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机械毕业设计全套

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JX03-224@粗纱机升降平衡机构设计,机械毕业设计全套

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毕业设计 (论文 )中期检查报告 题目名称 : 粗纱机升降平衡机构 院系名称 : 机 电 学 院 班 级 : 机 自 061 班 学 号 : 200600314108 学生姓名 : 李 华 荣 指导教师 : 神 会 存 2 0 1 0 年 5 月 nts毕业设计基本的具体任务与要求 本课题具体任务是完成整个机械的设计计算以及对它具体尺寸的设计和最终的图纸完成，并达到 4 张零号图的图量和把设计计算过程写在设 计说明书中。以全面的提升我们的设计计算画图能力，成为一名合格的工程技术人员。 课题总体方案论述及比较 粗纱机升降装置： 国产粗纱机的升降装置，大体上有链条式和齿条式两种。(1)链条式升降装置 图 1 链条式升降装置 如图 1 所示。由变速系统传来的变速使升降平衡轴 3 作正反向交替运动。升降平衡轴上固装有升降链轮 2，通过链条与摆臂 5( 升降杆 )的中部相联，摆臂以为支点，另一端托持升降龙筋。当升降轴往复回转时，升降龙筋在摆臂的放大作用下，完成升降运动。 为了减轻负荷、降低功率消耗，在升降平衡轴上与摆臂对应的方向 挂有平衡重锤 6。当升降龙筋上升时，平衡重锤下降，借重锤的重量托扶升降龙筋帮其上升。但因升降龙筋全靠本身自重而下降，所以平衡重锤的总重又不能太大，以保证使升降龙筋的重力矩略大于平衡重力矩。否则，一旦链条伸长或升降槽内积花，就可能造成升降龙筋下降呆滞或打顿现象。 升降龙筋的垂直升降是靠各机架上的导向滑槽来保证的。链条式升降装置的升降平衡轴可设在升降龙筋上升的最高位置上方，升降轮和重锤链轮均装在升降nts平衡轴上，可使升降龙筋的最低位置很低（对于固定龙筋处于上方的吊锭机构来说则可更低），从而为增加卷装高度创造了有利的条 件。 在图 1 中，当升降轴顺时针转动时，重锤链轮放出链条，使重锤做下降运动；与此同时，升降链轮卷取链条，使装有动滑轮的升降贡杆向上摆动即管筒（龙筋）做上升运动，当升降轴逆时钟转动时，情况正好相反。 由此可知，在正常情况下，龙筋的升降运动受链条卷取和放出链条长度的控制。其差别在于：上升运动是积极控制的，而下降运动是消极控制的。 (2)齿条式升降装置 图 2 齿条式升降装置 图 2 为粗纱机的齿条式升降装置，由变速机构传来的变速通过轮系及换向齿轮传至升降轴 7，通过固装在升降轴上的升降齿轮 8 传动固 装在升降龙筋上的升降齿条 1，从而实现升降龙筋 2 的升降运动。齿条式升降装置的升降轴设在升降龙筋降至最低位置时的下方，以方便升降杠杆的运动。当升降龙筋处于最低位置时 ,为了保证升降齿条的下降 ,升降轴离地高度应大于龙筋的升降高度。为了减轻传动负荷，升降装置设有平衡轴。 两种升降平衡机构优缺点对比 1.链条式升降平衡机构的优缺点： 链条式升降平衡机构的优点 : （ 1） .升降链轮与重锤链轮装在同一根轴上，升降轴即为平衡轴，所以结构nts简单。 （ 2） .由于采用链条升降，龙筋的最低位置能够相当接近地面，因而在装卷高度相同的情况下 ，机面高度可以设计的更低些。 链条式升降平衡机构的缺点： （ 1） .动力链条教易变形伸长，使龙筋平装后容易走动。 （ 2） .龙筋下降完全依靠自重，因而较易发生打顿现象。 2. 齿条式升降平衡机构的优缺点： 齿条式升降平衡机构的优点 : （ 1） .龙筋平装后不易走动。 （ 2） .龙筋下降运动虽然也是消极的，但是有阻力齿轮会迫使龙筋下降，龙筋即由消极变为积极下降，因而能避免较明显的打顿现象。 齿条式升降平衡机构的缺点： （ 1） .龙筋的升降运动和平衡机构分开，所以结构较复杂。 （ 2） .齿轮和齿条的安装精度要求很高，龙筋的升 降轻快与否，很大程度上取决于齿轮和齿条的安装精度。 （ 3） .平衡机构装在机架一侧，使机架一侧受力，机架在力矩作用下易发生走动。 （ 4） .齿条升降要求空间较大，最低位置不碰地面，最高位置不碰机面，因而机身较高。如 A453B 型粗纱机卷装高度为 320mm，而机面离地的高度有1080mm, A456 系列粗纱机卷装高度为 320mm, 而机面离地的高度有 1060mm。 综合上述两种机构的优缺点，本次设计采用链条式升降平衡机构 毕业设计任务书所要求的进度 3.08-3.21 译文，课题调研及毕业实习。 3.22-3.28 开题报告及实习报告。 3.29-6.05 总体设计及关键零部件设计。 6.06-6.18 编写设计说明书及相关技术文件。 6.19-6.26 评阅。 6.27-6.30 答辩。 7.01 7.05 修改 nts已完成的设计任务 毕业实习，开题报告，外文翻译， 方案论证，确定论证及方案的确定 对主要问题进行计算包扩如下内容： 工作功率的计算，电机的选择，链轮的计算和尺寸的确定，轴的部分计算（还未校核） 完成了主要零件的设计： 链轮和轴的粗略尺寸 现在的执行 进度 现时的进度应在设计计算的后期，其中主要是对于 传动机构 这块的计算存在不少问题，部分原因在自己抓的不紧，以后应抓紧点，还有就是以前没接触过而资料又难以查找。不过传动机构这部分的问题已在网上找到了相关资料。完成这部分的内容就可以进入画图阶段。 现在所面临的主要问题及困难 主要问题就是上面说的传动机构这一块，困难是有不少的，像资料有些欠缺，不少的尺寸都是估计着定的，但往往和常理有些差距，为此有很多重复过程