,总计燃烧热值159500大卡,相当于20立方天然气的燃烧热值。二：天然气的应用领域 一、民用燃料：天然气价格低廉、热值高、安全性能、环境性能好，是民用燃气的首选燃料。二、工业燃料：以天然气代替煤，用于工厂采暖，生产用锅炉以及热电厂燃气轮机锅炉。三、工艺生产：如烤漆生产线，烟叶烘干、沥青加热保温等。四、化工原料：如以天然气中甲烷为原料生产氰化钠，黄血盐钾，赤血盐钾等。五、压缩天然气汽车：用以解决汽车尾气污染问题。三： 主要优点天然气是较为安全的燃气之一，它不含一氧化碳，也比空气轻，一旦泄漏，立即会向上扩散，不易积聚形成爆炸性气体，安全性较高。采用天然气作为能源，可减少煤和石油的用量，因而大大改善环境污染问题；天然气作为一种清洁能源，能减少二氧化硫和粉尘排放量近100%，减少二氧化碳排放量60%和氮氧化合物排放量50%，并有助于减少酸雨形成，舒缓地球温室效应，从根本上改善环境质量。其优点有： 绿色环保天然气是一种洁净环保的优质能源，几乎不含硫、粉尘和其他有害物质，燃烧时产生二氧化碳少于其他化石燃料，造成温室效应较低，因而能从根本上改善环境质量。 经济实惠天然气与人工煤气相比，同比热值价格相当，并且天然气清洁干净，能延长灶具的使用寿命，也有利于用户减少维修费用的支出。天然气是洁净燃气，供应稳定，能够改善空气质量，因而能为该地区经济发展提供新的动力，带动经济繁荣及改善环境。 安全可靠天然气无毒、易散发，比重轻于空气，不宜积聚成爆炸性气体，是较为安全的燃气。 改善生活随着家庭使用安全、可靠的天然气，将会极大改善家居环境，提高生活质量。天然气耗氧情况计算：1立方米天然气（纯度按100%计算）完全燃烧约需2.0立方米氧气，大约需要10立方米的空气。汽车燃料经济性分析 天然气作为汽车燃料较燃油、液化石油气等都具有一定的能源价格优势。天然气是一次能源，国家发展和改革委员会能源研究所等单位在中国天然气发电政策研究综合报告中的研究结论是：“尽管天然气价格也受国际能源供需形势的影响，但影响没有石油大，按等热值计算，天然气(包括LNG)在价格上比石油有优势。通过对韩国、印度的LNG进口的价格计算公式进行整理，得出表3的 分析可知，LNG比原油或作为二次能源的汽油、液化石油气等均有一定价格竞争优势，而且原油 表3韩国、印度LNG-fiNN的计价关系价格越高，这种优势越明显，且LNG因签订有长期的照付不议合同，价格相对稳定，气源供应基本上有保障。(4)用作汽车加气的燃料，LNG用于拖带集装箱的重型柴油车、公交车等，每1kgLNG，可以代替1.2-1.3公斤柴油。LNG产业资源介绍液化天然气（LNG）是目前全球公认的清洁能源，它具有节能、环保、安全、可靠、经济效益突出等众多优点。 国家十五规划政策鼓励液化天然气开发和引进。至2012年在我国沿海城市建立12个LNG进口接收站，总量3500万吨，相当于455亿标方天然气，即二条西气东输管道的总量；内陆已建立20多个天然气及煤层气的液化厂，年液化总量达500万吨，相当于65亿标方天然气，可供20万多辆大型汽车使用。 LNG在低温、低压、液态下储存、运输及应用，其密度为气态的620倍左右，压缩天然气的三倍，单次加气可持续行驶500-700公里，能满足城市公交、城际客车、重型卡车的长途行驶的要求，且环保、安全可靠，因此已逐渐成为我国汽车新能源市场需求的一个主要能源。1、LNG汽车LNG汽车以LNG为燃料的汽车称为LNG汽车，一般分三种形式：一种是完全以LNG为燃料的纯LNG汽车，一种为LNG与柴油混合使用的双燃料LNG汽车，一种为LNG与汽油替换使用的两用燃料汽车。这几种LNG汽车的燃气系统基本相同，都是将LNG储存在车用LNG储罐内，通过汽化装置汽化为05MPa左右的气体供给发动机，其主要构成有LNG储罐、汽化器、减压调压阀、混合器和控制系统等，车用LNG储罐一般采用双层金属真空加多层缠绕绝热技术，国内外都能生产，国外技术可保证LNG日蒸发率在2以内(7天之内不产生蒸发损失)。汽化器一般采用发动机冷却水作热源，由控制系统根据发动机工况调节其汽化量。减压调压阀和混合器与CNG汽车基本相同，无技术难点。总体来讲，国外LNG汽车技术完全成熟，已达到实用技术水平。但是，国外LNG汽车系统价格十分昂贵，无法在国内推广使用。国内改装的几台样车均采用与国外类似的工艺，并取得了比较理想的运行效果，其存在的主要问题是LNG储罐采用的是真空粉末绝热技术，绝热效果差(日蒸发率达到4)，一些低温阀件，如电磁阀、截止阀可靠性不高，液位显示装置不过关。但是，如果通过引进国外成熟的LNG汽车技术和设备，依靠国内低温行业的技术力量完全能够解决上述问题，使国内LNG汽车技术达到实用水平。一、车用LNG的优势（一）LNG与比较优势1、LNG是经加压降温而得到得液体，能量密度大，汽车续驶里程长，同样容积的LNG车用瓶装载的天然气是CNG储气瓶的3.5倍。2、运输方便，由于是液态，LNG便于经济可靠地远距离运输，建设LNG汽车加气站不受天然气管网的制约。在陆上，一辆52立方（相当于35000Nm3天然气）的LNG运输半挂车可以象运输汽油、柴油那样将LNG远送到LNG汽车加气站，使LNG建站和LNG汽车可在全国各大城市推广。3、LNG的组成比CNG更纯净，不含水分，因而LNG汽车的排放性能要优于CNG汽车。4、由管道天然气压缩而来的CNG除含杂质多外，还含有微量水分，在冬季环境温度低于0时常会造成发动机进气活门结霜而无法启动。5、由于LNG储存压力只有1.6Mpa,相比于CNG的20Mpa储存压力其安全性好的多，使用管理费用低；且LNG储存容器内外胆均由优质不锈钢制造，不存在被腐蚀现象。6、同样续驶里程，LNG储存容器的重量是CNG储存容器的重量1/3。（二）车用LNG与其他燃料的优势1、车用LNG安全优势 天然气汽车主要使用压缩天然气(CNG)，车载天然气以20MPa的高压存储在高强度储罐中，所存储的压缩天然气质量只有储罐本身质量的15110，储气率不高而且会给行车安全带来一定的隐患。液化天然气是一种低温液态燃料，在大气压下，液化天然气为一162体积缩小到原来的1625，相当于天然气被60MPa的压力压缩，从而增大了能量密度，提高了车载燃料系统的供气效率，所携带的有效燃料将比集束型压缩气罐式天然气加注车的高出23倍。因为液化天然气不含氧，所以其易燃性低于柴油。在大气条件下，液化天然气一旦在系统中发生较小的泄漏，便能很快完全蒸发并吹走正在泄露的低温燃料。从而杜绝了燃烧及爆炸的可能，保证了乘客及车辆的安全。避免了以往石油燃料在其运输、存储过程中出现的严重污染及巨大经济损失，因此发展液化天然气汽车具有极好的安全效益。2、车用LNG经济优势 液化天然气(LNG)相对于电、轻油、重油、人工煤气等，单位热值所付的购买价是最低的。使用液化天然气还可以实现天然气储备基础设施的紧凑化、经济化，并摆脱地质限制，建立大型地面天然气存储库从而实现液化天然气汽车能够从两个较远加气站的流动加注车上获取燃料，同时减小了燃料系统的尺寸及质量，增大了车辆有效载荷及一次加气后的续驶里程。加气次数的减少还节省了汽车往返加气站的时间从而降低了汽车的运营成本，提高了车主的盈利率。3、LNG基本换算1、LNG低温瓶计算:XL 的瓶子能装多少公斤1公式为：(X)L*90%*0.471kg/ m3(液体密度)=(Y)公斤；(Y)公斤/0.75Kg /Nm3 (气体密度)=(Z)Nm3气体2柴气换算比例1公斤柴油=0.86L柴油1公斤柴油=1.3 Nm3天然气1 Nm3天然气=0.95L柴油1公斤柴油=0.86L柴油3现在用气瓶基本规格有275L、335L、375L、450L4气瓶充装明细表275L装气瓶可装116.5725公斤LNG；置换出155.43 Nm3天然气；相当有147.6585L柴油335L装气瓶可装142.0065公斤LNG；置换出189.342 Nm3天然气；相当于179.8749L柴油375L装气瓶可装158.9625公斤LNG；置换出211.95 Nm3天然气；相当于210.3525L柴油450L装气瓶可装190.775公斤LNG；置换出254.37 Nm3天然气；相当于241.6515L柴油5价格比对（理论上）气瓶规格天然气充量天然气价格相当柴油量柴油价格节省额275L155.43 Nm34.0元/方147.6585L6.14元/升284.9元355L189.342Nm34.0元/方179.8749L6.14元/升347.06元375L211.95 Nm34.0元/方201.3525 L6.14元/升388.50元450L254.37 Nm34.0元/方241.6515L6.14元/升466.26元按照1 Nm3天然气=0.95L柴油比例，一辆大型货车按每小时30-40L耗油量算，每百公里可可节省56.49元-75.32元。6LNG热值对比表名称单位热值天然气（标方）LNG(Kg)柴油公斤10996大卡1.2940.93-1.02柴油升9181大卡1.0800.77-0.85汽油公斤10296大卡1.2110.87-0.95汽油升7464大卡0.8780.46-0.69液化石油气公斤17000大卡2.0001.44-1.57 1L柴油热值为9181大卡，1方天然气热值为8500大卡，1方天然气约等于0.93L柴油热值。计算：1方天然气等于0.95L柴油注：1 m液化天然气（LNG）可气化600 m天然气 ；1 m LNG 的质量约为 430-470 Kg ；1KgLNG相当于1.27-1.39立方米天然气，1 m天然气约为8500大卡。LNG汽车的优点：有七个优势1、 LNG汽车比LPG、CNG汽车更清洁，尾气污染物含量更低；2、 LNG汽车维修费比汽柴油机汽车维修费用少，故障率低；3、 安全性好。a、 LNG是密封绝热气瓶储存，而汽柴油不是绝对密封储存，发生事故时，LNG不容易发生泄露，安全性比较好。b、 LNG属于低温常压储存，车用低温气瓶内部压力非常低，气态饱和后气压为 0.51MPa, 而LPG为0.81.8MPa， CNG为20 MPa。c、 LNG的燃点比较高，LNG燃点高于650，而LPG为466，汽油为427，柴油为260。d、 LNG气化后，气态天然气的密度比空气较低，泄漏后挥发较快，不容积积聚。4、 抗爆性好。天然气的辛烷值高达130，可增大发动机的压缩比，充分发挥其热值，增加动力性。5、 LNG成分稳定，燃气装置容易调试，发动机性能稳定。6、 LNG不含有硫化物、水分等腐蚀性物质，发动机和装置的寿命较长。7、 LNG能流密度较大，续驶里程是CNG汽车的3.5倍左右，和汽柴油车相当三、车辆购置、改装费用目前，LNG发动机和柴油发动机的新车价格大致如下表：序号车型（车身长度，米）价格（柴油发动机）（万元）价格（LNG发动机）（万元）1929 3421038433125053改装费用：汽油汽车出租车的改装CNG出租车费约为0.5万至0.6万元，CNG公交车、大巴的改装费约为2.02.5万元。柴油发动机改装LNG汽车改装费和LNG钢瓶的费用两部分组成，主要以重型卡车为主，以300以上马力发动机和450升车用瓶及供气系统，改装费约为6.5万元左右，车辆维护费用：天然气容易扩散，在发动机中容易和空气混