第四章 汽油机的燃油供给系.ppt

第四章汽油机的燃油供给系 第一节汽油发动机燃油供给系的重要作用及其组成一 汽油发动机供给系的重要作用 二 汽油发动机供给系的组成及控制原理 第二节可燃混合气的比例及其对发动机的影响一 标准混合气 二 对发动机功率的影响 三 发动机不同工况所需的混合气的浓度 第三节化油器的工作原理及基本工作装置一 主供油装置 二 怠速装置 三 起动装置 四 加浓装置 五 加速装置 第四节典型化油器综合结构 231化油器 一 231化油器的结构原理 二 231化油器的机械构造 第五节燃油供给系的油箱及油泵一 汽油箱 二 汽油泵 一 汽油发动机供给系的重要作用 当发动机具有良好的机械构造后 其能否很好地工作 在很大程度上取决于燃油供给情况 燃油供给系决定了发动机的动力性 经济性 以及起动性和车辆的加速性 甚至决定发动机的安全稳定运行的能力 当发动机出现故障而不能正常工作时 大约近50 的原因出自燃油供给装置 故对燃油供给系的掌握和了解 是正常使用和驾驭汽车的基础 二 汽油发动机供给系的组成及控制原理 汽油 空气 燃烧废气 混合气 油气流程图 汽油 空气 汽油箱 汽油滤清器 汽油泵 化油器 空气滤清器 进气管 气缸 排气管 消声器 汽油机转速控制 汽油发动机的转速是通过节气门 油门 开度的大小来控制进入气缸内的混合气量来实现的 也称为量调节 节气门开度大 则进入气缸的混合气量大 燃烧后产生的压力就高 对活塞的推力也就大 从而使发动机的功率大 扭矩大 转速高 若节气门开度减小 则由于节流作用 进入气缸的混合气量减小 使发动机转速降低 一 标准混合气 空气过量系数 1 标准混合气 每公斤汽油 15公斤空气 二 理想混合气 20 40 60 80 100 0 4 0 6 0 8 1 0 1 2 1 4 值 节气门开度 经济混合气 理想混合气 功率混合气 燃烧上限 燃烧下限 三 发动机各工况所需的混合气 1 起动发动机时 要求极浓的混合气 0 2 0 6 2 怠速工况所需较浓混合气 0 6 0 8 3 加速工况所需额外补偿的加浓混合气 其浓度视具体情况而定 4 大负荷工况需要最大燃烧速率的混合气 0 8 0 9 5 中负荷工况需要经济混合气 1 0 1 1 6 小负荷工况需要较浓混合气 0 7 0 9 化油器原理 化油器工作原理 化油器主供油装置 主喷管 空气量孔 空气 喉管 节气门 空气室 主量孔 浮子 针伐 化油器怠速装置 怠速装置 起动装置 起动装置 主喷口 起动装置 真空加浓装置 节气门 真空加浓装置 机械加浓装置 机械加浓装置 加速装置 加速装置 实际化油器原理结构 阻风门 主喷口 节气门 怠速喷口 真空加浓装置 机械加浓装置 加速装置 实际化油器原理结构 起动工况 怠速工况 中负荷工况 大负荷工况 加速工况 化油器机械结构 化油器机械结构 上体 中体 下体 汽油箱 油箱盖 油箱内气压低于大气压 箱外空气补充进油箱内 油箱内气压高于大气压 箱内空气放出油箱外 汽油泵 出油过程 进油过程 凸轮轴 摇臂 进油伐 出油伐 泵膜 油杯 泵膜弹簧 第四章复习思考题 1 汽油供给系主要由哪些部件组成的 各自的主要作用是什么 2 何为空气过量系数 汽车不同工况下所需的空气过量系数的数值范围如何 为什么 3 汽车化油器一般包括哪些基本装置 各装置主要由哪些部件构成的 其基本工作原理如何 4 试述23