长西铁路CX-V标路基填筑试验段重型碾压施工总结

长西铁路CX-V标路基填筑试验段重型碾压施工总结 目 录一、编制依据、执行标准1二、编制范围1三、编制目的1四、工程概况2五、施工组织安排2六、施工工艺4 6.1、准备情况4 6.2、测量放样5 6.3、施工工艺5七、资料收集整理9八、试验结论11长西铁路CX-V标路基填筑试验段重型碾压施工总结一、编制依据、执行标准1.1 铁路路基工程施工质量验收标准（TB10414-2003）；1.2 铁路工程土工试验规程（TB10102-2010）；1.3客货共线铁路路基工程施工技术指南（TZ202-2008）1.4铁路路基设计规范（TB10001-2005）1.3 区间路基设计图（长西施路01-33）；1.4 路基通用图（长西施路通01-22）； 1.5长西铁路CX-V标段路基填筑试验段施工方案（DK379+200-DK379+500）1.6试验段施工过程中采集的试验、测量数据等。二、编制范围 根据规程要求并结合施工现场地形，将DK379+200DK379+500共计300m确定为重型碾压试验段，通过试验，对重型碾压施工工艺、基底处理检测方法等进行总结，以指导全线路基基底重型碾压施工。三、编制目的 依据设计图纸要求，对粉质黏土的松软土段落及地表承载力不足的粉土、粉砂地层段落进行基底碾压处理，以充分消除路基基底承载力不足，减少工后沉降，并保证其压实度。通过试验段的施工，确定路基基底重型碾压处理施工工艺流程及操作要点；针对基底土质、压实机具类型，选定合理的机械设备组合、碾压速率、碾压方式、碾压遍数等工艺参数以及经济合理准确的检测方法。通过试验段的施工得出试验成果，经监理工程师批准后，作为指导后续路基基底重型碾压处理的施工依据。 四、工程概况长春(开安)至西巴彦花铁路项目站前工程CX-V标段起迄里程为：K311+861- DK406+584.16(通霍线K254+600)(含西巴彦花站、西巴彦花疏解线和通霍线相关工程)，本标段位于内蒙古自治区兴安盟科尔沁右翼中旗、突泉县境内，标段全长95.758正线公里,路基工程长84.68km。直线段路堤顶面宽7.8m，曲线段依据曲线半径进行加宽，加宽值在缓和曲线范围内线性递减。路基基床总厚度为2.5m，其中基床表层0.6m，基床底层1.9m。路堤基床以下部位填料采用C组料及以上填料或改良土。粉质黏土的松软土段落及地表承载力不足的粉土、粉砂地层段落进行基底碾压处理，处理宽度为路堤地段坡脚外2m。根据已下发图纸及现场实际情况，我们选取了长西铁路CX-V标第四架子队管段内的DK379+200DK379+500段作为路基填筑试验段，该段落基底设计重型碾压处理。已于2016年7月8日至2016年7月9日进行了基底处理施工。五、施工组织安排5.1、试验段人员组织机构为搞好试验段的施工和总结，我们专门成立了试验段施工小组。人员配备表见下表。人 员 配 备序号类别人数负责内容1施工负责人1现场人员的协调与总体安排2技术负责人1现场技术总指导3质检员1质量检验工作4技术员2DK379+200DK379+500试验段现场技术指导5资料员1负责资料的收集、归档6测量员4负责测量放样工作及沉降观测工作7试验员4负责试验工作8安全员1负责全线安全日常检查9材料员1负责全线物资供应10机械负责人1负责全线机械调度11施工人员10试验段路基施工5.2.施工设备及仪器配置施工机械设备及施工仪器配置表序号机械设备名称规格型号生产厂家数量状况1挖掘机PC3202台良好2推土机山推 1401台良好3振动压路机山推 25t1台良好4自卸车CXZ18JHL,12T6辆良好5平地机PY160B1台良好6装载机LG9532台良好7洒水车6m31台良好8平板打夯机HZD200型1良好9GPS中海达6良好10全站仪莱卡TS063良好11水准仪DINI2良好12水准尺5m2良好13钢尺50m2把良好14变形模量测试仪LFG型1套良好15K30平板荷载仪1套良好16动态变形模量测试仪GTJ-Evd1套良好17灌砂筒150mm1套良好18电子天平15kg1套良好19动力触探仪N101套良好20动力触探仪N63.51套良好 六、施工工艺6.1、准备情况（1）场地清表平整已完成，导线点和水准点已加密，满足施工测量要求。（2）试验路段四周的临时排水设施已完善。（3）试验段施工由项目总工统筹管理，工程部、试验室、安质部、物资设备部统一协调。6.2、测量放样用全站仪自DK379+200-DK379+500沿设计桩号40米横向布4个灰点，并在两侧引出控制桩、作好标识，用石灰划出中线及左、右边线及横断面线。测量布点位置见下表：里程桩号布点位置DK379+220左13m左16m左19m左22m左25mDK379+260左13m左16m左19m左22m左25mDK379+300左13m左16m左19m左22m左25mDK379+340左13m左16m左19m左22m左25mDK379+380左13m左16m左19m左22m左25mDK379+420左13m左16m左19m左22m左25mDK379+460左13m左16m左19m左22m左25m6.3、施工工艺（1）用平地机对碾压工作面进行清理，整平。（2）埋设观测点标志，碾压前观测沉降标志的标高，并做好记录。（3）最佳含水量为12.9%，检测碾压前的路基含水量，并保证含水量在最佳含水量的2%范围内。（4）碾压前检测点的压实度。检测位置在填土表面以下20cm、60cm、150cm，并做好记录。试验位置压实系数地基承载力DK379+240原地面下0.2m0.83108原地面下0.6m0.85108原地面下1.5m0.83108DK379+360原地面下0.2m0.83108原地面下0.6m0.84100原地面下1.5m0.82124（5）压路机进行碾压，用秒表控制机械行进速度在1.52Km/h之间，从路基的一侧向另一侧碾压，轮迹覆盖整个路基表面。清除表土及树根测量、布点25t压路机碾压第10遍、第15遍、第20遍测压实度、承载力、标高 测量标高申请验收合格路堤填筑补充碾压不合格 重型碾压施工工艺流程图碾压过程中如果因轮迹过深而影响压实进行时，可用平地机平整后再进行碾压，若路基表面扬尘，可用洒水车适量均匀洒水继续碾压。（7）在碾压第5遍、第10遍、第15遍、第20遍时各测一次各灰点的沉降量、压实度、承载力。（8）碾压结束之前，用平地机整平施工碾压路段，然后采用重型钢轮压路机将路基表面碾压密实平整，若表土干燥，应适量洒水，以保证压实效果。（9）试验检测：压实质量检测：按照铁路土工试验规程和TB10414-2003铁路路基工程施工质量验收标准检测路基的压实质量。在原地面以下0.2m、0.6m、1.5m处分别检测压实度。 压实度检测 按照施工图纸路堤基床以下部位填料，其压实标准应符合如下表所示： 路堤基床以下部位填料压实质量标准层次压实指标细粒土、粉砂、改良土沙类土（粉砂除外）砾石土碎石类块石类不浸水部分压实系数K0.9地基系数K30（MPa/m）8080110120130相对密度Dr0.7 孔隙率（%）3232浸水部分及桥涵两端压实系数K地基系数K30（MPa/m）80110120130 相对密度Dr0.7孔隙率（%）3232 地基承载力检测：依据铁路路基工程施工质量验收标准（TB 10414-2003）对相关地基承载力进行检测。压实质量及外观尺寸均验收合格后，监理验收合格后方能进行下一道工序。七、资料收集整理通过路基原地面碾压过程得出沉降量及以下20cm、60cm、150cm的压实度、地基承载力见下表：原地面以下20cm处的压实度数据测点碾压5遍后压实度碾压10遍压实度碾压15遍后压实度碾压20遍后压实度DK379+2400.830.870.910.93DK379+2800.830.870.910.93DK379+3200.830.880.910.94DK379+3600.830.870.90.93DK379+4200.840.870.910.92DK379+4600.830.860.90.91原地面以下60cm处的压实度数据测点碾压5遍后压实度碾压10遍压实度碾压15遍后压实度碾压20遍后压实度DK379+2400.850.870.90.91DK379+2800.820.870.890.91DK379+3200.840.860.890.91DK379+3600.840.860.890.91DK379+4200.820.860.90.91DK379+4600.830.860.910.92原地面以下150cm处的压实度数据测点碾压5遍后压实度碾压10遍压实度碾压15遍后压实度碾压20遍后压实度DK379+2400.830.850.90.91DK379+2800.820.850.870.92DK379+3200.830.840.90.9DK379+3600.820.860.880.91DK379+4200.810.850.890.91DK379+4600.820.840.890.91原地面以下20cm处的承载力数据测点碾压5遍后压实度碾压10遍压实度碾压15遍后压实度碾压20遍后压实度DK379+240108196276332DK379+280124212252324DK379+320116220268324DK379+360108188260316DK379+420116196284332DK379+460100180276332DK379+480原地面以下60cm处的承载力数据测点碾压5遍后压实度碾压10遍压实度碾压15遍后压实度碾压20遍后压实度DK379+240100180204292DK379+280116172220300DK379+320108164204316DK379+360108156212300DK379+420116172220308DK379+460100164220316原地面以下150cm处的承载力数据测点碾压5遍后压实度碾压10遍压实度碾压15遍后压实度碾压20遍后压实度DK379+240124140196260DK379+280124148196276DK379+320116140212252DK379+360108132212270DK379+420116132132284DK379+460108148148276八、试验结论通过本次路基重型碾压试验段施工中得到各项数据发现，采用25t压路机，在1.52Km/h的碾压速度下，碾压20遍后,与原状土相比较，离表层20cm处的压实度有所变化，但变化值不大，沉降量随着碾压遍数的增加而增加；碾压最后5遍后沉降量平均小于1cm，局部测点出现了负值，土层有隆起及碾压疲劳现象。碾压20遍后,地表以下20处的地基承载