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为保证电梯始终处于良好状态，必须进行经常有效的维护保养。现将电梯维护保养的有关事项简述如下：一、 电梯维修保养的建议时间及项目1、 每天1） 班前要对电梯进行试运行，观察轿厢运行状况；2） 到机房进行巡视性检查。主要观察电网电压，曳引机制动器及控制柜内各电器的动作是否正常。2、 每周1） 了解本周电梯运行状况；2） 对轿厢内及机房的主要设备进行必要的清洁；3） 检查机房内重要部件；检查曳引机和电动机是否漏油及油位情况，必要时需添加润滑油；检查电动机有无不正常响声及过热现象；检查电磁制动器的制动轮与闸瓦之间的间隙是否正常，有无变化，必要时调整或更换闸瓦；检查接触器的触头及衔铁的接触情况是否良好，并清除其上的灰尘及油污；检查导向轮、限速器、脉冲发生器等旋转装置，观察其运行是否有不正常现象。4） 检查轿厢照明、信号、操纵盘上的各按钮及显示部件是否正常；检查轿门开关动作情况：自动门的重开（触板、光电管、光幕等）动作是否正常；5） 检查各层呼梯盒及显示器是否正常，各厅门门锁有否松动。接点接触是否良好，厅门导轨是否有污物。6） 检查各层的平层准确度，误差超过标准值时应予以调整。3、 每季每季度要对电梯进行全面的检查。除了要进行每周的检查项目外，还应重点检查以下项目：1） 机房减速箱内及电动机轴承的润滑油内的铜沫或污物的含量，若含量较大使油变浑浊，则需换油；若油质有化学沉淀或乳化现象。亦应换油；电磁制动器动作是否政党按要求调整闸瓦与制动轮之间的间隙（0.7）；曳引钢丝绳是否渗透油过多而引起滑移现象；各有触点电气件的触头清洁工作和主要部件紧固螺栓是否松动；紧固各电气接线点。2） 轿厢项和井道调节门驱动装置的部件（如电动机及皮带轮的皮带，锁紧装置，各速度控制开关，门吊轮、安全开关弹簧等）；检查门刀和全部门锁滚轮之间间隙与垂直度情况；调节和清洁全部厅门门锁和电气触头；检查对重装置和轿厢的连接件（补偿装置等），检查轿厢与对重导靴的靴衬磨损情况和安全钳与导轨之间的间隙，必要时予以调换或调整；检查每根曳引钢丝绳的张紧力是否均匀；检查井道内电气元器件工作情况是否正常，并做好清洁工作（如光电开关、永磁感应器等）。3） 轿厢内部检查轿厢指令按钮和开、关门按钮等工作情况；检查紧急照明装置；检查并调整电梯的性能，如起动、运行、减速和停止是否舒适良好。4） 层站检查各停靠层的召唤按钮及厅外楼层显示器的工作情况。4、 年度检查及修理更换开、关门继电器；更换上、下方向接触器的触头；仔细检查控制屏上的其它所有接触器、继电器的触头，如有伤痕、拉毛等现象要予以修复或调换，并紧固或更新各电器间的接线；调整曳引钢丝绳的张力及其均匀程度；检查限速器的动作速度是否准确，安全钳是否可靠动作；更换厅、轿门的滚轮；仔细调整和检查各种回路开关、安全触点等工作情况；检查一次电气设备的金属外壳接地或接零；检查一次电气设备的耐压绝缘；维护保养完毕应自检，其结果填入自检报告以供政府有关部门的年度检查。5、 根据电梯的使用率及机房、井道的卫生条件，可在2-3年内进行一次中修；在5-8年内进行一次大修。6、 紧急修：主要是解救被困在电梯轿存档内的乘客，及因故障而停运在两个层楼之间的电梯轿厢、设法使其移动（紧急电动慢速运行或人力慢速搬动）至邻近楼层平层处，把门打开，放出人员（或取出货物），再进行彻底的检查。就尽量找到故障点，修复后，才能允许重新使用。若一时未发现故障点，而电梯又自动恢复正常，则应由专人试运行50次以上，确认无误后才能允许重新使用。二、 维护保养时需注意的事项：1、 进入施工时，必须正确使用个人劳动保护用品，穿工作服，和工作鞋，进入井道戴安全帽。公用的劳动保护用品（例如安全带、电焊面罩等），必须有专人保管，定期检查，使之始终保持良好状态。2、 电梯厅门拆除后或在开着厅门进行维修时，必须在厅门口设置障碍物，并围有或挂有醒目的标志，在未设置前，必须有专看管，以防人员或物品坠入电梯井道内。3、 施工人员进出电梯轿厢或轿顶时必须思想集中，看清轿厢位置后，方可用正确的方法进出，轿厢未停稳不准出入；严禁电梯门打开就进出，以防踏空坠入电梯井道内。4、 在动转的绳轮旁清洗钢丝绳上的油污时，必须用长柄刷操作。清洗时必须电梯开慢车运行，并注意电梯的运行方向；清洗对重侧钢绳时，使电梯轿厢慢车上行，清洗轿厢侧时，令轿厢下行。5、 拆修大型电梯部件时（例如：轿厢、对重、控制屏、调换曳引钢丝绳等），必须有专人统一指挥，使用安全可靠的设备和工具，严禁违章、瞎指挥。6、 在维修施工时，严禁站在电梯厅、轿门的连接处（即指移动部件与静止部位之间）进行施工操作或去触动作运行按钮、开关、以防轿厢移动，发生意外。7、 电梯维修后的调试或试运行期间，严禁载客。8、 在施工过程中，如需离开轿厢（例如吃饭或下班时），必须切断电源（控制电源或动力电源），并关上电梯厅、轿厢，挂上“禁止使用”的警告牌，以防他人使用电梯，造成伤害事故。三、电梯维护保养及排除故障的一般规则与程序对于在用电梯的定期维护保养和其故障排除的一般规则，极类似于中医师给病人一样，即所谓“望、问、切”。对维护保养电梯来说，具体的可有以下几点：1、 问清电梯运行情况，能运行还是不能运行？了解故障情况及发生停运故障的前后情况。例如一台五层楼的电梯，停在五楼，厅外楼层数显示“5”或“1”，电梯不能运行。此时应了解清楚，电梯是从一楼向五楼运行？还是从五楼向一楼运行？这样就可初步判断出故障点。2、 仔细观察可以运行的故障电梯运行故障，与正常运行时有何差异？例如向上某层不能正常停车，总是“冲层”或“溜层”至上一层才停车等。3、 监听在用电梯各个机械、电气部件的运行动作噪声或异常声响，或有怪味，或发热烫手之处。例如电梯部件的运行时井道内有严重碰擦声，机房内有怪味，或某机件有明显的发热烫手现象等。4、 根据上述三点情况，结合该在用电梯应具有的性能特点和其电气线路图，开动脑筋，分析判断故障的原因，找出故障点。5、 经分析羊断找出故障原因，并确定故障所在点后，就可动手排故障。但是从安全角度出发，在排除故障时，必须要有二名人员，严禁一人单独操作，以防意外不测事故的发生，尤其在进入井道操作时，更应该注意安全，切不可掉以轻心/总而言之，排除在用电梯故障的一般规则可以总结为“眼看、耳听、鼻嗅、嘴问、动脑、动手”十二个字。而对于电梯的维护保养和排除电梯故障的一般程度（或步骤），从保证人身和设备的安全出发，其步骤应是：先查电源 控制屏（柜）上各电器元件及其主接线是否有异常或松动 曳引机及电动机运行情况（听声音，测温度） 轿厢内及轿厢顶上各电气机械部件的工作情况（有否碰擦？动作灵敏度等） 井道内及底坑内各机械、电气部件的工作情况（碰擦及移位等的情况）。上述可简言之：从机房 轿厢 井道 底坑；从弱电 强电；从静止（相对固定）部件 运行（或转动）部件。四、重要零部件的维护检修技术要求1、 蜗轮、蜗杆减速器1） 蜗轮蜗杆减速器发生故障时，必须请有经验的专业人员 进行维修；2） 油箱润滑油的油面高度按油线所示，应采用规定牌号的润滑油，并根据油内杂质情况定期换油；3） 当滚动轴承产生不均匀的噪音，敲击声或温度太高时，应立即检查，清洗或更换；4） 箱体，轴承座与底盘间的连接螺栓，不得有松动现象；5） 如需拆卸减速器时，必须将轿厢在顶层用钢丝绳吊起，对重在底坑用木楞撑住，将曳引钢丝绳从曳引轮上摘下。2、 制动器1） 制动器动作时应灵活可靠。销轴处经常用机油润滑，保持闸瓦工作表面清洁，溅入油污应擦净；2） 制动时，两侧闸瓦应紧密均地贴在制动轮的工作表面上，松闸时，两侧闸瓦同时离开制动轮工作表面；3） 当闸瓦磨损而影响制动性能，应进行调整或更换闸瓦；4） 线圈的温升应不高于60，最高温度不高于100。3、 曳引电动机1） 该电机应经常保持清洁，水或油污不得侵入电机内部。每月一次用皮风箱吹净内部的灰尘；2） 滑动轴承贮油槽的油量，应按油位线所示；根据油内杂质情况，定期更换润滑油。一般工作250-300小时更换一次，最多不超过半年更换一次。更换时，应把油槽内油全部放出，用汽油洗净油槽，再注入淅润滑油；3） 电动机与底盘之间的连接螺栓应无松动现象；4） 电动机的绝缘电阻。若降至允许值以下时，应及时维修。4、 曳引轮1） 当各绳槽磨损下陷不一致，相差为曳引多丝绳的1/10或严重凹凸不平时，应就地修复或更换轮缘；2） 当曳引钢丝绳与绳槽底的间隙小于1毫米时，应就地修复或更换轮缘。5、 曳引钢丝绳和绳头组合。1） 经常检查和调整绳头组合的螺母，使各曳引绳的张力均匀。其差值应小于5%；2） 若发现曳引钢丝绳有下列情况之一时，应及时更换；a) 若断丝在各绳股之间均布。在一个捻距内断丝数超过32根；b) 若断丝集中在一或二个绳股中，在一个捻距内断丝数超过16根；c) 当曳引钢丝绳表面的钢丝有较大磨损或锈蚀。3） 当曳引钢丝绳过分伸长时，应适当截短。4） 曳引钢丝绳表面如有污油或砂粒等异物时，应及时用煤油擦洗干净。6、 导向轮1） 滚动轴承内应填充钙基润滑脂；2） 当绳槽磨损影响使用时，应予更换。7、 超速保护装置1） 限速器在出厂时已经严格的检查和试验，维护时有许随意调速限速器的弹簧，否则影响限速器动作速度；2） 限速器钢丝绳伸长超出规定范围，应将其截短，更换钢丝绳的条件与主钢丝绳相同；3） 限速器的旋转部分要经常注油；4） 安全连杆应灵活，不得有卡死现象，确保提拉连杆时，安全钳楔块动作灵活。8、 导轨及导靴1） 导轨工作面，由于安全钳制动而造成损伤或毛刺时，应及时修复。2） 每年应详细检查导轨连接板及导轨支架上的连接是否牢固，并旋紧全部螺栓；3） 当滑动导靴的靴衬磨损超过标准规定时，应给以更换；4） 滑动导靴上方的注油器应定添油。9、 厅门、轿门和自动门锁1） 厅门、轿门的门滑轮、导轨、门腿、门扇下端与门框座的间隙，应保持正常状态，若发现异常应及时调整、维修；2） 厅、轿门的联动装置的固定部分，不得有松动现象。若发现松动应及时调整；3） 在厅门外不能用手将门扒开；4） 自动门锁开关的接线有无虚接现象，开关的动作应灵活；5） 轿门的安全触板（或光幕），应保证动作灵活可靠。10、 其它电气设备1） 各开关要灵活可靠，表面无尘垢，触头接触可靠，弹性触头的压缩程度合适，烧蚀的地方要用细目锉刀锉平滑，严重时应予以更换；2） 越位开关灵活可靠，每年进行一次越程试验，视其能否可靠地断开控制电源，迫使电梯停止运行；3） 更换熔断器时，应使其熔断电流与该回器的电流相匹配，对一般控制回路，其熔断电流是该电路额定电流的2.5-3倍;4） 对停用超过半年的电梯，首先要清除所有尘垢，擦去油污，而后进行全面的绝缘强度检查，当各电器元件的绝缘电阻达不到要求时，要进行干燥处理；对各连接点，检查紧固是否牢靠，机械和电器的联锁动作应灵活可靠；各保护开关动作可靠；先试慢车上、下运行，当没有任何问题时，可在井道的中间层试快车，若没问题，方可投入运行。五、电梯的润滑1、 电梯加油部位及油种类：1） 曳引机a) 减速机：齿轮油1#，齿轮油2#（寒冷地区使用）b) 蜗杆轴承（止推轴承）：齿轮油或润滑脂c) 绳轮轴轴承：润滑脂2） 电动机轴承：润滑脂3） 制器支臂、杆销：润滑脂4） 限速器a) 滚动轴承：润滑脂b) 套筒轴承：润滑脂c) 齿轮：齿轮复合润滑油d) 销及滑动部位：润滑油5） 导向轮a) 滚动轴承：润滑脂b) 套筒轴承：润滑脂6） 限速器绳轮a) 滚动轴承：润滑脂b) 套筒轴承：润滑脂7） 钢丝绳a) 主钢丝绳：钢丝绳油b) 限速器钢丝绳：钢丝绳油8） 紧急停止装置各连接部位：润滑油9） 导轨：润滑油10） 油压缓冲器、油缸：缓冲器油2、 加油方法：1） 曳引机减速机齿轮油更换，放出旧油，加入齿轮油到油面高度；在寒冷地区，冬夏都使用齿轮油2#；2） 蜗杆轴承：自供油式：齿轮油润滑非自供油式：打开轴盖，将轴盖空间的70%充满润滑脂。3） 用油枪加润滑的方法：A、 油枪的结构：本体 油筒 缺口 推柄 润滑脂 油包 连接器 压杆B、 油枪使用方法：a) 将本休和油筒倒拧后，拆开；b) 一只手持油筒，另一只手拉推柄，将推柄稍细处挂在油筒加油孔的缺口处，销定；c) 用手或“刮板”将润滑脂充填在油筒中，这时要充分注意脏物、砂子和空气不要混入润滑脂中；d) 将本体装在油筒上，将拉杆的稍细处从缺口上卸下，推入油筒中间；e) 润滑脂充入后，反复压2-3次压杆，使用润滑脂从喷嘴顶端溢出，润滑脂内残留有空气时，压下压杆，有时油也不出来，这时候把油筒和本体转动半圈，将空气放掉，再拧紧；f) 将喷嘴和油嘴的顶端擦净，连接后，反复按动压杆，直至推出旧油；4） 钢丝绳油（一般情况下不用加油）但是由于建筑物的用途（水库边、药品仓库，冷冻室等）、场所（海岸附近）等的不同，为了防止生锈，有时候也要上油。加油时要分别按情况判断；5） 导轨油要根据需要上油；6） 缓冲器缺油，可根据油量补充缓冲油；3、 安全方面：1） 电梯边运行加油十分危险，所以一定要在“停止”状态下加油；2） 2台电梯以上时，加油时要注意其它电梯。六、电梯机房和井道的管理1、 机房和井道应由电梯专职维修人员管理，其它人员不得随意进入；2、 井道内除规定的电梯设备处，不得置放杂物；3、 井道内应保持清洁，干燥，不许有水蒸汽和积水；4、 机房和井道应与水箱，水管和烟道隔离；机房内应有充分是照明，保持整洁，除检查维修所必须的工具、仪器之处，不应放置其它物品。七、紧急情况处理1、 带停电自动靠站装置的梯种，可自动就近层停靠，开门；2、 不带停电自动靠站装置的梯种，发生乘客被困的故障时：1） 值班维修人员先切断主电源，打开厅门，确认轿厢位置，然后用对讲机与乘客联系；确认轿门是否关闭，让乘客远离轿门，并通