《航班计划管理》PPT课件.ppt

第三章航班计划管理 航线结构航班计划航班计划管理 一航线结构 航线定义航线的重要性航线结构 航线的定义 使用规定机型 在指定地点间从事定期航空运输服务而形成的运输路线 其要素包括 起点 经停 终点 航路 机型等 航线的重要性 航线是航空运输企业的重要资源拥有自己的航线是航空公司开展运营的先决条件航线是航空公司的重要资产 航线的选择 政治和经济的稳定市场预测适宜的机场和航路适宜的机型运力的投放市场风险培育市场航线的退出 航线的申请 121部规定 承运人在任何航线上的运营均需先通过运行合格审定 以证明其机型 航路和机场的使用 人员的组成符合121部的安全标准 这样才能取得航线运行授权 航线是一种重要的资源 受到国家的严格管制 航线分类和结构 航线分类国际航线国内航线地区航线 国内航线 国内干线国内支线地方航线 航线结构 线性航线结构中枢轮辐式航线结构 线性航线结构的特点 由各条基于城市对的点到点航线组成 适用于小规模的航空公司在局部区域内组织运营需要的资本少 运营方式灵活 对集中运行控制要求不高不利于发挥规模优势 载运不稳定 中枢轮辐航线结构的特点 将客货流向几个中枢机场汇聚 在中枢机场间安排高密度航班垄断市场 适用于巨型航空公司在全国 甚至全球范围内内组织运营载运高 能够充分发挥规模优势并能垄断局部市场对集中运行控制要求高 需要以强大的资金和技术实力为支撑 二航班计划 航班计划定义航班计划要素航班号的编排 航班计划的定义 航空公司根据市场及运力的变化对所飞航线以及运力在航线上的投放所作出的系统安排 它是航空公司组织运输生产的依据 航班计划的要素 航线班次班期航班号航班时刻 班次 航空公司在某条航线上每天飞几各航班 它表示航空公司在各条航线上的运力投放情况 例 西南航空公司星期二在成都 北京航线有5个航班 即班次为5 班期 该航班每周具体的执行日期 例 西南航空公司成都 北京的航班SZ4107 8的班期为1 2 3 5 7 意思市该航班每周一 周二 周三 周五 周日执行 航班号 航班的代号 是由公司代码和航班编号两部分组成 例 SZ4107 8表示西南航空公司成都 北京的航班 其中SZ为西南航空公司的两字代码 4107代表去程航班 成都至北京 4108为回程航班 北京至成都 航班时刻 每个航班的出发时刻和到达时刻 也即每个航班的关舱门时刻和开舱门时刻 例 SZ4107航班的航班时刻为09 35 12 50 一为表示该航班09 35关舱门停止上客 12 50开舱门旅客下飞机 航班编号规则 航班号的组成航空公司代码航班号的含义非正班航班号 航班编号规则 航班号的组成航班号是是由公司代码和航班编号两部分组成例 SZ4107 8表示西南航空公司成都 北京的航班 其中SZ为西南航空公司的两字代码 4107代表去程航班 成都至北京 4108为回程航班 北京至成都 航班号的含义 1 正班航班由三位或四位数字组成 其中国际 地区航班号用三位数字表示 国内航班号用四位数字表示第一位数字表示航空公司基地所在地的地区代码对于国内航班 第二位数字表示航班目的地的地区代码 正班班号的含义 正班航班由三位或四位数字组成 其中国际 地区航班号用三位数字表示 国内航班号用四位数字表示第一位数字表示航空公司基地所在地的地区代码对于国内航班 第二位数字表示航班目的地的地区代码最后两位数字为顺序号 且去程航班为奇数 回程航班为偶数对于正班航班 最后两位数字一般不超过50 最后两位数字为顺序号 且去程航班为奇数 回程航班为偶数对于正班航班 最后两位数字一般不超过50举例CZ3107 8MU583 6 非正班航班号的表示 临时的补班航班采用 正班航班号 英文字母 的方式表示长期的加班包机采用 航班号的后两位数大于90 的方式表示国际及地区航线上的非正班采用 航班号4位数且第二位数为0 的方式表示 航空公司代码 三字代码 ICAO代码两字代码 IATA代码 国内主要航空公司代码表 航空公司名称ICAO代码IATA代码国航CCACA东航CESMU南航CSNCZ北方航CBFCJ西南航CXNSZ西北航CNWWH 地区代码表 中国大陆以外0华北地区1西北地区2中南地区3西南地区4华东地区5东北地区6 三航班计划管理 航班计划的申请航班计划的取消 航班计划的申请 正班计划的申请长期加班包机计划的申请临时补班计划的申请 正班计划的申请 分为夏秋季和冬春季两个航班计划 由市场部负责制订 分别在每年6月 12月的航班协调会上申请列入航班时刻表对社会公布 正班计划举例 长期加班包机计划的申请 由生产办以传真电报的形式向总调提出申请 包括 原因 班次 班期 航班号 机型 航线走向及高度总调与沿途管理局 官职部门 机场当局 海空军协调 同意后以电报形式批复 由生产班编入中期航班计划 加班包机计划申请举例西南航加班计划申请表 临时补班计划的申请 由签派室通过当地站调提出申请签派室应主动与有关部门加强联系通报情况以加快批复获准后签派加发PLN报和FPL报 航班计划的取消 航班取消的规定长期取消正班计划的审批 航班取消的规定 正班航班必须保持相对稳定 不得随意取消不得以客人少为由取消航班长期取消正班航班须报当局批准非正班航班取消不收限制 长期取消正班计划的审批 计划取消管理局内的正班航班一个月以上 须提前15天报民航总局批准计划取消跨管理局的正班航班一个月以上 须提前30天报民航总局批准计划取消正班航班一个月以内 须报管理局批准 报民航总局备案 举例1 西南航SZ4205 6成都 西宁 成都取消35天 该航班为跨西南管理局和西北管理局范围正班 且计划取消航班一个月以上 因此应须提前30天报民航总局批准 举例2 西南航SZ4415 6成都 昆明 成都取消35天 该航班为西南管理局内航班且需取消30天以上所以需报民航总局批准 举例3 西南航SZ4415 6成都 昆明 成都取消15天 成都 昆明 成都取消15天只需报西南管理局批准 民航总局备案 练习1长期的加班包机计划应由向申请A 签派室 总调B 签派室 站调C 生产办 总调D 生产办 站调 练习2临时的加班包机计划应由向申请A 签派室 总调B 签派室