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纯电动跑车动力系统参数设计,电动,跑车,动力,系统,参数,设计
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本科生毕业设计（论文）开题报告论文(设计)题目纯电动跑车动力系统参数设计作者所在系别机电工程学院作者所在专业车辆工程作者所在班级B13142作 者 姓 名卢俊宇作 者 学 号201322203指导教师姓名白亚双指导教师职称讲师完 成 时 间2017年4月北华航天工业学院教务处制说 明1根据学校毕业设计(论文)工作暂行规定，学生必须撰写毕业设计（论文）开题报告。开题报告作为毕业设计（论文）答辩委员会对学生答辩资格审查的依据材料之一。2开题报告应在指导教师指导下，由学生在毕业设计（论文）工作前期内完成，经指导教师签署意见及所在专业教研室论证审查后生效。开题报告不合格者需重做。3毕业设计开题报告各项内容要实事求是，逐条认真填写。其中的文字表达要明确、严谨，语言通顺，外来语要同时用原文和中文表达。第一次出现缩写词，须注出全称。4开题报告中除最后一页外均由学生填写，填写各栏目时可根据内容另加附页。5阅读的主要参考文献应在10篇以上（土建类专业文献篇数可酌减），其中外文资料应占一定比例。本学科的基础和专业课教材一般不应列为参考资料。6参考文献的书写应遵循毕业设计（论文）撰写规范要求。7开题报告应与文献综述、一篇外文译文和外文原文复印件同时提交，文献综述的撰写格式按毕业设计（论文）撰写规范的要求，字数在2000字左右。毕业设计(论文)开题报告学生姓名卢俊宇专 业车辆工程班 级B13142指导教师姓名白亚双职 称讲师工作单位北华航天工业学院课题来源教师自拟课题课题性质应用设计课题名称纯电动汽车动力参数设计本设计的科学依据（科学意义和应用前景，国内外研究概况，目前技术现状、水平和发展趋势等）1、 纯电动汽车的科学意义和应用前景目前，随着科技的发展，人民生活质量日益提高，我国人均汽车保有量也在提高，虽然生活水平再提高，但是也纯在着巨大的隐患，随着汽车使用越来越频繁，随之产生的大气污染和伴随着的石油资源的枯竭就成了一个大问题，因此，推动电动汽车的发展具有重大的意义，而且这将会是一个长远的目标。电动汽车由于是用电机作为动力的来源，与传统的汽车而言，省去了油箱，排气系统和冷却系统，极大的简化了汽车结构，从而使汽车的故障率，能量传输等提高了质量，而且由于是电力，污染也不存在了。电动汽车的发展是必然的。二、纯电动汽车的国内外研究概况美国：美国电动汽车发展以通用、福特和克莱斯勒三大汽车公司为主导，利用三大汽车公司雄厚的技术开发力量和先进制造条件，通过汽车、机电、电子、控制和材料等行业的分工合作，开发出电动汽车的各种总成和技术单元。1991 年，美国三大汽车公司达成协议，成立“先进电池联合体”，共同致力于纯电动汽车的研究。但经过13年的探索，蓄电池技术还是未能获得关键性突破，以通用为代表的汽车厂商不再积极鼓励发展纯电动汽车，转向了对燃料电池车的研究。2009 年奥巴马上台后又转向了率先实现混合动力车商业化、燃料电池车作为远期目标的电动汽车发展战略。在国家战略的引导下，美国各类电动汽车技术成果颇丰，先后提出了针对纯电动汽车与混合动力汽车的四大类标准，并形成了世界上最完善的燃料电池汽车标准体系。截至2012年，在混合动力汽车、燃料电池汽车等电动汽车关键技术领域，美国获得授权专利数量占据了全球专利总数的22%。 日本：直以来，日本政府特别重视电动汽车的研究和开发。早在1965年，日本政府就将电动车研发正式列入国家项目，并随后成立了日本电动汽车协会。1996年，丰田公司成功研制出燃料电池汽车样车，并于动汽车协会。1996年，丰田公司成功研制出燃料电池汽车样车，并于1997年开始混合动力汽车普锐斯的批量生产。1999年本田首款混合动力汽车INSIGHT上市，随后2001 年推出CIVIC 混合动力，这两款混合动力在全球第一辆锂离子电池电动汽车Prairie Joy欧洲：与美国相比，欧洲更崇尚纯电动汽车。1990年，欧洲“城市电动车”协会成立，旨在帮助各城市进行电动汽车可行性研究、安装必要设备和指导其运营。1995年底，欧洲第1 批电动汽车实现批量生产，1996年到2000年间，欧洲电动汽车从5 890辆增长到16 255 辆，其中法国、瑞士和德国处于前列4。进入21世纪后，欧洲电动汽车产业快速发展，到2014年底欧盟各国电动汽车保有量均大幅增长，如图1 所示。欧洲的汽车企业也纷纷在传统内燃机汽车的技术优势的基础上推出了自己的插电式混合动力和纯电动汽车品牌，如雷诺推出的雷诺ZOE、雷诺KangrooZOE、雷诺twizy 三款纯电动汽车，宝马推出的纯电动跑车i3、插电式混合动力跑车i8，大众推出的插电式混合动力车辆高尔夫“TwinDrive”等。虽然纯电动汽车在欧洲取得了一定的发展，但由于没能成功地解决续航里程短的问题，商业化进程相对缓慢，因而部分企业也开始致力于其他清洁能源车的开发和产业化。从销量上看，近年来，混合动力车型在欧洲的销量大幅增长，2013 年仅丰田公司一家企业的混合动力车型就在欧洲销售了15. 7 万辆。 我国政府着眼长远，超前部署，长期以来积极组织开展电动汽车的自主创新。“九五”期间，电动汽车列入国家重大科技产业工程。“十五”、“十一五”期间电动汽车列入国家863计划。在自主创新过程中，坚持了政府支持，以核心技术、关键部件和系统集成为重点的原则，确立了以混合电动汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车为“三纵”，以整车控制系统、电机驱动系统、动力蓄电池/燃料电池为“三横”的研发布局，通过产学研紧密合作，我国电动汽车自主创新取得了重大进展。设计内容和预期成果（具体设计内容和重点解决的技术问题、预期成果和提供的形式）一、纯电动跑车动力系统参数设计内容 据所要求的纯电动跑车的动力性要求，计算所需永磁同步电动机的功率特性和扭矩特性，依据所学相关知识设计变速箱的档位和传动比，根据计算和动力电池发展现状选择动力电池的参数并用Advisor对所设计的纯电动跑车进行仿真验证。二、预期成果 设计目标：根据产品设计要求，完整的设计一套纯电动跑车的动力系统参数，设计出的产品能适用于实际。 设计要求：系统地说明设计过程中问题的解决及全部计算。 1.计算所需永磁同步电动机的功率特性和扭矩特性； 2.设计变速箱的档位和传动比； 3.根据计算和动力电池发展现状选择动力电池的参数； 4.用Advisor对所设计的纯电动跑车进行仿真验证。 任务完成验收时提供材料：完整的参数设计说明书，毕业论文（学术论文标准）拟采取设计方法和技术支持（设计方案、技术要求、实验方法和步骤、可能遇到的问题和解决办法等）一、设计方法 查阅资料，了解纯电动跑车动力系统并设计参数二、技术要求1.计算所需永磁同步电动机的功率特性和扭矩特性；2.设计变速箱的档位和传动比；3.根据计算和动力电池发展现状选择动力电池的参数；4.用Advisor对所设计的纯电动跑车进行仿真验证。三、可能遇到的问题设计的参数不符合实际，可寻找老师讨论。实现本项目预期目标和已具备的条件（包括过去学习、研究工作基础，现有主要仪器设备、设计环境及协作条件等）汽车设计参数可参考相关书籍利用计算机、Advisor仿真软件进行验证各环节拟定阶段性工作进度(以周为单位)1-4周 完成开题报告5-6周 查阅资料，确定设计方案7-10周 计算所需参数11-12周 进行检查校核13-14周 细节工作，准备答辩开 题 报 告 审 定 纪 要时 间地点主持人参会教师姓 名职 务（职 称）姓 名职 务（职 称）论证情况摘要 记录人：指导教师意见指导教师签名： 年 月 日教研室意见教研室主任签名： 年 月 日本科生毕业设计(论文)文献综述设计 (论文)题目纯电动跑车动力系统参数设计作者所在系别机电工程学院作者所在专业车辆工程作者所在班级B13142作 者 姓 名卢俊宇作 者 学 号201322203指导教师姓名白亚双指导教师职称讲师完 成 时 间2017年4月北华航天工业学院教务处制说 明1根据学校毕业设计(论文)工作暂行规定，学生必须撰写毕业设计(论文)文献综述。文献综述作为毕业设计(论文)答辩委员会对学生答辩资格审查的依据材料之一。2文献综述应在指导教师指导下，由学生在毕业设计(论文)工作前期内完成，由指导教师签署意见并经所在专业教研室审查。3文献综述各项内容要实事求是，文字表达要明确、严谨，语言通顺，外来语要同时用原文和中文表达。第一次出现缩写词，须注出全称。4学生撰写文献综述，阅读的主要参考文献应在10篇以上（土建类专业文献篇数可酌减），其中外文资料应占一定比例。本学科的基础和专业课教材一般不应列为参考资料。5文献综述的撰写格式按毕业设计(论文)撰写规范的要求，字数在2000字左右。文献综述应与开题报告同时提交。1纯电动汽车动力系统参数设计摘要：本文首先阐述纯电动汽车国内外发展的背景和现状，接着介绍纯电动汽车动力系统的基本组成和控制原理，简要介 绍了其优点，根据纯电动汽车系统的组成和控制原理以及国内外现状，针对国内外现有纯电动汽车技术存在的几个问题，探讨将来纯电动汽车技术的发展方向和前景。关键字：动力系统；研究现状；发展Parameter design of pure electric vehicle power systemAbstract: This paper describes the background and current situation of the development of pure electric vehicles at home and abroad, then introduces basic composition and control principle of electric vehicle power system, introduces its advantages, according to the composition and control principle and the present situation of pure electric vehicle systems, several problems existing needle pure electric vehicle technology at home and abroad to explore the future, pure electric vehicle technology development direction and prospect.Key words: power system; research status; development1.引言 汽车为人们的出行提供了方便，然而传统燃油车辆在使用过程中产生了大量的有害废气，并加剧了对不可再生石油资源的依赖。在能源方面，目前世界汽车保有量约8亿辆，并以每年3000万辆的速度递增。预计到2020年全球汽车保有量将达到12亿辆，主要增幅来自发展中国家。我国汽车产销保持快速增长，作为能源消费大国，我国的石油资源短缺，目前石油进口量以每年两位数字的百分比增长，我国形势更为严峻。在环境方面，交通能源消耗也是造成局部环境污染和全球温室气体排放的主要原因之调查研究表明，平均而言大气污染的42%来源于交通运输。随着能源消耗的逐年增加、二氧化碳的排放量也将增加，目前二氧化碳排放中25%来自于汽车。近年来我国的汽车行业发展迅速，已成为仅次于日本的世界第二大汽车生产国和第一大汽车消费国。汽车排放的污染已经成为城市大气污染的重要因素，我国的二氧化碳排放目前已居全球第一、减排二氧化碳的压力将越来越大。 因此在我国研究发展电动汽车不是一个临时的短期措施，而是意义重大的、长远的战略考虑。2、 纯电动汽车的国内外现状2.1国内 有人说：中国拥有世界上最多的人口，如果家家户户如果家家户户都开上汽车，我们的环境一定会不堪重负。因此，发展新能源汽车是必须的，也是必然的。中国纯电动汽车虽然没有欧美等国家起步早，但国家维护能源安全，改善大气环境，提高汽车工业竟争力，实现我国汽车工业的跨越式发展的战略高度考虑，从“八五”开始到前几天发布的“十三五”，纯电动汽车一直是国家大力扶持的国家计划项目。以上面两段话可以看出，纯电动汽车的未来的前景是非常广阔的，而且国家的扶持力度也是非常之大的。按理说，纯电动汽车产业将会有值的飞跃。但说实在的，大家现实中在城市中所见到的汽车主流还是传统燃油汽车。国内的纯电动汽车却还很少见。当然，纯电动公交车还是有不少的。不过纯电动汽车产品虽然出现已有很长时间，硬件技术的改进也不断取得新的成果，但电动汽车市场推广进展却很缓慢，而且推广普及中遇到了许多问题，推广的效果也不尽人意。其实，近年来国家从各方面，对纯电动汽车的扶持力度还是蛮大的，但发展应该是属于一般般吧。没有房地产的井喷，也没有软件IT行情的爆发，更没有微信公众号的红利期。一直是没有什么实在性的突破，没有占领汽车主导市场。当前的市场需求严重不足，未来的纯电动汽车的产业化要走的路还很漫长。2.2国外纯电动汽车起源于十九世纪中后期，比汽油车早12年。1873年英国首先制造了使用铅一锌一次性蓄电池的纯电动汽车。其后产生了内燃机汽车，形成了纯电动汽车与内燃机汽车并存的局面。二十世纪初，随着内燃机技术的不断发展，内燃机汽车的性能得到改进和完善，纯电动汽车由于其有限的续驶罩程和较差的动力性能而逐渐为内燃机汽车所代替，其应用也仅限于一些特殊领域，但人们对电动车的研究、开发工作并没有停止。二十世纪70年代开始人们普遍关注的环境保护问题及80年代出现的石油危机又引发了人们对纯电动汽车的兴趣，从此，世界各国特别是欧美等发达国家开始投入大量的人力、物力、财力对纯电动汽车进行研发，并取得了一定的成就。在美国、日本、欧洲等发达国家，纯电动汽车已开始进入实用化阶段。美国是全世界对污染限制最严格的国家之一，也是对纯电动汽车研制起步较早的国家。美国政府以能源部为中心，对纯电动汽车的研制进行了连续的逐年递增的资金投入。美国EPRI(电力能源研究所)推行了实用纯电动汽车普及活动。1991年美国3大汽车公司签订协议，合作研究纯电动汽车用先进电池，开发高性能纯电动汽车电池。其中，通用公司1997年开发的具有先进动力系统的1997双座EVl。该车为前轮驱动，采用一台102KW的三相交流感应电机，装备由26个阀控铅酸电池组成的电池组。电池组可以使用66KW的非车载感应充电器或12KW的车载感应充电器进行充电。该车的电机在转速为0-7000转输出恒转矩1640Nm，在转速为7000-4000转输出恒功率102KW，使得EVl可以获得128kmh(电子限速)的最高车速和O-96kmh加速小于9s的性能。2002年1月7日，通用汽车公司在北美国际汽车展上，推出了一款高科技环保型燃料电池概念车Autonomy，它被认为代表了汽车工业未来的发展趋势。这款未来型概念车是世界上第一款从零开始全新设计的、使用燃料电池驱动系统的车型，也是第一款将燃料电池与线传操控电子控制技术相结合的车型。欧洲各国成立了欧洲纯电动汽车协会，并得到欧洲经济委员会的支持和资助。英国、法国在大力研究先进纯电动汽车的同时积极开发推广应用限定范围的纯电动汽车。目前已有约十几万辆纯电动汽车在英国运行。法国的雷诺和标志雪铁龙公司长期从事纯电动汽车，特别是纯电动汽车的研究和开发工作，早在90年代初，就实现了纯电动汽车的批量生产。雷诺公司推出的带有里程延长器的KANG00轿车采用缠绕式转子同步电动机，最大功率为27kW，持续功率22kW；电池采用SaftNiCadlOOAh型。、纯电动汽车动力系统基本原理3.1原理 电力驱动子系统又由电控单元、控制器、电动机、机械传动装置和驱动车轮组成。主能源子系统由主能源、能量管理系统和充电系统构成。辅助控制子系统具有动力转向、温度控制和辅助动力供给等功能，电力驱动及控制系统是电动汽车的核心，也是区别于内燃机汽车的最大不同点。电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机控制装置等组成。电动汽车的其他装置基本与内燃机汽车相同。其工作过程是，根据从制动踏板和加速踏板输入的信号，电子控制器发出相应的控制指令来控制电动机，调节电动机和电源之间的功率流。辅助动力供给系统主要给动力转向、空调、制动及其他辅助装置提供动力。除了从制动踏板和加速踏板给电动汽车输入信号外，转向盘输入也是一个很重要的输入信号，动力转向系统根据转向盘的角位置来决定汽车灵活地转向。3.2纯电动汽车的优点纯电动汽车是指利用动力电池作为储能动力源，通过动力电池向驱动电机提供电能，驱动电机运转，从而推动电动汽车前进的一种新能源汽车，与燃油汽车相比，纯电动汽车具有下述优点： 1.零排放、零污染、噪声小。 2. 结构简单，使用维修方便。 3. 能量转换效率高，同时可回收制动和下坡时的能量，提高能量的利用效率。 4. 可在夜间利用电网的廉价“谷电”进行充电，起到平抑电网的峰谷差的作用。 纯电动汽车作为机械、电子、能源、计算机、信息技术等多种高新技术的集成，是典型的高新技术产品，其最终目标是实现智能化、数字化和轻量化。目前，研制和开发的关键技术主要有动力电池、驱动电机、电机控制、车身和底盘设计及能量管理技术等。从电气工程的角度来分，纯电动汽车可以分为：机械子系统、电力电子子系统和信息子系统。机械子系统由底盘和车身、驱动装置、变速器等组成，与之相关的因素包括道路特性、防撞性、汽车的内部空间、装配时间、适用性以及价格等。电力电子子系统由动力网、电机及其控制器和能源系统组成，与之相关的因素有安全、规则、标准、效率、可靠性、重量以及价格等。信息子系统用于处理驾驶人的意图，并监控汽车的运行以及电源、电机、控制器和充电器的状态，相关的因素有通信网络、数据处理的算法以及和通信相关的故障诊断和充电控制等。4、总结纯电动汽车系统的研究与开发是纯电动汽车领域的国际性前言课题。随着相关学科和科学技术的迅猛发展，使的研究实用的纯电动汽车动力系统成为现实。纯电动汽车成本低，效率高，无污染，综上所诉，研究纯电动汽车是未来车辆的发展方向。5参考文献1黄莹.电动汽车用电机控制器电力电子技术研究C吉林大学2012.62翟丽,李合非.现代汽车电子控制技术及其发展趋势C3山东农业大学工程技术学院2000.54刘升刚,傅晓林. 汽车电子控制系统的故障诊断技术述评C 重庆交通大学机电与汽车学院 2012.2 5Song Qiang and Lv Chengguang. Data Acquisition System for Electric Vehicles Driving Motor Test Bench Based on VC+J School of Mechanical Engineering Beijing Institute of Technology 2012.36刘斌,刘轶娅,韩亚平. CATIA运动仿真在汽车设计中的应用J. 上海汽车,2006,07:32-34+437陈清泉， 詹宜君. 21 世纪的绿色交通工具-电动汽车. 北京： 清华大学出版社， 20018喻凡， 林逸. 汽车系统动力学. 北京： 机械工业出版社， 20129曹秉刚， 张传伟， 白志峰等. 电动汽车技术进展和发展趋势. 西安交通大学学报， 2004, 38(1)： 1-510余志生. 汽车理论. 北京： 机械工业出版社， 2011911 王文伟，毕荣华.电动汽车技术基础M.北京：机械工业出版社，201012 陈清泉，孙逢春等.现代电动汽车技术M.北京：北京理工大学出版社，200213 庄继德，庄蔚敏等.低碳汽车技术M.北京：清华大学出版社，201014 陈丁跃.现代汽车控制智能及其智能化M.西安交通大学出版社，201115 催胜明.新能源汽车技术M.北京：北京大学出版社，200916 王方.微型纯电动汽车动力性能参数匹配及仿真研究D.合肥工业大学硕士论文，2011,417 王钰童.纯电动客车动力系统参数性能匹配及整车性能研究D.吉林大学硕士论文，2007,318刘宠誉.纯电动汽车再生制动控制策略与仿真研究D.武汉理工大学硕士论文，2010,419 王望予.汽车设计M.北京：机械工业出版社，2003毕 业 设 计（论 文）文 献 综 述指导教师意见 指导教师： 年 月 日专业教研室审查意见 负责人： 年 月 日9密 级分类号编 号成 绩本科生毕业设计 (论文)外 文 翻 译原 文 标 题The history and development of electric vehicles译 文 标 题电动汽车的历史与发展作者所在系别机电工程学院作者所在专业车辆工程作者所在班级B13142作 者 姓 名卢俊宇作 者 学 号201322203指导教师姓名白亚双指导教师职称讲师完 成 时 间2017年4月北华航天工业学院教务处制0译文标题电动汽车历史与发展原文标题The history and development of electric vehicles作 者James Michael Hooper译 名杰姆斯米迦勒国 籍美国原文出处Journal of Power Sources摘要：简述汽车的发展史，以及现在汽车的发展趋势，即汽车发展未来，也浅谈汽车文化内涵和外延。汽车的发明改变世界，改变我们的生活，也改变人们的出行方式，它让我们的生活方式发生了翻天覆地的变化。目前，汽车已经分布全世界的各个角落，慢慢的汽车的文化、发展历史已经形成了一种文化。而且现在汽车已经进入了艺术领域，每年的的汽车展览，吸引了许多人们的眼光，大量的靓丽的汽车让人发现，原来汽车也可以制造的如此豪华、奢侈。生活就是这样，对任何生活方式的评价都是相对的，没有绝对的好与坏。这是一种观念，一种态度，更是一种文化关键词：电动汽车 混合动力 插件 绿色 历史简介汽车文化内涵 汽车在改变我们的生活，它在带给我们极大便利的同时，的确也带来了一些烦恼。但是， 生活就是这样，对任何生活方式的评价都是相对的，没有绝对的好与坏。这是一种观念，一种态度，更是一种文化。当一种消费品已经达到一定数量时，它自然就会在人们生活中发挥其“使用价值”以外的作用。从而也就形成了其自身的一种文化目前人们对车的兴趣已经不仅仅是一种知识的谈资，更看重它能够给生活带来哪样的变化。而这种变化也正是人们对汽车需求的原动力，是汽车产业发展的原动力。这个时候，对汽车文化的介绍，对汽车生活的渲染就更重要，1886年，德国工程师卡尔 本茨和高特利布 戴姆勒发明的汽车并没有车标，三年后法国人路易斯 雷纳 潘哈德开创了使用汽车商标的先河，提高了汽车品牌的知名度，促进了汽车工业的发展。由于他生产的汽车与众不同，并用商标与其他汽车区别开来，极大地促进了汽车的销售。汽车标志包含两部分，文字标志和图案标志，它们构成了汽车文化功能性与精神性的内涵，它使汽车成为融合自然科学、社会科学与艺术文化的完美器物。电动车发展史1、 法国汽车发展史 在汽车发展史上，法国人有着自己独特的地位。早在1769年，法国陆军技术军官居尼奥就在政府的支持下试制成功了世界上第一辆具有实用价值的蒸汽汽车，从而引发了世界性的研究和制造汽车的热潮。但随后到来的法国大革命却让法国的汽车研究中断了几十年,直到1828年,巴黎技工学校校长配夸尔制造了一辆蒸汽牵引汽车，其独创的差速器及独立悬挂技术至今仍在汽车上广泛应用着。法国出现第一辆汽油汽车是在1890年，由阿尔芒标致创立的标致公司生产,一战前,标致的年产量达到1.2万辆,到1939年时年产量达4.8万辆.而1915年创办的雪铁龙汽车公司发展更快，在二十年代初年产量就突破10万辆，1928年日产达汽车400辆,占全法汽车产量三分之一。另一创办于1898年的大型汽车厂雷诺汽车公司发展也很快，1914年便形成了大规模生产，一战期间更是因军火生产而筹集了大量资金用于汽车生产。进入80年代，世界性的经济危机使法国汽车工业受到了一定的挫折，雷诺公司更是连年亏损，1984年产量急剧下降到30万辆，但几年后雷诺公司便恢复了元气，1999年3月还收购了日产汽车公司36.8%的股份，去年的产量达229万辆。法国汽车的总体特点就是车体较小而设计新颖，符合大众化的方向，因此在西欧成为家庭轿车的热门，雷诺的“丽人行”微型车在欧洲曾多次获销量第一。但是在豪华车、跑车领域，法国汽车公司就不如美、德、日等国汽车公司出色，这成为法国汽车业的遗憾。2、德国汽车发展史 1885年10月，卡尔奔驰设计制造了世界上第一辆三轮汽油汽车，她的妻子贝尔塔驾驶它时走时停地开了100多公里,成为世界上第一个女驾驶员。1886年1月26日,奔驰取得了专利权，德国人便把1886年称为汽车诞生年。同年戈特利布戴姆勒也发明了一部四轮汽油汽车。两人各自成立了自已的汽车公司,1926年两家合并为戴姆勒-奔驰汽车公司。汽车的诱人前景使德国的汽车厂纷纷出现，一些其他行业的厂家也转向汽车生产。1901年,德国共有12家汽车厂,职工1773人，年产884辆，而到1908年,汽车厂达到53家，职工12400多人，年产5547辆。1914年“一战”前,德国汽车工业已基本形成一个独立的工业部门,年产量达2万辆。汽车工业的发达从某种程度上也激发了“一战”的爆发。 从总体上看，德国汽车以质量好、安全可靠而著称，奔驰、宝马等豪华车和保时捷跑车在世界车坛享有盛誉，经久而不衰，其品牌含金量极高。所以,1998年春戴姆勒奔驰公司与克莱斯勒合并时，戴姆勒奔驰的年产量仅百万辆有余,而克莱斯勒年产量近400多万辆，但戴姆勒奔驰取得了新公司的支配权。当然,德国汽车一味追求高档、豪华也给其市场开拓带来了一定的难度,除了大众能以真正大众特色的产品雄居世界十大汽车厂商第四位外，其他公司的产量都不高，这也是日本后来居上超越德国的原因3、美国汽车工业史 美国历史上第一次汽车展览始于1900年11月,在纽约市当时的麦迪逊花园广场举行。从历次汽车展览可以看出美国汽车工业的发展历史,也可以看出美国汽车工业汽车造型及功能的发展。19世纪末，美国的经济已经达到了比较高的水平，工业生产开始处于世界前列，它的钢铁和石油化工等工业的发展为汽车工业的创造了条件。1908年，福特汽车推出了著名的型车，这种售价不足500美元后降到300美元的汽车,只有当时同类汽车价格的1/4甚至1/10，美国一个普通工人用一年工资就可以购买到。福特的型车战略使汽车成为真正意义上的大众交通工具。1913年，福特公司首先在生产中使用流水线装配汽车，这给汽车工业带来革命性变化，美国随即出现了普及汽车的高潮。从20世纪初到现在，美国汽车工业已超过了100多年的历史,在与同行的激烈竞争中不断创新发展,迎合消费者对汽车造型的性能的需求，主宰了世界汽车工业，美国成为名副其实的汽车大国，工业大国。在这一过程中，美国通用汽车公司不仅成为世界最大的汽车公司，也成为世界上首屈一指的跨国集团（通用1993财政年度销售额为1336亿美元，约等于同年中国国民生产总值的45%。它消耗了美国10%以上的钢铁、25%以上的橡胶），直到今天仍没有第二家汽车公司可以取代它的霸主位置。4、日本汽车发展史 日本汽车制造业的开山者应是吉田真太郎，1904年他成立了东京汽车制造厂，三年后制造出第一辆国产汽油轿车“太古里1号”。随后日本国内出现了众多汽车制造厂，情形不亚于80年代的中国。出于军事的需要，政府颁布了军用汽车补助法，对汽车厂商进行扶持，这成为早年日本汽车业发展的原动力。二战失败后，盟军司令部曾下令全面禁止汽车生产，但没有得到执行，丰田、东洋工业、富士重工都推出了自已的新车型。但在50年代前期，美国、欧洲生产的汽车充斥日本汽车市场，大有泛滥之趋势。特别是欧洲生产的小型廉价汽车，对处在半毁灭状态的日本汽车工业构成了致命的威胁。当时的日本政府为了保护本国汽车产业，对进口汽车征收高达40%的关税（本项关税于1978年废止，其后直到今天日本对进口汽车全免关税），同时严格禁止外国资本渗透国产汽车工业。而一些小的汽车厂家为了生存，纷纷采取与国外厂家连手搞“事业合作”或“技术合作”，唯有丰田依然靠自身力量开发生产国产轿车。进入九十年，日本汽车工业渐呈颓势，许多厂商出现了开工不足、生产力闲置的情况，而美欧汽车商则通过兼并重组恢复了元气，反过来把日本汽车公司当做并购的对象。现在，通用汽车在富士重工、五十铃、铃木三家公司分别拥有20%、49%、9.9%的股份，福特汽车则拥有马自达33.4%的股份，戴姆勒克莱斯勒拥有三菱汽车34%的股份。1999年，日本第二大汽车公司日产汽车公司因亏损严重，被迫将36.8%的股权卖给法国雷诺公司，成为日本汽车工业危机的一次大暴露。曾经辉煌一时的日本汽车工业会向何处去？这将成为国际汽车界的一个悬念 。 在我们既有机遇又有挑战的时候我们应该在各个方面达成平衡条件。对于汽车产业来说我们应该认识到它是一个有背景有发展有历史的行业。在未来，应该不断正、整合创新，不断提高自己的竞争力，不断完善，促进企业发展。才能使社会受益。参考文献5Song Qiang and Lv Chengguang. Data Acquisition System for Electric Vehicles Driving Motor Test Bench Based on VC+J School of Mechanical Engineering Beijing Institute of Technology 2012.3The history and development of electric vehiclesAbstract: a brief description of the history of automobile development, and the current trend of the development of the car, that is, the future development of the car, but also about the connotation and extension of automobile culture. The invention of automobiles changed the world, changed our life, and changed peoples livesIt makes our lifestyle change a lot. At present, the car has been distributed in every corner of the world, and slowly, the car culture, history of development has formed a culture. But now the car has entered the field of art, the annual car exhibition, attracted many peoples eyes, a beautiful car to find, the original car can also be made so luxurious. Life is like this, the evaluation of any way of life is relative, there is no absolute good or bad. This is a concept, an attitude, but also a cultureKeywords ：electric vehicle, hybrid, plug in, green, historyINTRODUCTIONthe connotation of automobile culture The automobile is changing our life, it brings us great convenience at the same time, it also brings some troubles. However, life is like this, the evaluation of any way of life is relative, there is no absolute good or bad. This is a concept, an attitude, but also a culture. When a consumer product has reached a certain amount, it will naturally play its role in peoples lives outside the use of value. It also created a culture of its own current interest in the car is not only a kind of knowledge about, pay more attention to the changes it brings to life which can. And this kind of change also is the motive power that people demand to the automobile, it is the motive power that the automobile industry develops. This time, the introduction of the automobile culture, automobile life rendering is more important in 1886, the German engineer Carle Benz cars and high Gottlieb Daimler invented and no logo, three years after Luis Rainer Pam had pioneered the use of the French car brand first, improve the automobile brand awareness, promote the development of the automobile industry. Because of the difference in the number of cars he produces, and the use of trademarks to distinguish them from other cars, he has greatly promoted the sale of automobiles. Vehicle logo consists of two parts, text logo and logo, they constitute the car culture function and spirit, it makes the car into a combination of natural science and social science and art culture perfect artifacts.Development history of electric vehicleHistory of automobile development in France last year, the yield reached 2 million 290 thousand. The general characteristics of theFrench car body is small and novel design, in line with the direction of popularity, so in Western Europe has become a popular family car, Reynolds beauty mini car in Europe has repeatedly won the first sales. But in the field of luxury cars and sports cars, the French car companies are not as good as the United States, Germany, Japan and other countries car companies, this has become the French auto industrys regret.1、 The history of GeIn the history of automobile development the French have their own unique status. In early 1769, the French army officer Gunio technology under the support of the government successfully produced the worlds first practical steam car, causing the worlds automotive research and manufacturing boom. But then the arrival of the French Revolution makes automotive research France suspended for decades, until 1828, the headmaster of Paris technical school with quartu manufacturing a steam traction vehicle, the original differential and independent suspension technology is still widely used in automobile. The first car gasoline car is in France in 1890, founded by Armand Peugeot Peugeot Co, a war, Peugeots annual output reached 12 thousand units, to the 1939 annual output reached 48 thousand cars. And in 1915 founded the Citroen automobile company development faster, exceeded 100 thousand at the beginning of the 20s annual output reached 400 cars in 1928, Nissan the total production of 1/3 vehicles. Another large automobile factory, founded in 1898, developed rapidly, and produced large-scale production in 1914. During the first World War, a large amount of money was raised for automobile production because of arms production. In 80s, the world economic crisis in the French automobile industry has suffered some setbacks, Renault is 1984 years of losses, a sharp decline in output to 300 thousand cars, but a few years after the Reynolds company will recover in March 1999, Nissan also acquired a 36.8% stake in the companrman automobile development2. The history of German automobile developmentIn October 1885, Carle Benz designed and made the worlds first car three gasoline car, his wife Bertha driving it to stop and go to open more than 100 kilometers, becoming the first female driver in the world. In January 26, 1886, Mercedes Benz patented, and the Germans called it the year of the automobile in 1886. In the sameyear, Gottlieb Daimler also invented a four wheel gasoline car. The two formed their own auto companies, and in 1926 the two merged into Daimler - benz. The tantalizing prospect of cars has created German auto factories, and some other industries have switched to car production. In 1901, there were 12 automobile factories in Germany, with 1773 employees, with an annual output of 884 vehicles. By 1908, the automobile plant reached 53, with more than 12400 employees, with an annual output of 5547 vehicles. Before the First World War in 1914, the German auto industry has basically formed an independent industrial sector, with an annual output of 20 thousand vehicles. The development of the automobile industry, to some extent, also stimulated the outbreak of World War I. In general, the German car with good quality, safe and reliable and well known, Mercedes Benz, BMW and other luxury cars and Porsche sports car and enjoy high reputation in the world, without failure, its brand high gold content. So, the spring of 1998 Daimler Benz Corp and Chrysler merger, Daimler Benzs annual output of only one million more than the Chrysler annual output of nearly about 4000000 vehicles, but Daimler Benz has dominated the new company right. Of course, the German car blindly pursue high-grade, luxury to the market brought a certain degree of difficulty, in addition to the real characteristics of the mass public products ranks the worlds ten largest car manufacturer in fourth, other companys production is not high, this is the reason beyond Germany Japan catch up from behind3. History of American automobile industry The first automobile exhibition in American history began in November 1900, at the then Madison garden square in New York. The history of the American automobile industry can be seen from the previous automobile exhibitions, and the development of the shape and function of the American automobile industry can also be seen. At the end of the nineteenth Century, the economy of the United States had reached a relatively high level, and industrial production began to be in the forefront of the world. The development of its steel and petrochemical industries created the conditions for the automobile industry. In 1908, Ford introduced the famous T vehicle, the exergy price of less than $500 down to $300 after the car, only when a similar car prices even 1/4 1/10, an average American worker with a year wages can buy. Fords T model makes the car a real means of mass transportation. In 1913, the Ford Motor Co first used assembly line cars in production, which revolutionized the automotive industry, and the climax of the popularity of automobiles in the United states. From the beginning of twentieth Century to the present, the U.S. auto industry has more than 100 years of history, continuous innovation and development in the fierce competition with their peers, to cater to the performance of the car styling consumer demand, dominate the world automobile industry, the United States has become worthy of the name of the automotive big industry, big country. In this process, the General Motors Corporation has not only become the worlds biggest car company, has become the worlds leading multinational group (general fiscal year 1993 sales of $133 billion 600 million, the same year Chinese is approximately equal to 45% of gdp. It consumes more than 10% of the steel and more than 25% of the rubber in the United States. Until today, there are still no second car companies that can take the place of its hegemony.4. History of Japanese automobile development The founder of the Japanese auto industry should be Yoshida Shintaro, who founded the Tokyo automobile factory in 1904 and produced the first domestic gasoline car three years later, No. 1 in Tai koo. Subsequently, there were many automobile factories in Japan, no less than China in 80s. For military needs, the government promulgated the military vehicle subsidy act to support automobile manufacturers, which became the driving force of Japans automobile industry in the early years. After the defeat of World War II, the allied command ordered a total ban on auto production but was not implemented. TOYOTA, Toyo and Fuji heavy industries have launch
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