高考地理大一轮复习 第5章第2节交通运输布局变化的影响课件 新人教版必修2.ppt

第二节交通运输方式和布局变化的影响 一 对聚落空间形态的影响1 交通条件对聚落空间形态的影响 1 表现 聚落空间形态往往沿扩展 并以此为主要 2 实例2 交通线的变化对聚落空间形态变化的影响 交通干线 发展轴 二 对商业网点分布的影响1 对商业网点密度的影响 2 对商业网点分布位置的影响 1 原因 商业网点的位置要求有便捷的交通 这样才能吸引大量购物者 即原则 2 表现 很多商业网点建立在市区或市区边缘的沿线 大城市中商业中心的和 与交通运输的发展和变化密切相关 集镇 交通最优 环路边缘 高速公路 形成布局 交通运输布局对聚落空间形态的影响 聚落空间形态的发展变化与交通运输方式及布局的变化密切相关 可以从以下两方面理解 1 交通运输方式的变化影响聚落空间形态的变化 2 交通运输布局变化影响聚落发展速度 根据右图中某城市空间形态的变化 回答下列问题 1 1949年以前该市的城市形态呈 状 街区沿 伸展 这是因为当时该地的运输方式以 为主 2 目前该市的城市形态呈 状 与1949年以前相比 主要的变化有 3 该市城市空间形态发生变化的原因主要是 解析 掌握知识之间的内在成因关系是解决该题的关键 参考答案 1 带河流河运 2 星街区面积扩大 现有街区沿铁路 公路干线分布更加明显 3 交通线的变化 下列四幅城市形态图是在不同的交通运输工具下形成的 据图回答 1 2 题 1 下列城市空间形态所处时期说法正确的是 a 是火车 电车时期b 是汽车时期c 是高速公路时期d 是步行 马车时期 2 图中所示城市形态出现最晚的是 a b c d 解析 第 1 题 由图中的交通方式可知 是步行 马车时期 是高速公路时期 是火车时期 是汽车时期 第 2 题 交通运输发展方向是高速化 大型化 专业化 高速公路时期出现的最晚 答案 1 c 2 b 交通运输布局变化对商业网点分布的影响 1 交通运输对商业网点分布位置的影响商业网点的分布一般遵循市场最优原则和交通最优原则 市场最优的原则是城市中心 多条交通干线交会 多种交通工具都可方便到达 服务范围遍及全市 形成商业区 交通最优原则是在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线 对内外交通便利 形成很多商业网点 图示如下图 2 交通运输对商业中心形成与发展的影响 读下列两幅图 完成 1 2 题 1 两图所示的含义是 零售商业面积与行人流量之间存在负相关关系 零售商业面积与行人流量之间既存在负相关关系 也存在正相关关系 道路交叉口对零售商业的吸引力小于公交站点 道路交叉口对零售商业的吸引力大于公交站点a b c d 2 如图所示 影响零售商业布局的主导因素是 a 交通 市场b 行人 营业面积c 营业面积 人口密度d营业面积 交通 教师用书独具 信息提取 1 左图显示的是每小时行人数与之间的关系 图中显示行人数量增加时 零售商业面积既有 也有减小 2 右图表示的是道路交叉口和公交站点与的关系 曲线变化显示 距离交通节点距离越近 零售商业面积 解析 结合信息提取 解答时可从以下思路着手分析 1 左图中的曲线变化显示出两者之间的相关关系 既有正相关关系 也有负相关关系 2 右图曲线的变化充分说明了交通通达度对商业网点规模的影响 参考答案 1 d 2 a 零售商业面积 增加 零售商业面积 越大 2 右图是江汉平原某地村庄杂货部分布图 图中箭头越粗表示客货流量越大 根据图中提供的信息回答问题 1 乡村商业点的特点 规模 密度 2 图中杂货部的布局符合商业点布局的 原则 3 从商业网点布局的位置分析 杂货部a与杂货部b 经营规模可能大一些的是 理由是 解析 第 1 题 该地具有乡村商业网点分布的一般特点 即规模小 密度小 第 2 题 a b两杂货部均位于道路交会处 交通便利 符合交通最优原则 第 3 题 从箭头所指的客货流量来看 杂货部a处的流动量大于杂货部b处 所以杂货部a处的商业规模大于杂货部b处 答案 1 小小 2 交通最优 3 aa地客货流量大 b地客货流量较小 只相当于a地的一部分 1 2010 上海高考 大连是我国北方的重要沿海城市 哈大铁路线的终点 其城市空间形态表现为 a 从中心城区向外均匀扩展b 沿铁路线狭长分布c 以港口为中心向腹地扩展d 沿海岸线绵延分布 解析 大连港是大连发展的重要支撑点 同时大连的发展还受到陆上交通线路的影响 城市空间形态以港口为中心向腹地扩展 答案 c 2010 海淀质检 2005年北京市交通委员会对北京市进行了第三次交通综合调查 调查表明 2005年居民出行距离比2000年增长了16 25 阅读资料和图 完成2 3题 2 北京市交通结构变化的特点为 a 机动车出行逐渐成为主要方式b 小汽车已成为出行的首选c 公共交通的竞争力明显增强d 公交出行的比例稳步上升3 北京市交通结构的变化反映出 a 城市规模不断扩大b 交通方式发生了改变c 城市环境得到了改善d 中心商业区地位下降 解析 第2题 据图中数据对比可以看出 小汽车的比例逐渐增加 2005年小汽车和公交等机动车占近60 取代了自行车而成为主要方式 第3题 机动车所占比例的逐渐增加 人们的出行范围不断扩大 也是随着城市规模的不断扩大而形成的 答案 2 a3 a 4 读材料和图 结合有关知识回答下列问题 翔安海底隧道兼具公路和城市道路双重功能 该工程全长8 69千米 跨越海域宽约4200米 隧道全线共设12处行人横通道和5处行车横通道 也是厦门环东海域地区发展的重要通道 2009年底建成通车后 翔安到厦门市中心 岛内 的车程由2个小时变为15分钟 1 据图说出翔安的土地在隧道通车前 后租金水平的变化 2 据图说明翔安的土地在隧道通车前 后利用方式的变化 3 分析厦门市 中心 出岛通道的建设对城市化 城市空间形态和商业布局的影响 解析 第 1 题 从图中可以看出翔安隧道通车后 翔安的各类土地地租均有所增加 第 2 题 翔安隧道通车前翔安的土地利用方式可为住宅用地和工业用地 以工业用地为主 通车后随着交通的发展翔安的土地利用方式中可增加商业用地 但以住宅用地为主 第 3 题 随着交通的发展城市化速度必将加快 商业网点必将增多 这将有利于商业的发展 促进城市形态向分散型发展 答案 1 翔安隧道通车后 翔安的各类土地利用租金水平均有大幅提高 2 翔安隧道通车前 翔安的土地利用方式可以为工业用地和住宅用地 以工业用地为主 通车后 土地利用方式可以为