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纯电动跑车动力系统参数设计,电动,跑车,动力,系统,参数,设计
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本科生毕业设计(论文)文献综述设计 (论文)题目纯电动跑车动力系统参数设计作者所在系别机电工程学院作者所在专业车辆工程作者所在班级B13142作 者 姓 名卢俊宇作 者 学 号201322203指导教师姓名白亚双指导教师职称讲师完 成 时 间2017年4月北华航天工业学院教务处制说 明1根据学校毕业设计(论文)工作暂行规定，学生必须撰写毕业设计(论文)文献综述。文献综述作为毕业设计(论文)答辩委员会对学生答辩资格审查的依据材料之一。2文献综述应在指导教师指导下，由学生在毕业设计(论文)工作前期内完成，由指导教师签署意见并经所在专业教研室审查。3文献综述各项内容要实事求是，文字表达要明确、严谨，语言通顺，外来语要同时用原文和中文表达。第一次出现缩写词，须注出全称。4学生撰写文献综述，阅读的主要参考文献应在10篇以上（土建类专业文献篇数可酌减），其中外文资料应占一定比例。本学科的基础和专业课教材一般不应列为参考资料。5文献综述的撰写格式按毕业设计(论文)撰写规范的要求，字数在2000字左右。文献综述应与开题报告同时提交。1纯电动汽车动力系统参数设计摘要：本文首先阐述纯电动汽车国内外发展的背景和现状，接着介绍纯电动汽车动力系统的基本组成和控制原理，简要介 绍了其优点，根据纯电动汽车系统的组成和控制原理以及国内外现状，针对国内外现有纯电动汽车技术存在的几个问题，探讨将来纯电动汽车技术的发展方向和前景。关键字：动力系统；研究现状；发展Parameter design of pure electric vehicle power systemAbstract: This paper describes the background and current situation of the development of pure electric vehicles at home and abroad, then introduces basic composition and control principle of electric vehicle power system, introduces its advantages, according to the composition and control principle and the present situation of pure electric vehicle systems, several problems existing needle pure electric vehicle technology at home and abroad to explore the future, pure electric vehicle technology development direction and prospect.Key words: power system; research status; development1.引言 汽车为人们的出行提供了方便，然而传统燃油车辆在使用过程中产生了大量的有害废气，并加剧了对不可再生石油资源的依赖。在能源方面，目前世界汽车保有量约8亿辆，并以每年3000万辆的速度递增。预计到2020年全球汽车保有量将达到12亿辆，主要增幅来自发展中国家。我国汽车产销保持快速增长，作为能源消费大国，我国的石油资源短缺，目前石油进口量以每年两位数字的百分比增长，我国形势更为严峻。在环境方面，交通能源消耗也是造成局部环境污染和全球温室气体排放的主要原因之调查研究表明，平均而言大气污染的42%来源于交通运输。随着能源消耗的逐年增加、二氧化碳的排放量也将增加，目前二氧化碳排放中25%来自于汽车。近年来我国的汽车行业发展迅速，已成为仅次于日本的世界第二大汽车生产国和第一大汽车消费国。汽车排放的污染已经成为城市大气污染的重要因素，我国的二氧化碳排放目前已居全球第一、减排二氧化碳的压力将越来越大。 因此在我国研究发展电动汽车不是一个临时的短期措施，而是意义重大的、长远的战略考虑。2、 纯电动汽车的国内外现状2.1国内 有人说：中国拥有世界上最多的人口，如果家家户户如果家家户户都开上汽车，我们的环境一定会不堪重负。因此，发展新能源汽车是必须的，也是必然的。中国纯电动汽车虽然没有欧美等国家起步早，但国家维护能源安全，改善大气环境，提高汽车工业竟争力，实现我国汽车工业的跨越式发展的战略高度考虑，从“八五”开始到前几天发布的“十三五”，纯电动汽车一直是国家大力扶持的国家计划项目。以上面两段话可以看出，纯电动汽车的未来的前景是非常广阔的，而且国家的扶持力度也是非常之大的。按理说，纯电动汽车产业将会有值的飞跃。但说实在的，大家现实中在城市中所见到的汽车主流还是传统燃油汽车。国内的纯电动汽车却还很少见。当然，纯电动公交车还是有不少的。不过纯电动汽车产品虽然出现已有很长时间，硬件技术的改进也不断取得新的成果，但电动汽车市场推广进展却很缓慢，而且推广普及中遇到了许多问题，推广的效果也不尽人意。其实，近年来国家从各方面，对纯电动汽车的扶持力度还是蛮大的，但发展应该是属于一般般吧。没有房地产的井喷，也没有软件IT行情的爆发，更没有微信公众号的红利期。一直是没有什么实在性的突破，没有占领汽车主导市场。当前的市场需求严重不足，未来的纯电动汽车的产业化要走的路还很漫长。2.2国外纯电动汽车起源于十九世纪中后期，比汽油车早12年。1873年英国首先制造了使用铅一锌一次性蓄电池的纯电动汽车。其后产生了内燃机汽车，形成了纯电动汽车与内燃机汽车并存的局面。二十世纪初，随着内燃机技术的不断发展，内燃机汽车的性能得到改进和完善，纯电动汽车由于其有限的续驶罩程和较差的动力性能而逐渐为内燃机汽车所代替，其应用也仅限于一些特殊领域，但人们对电动车的研究、开发工作并没有停止。二十世纪70年代开始人们普遍关注的环境保护问题及80年代出现的石油危机又引发了人们对纯电动汽车的兴趣，从此，世界各国特别是欧美等发达国家开始投入大量的人力、物力、财力对纯电动汽车进行研发，并取得了一定的成就。在美国、日本、欧洲等发达国家，纯电动汽车已开始进入实用化阶段。美国是全世界对污染限制最严格的国家之一，也是对纯电动汽车研制起步较早的国家。美国政府以能源部为中心，对纯电动汽车的研制进行了连续的逐年递增的资金投入。美国EPRI(电力能源研究所)推行了实用纯电动汽车普及活动。1991年美国3大汽车公司签订协议，合作研究纯电动汽车用先进电池，开发高性能纯电动汽车电池。其中，通用公司1997年开发的具有先进动力系统的1997双座EVl。该车为前轮驱动，采用一台102KW的三相交流感应电机，装备由26个阀控铅酸电池组成的电池组。电池组可以使用66KW的非车载感应充电器或12KW的车载感应充电器进行充电。该车的电机在转速为0-7000转输出恒转矩1640Nm，在转速为7000-4000转输出恒功率102KW，使得EVl可以获得128kmh(电子限速)的最高车速和O-96kmh加速小于9s的性能。2002年1月7日，通用汽车公司在北美国际汽车展上，推出了一款高科技环保型燃料电池概念车Autonomy，它被认为代表了汽车工业未来的发展趋势。这款未来型概念车是世界上第一款从零开始全新设计的、使用燃料电池驱动系统的车型，也是第一款将燃料电池与线传操控电子控制技术相结合的车型。欧洲各国成立了欧洲纯电动汽车协会，并得到欧洲经济委员会的支持和资助。英国、法国在大力研究先进纯电动汽车的同时积极开发推广应用限定范围的纯电动汽车。目前已有约十几万辆纯电动汽车在英国运行。法国的雷诺和标志雪铁龙公司长期从事纯电动汽车，特别是纯电动汽车的研究和开发工作，早在90年代初，就实现了纯电动汽车的批量生产。雷诺公司推出的带有里程延长器的KANG00轿车采用缠绕式转子同步电动机，最大功率为27kW，持续功率22kW；电池采用SaftNiCadlOOAh型。、纯电动汽车动力系统基本原理3.1原理 电力驱动子系统又由电控单元、控制器、电动机、机械传动装置和驱动车轮组成。主能源子系统由主能源、能量管理系统和充电系统构成。辅助控制子系统具有动力转向、温度控制和辅助动力供给等功能，电力驱动及控制系统是电动汽车的核心，也是区别于内燃机汽车的最大不同点。电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机控制装置等组成。电动汽车的其他装置基本与内燃机汽车相同。其工作过程是，根据从制动踏板和加速踏板输入的信号，电子控制器发出相应的控制指令来控制电动机，调节电动机和电源之间的功率流。辅助动力供给系统主要给动力转向、空调、制动及其他辅助装置提供动力。除了从制动踏板和加速踏板给电动汽车输入信号外，转向盘输入也是一个很重要的输入信号，动力转向系统根据转向盘的角位置来决定汽车灵活地转向。3.2纯电动汽车的优点纯电动汽车是指利用动力电池作为储能动力源，通过动力电池向驱动电机提供电能，驱动电机运转，从而推动电动汽车前进的一种新能源汽车，与燃油汽车相比，纯电动汽车具有下述优点： 1.零排放、零污染、噪声小。 2. 结构简单，使用维修方便。 3. 能量转换效率高，同时可回收制动和下坡时的能量，提高能量的利用效率。 4. 可在夜间利用电网的廉价“谷电”进行充电，起到平抑电网的峰谷差的作用。 纯电动汽车作为机械、电子、能源、计算机、信息技术等多种高新技术的集成，是典型的高新技术产品，其最终目标是实现智能化、数字化和轻量化。目前，研制和开发的关键技术主要有动力电池、驱动电机、电机控制、车身和底盘设计及能量管理技术等。从电气工程的角度来分，纯电动汽车可以分为：机械子系统、电力电子子系统和信息子系统。机械子系统由底盘和车身、驱动装置、变速器等组成，与之相关的因素包括道路特性、防撞性、汽车的内部空间、装配时间、适用性以及价格等。电力电子子系统由动力网、电机及其控制器和能源系统组成，与之相关的因素有安全、规则、标准、效率、可靠性、重量以及价格等。信息子系统用于处理驾驶人的意图，并监控汽车的运行以及电源、电机、控制器和充电器的状态，相关的因素有通信网络、数据处理的算法以及和通信相关的故障诊断和充电控制等。4、总结纯电动汽车系统的研究与开发是纯电动汽车领域的国际性前言课题。随着相关学科和科学技术的迅猛发展，使的研究实用的纯电动汽车动力系统成为现实。纯电动汽车成本低，效率高，无污染，综上所诉，研究纯电动汽车是未来车辆的发展方向。5参考文献1黄莹.电动汽车用电机控制器电力电子技术研究C吉林大学2012.62翟丽,李合非.现代汽车电子控制技术及其发展趋势C3山东农业大学工程技术学院2000.54刘升刚,傅晓林. 汽车电子控制系统的故障诊断技术述评C 重庆交通大学机电与汽车学院 2012.2 5Song Qiang and Lv Chengguang. Data Acquisition System for Electric Vehicles Driving Motor Test Bench Based on VC+J School of Mechanical Engineering Beijing Institute of Technology 2012.36刘斌,刘轶娅,韩亚平. CATIA运动仿真在汽车设计中的应用J. 上海汽车,2006,07:32-34+437陈清泉， 詹宜君. 21 世纪的绿色交通工具-电动汽车. 北京： 清华大学出版社， 20018喻凡， 林逸. 汽车系统动力学. 北京： 机械工业出版社， 20129曹秉刚， 张传伟， 白志峰等. 电动汽车技术进展和发展趋势. 西安交通大学学报， 2004, 38(1)： 1-510余志生. 汽车理论. 北京： 机械工业出版社， 2011911 王文伟，毕荣华.电动汽车技术基础M.北京：机械工业出版社，201012 陈清泉，孙逢春等.现代电动汽车技术M.北京：北京理工大学出版社，200213 庄继德，庄蔚敏等.低碳汽车技术M.北京：清华大学出版社，201014 陈丁跃.现代汽车控制智能及其智能化M.西
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