箱型刚构施工方案.doc

李仙江戈兰滩水电站坝下游交通桥上部构造 施工方案李仙江戈兰滩水电站坝下游交通桥上部构造施工方案一、工程概况及编制依据：1.1、工程概况：李仙江戈兰滩水电站坝下游交通桥位于李仙江戈兰滩水电站坝下游800m处，跨越李仙江，桥梁全长181.7m。为一座45m+80m+45m预应力连续刚构桥，采用挂篮悬臂法施工。主要技术指标：1.公路等级：三级公路。2.计算行车速度：20km/h。3.桥面宽度：净7+21.00(人行道、栏杆)。4.桥面高程：400.000m。 5.桥涵载重等级：汽车超20级、挂车120。6.施工期洪水频率：10年一遇1700m3/m。 7.设计洪水频率：50年一遇Q=8450 H=384.2。 8.校核洪水频率：100年一遇Q=9945 H=386.9。 9.地震基本烈度：7度。1.2、编制依据：1、李仙江戈兰滩水电站坝下游交通桥施工设计图及变更设计通知单；2、交通部标准公路桥涵施工技术规范（JTJ0412000）；3、交通部标准公路工程质量检验评定标准（JTJ07198）；4、桥涵施工手册（上、下册）；5、桥梁施工工程师手册；6、交通部标准公路工程施工安全技术规程（JTJ07695）。二、施工总体布置：上部构造施工总体分为现浇箱梁、桥面系二大部分：由于施工场地狭窄，两岸山坡陡峭，且各梁段工程量小，上部施工采用悬索吊装系统进行各类施工材料及砼的运输。全桥布置两个拌合场地，浇筑2号墩箱梁时，由1#桥台的拌合场供料，浇筑3号墩箱梁时，由4号桥台的拌合场供料。三、施工前的准备工作：施工前的准备工作是上部构造开工的前序，准备工作充分与否，直接影响后续工序的进展情况，其内容主要包括：技术准备、劳动力准备、机械设备准备等。分述如下：3.1、技术准备：3.1.1、工程开工前，组织工程技术人员认真熟悉施工设计图，领悟设计意图及施工要领，提出初步施工方案；3.1.2、熟练掌握有关该工程部位的各种施工技术规范，做到按设计施工，按规范施工；3.1.3、除了应有足够的工程技术人员应付日常施工外，尚应有一定的技术储备，以便更好的处理意外情况；或在施工过程中不断优化施工方案以期达到快、好、省的目的。甚至提出或采用新工艺、新技术，总结经验，不断进步。3.2、劳动力组织：3.2.1、劳动力是整个工程的直接生产者，为保证工程保质按期完成，应对各工种各阶段需求量做一个统筹计划安排，合理用工；3.2.2、对参加本工程施工的职工加强职工素质教育和技能训练，培养职工团结协作精神。3.3、机械设备组织：上部构造施工所需设备主要为挂篮、模板、钢管脚手架、砼拌合设备以及相应动力设备、张拉设备等。四、施工方案：施工方案是指导现场施工最有效的技术支持手段。根据施工设计图，李仙江戈兰滩水电站坝下游交通桥上部构造既有悬臂浇注、又有搭设支架现浇及预制吊装施工方法，施工手段多样，施工工艺复杂，技术含量高。为此，本桥上部构造施工方案特别是箱梁施工就显得尤为重要，既是全桥施工的最关键，也是影响全桥工程质量乃至成败的最重要因素，必须加以高度重视。我们除了应有足够的技术、设备储备外，还应精心组织、精心施工，合理分配劳动、设备资源。此外，还应充分应用建筑美学，真正体现出安全、适用、经济、美观的现代桥梁建筑风格。我们组织工程技术人员认真研究了该桥施工设计图，按部位划分制定出较为详细的实施性施工方案。当然，在施工过程中，我们还将根据实际情况，适时调整和进一步优化施工方案，力求做到全面彻底、重点突出。分述如下：4.1、箱梁施工：根据现场施工情况，先3号墩逐节段施工，再进行2号墩逐节段施工，但两墩相同编号节段砼施工龄期相差必须控制在25d以内，以保证构件收缩、徐变、弹性模量、强度等技术指标基本相同。4.1.1、13#、14#、15#梁段施工：4.1.1.1、托架的搭设：本桥13#、14#、15#梁段施工采用搭设施工托架现浇施工方案的办法现浇。托架采用型钢组拼，在浇筑薄壁墩身砼时，先按设计位置准确预埋好预埋铁件用于型钢与主墩墩身连接支承平台，在平台上设置纵横向型钢或方木组成网格结构，用木楔调整标高到设计高程，铺设底模（计算资料附后）4.1.1.2、模板及钢筋：模板由底模、腹板外侧模、腹板内侧模、翼板模及内顶模级成，其中底模、腹板外侧模、翼板模及内顶模为钢模，腹板内侧模为木模（竹胶板）组拼，并根据箱梁高度的变化不断调整。13#、14#、15#梁段砼分为两次浇筑，第一次浇筑至翼板根部下18cm处（高程399.047m），先浇筑底板及腹板，待砼达到80%强度后再在箱梁内搭设支架安装内顶模及翼板模，安装顶板底层钢筋，焊定位架，安装波纹管，再绑扎顶板面层钢筋。4.1.1.3、砼的浇注：a、砼配合比：砼浇筑前一个月应作好集料试验和配合比设计，经监理批准后作施工配合比。箱梁砼为高强度砼，必须严格控制原材料质量，才能确保砼及成品质量，对原材料的质量要求，首先要严把材料进场关，具体如下：a.1、水泥：使用大型水泥厂（旋窑）或业主指定牌号水泥，每批次有水泥强度等指标的质保书。对存放时间超过时限的水泥，不得用于该工程部位。本桥箱梁砼用水泥一律采用昆明产PO42.5R牌旋窑水泥。a.2、砂石料：砂石料材料的供应，首先从供应商现场取样回来，对砂石料的材料构成、级配、强度、含水率、含杂质（如云母、泥等）量等指标进行实验，合格后由该供应商固定供应，可以认为测定指标相对稳定。但在施工使用过程中，还应随时测定出砂石料的含水率，以便及时调整砼配合比指导施工。本桥箱梁砼用砂一律采用本地产中粗砂，碎石采用4cm级配石灰岩碎石。另外，还需要测定出工程用水的PH值、含泥量、含氯硫离子量等均应符合规范要求方可使用。本桥工程用水采用自来水。b、砼浇注：b.1）：检测材料含水量，确定当班砼施工配合比。b.2）：按施工配合比（水泥以150Kg计）称量砂、碎石重量，用搅拌机供水继电器测试出每秒钟输出水量，调整调节器至所需用水量。砼浇注过程中，注意振动器的使用。振捣器移动间距不超过其作用半径的1.5倍，并插入下层砼5-10cm。对于每一个振动部位，必须振动到该部位砼密实为止，也不得超振。振捣时要避免振捣棒碰撞模板、钢筋，尤其是波纹管，不得用振捣器运送砼。对于锚下砼及预应力管道下的砼振捣要特别仔细，保证砼密实，由于该处钢筋密、空隙小，振捣棒一般要选用小直径的。随机抽样制取试件5组，3组为标准养护，2组同条件养护，并注明C50日期节段编号等字样。浇注完毕，填写砼浇注记录，如实反映砼浇注过程中出现的问题及处理意见、措施等。b.3、养护：砼浇注后约4小时开始养护。底板蓄水养护；顶板砼覆盖湿麻袋养护，拆模后对边腹板进行洒水养护或采用喷洒养护剂养护。在砼强度增长较快的前7天，必须长时间保证砼表面润湿。4.1.1.4、预应力张拉：箱梁砼达到设计强度的80%后即可进行预应力束的张拉，张拉前应做好以下工作：a、钢绞线制作、穿束：钢绞线下料用砂轮锯切割，其长度除孔道长度外，两端各增加80cm的工作长度，距切口5cm处用铁丝绑扎，每束内各根钢绞线应编号，并按顺序摆放，每隔1m用18#22#铅丝编织，合拢捆扎。并用黑胶布封扎端部，编号标记，分束堆放。b、穿束前，用空压机吹风清理孔道，以确保畅通，用人工将钢绞线束从一端穿入孔道，钢绞线在孔道内应为顺直状态，不能扭转，交叉绞结，在梁端两头伸出的长度要大致相等。c、预应力钢束的张拉张拉前，应检查孔道口锚板下砼，如有蜂窝、空洞、露筋等缺陷，要及时修补，检查锚垫板位置是否正确，锚垫板与孔道是否垂直，如不垂直，需要各种楔形垫块调整，保证锚环均匀受力，避免断丝。钢绞线张拉两端同时进行，按设计张拉顺序逐束张拉。张拉程序为：0%（：顶油至油表读数0+，消除非弹性变形，记录钢绞线长度）30%（停机、记录）50%（停机、记录）100%（停机、记录）103%（停机、持荷3min、记录）逐步回油至0。张拉过程中增加30%、50%并记录伸长值，是为了校核钢绞线应力应变在实际使用过程中是否与理论计算相符，如有出入，应以张拉应力值作为控制指标，并查明原因解决问题后再行张拉。箱梁为二向预应力构件，张拉顺序为：1、纵向钢束：为12j15.24钢绞线，长度小于20m采用2组千斤顶单头对称反向张拉；长度大于20m采用2组千斤顶双头分级对称张拉。2、竖向钢束：为32精扎螺纹钢筋，采用2组千斤顶跳跃式左右对称张拉。构造图如下图所示：4.1.1.5、压浆、封锚：每节段箱梁张拉完毕后，应及时压浆。水泥浆配料，通过试验选择适合的水灰比，控制泌水率，外掺剂应对钢绞线无腐蚀，自由膨胀率小于10%。本桥采用一端压浆，另一端排气的方法。当排气孔排出浓浆时，关闭闸阀停机2min，进行第二次压浆，直至钢绞线与夹片间不再泌出清水为止，一束孔道压浆完成。循环至该节段所有孔道压浆完成。当纵向钢束过长时，可于箱梁顶面分段增设排气孔三通管，目的在于压浆时增加排气量及观察灌浆情况并逐段关闭密封，确保预应力孔道灌浆密实。压浆后，用砂轮锯切除多余的钢绞线，切割后露出夹片的长度不小于3cm。将锚具周围清洗干净，将梁端（竖向及横向）凿毛，设置钢筋网，浇筑封锚砼。要求固定好钢筋网，并将部分箍筋点焊在支撑垫板上，固定好封锚模板。浇筑时认真捣实，务使锚具处砼密实。浇筑完后，带模浇水养护，脱模后继续覆盖养护。13#、14#、15#梁段施工工艺流程：预埋牛腿预应力筋穿束模板加工钢筋加工砼分二次浇注时预应力张拉浇注砼内模、顶板钢筋浇注顶板砼内模、顶板钢筋浇注底、腹板砼底板、腹板钢筋，预应力管道底模、侧模托架养 护拆除支架、底模压浆、封锚下一个施工段4.1.2、挂篮悬臂段浇筑施工：该施工阶段是箱梁施工的最关键环节，也是影响成桥质量及外观的重要因素，施工过程中必须严把质量、安全关。4.1.2.1、挂篮设计及加工：挂篮是悬浇箱梁的主要设备，它是沿着轨道行走的活动脚手架及模板支架。除必须满足强度、刚度、稳定性要求外，还要使其行走、锚固方便可靠，重量不大于设计规定。挂篮由菱形主承重桁架、上吊杆横梁、底模平台、顶模悬吊分配梁及纵移系统等构成。每个挂篮重36T（含模板），最大浇筑段重量(85.8t)的0.42倍。4.1.2.1.1、主承重桁架系统 主承重桁架系统包括主桁和锚固装置。 (1)、主桁主桁为菱形桁片，每个挂篮横向共设置两片主桁片，每片布置于箱梁梁肋位置，为增加横向稳定性和减小箱梁砼的局部承压应力，在每片主桁立杆上设置斜向辅助支撑，并在主桁立杆位置设置横向连接系。为便于拆装，主桁片的每支杆件用两根槽钢焊接成组合梁，前后斜杆及上下纵梁采用225a，立杆采用220a，各支杆件通过钢销进行连接。 (2)、锚固装置 每片主桁尾部通过YGL连接器接长4根箱梁竖向预应力钢筋（32精扎螺纹钢筋Rg=750MPa），通过YGM锚及液压千斤顶进行锚固(每根锚杆锚压力80KN)，锚固合力作用中心应在主桁后销结点前后20cm范围内。4.1.2.1.2、上吊杆横梁上吊杆横梁设置于主承重桁前端节点位置，用于底模平台及悬吊分配梁前吊杆的支承和锚固，采用228b槽钢栓接成组合梁。4.1.2.1.3、底模平台底模平台由前后横梁、纵梁、小横梁、平台模板及吊杆组成，前后横梁由吊杆支承，纵梁支承于前后横梁上，小横梁及模板系统支承于纵梁上。前后横梁由225a槽钢连接而成；每个底平台设5根纵梁，纵梁由228b槽钢焊接成组合梁；小横梁为I10工字钢，间距50cm，支承于纵梁上；平台模板利用5mm钢板。底平台四周设扶手。在前后横梁上各设四根32精扎螺纹钢筋吊杆，前横梁吊杆支承于上吊杆横梁上，后横梁吊杆锚固于已完成梁段上。4.1.2.1.4、顶模悬吊分配梁（滑梁）顶模悬吊分配梁用于支承内外模板，并作为挂篮行走时底平台的支承梁，前端通过吊杆支承于上吊杆横梁上，后端通过吊带支承于已完成箱梁顶板上。吊带下端设滚轮支承滑梁。翼板设I28b和I36a滑梁各一根，I36a滑梁除支承外模板外，在纵移时还用于支承底平台后吊点。顶板模设I36a滑梁两根支承。4.1.2.1.5、模板系统模板面板皆采用4mm厚钢板，翼板及顶板模板竖背销采用10槽钢，纵背销采用10mm厚钢板，侧模板竖背销采用14槽钢，纵背销采用10mm厚钢板；模板间连接采用M16螺栓，对拉螺杆皆采用 M27螺杆，模板内腔可采用脚手架管做撑杆，以增强模板的整体性。内侧模板及底板上层模板工地自行设计加工，可用钢模板或木模板，同时便于砼振捣。模板长度方向分块长度约为2m、2m、0.5m，侧模板竖向分块高度2m、1.5m，顶板模从中线处断开分为对称的两块，每侧翼板模横向不分块。由于各浇筑段箱梁腹板厚度是变化的，为适应这种变化，顶板模在箱梁中线处断开，用留条 形槽的槽钢并通过螺栓进行连接，便于调整；调整后留下的纵缝用木模(面板竹胶板)填塞。调整后顶模滑梁吊杆应竖直，其在上横梁的锚固点应根据各节段模板位置做适当调整。4.1.2.1.6、纵移系统纵移系统采用在每片主桁前支点下方设置滑船，在钢制滑船下紧贴一块10mm厚橡胶四氟乙烯滑块。滑道由厚16mm（腹板12mm）钢板焊接成高200mm的工字型断面，顶面利用砂轮打磨光滑并涂油，以减小摩阻力，滑道利用压板和箱梁竖向预应力筋锚固。主承重桁架通过滑车组和四付5t手拉葫芦牵引行走(手拉葫芦易于控制行走速度)，从而带动整个底平台及悬吊分配梁和内外模板向前移动，后端通过走行反扣轮沿轨道顶板下缘滚动来平衡前端的不平衡重量，前支点下方设置限位角钢反扣于轨道顶板下缘底面滑移，防止行走偏离轨道。两片主桁同时行走，牵引点设于主桁下纵梁中前部，两片主桁行走应基本保持一致，前后距离差控制在10cm以内。主桁行走到位后，立即进行后锚锚固。在行走过程中，在下纵梁末端的轨道顶面应利用竖向预应力筋和压板锚固，并随着主桁纵移，锚固点同时向前移动。挂篮安装及调整4.2.预拼挂篮安装前，应选择空旷的场地进行预拼，以检验加工件的尺寸精度是否符合设计要求。预拼完成后，应对主承重桁及上横梁、底模纵横梁按设计荷载的0.6倍、1倍和1.3倍分别进行静力加载试验，测试各部杆件应变应力、后锚力，观测主要受力焊缝等，并测试主桁前支点及上横梁、底模纵横梁挠度；应力通过静态电阻应变仪观测，挠度用高精度水平仪或百分表观测，并与理论值进行比较，为施工设置立模预抬高值提供参考。4.3、安装挂篮利用塔吊在墩顶已完成箱梁块件上进行安装。先安装行走轨道N10，轨道利用竖向预应力筋配合压板、YGM锚固定，因而竖向预应力筋应露出箱梁顶面高度12cm左右，以利轨道固定，注意下料长度，最后利用砂轮切除。轨道安装完成后，再安装主承重桁下纵梁N2及后走行反扣轮N11和前限位角钢N9，并进行后锚锚固；然后安装中竖杆N5、辅助撑N6及横向连接系N7，并用钢管脚手架稳定中竖杆，再将后斜拉杆N4下端与下纵梁N2销接，上端暂搁置于N5顶端；接着安装前斜撑杆N3及上纵梁N1，N1后端先与N5竖杆销接，再与后斜拉杆N4销接。两片主桁安装完成后，用青冈木支垫好辅助支撑后，安装上吊杆横梁N13。然后安装底平台前后横梁N14、纵梁N15及小横梁N16，并安装底模板N22。安装滑梁N19、顶模板N25，再对称安装翼板滑梁N17、N18及翼板模板N24、外侧模板N23，在腹板钢筋绑扎完成后，最后安装腹板内侧模板。5.1.梁段的施工5.1.1、标高的调整挂篮及模板安装完成后，需进行底模顶面标高及翼板、顶板模板标高的精确调整。标高的调整，通过液压千斤顶配合扁担梁提升吊杆及分配梁，模板顶面达到要求的标高后，拧紧YGM螺帽定位吊杆。底模平台及顶板标高的调整，应对称于桥轴线进行，一次同时调整对称的两根吊杆，再对称于桥轴线调整另外两根吊杆；若调整量较大，可分次对称于桥轴线循环进行，直到设计标高为止。翼板标高的调整，翼板的两根吊杆可同时进行调整。立模标高=设计标高+挂篮挠度+箱梁挠度，箱梁挠度由设计提供，挂篮自身挠度引起上横梁各吊杆高度调整如下表示：挂篮自身挠度引起前横梁吊杆高度调整表翼板外侧吊杆翼板内侧吊杆箱内顶板吊杆底平台外侧吊杆底平台内侧吊杆14.614.617.915.419.95.1.2、梁段施工当底模平台标高调整（含预抬高值）完成后，箱梁施工按以下程序进行：1）、安装外侧模板；2）、绑扎腹板和底板钢筋，布设预应力管道；3）、安装顶模板，绑扎顶板及翼板钢筋；4）、浇注砼；5）、砼养生；6）、砼强度达设计强度的80%以上后，按设计要求的顺序进行预应力张拉锚固；7）、移动挂蓝。砼采用插入式振动器振捣密实，底板压模不封死，中部间隔开窗，利于排气及振捣砼。浇注肋板砼时，因肋板内钢筋和管道很密，不能采用串筒，可在肋板顶部顺肋板设置导向进料槽。砼浇筑应从悬臂端向已浇筑块件方向进行，在浇筑过程中，应随时调整后吊杆，避免新旧砼接缝面出现裂缝。横向从翼板向桥轴对称进行，以保证上吊杆横梁跨中弯矩符合设计值。箱梁的施工应做到两岸对称、平衡地施工，其两端允许的不平衡重量最大不得大于一个梁段自重的25%；左、右半桥砼的浇注亦应基本保持平衡。箱梁施工过程中应加强试验观测，随时检测挂蓝前端挠度，及主桁应力，发现问题及时解决。6、挂篮行走（已详述于挂篮图20中）浇注梁段预应力张拉完成后，利用滑车组、钢绳将底平台后横梁悬吊于N18(I36a)滑梁上，然后拆除后横梁全部吊杆，通过四付5t倒链牵引两片主桁片缓慢均匀的向前移动，并注意观测走行反扣轮和轨道的受力、变形情况。挂篮行走过程中，应注意以下几个问题：、挂蓝纵移在预应力张拉完成后进行。 、主桁后锚在拆除前，应检查轨道锚压是否完好,并利用竖向预应力钢筋在下纵梁尾部轨道顶面进行锚压,并随主桁前移，锚压点交替向前移动。、挂篮行走前，将所有滑梁前吊点放低25cm（即低于后吊带支承点），使自重产生一个下滑力帮助前进。、虽然有后走行反扣轮和前角钢反扣卡于滑轨上，辅助撑经过位置亦设置纵向方木（方木顶面与辅助撑座板间间隙保留12cm），防止主桁横向偏移失稳。、两片主桁行走应基本保持一致，前后距离差应控制在10cm范围内。、行走过程中，悬吊后横梁使用的滑车组，应不小于8吨。7、挂篮拆除挂蓝拆除按安装相反的顺序进行：其步骤如下：、拆除顶模板及相应吊(滑)梁。、对称拆除翼板模板及相应吊(滑)梁。、拆除腹板模板、底平台模板、小横梁和纵梁、拆除前后横梁，并解除相应吊杆、拆除上吊杆横梁。、拆除主桁横向连接系。、拆除主承重桁架上纵梁及前斜撑杆，并注意稳定中竖杆；然后拆除后斜拉杆、辅助撑及中竖杆。、拆除后走行反扣、前限位角钢及下纵梁、拆除纵移轨道。8、其他注意事项、挂篮行走轨道底面应用高标号砂浆抹平，接头应平顺（或前接头约低），便于滑行。、混凝土浇筑时，应注意预留后锚吊杆(带)孔。、外侧模板对拉螺杆根据各施工节段情况可进行调整，保证模板的刚度。、后吊带在卸下锚固钢销后，可采用麻绳下放到桥下地面拆除。4.1.3、边跨现浇1#、2#段施工4.1.3.1、基础处理：边跨现浇段1#、2#段施工施工前，首先将桥跨处场地推平、碾压，密实度达到95%以上，个别软弱地基填以灰或砂砾，分层夯实，确保地基承载能力200KN/平方米。然后根据支架设计间距放出支架基础位置，浇注砼条形基础。4.1.3.2、边跨箱梁采用钢管脚手架搭设满堂支架，支架在纵向每隔1.2米布设一道，横桥向在底板处间距1.0米，腹板下0.3米，翼缘板处1.5米。支架下部为螺旋调整底杆，顶端为螺旋调整顶托，长度分别为50厘米。满堂支架搭设后，均有纵横向连杆，保证支架结构稳定。支架顶端用方木或槽钢做为横梁。4.1.3.3、箱梁底模采用钢模板做底模，在支架搭设好后安装箱梁底模，并进行轴线和标高调整，均满足要求后再安装箱梁侧模板，侧模板从梁一端顺序安装，要求接缝严密，相邻模板接缝平整。箱梁侧模板采用高强防水胶合板，以确保箱梁外观质量，箱梁内模均采用木支架，组合钢模板和木模板拼装。应当指出的是：边跨的支架搭设和底、侧模板安装要考虑到合拢段砼的施工，即浇注边跨砼时底、侧模板要留出合拢段段砼的空间，以便于施工及缩短合拢时间。4.1.3.4、钢筋由钢筋班下料成型，先绑扎底板钢筋，再绑扎横隔板和腹 板钢筋，绑扎定位牢固后，支内腹板模板和堵头模板，经驻地监理工程师中间检查合格后，方可浇筑砼。4.1.3.5、第一次浇注砼至腹板与翼缘板接合处，是指底板、腹板和横隔板的砼，砼在浇注中，采用插入式振捣器振捣，在浇注腹板时，要掌握好浇注厚度，浇注顺序由一端向另一端斜坡式浇注，振捣时要控制好时间，不要振坏模板。翼缘板接合处要抹平，使二次浇注接头整齐美观。浇注后应及时养生。4.1.3.6、拆除内腹板模板，安装箱顶板底模，结构体系为钢（木）支撑组合钢模。4.1.3.7、绑扎顶板钢筋，设置控制砼面顶面标高点，经驻地监理工程师检查合格后，浇注第二次砼。顶板表面一定要进行二次收浆抹面，拉毛，并及时养护，防止非受力裂缝的产生。4.1.3.8、在箱梁砼达到80%设计强度以后，拆除内外模板，保留底模板。4.1.4 合拢段施工4.1.4.1、边跨合拢前对称张拉B3号底板预应力束，并灌浆；4.1.4.2、焊接边跨合拢段3、4号块和44、45号块劲性骨架钢筋就位，穿束对称张拉B2号底板预应力束（注意在当天温度最低的午夜到凌时髦时段焊接钢梁）；4.1.4.3、模板架立在劲性骨架钢梁上，现浇边跨3、4号块和44、45号块合拢段，同时释放等效平衡重量，中跨挂蓝可做为平衡重量（应做适当调整）仍锚固在中跨；平衡以在桥墩两侧悬臂根部产生的弯矩相等为原则调整；4.1.4.4、边跨合拢段设计强度达到80%后在温度最低时段拆除边跨合拢段劲性骨架钢梁，张拉B1号底板预应力束和T10号顶板预应力束和竖向预应力钢筋，并灌将（包括B2号底板预应力束）；4.1.4.5、拆除边跨梁段现浇模板支架，封闭梁端出露锚具并浇筑桥台二期混凝土；4.1.4.6、焊接中跨24号块合拢段劲性骨架钢梁就位，穿束对称张拉B9、B10号底板预应力速；4.1.4.7、模板架立在劲性内架钢梁上，现浇中跨24号块合拢段，同时拆除中跨挂蓝；4.1.4.8、中跨合拢段设计强度达到80%后，拆除中跨合拢段劲性骨架钢梁，分别张拉B4-B8号底板预应力束和T11号顶板预应力束，及竖向预应力钢筋，并灌将（包括B9-B10号底板预应力束）；五、质量保证措施5.1、该桥以项目经理为工程质量第一责任人，层层实行质量包保责任