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气象预报员试题/试题内容：民航气象预报员试题（航行气象服务和电码），总计3002728道试题，其中选择题18067题，判断题10094题，简答题2017题。 预报中所报的任何要素的具体数值必须理解为该预报时段内该要素在预报期间大致的( )的值。 A、精确 B、近似 C、最可能近似不是唯一C11预报中预报某一要素发生或变化的时间，这一时间必须理解为( )的时间。 A、精确 B、大概 C、最可能不是唯一C11当预报地面风要经过一个( )的数值时，应使用机场预报变化组或进行机场预报修订。 A、5m/s B、对飞行有重要意义 C、10m/s B12有效时期为12小时到24小时的预报应每隔( )小时发布一次。 A、6 B、3 C、12A11当预期需要将其特征和适当强度预报出来的天气现象终止，应用缩写( )来编写。 A、NSC B、NSW C、NCDB11在趋势型预报中BECMG“BECMG”变化指示码后可使用缩写FM、TL、AT分别紧接相应的 ( )的时间组指明预报变化发生的时间和时刻。 A、小时和分 B、小时 C、分A12用缩写明语交换低空飞行区域预报应使用（ ）用缩写明语时，预报制作成( )区域预报不懂？格式。 A、AIRMET B、GAMET C、SIGMETB11发布山区的低空飞行区域预报覆盖地面到飞行高度( )之间的层，并包括危及低空飞行的航路天气现象。 A、FL100 B、FL150 C、FL250B12当包含在GAMET区域预报中的危及低空飞行的天气现象预期不会发生时，就要发布一份GAMET AMD报，修订的内容是( )天气要素。 A、所有的 B、仅限于有关的B11低空飞行区域预报每( )小时发布一次，有效时段为( )小时。 A、6 6 B、12 6 C、6 12A12根据附件三，在重要天气预告图上，锋面天气系统应该在与航路上( )相结合时才包括进来。 A、天气现象 B、重要天气现象B11高空急流轴代表风速为( )或以上。 A、20m/s B、60m/s C、40m/sC12根据附件三民用航空气象标准的规定，应根据我国预报标准的规定高空层重要天气预告图的飞行高度层是( )以上。 A、FL250 B、FL300 C、FL200A11为机组成员提供的飞行文件，包括各种图表，必须保留一份，保留期至少( )天。 A、10 B、20 C、30C12航务部门为飞行前计划之用的高空风和温度情报，及航路重要天气现象，一般应以( )形式尽快地提供，在任何情况下不得迟于起飞前( )小时。 A、图表，3 B、明语，3 C、图表，6A12在趋势预报中不得使用指示码（ ）。 ABECMG B、TEMPO C、PROBC12目前世界区域预报中心主要提供全球( )和( )预报。 A、高空层重要天气预告图，高空温度 B、高空风， 高层空重要天气预告图 C、 高空风/温度、高空层重要天气预告图C13供机场外？使用在METAR和SPECI中应报告的观测风报告为风的( )的观测平均值；在MET REPORT和 SPECIAL中应报告供机场内？起降用的及空中交通服务单位内的指示器上的风都是风的( )的观测平均值。 A、10分钟，2分钟 B、2分钟，10分钟 C、2分钟，2分钟A12为亚音速航空器提供的重要气象情报用( )标明不懂。 A、AIRMET B、GAMET C、SIGMETC11跑道视程指在( )，航空器上的飞行员能看到跑道面上的标志或跑道边界灯或中线灯的距离。 A、跑道起飞端 B、跑道中线 C跑道边线B12机场预报电文的长度和预报中说明变化的次数必须（ ）。 A、保持有一定的长度和次数 B、保持在最低限度 C、保持适当的长度和次数B13当预报能见度变化到或经过（ ）时，无须使用机场预报变化组或进行机场预报修订。 A、50米 B、150米 C、350米A12当预报能见度变化到或经过（ ）时，必须使用机场预报变化组或进行机场预报修订。 A、450米 B、61200米 C、800米C12当预报能见度变化到或经过（ ）时，无须使用机场预报变化组或进行机场预报修订。 A、1500米 B、2400米 C、3000米B11当预报超过八分之四的最低云层或云块的云底高将变到或经过（ ）时，无须使用机场预报变化组或进行机场预报修订。 A、30米 B、60米 C、90米C12当预报超过八分之四的最低云层或云块的云底高将变到或经过（ ）时，无须使用机场预报变化组或进行机场预报修订。 A、150米 B、240米 C、300米B11当预报超过八分之四的最低云层或云块的云底高将变到或经过（ ）时，无须使用机场预报变化组或进行机场预报修订。 A、150米 B、300米 C、600米C11当预报垂直能见度将变到或经过（ ）时，无须使用机场预报变化组或进行机场预报修订。 A、30米 B、60米 C、90米C12当预报垂直能见度将变到或经过（ ）时，无须使用机场预报变化组或进行机场预报修订。 A、150米 B、300米 C、450米C12有效时段少于12小时的例行机场预报应每隔（ ）小时发布1次。 A、3 B、5 C、6A11例行这是附件3的规定，我国已经明确是9小时和24小时。机场预报的有效时期应不少于( )小时，也不多于( )小时。 A、 9，12 B、 12，24 C、 9，24C12除非地区航行协议或有关气象当局之间协议另有规定，机场预报应使用( )形式进行交换。 A、 缩写明语 B、 TAF电码 C、 趋势预报B13TAF中，应用缺少前提“机场预报”？趋势预报？在变化指示码“BECMG”或“TEMPO”后的时间为:( )。 A、 开始时间小时和分 B、 时间间隔，是间隔开始和终止时间 C、 终止时间小时和分B12TAF中，应用同上题变化指示码“BECMG”和与之结合的时间组来说明预期气象情况，一般情况下，时间间隔应不超过( )小时，任何情况下不应超过( )小时。 A、 1，2 B、 2，3 C、 2，4C13如果预期短时波动持续1小时或更长些，应使用变化组( )或将有效时期分得细一些。 A、 BECMG B、 TEMPO C、 FMA13TAF中，应用应确定是在机场预报中变化指示码“TEMPO”和与之结合的时间组来说明预期气象情况时，每次持续时间不超过( )小时，而且合计不超过预期发生波动的预报时期的( )。 A、1，1/2 B、 1，1/3 C、 1/2，1/2A12概率看不懂情报应在一个或几个要素预报( )，随之以一个要素或几个要素的可选值。 A、 之前 B、 之后 C、 之中B13TAF中，“PROB”概率值小于应明确是在机场预报 PROB ( )%的可选值或变化的概率不应考虑其有足够地指明的重要性，等于或大于( )%的可选值或变化的概率，在航空上不应考虑概率。 A、 30，40 B、 30，50 C、 40，50B13需要时，气象情况短时波动预报的概率应予表明，用缩写“PROB”随之10%为单位的概率，放在变化指示码“TEMPO”和与之结合的时间组的( )。 A、 前面 B、 后面 C、 中间A13TAF中，概率是在机场预报中组( )用于形容变化指示码“BECMG”，( )用于形容时间指示码“FM”。 A、 可以，也可以 B、 不应，也不 C、 可以，但不可B13当我国不采用预报能见度在不同方向上变化时，应预报( )。 A、 水平有效能见度 B、 最低能见度 C、 最接近某一天气标准的能见度B12当预报能见度在( )范围内，用50米为一级。 A、 800米 B、800米=VVVV5公里 C、5公里=VVVV10公里A11当预报能见度在( )范围内，用100米为一级。 A、 800米 B、800米=VVVV5公里 C、5公里=VVVV10公里B11当预报能见度在( )范围内，用1000米为一级。 A、800米=？VVVV5公里 B、 5公里=？VVVV=10公里B11当预期( )将在机场发生而又不会引起能见度的重要变化时，可以不把其特征和适当的强度预报出来。 A、 冻雾 B、 毛毛雨 C、 尘暴B12当预期( )将在机场发生而又不会引起能见度的重要变化时，可以不把其特征和适当的强度预报出来。 A、 小雨 B、 冻雨 C、 雷暴A12如果预报没有云，并且简语“CAVOK”不合适，就应使用简语( )。 A、 SKC B、 NSC C、 NSWA11趋势型着陆预报的有效时期是从这个作为着陆预报一部分的报告时起的( )小时。 A、 2 B、 4 C、 6A12当是在BECMG后预报变化发生在趋势预报有效时段时期内的特定时间上，则在“BECMG” 后必须用缩写( )和与之组合的时间组。 A、 FM B、 TL C、 ATC12当预报的变化从的开始就在趋势预期预报时段时期的起始时间开始时间，但在那时期趋势预报时段的终止时间之前结束以前完结时，那么缩写“FM”和与之结合的时间组( )。 A、 可以省略 B、 应该保留 C、 必须省略C13在趋势型着陆预报中，( )使用指示码“PROB”。 A、 不得 B、 可以 C、 建议A12趋势型着陆预报的趋势部分，必须指明平均风向变化大于等于为( )度或以上，变化前和或变化后平均风速为大于等于( )米/秒或以上的地面风。 A、 60，5 B、 50，6 C、 40，7A12趋势型着陆预报的趋势部分， 必须指明平均风速变化为大于或等于( ) 米/秒或以上的地面风。 A、 7 B、 6 C、 5C12当能见度预期变化到或经过( )时，趋势型着陆预报的趋势部分无须指明这一变化。 A、 150米 B、 300米 C、 600米B11当能见度预期变化到或经过( )时，趋势型着陆预报的趋势部分无须指明这一变化。 A、 350米 B、 450米 C、 800米B11当能见度预期变化到或经过( )时，趋势型着陆预报的趋势部分无须指明这一变化。 A、 1000米 B、 1500米 C、 3000米 A11一般来说，只有当预报平均风速小于（ ）海里/小时（ ）米/秒或（ ）千米/小时）时，或在雷暴情况下，风向风速组中的风向应编报为VRB。风速较大时风向多变，仅当无法预报某个单一风向时才须编报VRB。 A、3，21，6 B、6，42，12 C、5，34，10AB12TAF中，云是机场预报？组须重复编报以表示不同云层或云块的预报，编报一般不超过（ ）组，除非预报有必须要编报的（ ）。 A、4，浓积云 B、3，浓积云 C、3，积雨云C11描述词FZ只能与天气现象类型的简语字码FG、DZ和（ ）结合使用。 A、RA B、SN C、FUA12描述词SH只能与天气现象类型的简语简语字码RA、（ ）、PE、GS和GR中的一个或几个结合使用，以表示观测时有阵性降水。 A、SN B、TS C、FGA12在不懂机场预报中所用的“CAVOK”程序（ ）在缩写明语区域预报中使用。 A、可以 B、不能应 C、尽量B12根据附件三，为支持AIRMET情报的发布，低空飞行的区域预报在不迟于有效时间开始前1小时发送到有关（ ）之间交换。 A、气象台与区域管制中心 B、气象台 C、气象台与飞行情报中心B13修正订机场预报最好在机场情况已经恶化或好转到预报显著不同（ ）加以修正。 A、时 B、前 C、后B12通用？航空与几乎所有类型的天气和云有关，预报必须包含（ ）使飞行员能够决定是否能安全飞行并在遇到不利情况时哪些可供其选择。 A、所有的细节 B、基本的情况 C、必要的细节C13当获悉在机场附近发生了事故，气象所有的有关该飞行的文件、报告等应毫不延迟地由值班的领班（ ）。 A、进行检查 B、进行修改 C、封存C12空中交通服务单位要求的与（ ）紧急情况有关的气象情报必须尽可能快地提供。 A、指挥设施 B、特殊飞行 C、航空器C13BKN表示云量为（ ）。 A、3/84/8 B、8/8 C、5/87/8C11中度飞机结冰应用下面哪种符号表示（ ）。 A、 B、 C、 A11大片沙暴或尘暴应用下面哪种符号表示。( ) A、 B、 C、A11在重要天气图上，符号代表什么? A、 严重飑线 B、 冷锋 C、 辐合线A12在以海里/小时为单位的高空风和温度预告图上，一个黑三角旗代表风速为多少?( ) A、 20海里/小时 B、 40海里/小时 C、50海里/小时C11在重要天气预告图预告上，符号代表什么?( ) A、 雹 B、 阵雨 C、 飑线A11阵雨应标注在下列哪种预告图中?( ) A、 高空层重要天气预告图 B、 中层空重要天气预告图 C、 低层空重要天气预告图C12大范围的烟或雾致使能见度达到( )时，应在低层空重要天气预告图上标注其存在。 A、 小于10公里 B、 小于5公里 C、小于6公里B12供不唯一飞行高度层FL100以下的低空飞行，包括按目视飞行规则低层飞行的重要天气预告图上，应包括下列哪些项目？（ ） A云量、云状和云底云顶高度 B、低空急流 C、低空风切变A13低层飞行重要天气预告图上，供飞行高度层FL100以下的低空飞行，包括按目视飞行规则飞行的重要天气图上，应包括（ ）。 A、小于5公里的地面能见度 B、轻度颠簸 C、小于10公里的地面能见度A12伦敦预报中心没意义的题制作的网格点预报最低层是多少？（ ） A、地面 B、850百帕 C、925百帕B13世界没意义的题区域预报中心发布的高空风和温度的水平分辩率是多少？（ ） A、1.875X1.875 B、1.25X1.25 C、250KM X 250KMB13起飞出处？和着陆的地面风情报应是代表跑道上空多少高度上的情况？（ ） A、1015米 B、610米 C、1520米B12SKCC？代表云量为（ ）。 A、0 B、1/82/8 C、微量A11雾大雾（FG）是指出现时，是指能见度满足下面标准的天气现象：（ ） A、 1000米 C、 1000米C11AIRMET情报是由气象监视台发布的，发生或预期发生可能影响（ ）飞行安全的特殊航路天气预报的情报。 A、低空 B、中空 C、高空A12重要气象情报必须由（ ）发布。 A、中心气象台 B、气象台 C、气象监视台C112在TAF概率组（PROB“PROB”）的编报中，其概率只能使用（ ）和（ ）来编报。 A、30，50 B、20，30 C、30，40C113航空气候资料一般至少有（ ）年时间观测为依据。 A、5 B、10 C、3A12机场B C都对？气候概要是根据（ ）资料，对某一机场上规定的气象要素的简明概述。 A、预报 B、观测统计 C、观测雷达卫星观测B12为了编制机场气候资料，应以适当方式收集、处理和储存主降机场和备降机场的（ ）资料。 A、气象观测 B、气象预报 C、气象报告A12在兴A B ？建新建新机场或现有存机场增设跑道之前，应尽早开始收集新机场位置和现存有机场增设跑道的有关（ ）数据资料。 A、气象 B、气候 C、大气B13气象情报是有关现有的或预期的气象情报况的气象报告、分析、（ ）和任何其他说明。 A、观测 B、预报 C、报告B12气象报告是对某一特定时间地方和地点特定时间（ ）到的气象情况的报告。 A、观测 B、报告 C、预报A11在亚音速巡航高度上要求发布重要气象情报的天气现象有（ ）。 A、雷暴 B、阵雨 C、雪A12在亚音速巡航高度上要求发布重要气象情报的天气现象有（ ）。 A、热带气旋 B、热带低压 C、热带辐合带A13在亚音速巡航高度上要求发布重要气象情报的天气现象有（ ）。 A、中度颠簸 B、严重颠簸 C、轻度颠簸B11在亚音速巡航高度上要求发布重要气象情报的天气现象有（ ）。 A、中度结冰 B、严重结冰 C、轻度结冰B11在亚音速巡航高度上要求发布重要气象情报的天气现象有（ ）。 A、烟 B、大雾 C、强尘暴C12在亚音速巡航高度上要求发布重要气象情报的天气现象有（ ）。 A、毛毛雨 B、雹 C、火山灰C12在？超音速巡航高度上高度层上要求发布SIGMET的天气现象有（ ）。 A、中度颠簸 B、中度结冰 C、严重结冰A13重要气象情报电报的内容有（ ）。 空中 A、交通服务单位的地名代码B、 起飞站的地名代码 C、降落站的地名代码A12当？预报有积雨云和其它层次的云时，应（ ）编报。 A、按从低到高的次序 B、按积雨云在最前面C、按积雨云的量的多少A12假如预报有相同云底高的积雨云和浓积云时，则云状只编报CB，云量按（ ）来编报。 A、CB的云量 B、TCU的云量 C、CB和TCU的总云量C12当预报没有积雨云，并且在1500米或最高的最低飞行扇区高度（两者中以高的为准）以下也没有云，且又不适合编报字码（ ）时，则使用字码NSC编报。 A、CAVOK B、CAVOK或SKC C、SKCB11下面那项要素不属于机场预报必须包括的内容？（ ） A、地面风 B、能见度 C、云 D、湿度D11以下哪些预报不是每隔6小时发布一次（ ） A、有效时段为9小时的预报 B、有效时段为24小时的预报 C、SWMA11趋势预报不需要指明以下那一个要素的重要变化？（） A、地面风 B、能见度 C、湿度 D、云C11当？预报积雨云将（）时，应使用机场预报变化组或进行机场预报修订。A、维持 B、发展 C、移动B11预报云量不可使用的简语是（） A、FEW B、SCT C、BKN D、NCDD11编发CAVOK时应同时具备的条件有：能见度大于或等于10公里；无对航空有重要影响的天气现象；第三个条件是：（ ）。 A、1500米（5000英尺）或最高的最低（飞行）扇区高度（两者取其大）以下无云且无CBB、碧空，1500米以下无云且无CBA12编发NSC时应具备的条件是：（）。 A、1500米以上无云，且无CB B、 1500米（5000英尺）或最高的最低（飞行）扇区高度（两者取其大）以下无云且无CB，使用CAVOK或SKC也不恰当。C、1500米以下无云，且无CBB12有专机任务时，在有效时段为24 小时的预报中发布的要素增加以下那加发（ ） A、跑道视程 B、地面温度（最高，最低） C、相对湿度 B11在发布有关雷暴或积雨云的低空重要气象情报时不应描述的有（）。A、雷暴 B、雷暴伴有的冰雹 C、与雷暴或积雨云相结合的颠簸和积冰 C12以下天气现象，在AIRMET报中不应发布的有（） A、大范围的低于5000米的地面能见度 B、中度积冰和中度颠簸 C、严重积冰和严重颠簸C12为低空飞行提供的高空风，高空风和温度预告至少包括的高度有：600米、（ ）和3000米。 A、1500米 B、2500米 C、1000米A11在机场预报中，能见度达到下列哪些标准可用“9999”编报（ ）。A、大于或等于10公里 B、CAVOK天气 D、9999米A11世界区域预报中心分别在伦敦和（ ）。 A、东京 B、华盛顿 C、北京B11以下发布重要气象情报的有效时段，其中不正确的有（ ） A、4小时 B、6小时 C、8小时C12备降机场包括（ ） A、起飞备降场、航路备降场和目的地备降场；B、起飞备降场和着陆备降场；C、航空器能够备降的所有机场，由航空器驾驶员确定；A11CAVOK和NSC的共同点是（ ） A、能见度10公里 B、1500米（5000英尺）或最高的最低飞行扇区高度（两者取其大）以下无云 ，且无积雨云，有别于SKC。C、无重要天气现象B12以下不应当出现在GAMET报中“SECN I”部分的是（ ） A、大范围的平均地面风速超过17m/s的地面风 B、 积冰和颠簸 C、 大范围的低于5KM的地面能见度，包括引起能见度降低的天气现象D、 0C层高度D12以下不应当出现在GAMET报中“SECN II”部分的有（ ） A、规定高度的高空风和温度 B、气压中心 C、积冰 D、锋面C12趋势预报必须附在该机场的（）后。 A、METAR和SPECI B、ROFOR C、TAFA11下列哪个简语在和CB结合使用时表示CB云在其影响区域最大覆盖率超过75%（）。 A、FRQ B、ISOL C、OCNLA11在预报地面风时，当由于它的多变性而不可能预报一个平均风向时风向应用( )来表示。 A、VRB B、00000 C、视具体情况而定A11必要时，应该指明一个或几个预报要素的可选择的数值的概率，用缩写（ ）随之以（ ）为单位的概率和预期采用可选值的时间间隔。 A、PROB；10% B、PROB；5% C、TEMPO；10%A12必要时，有效时间段可再划分成独立的时段，使用简语FM紧接 ( )数字时间组来表示( ) 的时间。 A、 三个；预期变化发生的 B、四个；预期变化发生 C、两个；变化结束B12跟在“FM”后面的细分时段是（ ），所有在“FM”缩写组前面的预报情况应随着缩写被“FM”组的后面的那些情况所取代。 A、联系的 B、独立的 C、互相覆盖的B13趋势型着陆预报中，当预报没有变化发生时，在METAR电码形式中必须用（ ）这一术语指明。 A、NSW B、BECMG C、NOSIGC11当预期有变化发生时，趋势型预报电文中趋势部分必须冠以变化指示码（ ）或（ ）中的一个。 A、BECMG；TEMPO B、BECMG；FM C、TEMPO；FMA12在趋势型预报中使用缩写“FM”、“TL”或“AT”时，随之分别紧接相应的世界时（ ）的时间组。A、时间间隔 B、结束或开始 C、小时和分C12起飞预报应在预计起飞前（ ）小时内，根据要求向航务部门和机组成员供应。 A、2 B、3 C、4B12在GAMET区域预报中，当没有出现危及低空飞行的天气现象并且没有合适的SIGMET情报时，将用（ ）代替所规定列出的所有条款。 A、HAZARDOUS WX NIL B、NOSIG C、NSWA11低空飞行区域预报每（ ）小时发布一次，有效时间段为（ ）小时，在不晚于有效时间开始前1小时发送到有关气象台。 A、6；12 B、6；24 C、6；6C12如发布新的警报，（ ）前面的与此同类的警报，当警报成为明显无效时，必须（ ）。 A、自动取消；完全解除 B、覆盖；解除 C、人工取消；订正A11修订预报应包括原预报期限的（ ）。 A、所有时间 B、全部剩余时间 C、需要订正的时段BA12航空器的定义为：凡能从空气的反作用而不是从空气对地面的反作用，在大气中获得（ ）的任何机器。 A、支撑 B、浮力 C、动力A12对空广播是指供应给（ ）的气象情报。 A、航空器 B、机组 C、飞行中的航空器C12一般而言，在高空风和温度预告图上，用（ ）代表气温正值，用（ ）代表气温负值。 A、+；- B、PS；MS C、+；/BC11高空急流轴的两短划表示高度层变化（ ）或以下和/或风速变化（ ）。 A、3000英尺；20海里/小时 B、3000英尺；30海里/小时 C、5000英尺；20海里/小时A12在飞行气象文件中，必须列入从其他气象台收到的机场预报，对其不做实质性的（ ）。 A、引用 B、修改 C、判断B12在低空层重要天气预告图上，如果0oC等温线的高度（ ）天气图所代表的空域的（ ），则应标注其存在。 A、 高于；顶部 B、低于；顶部B12UTC表示（ ），SFC表示（ ）。 A、世界协调时；地面 B、世界协调时；近地面 C、北京时；近地面A11高空层重要天气预告图的飞行高度层是（ ）以上。 A、FL300 B、FL250 C、FL200B11飞行气象文件中，的预告图天气图最大尺寸应是标准尺寸（ ），最小尺寸应是标准尺寸（ ） 。 A、A3；A4 B、A4；B5 C、8K；32KA12航务部门为飞行前计划之用的高空风和温度情报，及航路重要天气现象，一般应以（ ）形式并尽快地提供，在任何情况下不得迟于起飞前（ ）。 A、数据；3小时 B、电码；2小时 C、图表；3小时C12温度越高，空气密度越小，飞机所获升力（ ），结果最大允许起飞重量（ ）。温度越低，效果则相反。 A、减少；减少 B、增加；增加 C、减少；增加A13航务要求云量观测的精度为（ ）；云高的精度在100米以下为（ ）。 A、1/8；10米 B、1/8；30米 C、2/8；10米A12用于国际飞行的高空风和高空温度，、预期的航路重要天气现象，、对流层顶高度和急流情报，应由气象台从（ ）内接收，或以该系统得到的情报为（ ）。 A、世界区域预报系统；标准 B、世界区域预报系统；基础B13目前世界区域预报中心主要提供全球（ ）和（ ）预报。 A、高空风；高空温度 B、温度；湿度 CB、天气现象；高空风场 （删除了答案B）A12跑道视程估计的下限应为（ ）米，上限应为（ ）米。 A、50；2000 B、25；1500 C、50；1500A11轻雾表示能见度至少（ ）米，上限应为（ ）米。A、1000；3000 B、1500；5000 C、1000；58000CA11表示天气情况转坏的特殊天气报告应在观测后（ ）发送；表示天气好转的特选报应在好转情况维持（ ）以后发送。A、10分钟；10分钟 B、立即；10分钟 C、立即；5分钟B12在SPECIAL中，发布特殊报关于温度的标准是气温与最近报告中的相比增加地面温度变化（ ）。A、2（含）以上 B、5（含）以上 C、3（含）以上A123重要气象情报电码的序号从当日（ ）世界时开始。A、0000 B、1600 C、0001C12重要气象情报电报的有效时间必须不超过（ ）小时，最好不多于（ ）小时。A、6；4 B、8；6 C、4；2A12重要气象情报的电报应在预期那个的重要天气现象发生前不多于（ ）个小时，最好不多于（ ）个小时发布。A、6；4 B、8；6 C、4；2A13气象公报是冠以适当报头的（ ）文本。A、报文 B、气象情报 C、飞行文件B12机场标高是着陆地区区域（ ）标高。A、最低点 B、平均海